Генри К. Мустин (1874–1923) - Henry C. Mustin (1874–1923)
Генри Кроски Мустин | |
|---|---|
Капитан Генри К. Мустин
| |
| Псевдоним (ы) | "Ром" |
| Родился | 6 февраля 1874 года Филадельфия , Пенсильвания |
| Умер | 23 августа 1923 г. (49 лет) Ньюпорт , Род-Айленд |
| Место захоронения | |
| Верность | Соединенные Штаты Америки |
| Сервис / |
 ВМС США
|
| Годы службы | 1892–1923 гг. |
| Классифицировать |
 Капитан
|
| Команды проведены | |
| Битвы / войны | |
| Награды | Золотая медаль за спасение жизни |
| Супруг (а) | Коринн ДеФорест Монтегю |
Генри Кроски Мустин (6 февраля 1874 - 23 августа 1923) был пионером военно-морского авиатора, который взялся за создание первой военно-морской аэронавигационной станции (ныне военно-морской авиационной станции Пенсакола ) на месте заброшенной военно-морской верфи в Уоррингтоне , штат Флорида, в 1914 году. Он был назначен пилотом № 3 ВМС, а позже - авиатором № 11. Два эсминца ВМС США носили имя « Мустин» в честь капитана Мустина и его потомков, трое из которых служили флагманскими офицерами.
Ранняя жизнь и карьера
Родился в Филадельфии , штат Пенсильвания , Мустин окончил Военно - морскую академию США в 1896. Он провел два года в море, в соответствии с требованиями закона, прежде чем он был введен в эксплуатацию в прапорщиком . С тех пор, пока он не поступил на службу в авиацию 15 лет спустя, он проявил себя как замечательно способный офицер надводного флота.
Получив комиссию, Мустин прослужил следующие 18 месяцев на борту шести разных кораблей. С октября 1899 года по март 1900 года он служил командиром из USS Самар , с канонерской лодки на станции азиатскую . Командуя Самаром , во время захвата Вигана на Филиппинских островах , Мустин получил награду за буксировку лодок линкора USS Oregon к берегу и помощь в прикрытии высадки. После ночной пьянки в мае 1900 года Мустин предстал перед военным трибуналом за то, что оставил свой участок и спал на вахте, что привело к потере пяти номеров в классе. Военный трибунал вновь собрался, чтобы помиловать его, и в конце концов его численность восстановила президент Теодор Рузвельт , который услышал, что Мустин ударил британского моряка за оскорбление военно-морского флота США в течение указанной ночи.
Мустин также интересовался техническими аспектами морской артиллерии и помог разработать телескопический прицел, который помог бы повысить точность и дальность морской артиллерии. Свой первый полет он совершил во время службы на военно-морской верфи Филадельфии . В январе 1911 года он помог Холдену С. Ричардсону в эксперименте с планером , который Ричардсон спроектировал и построил. Мустин солировал 13 марта 1913 года.
В 1913 году планы национальной военно-морской авиации обретали форму, и Пенсакола , штат Флорида , была выбрана вместо Аннаполиса , штат Мэриленд , в качестве учебного объекта, поскольку более теплая погода вдоль побережья Мексиканского залива Соединенных Штатов для этого года была бы лучше. круглый полет. 31 декабря 1913 года Мустин явился на службу в качестве старшего офицера военного корабля США « Миссисипи» , линкора , отправленного в залив Пенсакола для тренировок. 6 января 1914 года по новой системе рангов для офицеров Мустин был назначен летчиком № 3 военно-морского флота (после Теодора Г. Эллисона и Джона Х. Тауэрса ). Отряд из девяти офицеров и около двух десятков рядовых прибыл в Пенсаколу 20 января и начал строительство новой школы. К февралю он был введен в эксплуатацию. Мустин, его жена и два сына, Ллойд и Генри, переехали в квартал А на вокзале.
