История французского флота - History of the French Navy

Французский флот
Военно-морской прапорщик Франции
Командование
Компоненты
Оборудование
Персонал
История
Награды

Хотя история французского военно-морского флота восходит к средневековью, можно сказать, что его история фактически началась с Ришелье при Людовике XIII .

С момента создания своей нынешней территории Франция столкнулась с тремя серьезными проблемами на военно-морском уровне:

  • Географически Франция имела два больших участка береговой линии, разделенных Пиренейским полуостровом (Испания и Португалия), поэтому ей приходилось держать два военно-морских сил и разделять ресурсы между Средиземным морем и Атлантическим океаном .
  • В политическом и стратегическом плане главные угрозы Франции исходили из Центральной Европы, для которой требовалась сильная армия, а не сильный флот.
  • Непоследовательная поддержка ее флота. Чтобы быть эффективными, военно-морские силы нуждаются в инфраструктуре, портах, верфях, литейных заводах, которые должны поддерживаться в мирное время. Офицерам и экипажам нужен большой опыт работы в море. Нехватка ресурсов и политическое непонимание неоднократно наносили ущерб службе, создавая серию блестящих эпох, за которыми следовали катастрофы.

Историю французского флота можно разделить на следующие эпохи:

Французский флот ласково известен как La Royale («Королевский»). Причина этого прозвища неизвестна. Предположения включают: это могло быть из-за его традиционной привязанности к французской монархии ; потому что, прежде чем называться «нации», флот был назван «королевским» (флот не носил королевских титулов, общих с другими европейскими военно-морскими силами, такими как британский Королевский флот ); или просто из-за расположения его штаб-квартиры на улице Рояль в Париже .

Средний возраст

Французский флот (справа) в битве при Арнемёйдене во время Столетней войны

Средневековый флот во Франции, как и везде, почти полностью состоял из торговых судов, зачисленных на военно-морскую службу во время войны. Но раннее начало французского флота восходит к средневековью, когда он нанес поражение английскому флоту в битве при Арнемёйдене 23 сентября 1338 года. Битва при Арнемёйдене была также первым морским сражением с применением артиллерии. Самым заметным морским сражением с участием французов было серьезное поражение, которое они потерпели при Слейсе , потеряв почти 200 кораблей и до 20 000 убитых, в то время как англичане потеряли только 2 корабля и 600 человек.

Людовик XIII и Ришелье

Слезы наших государей имеют соленый вкус моря, на которое они не обращали внимания.

-  Кардинал Ришелье
Военный корабль, построенный в 1626 году по приказу Людовика XIII на голландской верфи, прибыл в голландский порт под руководством голландского корабля Якоба Геррица Лёфа.

Во время правления Генриха IV Франция находилась в нестабильном состоянии и стремилась гарантировать свою независимость от испанского и папского влияния. Это побудило сделать акцент на сухопутных войсках, истощающих ресурсы, и на союз с Англией, что неблагоприятно повлияло на Францию, бросившую вызов ее военно-морскому превосходству.

Когда Ришелье стал военно-морским министром, он разработал план восстановления мощного флота, разделенного на две отдельные силы.

Средиземноморские силы должны были полностью состоять из галер , чтобы воспользоваться относительно спокойным морем. Первоначально план предусматривал 40 галер, но был сокращен до 24 из них, в частности из-за нехватки рабов на галерах - на каждой галере было от 400 до 500 рабов.

Океанические силы должны были состоять из военных . Это были корабли среднего размера из-за отсутствия гавани, подходящие для очень крупных подразделений, но очень хорошо вооруженные орудиями большого калибра; эти корабли смещаются от 300 до 2000 тонн и родили до 50 24-фунтовых пушек , выпустив 150mm- круглых выстрелов . Первые корабли были заказаны у голландцев, а французское производство началось со знаменитого Couronne , престижного корабля, типичного для той эпохи.

В 1627 году флот не был готов бросить вызов английскому флоту при осаде Ла-Рошели , которая привела к сооружению дамбы для установления блокады . Флоты этого периода часто в основном состояли из торговых судов, наспех загруженных пушками, с экипажем и плохо управляемыми.

