Хайбридж и железнодорожная станция Бернем - Highbridge and Burnham railway station

Хайбридж и Бернхэм
Национальная железная дорога
Станция Хайбридж 34169.jpg
Место расположения Хайбридж , Седжмур , Сомерсет
Англия
Координаты 51 ° 13′06 ″ с.ш., 2 ° 58′19 ″ з.д.  /  51.2184 ° N 2.9719 ° W  / 51.2184; -2,9719 Координаты : 51.2184 ° N 2.9719 ° W 51 ° 13′06 ″ с.ш., 2 ° 58′19 ″ з.д.  /   / 51.2184; -2,9719
Ссылка на сетку ST322470
Управляется Великая Западная железная дорога
Платформы 2
Дополнительная информация
Код станции ВЫСОКИЙ
Классификация DfT категории F1
История
Оригинальная компания Железная дорога Бристоля и Эксетера
Предварительная группировка Великая Западная железная дорога
Пост-группировка Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1841 г. Основная линия открыта
1854 г. Филиал открыт
1962 г. Переименован в Highbridge
& Burnham-on-Sea.
1966 г. Платформы S & DJR закрыты
1974 г. Переименован в Highbridge.
1991 г. Переименован в Highbridge & Burnham.
Пассажиры
2015/16 Увеличивать 0,193 миллиона
2016/17 Увеличивать 0.200 миллионов
2017/18 Увеличивать 0.207 миллиона
2018/19 Снижаться 0.205 миллиона
2019/20 Увеличивать 0,213 миллиона
Заметки

Железнодорожная станция Хайбридж и Бернем расположена на линии Бристоль - Тонтон в городе Хайбридж , Сомерсет , а также обслуживает соседний город Бернем-он-Си . Это 145 миль 25 цепей (233,9 км) от лондонского Паддингтона через Бристоль Темпл-Мидс . Он не укомплектован персоналом, но управляется компанией Great Western Railway, которая обслуживает все регулярные рейсы.

До 1966 года у станции также были платформы на линии совместной железной дороги Сомерсет и Дорсет (S & DJR), которая пересекала основную линию на уровне в северном конце станции.

История

Платформа Somerset & Dorset в 1962 году

Станция была открыта как «Хайбридж» 14 июня 1841 года, когда Бристоль-Эксетерская железная дорога (B&ER), спроектированная Isambard Kingdom Brunel , открыла свою линию широкой колеи до Бриджуотера . Дорога пересекала линию в северном конце платформ, а за ней на западной стороне линии был предусмотрен склад для товаров . B&ER была объединена с Великой Западной железной дорогой (GWR) 1 января 1876 года.

Объединенная железная дорога Сомерсет и Дорсет

28 августа 1854 года Центральная железная дорога Сомерсета была открыта от Хайбриджа до Гластонбери . Позже она стала Объединенной железной дорогой Сомерсет и Дорсет (S & DJR), но первые несколько лет она использовалась компанией Bristol and Exeter Railway (B&ER) и была широкой колеей, как B&ER. Была обеспечена связь между двумя железными дорогами на товарной базе. Отдельные платформы были предоставлены для линии S & DJR к востоку от платформ B&ER. В конечном итоге они состояли из двух терминальных платформ и двух сквозных платформ для обслуживания линии расширения, которая продолжалась через Хайбридж-Уорф (где также обрабатывалась большая часть грузовых перевозок S & DJR) и далее в Бернхэм-он-Си . Чтобы добраться до продолжения, линия S & DJR пересекала основную линию B&ER на уровне к северу от автомобильного моста.

Хайбридж также был местом локомотивного завода S & DJR, который закрылся в 1930 году после того, как движущая сила линии была передана Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороге (LMS) , в то время как ее партнер по совместному предприятию, Южная железная дорога (SR), взял по гражданскому строительству и линейным операциям. Соответствующий небольшой моторный отсек оставался открытым до окончательного закрытия линии и станции в 1966 году.

Британские железные дороги

После национализации железных дорог бывшие линейные платформы S & DJR были показаны в расписании с 26 сентября 1949 года как «Highbridge East», а линейные платформы B & ER / GWR с 5 мая 1950 года были известны как «Highbridge West». платформ на станции, компании совместно создали конструкцию раздвижного пешеходного моста, охватывающую как платформы B & ER / GWR, так и платформы S & DJR. Инженеры-строители BR заменили его современным бетонным пешеходным мостом из гальки в 1950-х годах.

Регулярные прямые поезда в Бернхэм прекратились 29 октября 1951 года, хотя бывшая линия расширения оставалась открытой для периодических летних специальных поездов до 8 сентября 1962 года. После этого закрытия 30 июня 1962 года станция стала «Хайбридж энд Бернхэм-он-Си».

