Железнодорожная станция Хенли-на-Темзе - Henley-on-Thames railway station

Хенли-на-Темзе
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Хенли-он-Темз.jpeg
Место расположения Хенли-он-Темз , Южный Оксфордшир,
Англия
Координаты 51 ° 32′02 ″ с.ш., 0 ° 54′00 ″ з.д.  /  51,534 ° с.ш.0,900 ° з.д.  / 51,534; -0,900 Координаты : 51,534 ° с.ш.0,900 ° з. 51 ° 32′02 ″ с.ш., 0 ° 54′00 ″ з.д.  /   / 51,534; -0,900
Ссылка на сетку SU763823
Управляемый Великая Западная железная дорога
Платформы 1
Дополнительная информация
Код станции ГОРЯЧЕЙ
Классификация DfT категории E
История
Оригинальная компания Великая Западная железная дорога
Предварительная группировка Великая Западная железная дорога
Пост-группировка Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
6 января 1857 г.  ( 1857-01-06 ) Открыт как Хенли
1 января 1895 г. Переименован в Хенли-он-Темз
Пассажиры
2015/16 Увеличивать 0,776 миллиона
2016/17 Увеличивать 0,796 миллиона
2017/18 Снижаться 0,745 миллиона
2018/19 Увеличивать 0,771 миллиона
2019/20 Снижаться 0,742 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Хенли-на-Темзе - это конечная железнодорожная станция в городе Хенли-на-Темзе в Оксфордшире , Англия. Станция находится на ветке Хенли-на-Темзе, которая связывает города Хенли и Твайфорд . Это 4 мили 47 цепей (7,4 км) вниз по линии от Твайфорда и 35 миль 48 цепей (57,3 км) от лондонского Паддингтона .

Он обслуживается местными службами, принадлежащими Great Western Railway .

Станция имеет единую конечную платформу, которая достаточно длинна, чтобы вместить восемь автобусов. Здесь есть здание вокзала с зоной ожидания, билетной кассой и автоматами самообслуживания, а также парковка на 280 мест. Станция работает только по утрам, с понедельника по субботу.

История

Станция была открыта Великой Западной железной дорогой 1 июня 1857 года. У нее было три платформы, в основном для обслуживания интенсивного движения транспорта Регаты, для чего в 1891 году они были удлинены. На станции находилось около восьми причальных вагонов лагеря GWR в В 1937 году они были размещены здесь для размещения сторон, желающих стать свидетелями коронации. Этим тренерам давали вдвое больше обычной ставки найма на неделю. Два туристических вагона были размещены здесь в Западном регионе в 1964 году. Первоначальный железнодорожный вокзал и здание вокзала, которые находились к северу от нынешнего вокзала, были сняты в 1975 году, а участок продан. Платформы были сокращены до двух с 16 марта 1969 года, а затем до одной в 1986 году. Нынешнее здание было построено в 1985 году для обслуживания одной оставшейся платформы.

Другие объекты на станции включали большой товарный двор (закрыт 7 сентября 1964 года), который сейчас является автостоянкой, товарный навес, сигнальный ящик (закрыт 20 марта 1972 года), моторный отсек (закрыт 5 октября 1958 года) и поворотный стол. Они постепенно удалялись в 1960-х и 1970-х годах. К югу от станции лежали обширные подъездные пути, которые использовались для размещения дополнительных поездов во время регаты, а в другое время для хранения излишков вагонов даже из Олд Оук Коммон .

В популярной культуре

Станция в ее форме 1891 года появляется в заключительных сценах британского фильма 1958 года «Ключ» .

Служба

ГУВ Класс 165 об отбудет в Twyford

В обычном режиме есть регулярное сообщение между станцией Хенли-он-Темз и станцией Твайфорд , со всеми поездами, заходящими на промежуточные станции Уоргрейв и Шиплейк . Поезда ходят каждые 30 минут во все дни недели. В утренние и вечерние часы пик некоторые поезда курсируют до / от лондонского вокзала Паддингтон , в то время как несколько непиковых поездов курсируют до / от станции Рединг . В остальное время пассажиры Паддингтона и Рединга должны пересаживаться в Твайфорд.

Во время Королевской регаты Хенли , проводимой каждый июль, действует специальное расписание с дополнительными поездами. В период проведения регаты не все поезда останавливаются на Шиплейке и Варгрейв. Хотя во внепиковые периоды используются 2 автопоезда, а в часы пик в Паддингтон и обратно обычно не более 6 вагонов, во время Регаты ходят более длинные поезда.

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Шиплейк   Филиал Грейт Вестерн Рейлвей
Хенли-на-Темзе
  Терминус

Рекомендации

Библиография

  • МакДермот, ET (1927). История Великой Западной железной дороги . Vol. I (1-е изд.). Паддингтон: Великая Западная железная дорога .
  • Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN   1-870119-48-7 .
  • Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании «Британские железные дороги»: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. п. 95. ISBN   1-870119-53-3 .
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (февраль 2002 г.). Филиалы в Хенли, Виндзор и Марлоу . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN   1-901706-77-X .
  • Йондж, Джон; Пэджетт, Дэвид (август 2010 г.) [1989]. Мост, Майк (ред.). Схема железнодорожных путей 3: Вестерн (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. ISBN   978-0-9549866-6-7 .

внешняя ссылка