Хиндуташ - Hindutash
Хиндуташский перевал | |
---|---|
Высота | 5,450 м (17,881 футов) |
Пройдено | Китайское национальное шоссе 580 (в стадии строительства) |
Место нахождения | Округ Хотан , Синьцзян , Китай |
Диапазон | Горы Куньлунь |
Координаты | 36 ° 16′23 ″ N 78 ° 46′50 ″ E / 36,27306 ° с. Ш. 78,78056 ° в. Координаты: 36 ° 16′23 ″ N 78 ° 46′50 ″ E / 36,27306 ° с. Ш. 78,78056 ° в. |
Хиндуташ | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Традиционный китайский | 印 地 他 什達 坂 | ||||||
Упрощенный китайский | 印 地 他 什达 坂 | ||||||
|
Хиндуташ , также известный как перевал Инду-таг , представляет собой исторический горный перевал в западном Синьцзяне , Китай . Перевал проходит через горы Куньлунь, соединяя ныне заброшенный город Канксивар в долине реки Каракаш с городом Пуша в долине реки Юрунгкаш ( 36,3833 ° с.ш., 79 ° в.д. , ранее Бушиа). Он также соединяется с дорогой в город Хотан (бывший Хотан или Ильчи; см. Карты справа). 36 ° 23′00 ″ с.ш., 79 ° 00′00 ″ в.д. /
Китайское национальное шоссе 580 находится в стадии строительства, соединяющее Канксивар напрямую с Хотаном . Он проложит туннель под Хиндуташем, соединится с шоссе G219 Синьцзян-Тибет на юге после многочисленных крутых поворотов. Его планируется завершить в 2022 году.
«Hindu-tagh» означает «Индийская гора», а «Hindu-tash» - «индийский камень» на уйгурском диалекте Синьцзяна.
История
В 1857 году исследователь Роберт Шлагинтвейт пересек этот перевал из кемпинга в Сумгале («три брода») на берегу реки Каракаш, примерно в 7 милях (11 км) вверх по течению от Кенгшевара, и оценил его высоту в 17 879 футов (5450 футов). м). На вершине перевала ( 36 ° 16′23 ″ с.ш., 78 ° 46′50 ″ в.д. / 36,27306 ° с. Ш. 78,78056 ° в. ) крутой ледник с множеством трещин. Восточный хребет Куньлунь, который находится в южной части префектуры Хотан в Синьцзяне, изрезан двумя другими перевалами: перевалом Санджу , недалеко от небольшого перевалочного пункта Шайдулла , ранее Шахидулла, к северо-западу от Хинду-тага, и перевалом Ильчи. , к юго-востоку от Hindu-tagh, к северо-востоку от деревни Dahongliutan , непосредственно к северу от теперь спорного района Аксай-Чин (см. вторую карту справа). Первый перевал исторически широко использовался и служил традиционным средством входа с юга в древнее царство Хотан . Последний проходил в 1865 г. Джонсон из Обзора Индии .
Галерея
«Цепь Куэнлуэн из Сумгала в Туркистане (36 ° 8 'северной широты, долгой восточной долготы Зеленого. 78 ° 5', высота 13, 215 английских футов)» Германа Шлагинтвейта , август 1856 г. Литография Сабатье. , напечатанная масляными красками фирмой Lemereier, Париж. Перевал Инду-таг - перевал в горах справа.
Река Яркенд в Западном хребте Куньлунь, вид с шоссе Синьцзян-Тибет
Вид на западный хребет Куньлунь с шоссе Синьцзян-Тибет
Карты
Карта княжеского государства Кашмир и Джамму 1909 года в более низком разрешении . Сумгал в долине ниже перевала Инду-таг показан в правом верхнем углу.
Карта Аурела Штайна (1911 г.), основанная на карте Обзора Индии, на которой изображен «Хиндуташ Даван» в горах Куньлунь.
Смотрите также
Примечания
- ^ a b ( Троттер 1878 , стр. U8)
-
^
Цзэн, Тао-руи; Ван, Линь-фэн (2019). «Анализ надежности и устойчивости склона с большим сдвигом в холодной области на основе квадратичной матрицы первого порядка» . Наука, технологии и инженерия . kns.ccpd.cnki.net (21). ISSN 1671-1815 . Проверено 7 января 2020 года .
На примере грунта K86 + 780 ~ K86 + 840 высокого среза грунта на участке шоссе от Хетан до Канксива на линии G580 в качестве примера был проведен расчет надежности высокого откоса грунта в холодном регионе.
-
^ «新疆 G580 线 和 田至康 西瓦 公路 PPP 项目 施工 总 承包 指挥部» [Синьцзян, линия G580 от Хотана до дороги Кансивар, генеральный подрядный штаб по строительству ГЧП] (на китайском языке). gonglutielu.com. 2017-08-28 . Проверено +7 январе 2020 .
于印地他什达坂设隧道,出洞后沿等高线展线而下,最终与G219相接.
-
^ 中国 交通 新闻 网 (18.11.2019). «580 国 道 和 康 项目 一 标 完成 路面 摊铺» [завершен первый этап проекта G580 Hotan-Kangxiwar, дорожное покрытие заасфальтировано]. Министерство транспорта Китайской Народной Республики . Проверено 7 января 2020 года .
日前, 580国道新疆和田至康西瓦公路项目一标主线沥青路面完成摊铺,为2022年全线通车奠定了坚实基础.
использованная литература
- Джонсон, WH (1867), «Отчет о его путешествии в Ильчи, столицу Хотана, в китайской Тартарии», Журнал Лондонского королевского географического общества , 37 (1): 1–47, doi : 10.2307 / 1798517 , JSTOR 1798517.
- Schlagintweit, Hermann ; Шлагинтвейт, Адольф ; Шлагинтвайт, Роберт (1861), Результаты научной миссии в Индию и Высокую Азию: предпринятые между годами MDCCCLIV и MDCCCLVIII , Лейпциг / Лондон: FA Brockhaus / Trubner and Co..
- Штейн, М. Аурел (1909), "Исследования в Центральной Азии, 1906-8" , Географический журнал , 34 (1): 5-36, DOI : 10,2307 / 1777985 , JSTOR 1777985.
- Штейн, М. Аурел (1911), «Обратите внимание на картах Експлорацинсе ДЕМОНСТРИРУЮЩИХ докторов Стейн в китайском Туркестане и Ганьсе» , Географический журнал , 37 (3): 275-280, да : 10,2307 / 1777400 , JSTOR 1777400.
- Троттер, Х. (1878), «О географических результатах миссии в Кашгар под руководством сэра Т. Дугласа Форсайта в 1873-74» , Журнал Лондонского королевского географического общества , 48 (2): 173–234, doi : 10.2307 / 1798763 , JSTOR 1798763.