Благодаря недавно построенным кораблям, спроектированным как военные корабли с экипажем из моряков и обученных артиллеристов, был получен боевой опыт во время франко-испанской войны и Тридцатилетней войны с заметными победами в битве при Кадисе (1640 г.), одержанной первым великим французом. Адмирал Жан Арман де Май-Брезе , сын маршала Урбена де Май-Брезе и племянник кардинала Ришелье. Военно-морской флот построил французскую империю, завоевав «Нувель-Гиенн» (ныне Акадия ), «Новая Франция» (ныне Канада ), Тортуга , Мартиника , Гваделупа , несколько других островов в Карибском бассейне , Багамы и Мадагаскар .

Людовик XIV и Кольбер

Судно линии в битве при Мартиника в 1780 году, несущее белый прапорщиком в использовании во время Бурбонов .

Под опекой «Короля-Солнца» французский флот был хорошо финансирован и оснащен, сумев одержать несколько первых побед в Девятилетней войне против Королевского флота и Голландского флота . Финансовые проблемы, однако, вынудили флот вернуться в порт и позволили англичанам и голландцам вернуть себе инициативу.

Под влиянием амбициозной политики Жана-Батиста Кольбера в области кораблестроения французский флот начал приобретать великолепие, соответствующее символике эпохи Людовика XIV, а также имеющее реальное военное значение. Корабль линии Soleil Royal является ярким примером тенденции того времени. Кольберу приписывают значительную часть военно-морских традиций Франции.

Французский флот этого периода также был в авангарде развития военно-морской тактики. Поль Хост (1652–1700) написал первую крупную работу по военно-морской тактике.

Перед девятилетней войной во франко-голландской войне французскому флоту удалось одержать решающую победу над объединенным испанско-голландским флотом в битве при Палермо (1676 г.).

Во время войны Великого Альянса адмирал Турвиль одержал значительную победу в битве при Бичи-Хеде (1690, Батай-де-Бевезье ). Франция получила контроль над Ла-Маншем . Это событие считается одним из самых славных подвигов французского флота, и Турвиль заслужил известность, которая длится до наших дней (несколько кораблей были названы Бевезье или Турвиль в память о битве).

В битвах при Барфлере и Ла-Хоге в 1692 году французский флот вступил в бой с англо-голландским флотом, и обе стороны сильно пострадали. Однако, как только ветер и прилив изменились, французы сильно пострадали, когда они попытались вернуться в порт для ремонта. Некоторые из поврежденных французских кораблей были вынуждены выйти на берег в Шербурге , где были уничтожены английскими длинными лодками и огневыми кораблями . Экипажи были спасены, но потерянные пятнадцать линейных кораблей не были заменены, и Франция десятилетиями не бросала серьезного вызова объединенному английскому и голландскому флоту.

Франция с большим успехом обратилась к торговым набегам, а не к действиям большого флота под командованием таких капитанов, как Жан Барт , Клод де Форбен и Рене Дюге-Труэн .

Людовик XV

До того, что британцы назвали Annus Mirabilis в 1759 году , французские и британские военно-морские силы достигли примерно равных успехов в своих многочисленных конфликтах. Ситуация решительно изменилась в том году с серией бедствий для французов, которые в начале года планировали вторжение в Британию . Британцы ответили блокадой французского флота как в Тулоне, так и в Бресте ; когда вышли французы, они потерпели решительное поражение в битвах при Лагосе и заливе Киберон . Французский флот также не смог предотвратить потерю важных колоний Новой Франции ( Квебек ) и Гваделупы . Год ознаменовал начало периода явного господства Великобритании на море.

После бедствий Семилетней войны Франция была финансово неспособна создать флот, чтобы бросить вызов британскому королевскому флоту . Тем не менее, усилия были предприняты, и ко времени смерти Людовика XV в 1774 году Marine Royale был несколько больше, чем в 1763 году, и, что особенно важно, заменил многочисленные старые суда более эффективными современными дизайнами. Также следует отметить, что в 1766 году Бугенвиль совершил первое кругосветное плавание французов.

Людовик XVI

Etat de la Marine Royale de France, 1785 год.

Король Людовик XVI увлекался техническими предметами и географией и поощрял исследования, в том числе поручение Жана-Франсуа де Галаупа, графа де Лаперуза, совершить далеко идущие открытия. (L'expédition de Lapérouse, 1785–1788, французское письмо о путешествии Кука). По приказу короля Людовика XVI Лаперуз покинул Брест, Франция, 1 августа 1785 года под командованием L'Astrolabe и La Boussole в научное путешествие по Тихому океану, вдохновленное путешествиями Джеймса Кука . Он так и не вернулся, и его корабли позже были найдены потерпевшими крушение на острове Ваникоро , который является частью изолированной группы островов Санта-Крус в южной части Тихого океана. Суда, спроектированные французским инженером Жаком-Ноэлем Сане, начали строиться во время войны за независимость США . Он создал то, что должно было стать по сути окончательной конструкцией боевого корабля с ветровой тягой, со стандартными фрегатами, несущими 18-фунтовые орудия, и стандартными линейными кораблями с 64, 74, 80 и 118 орудиями; его линейный 74-пушечный корабль стал основой французского и британского флотов. Говорят, что самые крупные подразделения, 118-пушечные, «маневренны, как фрегат» ( типичный пример - класс Océan ).