После того, как бывшие подразделения S & DJR были объединены в операции Западного региона British Rail , они в результате были остановлены теперь контролирующими сотрудниками бывшего GWR. Оставшиеся пассажирские перевозки линии S & DJR в Эверкрич-Джанкшен были прекращены 7 марта 1966 года, и только молочные поезда продолжали курсировать по бывшей линии S & DJR до Бейсон-Бридж . Новое соединение с южной магистралью B & ER / GWR было проложено 4 апреля 1971 года, чтобы позволить поездам, перевозящим летучую золу, получить доступ к строительным работам автомагистрали M5 через уровни Сомерсета и, таким образом, поднять автомагистраль выше точки затопления местного водотока. Все поезда были отозваны, и 2 октября 1972 г. была закрыта ветка бывшей линии S & DJR; Движение товаров в самом Хайбридже прекратилось 2 ноября 1964 года.

6 мая 1974 года "и Бернхэм-он-Си" был спущен, и станция вернулась к своему первоначальному названию "Хайбридж", но 17 мая 1991 года стала называться "Хайбридж энд Бернхэм".

Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Брент Кнолл   Великая западная железная дорога Бывшая железная дорога Бристоля и Эксетера
  Dunball
Бейсон Бридж   Somerset & Dorset Joint Railway
LSWR и Midland Railways
  Бернхэм-он-Си

Описание

Глядя на юг
Железнодорожная станция Хайбридж
бывшая товарная база
Хайбридж и Бернхэм

Все оригинальные здания B & ER / GWR и S & DJR были снесены, заменены на обеих платформах металлическими и стеклянными автобусными остановками . След бывших линий S & DJR теперь трудно проследить, поскольку они стираются при новом строительстве, как на запад до Бернхэма, так и на восток до Гластонбери. Нет никаких следов бывших платформ S & DJR, моторного отсека или заводов, все из которых теперь находятся под новым корпусом к востоку от платформы № 1. Пара старых колес телеги стоит на коротком отрезке пути на постаменте в промышленной зоне Хайбриджа , как напоминание о железнодорожном прошлом Хайбриджа. Часть территории бывшего товарного двора B & ER / GWR к северу от станции / автомобильного моста сохранилась, хотя товарный навес был снесен в 1980-х годах, и теперь он частично находится под недавно построенным супермаркетом Asda .

Последним оставшимся элементом исторической инфраструктуры был пешеходный мост BR 1950-х годов, который был обрезан в 1960-х годах после закрытия платформ S & DJR, что дало ему расширенный путь доступа с восточной платформы № 1. Он оставался на месте до 1 декабря 2013 года, когда из-за рака бетона подрядчики Network Rail заменили его на новую металлическую конструкцию .

Главный вход на станцию ​​находится на городской (западной) стороне линии, и это дает доступ к северному направлению к платформе № 2 Уэстон-сьюпер-Мэр и Бристоль-Темпл-Мидс . На юг, в сторону платформы № 1 Бриджуотер и Тонтон , можно попасть по пешеходному мосту или через жилой массив, который занимает место бывших платформ S & DJR. Обе основные линейные платформы простираются на юг через приливную реку Брю и расположены немного ниже уровня моря.

Петля на западной стороне линии, идущей к югу от станции, может использоваться товарными поездами в любом направлении, поезда, идущие на юг, пересекают дорогу и проходят неверную линию через платформу № 2, идущую на север. Этот переход также позволяет останавливать пассажирские поезда, идущие с севера, и при необходимости делать здесь обратный ход.

Услуги

На платформе, идущей на юг, заходит класс 158 .

Станция и все поезда обслуживаются компанией Great Western Railway . Базовая схема обслуживания в будние дни включает в себя один поезд в каждом направлении каждый час, большинство из которых отправляется в / из Кардифф-Сентрал и Тонтон , но меньше рейсов работает по воскресеньям.

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Уэстон-сьюпер-Мэр   Грейт Вестерн Рейлвей
Бристоль - Тонтон Лайн
  Бриджуотер

Место расположения

Станция расположена на восточной стороне центра города Хайбридж, в 0,25 мили (0,40 км) вдоль Маркет-стрит B3139. Бернхэм-он-Си находится еще в 2 милях (3,2 км) к западу. Можно пройти по пешеходному и велосипедному маршруту, в основном вдоль реки Брю и по приблизительному пути бывшего расширенного маршрута S & DJR. Ежедневно отправляются автобусы из центра города в / из Бернхэм-он-Си, а в Уэллс ходят реже.

Заметки

Рекомендации

  • Тело, G (1983). Путеводители PSL - Железные дороги Западного региона . Веллингборо: ISBN Patrick Stephens Ltd.   0-85059-546-0 .
  • Кук, Р.А. (1979). Схемы расположения треков GWR и BR WR, Раздел 16: Западный Сомерсет . Харвелл: Р.А. Кук.
  • Дэниелс, Джеральд Дэвид; Денч, Лесли Алан (май 1973 г.) [1964]. Пассажиров больше нет (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . п. 61. ISBN   0-7110-0438-2 . OCLC   2554248 . 1513 ЦИК 573.
  • Окли, Майк (2006). Сомерсетские вокзалы . Бристоль: Redcliffe Press. ISBN   1-904537-54-5 .

Внешние ссылки