После дела Тампико 9 апреля 1914 года Соединенные Штаты отправили эскадру военных кораблей в Веракрус , Мексика . После первой отправки трех самолетов в Веракрус на борту легкого крейсера USS Birmingham , лейтенант-коммандер Мустин временно принял на себя командование Миссисипи в качестве исполняющего обязанности капитана и возглавил второй авиационный отряд вместе с 500 морскими пехотинцами США , находившимися на его борту, в кампании. Они прибыли в Веракрус вечером 24 апреля 1914 года. Оккупация Соединенными Штатами Веракруса ознаменовала как первое боевое применение военно-морской авиации, так и первый случай, когда любой американский летчик любой службы стал целью наземного огня. Миссисипи начала свой рейс обратно в Пенсаколу 12 июня 1914 года, чтобы отремонтировать самолет, который продолжал эксплуатироваться без средств обслуживания. В июле 1914 года Мустин отвез Миссисипи в Норфолк , штат Вирджиния , для продажи Греции .
В апреле 1915 года Мустин был назначен комендантом военно-морской аэронавигационной станции. Получив на год финансирование в размере 1 миллиона долларов, станция провела противолодочное патрулирование, работала над разработкой нового бомбового прицела и гироскопического секстанта и увидела прибытие десяти новых Студенты в июле 1915 года. Новый стационарный корабль, броненосный крейсер USS North Carolina , прибыл в Пенсаколу 9 сентября 1915 года. 5 ноября 1915 года Мустин отправился из Северной Каролины с помощью катапульты на Curtiss Model AB-2 , зафиксировав оба мира. ' первый выстреливает самолета с корабля и первый взлет с корабля в стадии реализации. Фактически, первый взлет с идущего корабля был осуществлен командующим Королевским флотом Чарльзом Рамни Самсоном с HMS Hibernia в мае 1912 года, тремя с половиной годами ранее. RN использовала рампу для запуска, в то время как США разработали систему запуска катапульты.
Мустин открыто говорил о потенциале морской авиации , несмотря на выводы официальных лиц о том, что «воздухоплавание не дает перспектив стать основным средством применения мощной силы против врага». Он лоббировал прекращение финансирования дирижаблей и сосредоточил разработку на высокоскоростных истребителях . Он и его коллега-военно-морской летчик Кеннет Уайтинг вместе работали над проектами гидросамолетов и 27 октября 1916 года подали заявку на патент на конструкцию «гидроаэроплана». Однако ураган, обрушившийся на Пенсаколу 18 октября 1916 года, нанес ущерб на сумму более 1 миллиона долларов. базы, и Мустин столкнулся с обвинениями в том, что его «неправильные методы обучения полету» стали причиной смерти двух военно-морских летчиков , младших лейтенантов , Ричарда С. Сауфли и Джеймса В. Роквелла - события, которые сильно помешали планам создания аэронавигационной станции. Он был выведен из Пенсаколы 31 января 1917 года, и, как тогда было принято, одновременно с ним было аннулировано звание морского авиатора. Вернувшись к морской службе, Мустин в конечном итоге был повышен в должности и снова стал командиром авиации.
Более поздняя карьера
15 января 1918 года Мустин, в то время старший офицер линкора USS North Dakota , спас жизнь моряка, которого смыло за борт, за что получил Золотую медаль за спасение жизни . Однако эти усилия серьезно подорвали его здоровье, от которого он так и не выздоровел. Мустин началось развитие «море санках» судно - носитель в этом году, проведение испытаний с ноября 1918 по март 1919 года перемирия с Германией и конец Первой мировой войны 11 ноября 1918 закончился Мустин ' море с санках развития, хотя бы ожил во время Второй мировой войны и хвалили за изобретательность.
В декабре 1919 года командующий Мустин принял на себя командование минным заградителем USS Aroostook с дополнительными обязанностями командира авиационного отряда Тихоокеанского флота США . Командуя авиационным отрядом, позже назначенным авиационным отрядом Тихоокеанского флота, Мустин возглавил полет дюжины самолетов на рекордный 3019-мильный перелет из Сан-Диего , Калифорния , в Бальбоа , Панама . В конце октября 1921 года Мустину было приказано явиться в Управление военно-морского флота Соединенных Штатов в качестве его первого помощника начальника Управления аэронавтики и прибыть туда 6 ноября 1921 года. 1 января 1922 года его повысили до капитана .
Смерть
Капитан Мустин был госпитализирован в Национальный военно-морской медицинский центр в Бетесде , штат Мэриленд , в январе 1923 года, страдая от боли в груди. После длительной болезни, длившейся несколько месяцев, он умер в Ньюпорте , Род-Айленд , 23 августа 1923 года. Он был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне , штат Вирджиния.