Линейные корабли французского флота в Чесапикском сражении .

Во время американской войны за независимость французский флот сыграл решающую роль в поддержке американской стороны. Французский флот был единственным постоянным флотом, который сражался с британцами, наряду со скромными континентальными и американскими государственными флотами и американскими каперами. В упорных усилиях французы под руководством де Грасса сумели отбить британский флот в Чесапикской битве в 1781 году, тем самым гарантируя, что франко-американские наземные силы одержат победу в продолжающейся битве при Йорктауне . Однако карьера де Грасса закончилась решительным поражением французов в битве при святых, где он был схвачен, запятнав свое наследие.

В Индии Сюффрен участвовал в серии кампаний против британцев (1770–1780), борясь за превосходство против вице-адмирала сэра Эдварда Хьюза .

В 1789 году французский флот насчитывал 71 линейный корабль , 64 фрегата , 45 корветов и 32 единицы меньшего размера; 12 линейных кораблей и 10 фрегатов находились в стадии строительства и должны были быть спущены на воду в течение года. Экипажи насчитывали 75 000 матросов, 5 000 артиллеристов, 2 000 офицеров и 14 000 морских пехотинцев . Корабли базировались в основном в Бресте, Тулоне и Рошфоре , а также в Лорьяне , Гавре, Дюнкерке, Бордо, Байонне и Марселе.

Французская революция и Первая империя

Битва баскских Дороги от Ile d'Aix , апрель 1809.

Французская революция , в устранении многочисленных должностных лиц благородного происхождения (среди них, Чарльз д'Эстна ), все , но калека ВМС Франции.

Национальная конвенция распустил Fleet канониров корпус, который эффективно положить конец обучения в артиллерийском, плачевно разлагающих скорострельность и точность батарей; кроме того, французская доктрина заключалась в том, чтобы стрелять по снастям вражеских кораблей, чтобы сделать их несчастными; эта доктрина могла оказаться эффективной для высококвалифицированных экипажей, но была непрактичной для плохо обученных артиллеристов и приводила к ряду случаев, когда французским кораблям не удавалось нанести ни единого удара по опасно уязвимым британским кораблям (как это произошло в битве между Саудовской Аравией и Саакашвили). Ира , или в начале Трафальгарской битвы ). В отличие от этого, доктрина Королевского флота заключалась в том, чтобы стрелять по корпусу корабля, чтобы убить и искалечить экипаж, и постепенно ухудшить огневую мощь их противников - также гораздо более легкая цель для гораздо более подготовленных артиллеристов.

Попытки превратить его в мощную силу под руководством Наполеона были разбиты смертью Латуша Тревиля в 1804 году и Трафальгарской битвой в 1805 году, когда британцы почти уничтожили объединенный франко-испанский флот. Эта катастрофа гарантировала британское военно-морское господство во время наполеоновских войн .

С тех пор французский флот ограничивался действиями фрегатов и каперов, таких как Робер Сюркуф . Это положило начало тенденции французов отдавать предпочтение большому количеству меньших, но мощных и быстрых единиц, а не большим крупным кораблям.

От Реставрации Бурбонов до Второй Империи

Битва при Веракрусе (1838 г.) : бомбардировка замка Сан-Хуан-де-Улуа во время кондитерской войны .

В девятнадцатом веке военно-морской флот восстановился и стал вторым в мире после Королевского флота.

В этот период исследователь и военно-морской офицер Дюмон д'Юрвиль внес свой вклад в географию южной и западной части Тихого океана, Австралии, Новой Зеландии и Антарктиды и вернул ранее неизвестные виды растений и животных.

Французский флот также провел успешную блокаду Мексики в Кондитерской войне 1838 года и уничтожил Императорский китайский флот в битве при Фучжоу в 1884 году. Он также служил эффективным связующим звеном между растущими частями Французской империи. Французский флот взял на себя ведущую роль во многих областях разработки военных кораблей, сначала с постепенными улучшениями существующих проектов с Парижской комиссией , но также первыми внедрив несколько новых технологий: паровые двигательные установки, винтовой гребной винт, использование броневых листов. защита, стальная конструкция и защищенные артустановки.

