Highland Inn - Highland Inn
Хайленд Inn (1908-1957) был круглогодичный курортный отель построен и управляется Гранд железнодорожной магистрали (ОТО), в Онтарио «s Algonquin Provincial Park . Он был расположен недалеко от офисов парка на северной окраине озера Кэш и на протяжении многих лет был центром парка. Желая вернуть земли парка в более естественное состояние, гостиница была куплена правительством Онтарио в 1956 году и удалена. Сегодня все, что осталось, - это следы бетонной лестницы и платформы, которая пересекала линию CNR, которая была поднята после отправления последнего поезда в 1959 году.
Ранняя история
Парк был основан в 1893 году как заповедник и площадка для отдыха. Железная дорога через южную и западную части парка была построена в 1890-х годах железной дорогой Оттавы, Арнприора и Парри-Саунд (OA&PS), открыта для движения в 1897 году и была приобретена GTR в 1905 году. Изменения в политике администрации парка с 1893 г. разрешена краткосрочная аренда для строительства и эксплуатации отелей и летних лагерей, чтобы сделать парк более привлекательным для туристов.
К 1908 году GTR прочно обосновался в Мускоке , к юго-западу от Алгонкинского парка, в качестве курортной зоны, которую железная дорога провозгласила «Высокогорьем Онтарио». В том же году Великая Магистральная Железная дорога открыла свой первый туристический домик Highland Inn, который сразу имел успех.
Гостиница, расположенная на станции Алгонкин-Парк, недалеко от штаб-квартиры парка, представляла собой простую двухэтажную структуру с крытой верандой напротив главного этажа, которая выходила на озеро Кэш. Лестница вела от перрона вокзала к главному входу в центре здания; от станции вела также наклонная дорожка. В первые годы работы отель оказался настолько популярным, что земля на западной стороне Highland Inn была расчищена и возведены деревянные платформы, на которых были установлены палатки (предоставленные отелем), чтобы удовлетворить потребности быстро растущего населения. туристическая торговля.
Расширение
В 1913 году гостиница «Хайленд» была расширена и построено западное крыло, а также трехэтажная центральная башня и пристройка к восточной стороне, выходящая из задней части первоначального строения. Однако только первая часть гостиницы была подготовлена к зиме. Количество номеров: 11 с ванной и 61 без ванной. Проточная вода подавались из большой деревянной водонапорной башни в задней части отеля. Также вода подавалась в пожарные гидранты , а стояк на станции обслуживал паровозы .
На берегу перед отелем была построена ливрея для каноэ для аренды каноэ и гребных лодок. Над эллингом был крытый танцпол. Среди других развлечений для гостей - теннис и боулинг . Внутри были также большие гостиные и бильярдная для мужчин.
В том же году на Смоук-Лейк был основан лагерь Номиниган, состоящий из основного домика с шестью бревенчатыми домиками. Лагерь Миннесинг на озере Бернт-Айленд также был создан как домик в дикой природе с аналогичными помещениями. Открытые только в июле и августе, оба были построены GTR как дочерние компании Highland Inn.
С поездами, идущими практически к входной двери, можно легко добраться из Торонто или Оттавы . Гостиница Highland Inn стала популярной среди туристов из крупных городов Атлантического побережья . До лагеря Номиниган и лагеря Миннесинг можно было добраться по дороге для фургонов. За сценическое обслуживание от Highland Inn взималась символическая плата. К обеим домикам форпоста можно было добраться на веслах и волочках со станции Джо Лейк. До лагеря Номиниган на Смоук-Лейк также можно было добраться со станции Каноэ-Лейк.
С приобретением GTR в 1923 году Канадскими национальными железными дорогами (CNR) управление тремя ложами перешло в ведение канадской национальной гостиницы . Как и его предшественник, CNR продолжала продвигать свои собственные отели, в том числе приобретенные на других линиях, а также частные отели, домики и лагеря по всей железнодорожной системе.
Великая депрессия и закрытие
Случайный пожар уничтожил некоторые гостевые каюты в Nominigan Lodge в 1926 году; они не были восстановлены. С началом Великой депрессии лагерь Миннесинг был продан в 1930 году Генри Бертону Шарману . Доктор Шарман был постоянным клиентом в домике на озере Бернт-Айленд, проводя здесь свои ежегодные религиозные семинары с 1923 года. Лагерь Номиниган был продан в 1931 году и стал частным коттеджем. Гостиница Highland закрылась в 1932 году.
Повторное открытие
Эд и Норман Пэджет из Хантсвилла вновь открыли гостиницу в 1937 году. К тому времени в ее окрестностях произошел ряд изменений. Железнодорожное сообщение между Парри-Саунд и Оттавой было сокращено в 1933 году, когда внезапное наводнение ослабило опоры стальной эстакады на железной дороге, примерно в 3 км к востоку от гостиницы. В то же время были осуждены деревянные эстакады на восточном конце озера Кэш. Железная дорога была не в состоянии покрыть расходы на ремонт, и правительство отказалось ее субсидировать. Вместо этого к западу от Highland Inn был установлен поворотный круг, что позволило поездам, курсирующим с запада, останавливаться там и возвращаться в Parry Sound. В 1940-х годах CNR продолжала включать Highland Inn в свои списки в туристических брошюрах.
Строительство шоссе через Алгонкин-парк было начато отчасти как проект помощи безработным одиноким мужчинам во время Великой депрессии. Часть дороги шла по старой дороге для фургонов Номинигана к западу от озера Кеш. К 1948 году через парк проложили шоссе 60 . Рекламные объявления Highland Inn начали появляться в дорожной книге Онтарио автомобильной лиги Канадской автомобильной ассоциации .
Окончательное закрытие
В 1954 году была объявлена новая политика в отношении Алгонкинского парка, цель которой - вернуть парк в его первоначальное состояние. В рамках этой политики отель Highland Inn был приобретен у Рут Пэджет правительством Онтарио в 1956 году. В следующем году он был разобран и сожжен. На его месте была посажена роща красных сосен, которая теперь достаточно зрелая, чтобы исследовать под сосновыми ветвями место, где раньше располагался один из великих железнодорожных отелей Канады . Мало что осталось, за исключением некоторых остатков фундамента и старой лестницы, иногда из-под земли торчащей из водопровода.
Останки
Небольшой центр интерпретации, состоящий из короткого участка рельсов OA&PS и нескольких табличек, был построен вдоль бывшей железнодорожной платформы. Таблички знакомят с историей Хайленда, OA&PS и изменениями в парке с течением времени.