После безвременной смерти капитана Мустина его вдова Корин вышла замуж за морского летчика Джорджа Д. Мюррея , потерявшего жену в 1920 году.
Семья
Капитан Мустин женился Корин ДеФорест Монтегю, правнучка Commodore Артур Синклер , и первый кузен и близкий доверенное Уоллис Симпсон , который стал участвовать в спорных отношениях с королем Эдуардом VIII из Великобритании , который отрекся от престола , чтобы жениться на ней в 1936 году Mustins было трое детей Ллойд М., Генри А. и Гордон.
Его сын, вице-адмирал Ллойд М. Мустин , был выпускником Военно-морской академии США в 1932 году и принимал участие в разработке первого военно-морского зенитного прицела. Это оказалось очень важным для действий авиации и моря во время Второй мировой войны. ВАДМ Мустин служил на крейсере USS Atlanta во время битвы за Гуадалканал . Его корабль был потерян, но он и другие выжившие высадились на Гуадалканале и служили на берегу с военно-морским подразделением, прикрепленным к Первой дивизии морской пехоты . Его послевоенная служба включала командование на море, разработку и оценку систем вооружения. Позднее ВАДМ Мустин занимал должность операционного директора Объединенного комитета начальников штабов . Другой сын капитана Мустина, Генри А. Мустин, служил в Военно-морском флоте США в должности лейтенанта во время Второй мировой войны.
Внуки капитана Мустина, отставной вице-адмирал ВМФ Генри Кроски Мустин II и капитан-лейтенант Томас М. Мустин, продолжили семейную службу в ВМС США. Вице-адмирал Мустин, выпускник Военно-морской академии США в 1955 году, был эсминцем, служил на море как на Атлантическом, так и на Тихоокеанском флотах, а также на берегу в составе патрульной группы реки Дельта во время войны во Вьетнаме . В 1980-х годах он занимал должности главного военно- морского инспектора , командующего Вторым флотом и заместителя начальника военно-морских операций по планам и политике . Капитан-лейтенант Мустин, выпускник Военно-морской академии 1962 года, получил Бронзовую звезду во время войны во Вьетнаме за боевые действия при речном патрулировании.
Два правнука капитана Мустина, капитан Ллойд М. Мустин II и контр-адмирал Джон Мустин, выпускник Военно-морской академии США в 1990 году, служили в ВМС США. Ллойд вышел на пенсию в 2015 году, а Джон продолжает служить в военно-морском резерве . Он ненадолго вернулся на действительную службу в качестве командира прибрежного лодочного отряда 22, дислоцированного в Кувейте с 2004 по 2005 год, и был отобран для повышения до контр-адмирала (нижняя половина) в марте 2016 года.
Другой правнук, Том Мустин, работал актером и известен своими ролями в фильмах « Звездный путь IV: Путешествие домой» (1986), Death Dreams (1991) и Mad at the Moon (1992). Позже он стал репортером телевизионных новостей и в настоящее время является ведущим новостей на канале CBS4 в Денвере, штат Колорадо.
Правнук капитана Мустина, Линк Мустин, выпускник 2006 года в Хэмпден-Сиднейском колледже , в настоящее время является офицером ВМС США.
Поминовение
Эсминец ВМС США USS Mustin (DD-413) был назван в честь капитана Мустина. ВМС США ракетный эсминец USS Мустин (DDG-89) , назван в честь семьи Мустин.
На военно - морской авиации Пенсакола - бывший аэрокосмический станция Naval - Мустин Бич назван в честь него и Мустин Бич офицер ' s Club косвенно носит его имя. В честь Мустина также был назван военно-морской комплекс Генри Мустина , который действовал на военно-морской верфи Филадельфии с 1926 по 1963 год.
Мустин был введен в Зал почета морской авиации в Национальном музее морской авиации в Пенсаколе в 1990 году.
Смотрите также
использованная литература
- Джон Фасс Мортон. Мустин: военно-морская семья двадцатого века . Издательство Военно-морского института, 2003.
- Капитан Генри К. Мустин, USN - Коллекция рукописей
внешние ссылки
СМИ, связанные с Генри К. Мустином (1874–1923) на Викискладе?