  • Франция возглавила разработку артиллерийских орудий для ВМФ, изобретенных Анри-Жозефом Пешансом.
  • В 1850 году « Наполеон» стал первым в истории специально построенным линкором с паровой тягой.
  • Gloire стал первым морским броненосцем в истории, когда он был спущен на воду в 1853 году.
  • В 1863 году французский флот спустил на воду Plongeur , первую в мире подводную лодку с механическим двигателем.
  • В 1876 году Redoutable стал первым в истории военным кораблем со стальным корпусом.

Глобальные вмешательства

В своей речи в 1852 году Наполеон III провозгласил, что «Империя означает мир» (« L'Empire, c'est la paix »), но на самом деле он был полностью настроен проводить сильную внешнюю политику, чтобы расширить власть и славу Франции. Французский флот принимал участие во множестве боевых действий по всему миру.

Крымская война

Задача Наполеона Россия претензий «s к влиянию в Османской империи привела к успешному участию Франции в Крымской войне (март 1854-март 1856). Во время этой войны Наполеон успешно заключил союз Франции с Великобританией , который продолжился после окончания войны.

Французский боевой корабль « Анри IV» и корвет « Плутон» сели на мель после шторма, уничтожившего многие корабли союзников. Останки Генриха IV были использованы для строительства крепости. Pluton была полная потеря.

Восточная Азия

Французский фрегат Guerrière под командованием адмирала Пьера-Гюстава Розе был головным кораблем во французской кампании против Кореи в 1866 году. Здесь корабль сфотографирован в гавани Нагасаки , около 1865 года.

Наполеон сделал первые шаги к установлению французского колониального влияния в Индокитае . Он одобрил запуск военно-морской экспедиции в 1858 году, чтобы наказать вьетнамцев за жестокое обращение с французскими католическими миссионерами и заставить суд согласиться с французским присутствием в стране. Важным фактором в его решении была вера в то, что Франция рискует стать второсортной державой, не расширяя свое влияние в Восточной Азии. Также распространялась идея, что у Франции есть цивилизационная миссия . В конечном итоге это привело к полномасштабному вторжению в 1861 году. К 1862 году война закончилась, и Вьетнам уступил три провинции на юге, названные французской Кочинчиной , открыл три порта для французской торговли, разрешил свободный проход французских военных кораблей в Камбоджу (что привел к французскому протекторату над Камбоджей в 1867 г.), предоставил свободу действий французским миссионерам и дал Франции крупную компенсацию стоимости войны.

В Китае Франция приняла участие во Второй опиумной войне , а в 1860 году французские войска вошли в Пекин . Китай был вынужден уступить больше торговых прав, разрешить свободу судоходства по реке Янцзы , предоставить христианам полные гражданские права и свободу вероисповедания и выплатить Франции огромную компенсацию. Это в сочетании с интервенцией во Вьетнаме подготовило почву для дальнейшего французского влияния в Китае, ведущего к сфере влияния над некоторыми частями Южного Китая.

В 1866 году французские военно-морские силы предприняли попытку колонизировать Корею во время французской кампании против Кореи . Французский флот также имел умеренное присутствие в Японии в 1867–1868 годах в связи с действиями французской военной миссии в Японии и последующей Босинской войной .

Мексика

Французский флот принимал активное участие во французской интервенции в Мексике (январь 1862 г. - март 1867 г.). Наполеон, используя в качестве предлога отказ Мексиканской республики выплатить свои иностранные долги, планировал установить сферу влияния Франции в Северной Америке путем создания поддерживаемой Францией монархии в Мексике, проект, который поддержали мексиканские консерваторы, уставшие от анти-анти- клерикальная Мексиканская республика.

Дредноутные линкоры

Бронированный Вобан (1882–1905), картина Поля Жазе (1848–1918).

В 1880-х годах доктрина Jeune École имела более сильное влияние во французском флоте, чем где-либо еще. Унаследованная от традиций каперской войны, Jeune École делала упор на небольшие маневренные корабли, такие как торпедные катера и крейсеры с артиллерийскими орудиями, и преждевременно сочла линкор устаревшим. Однако в начале 1890-х годов броненосец до дредноута возродился с удивительной энергией и новой защитой от торпед и мин, а торпедные катера оказались неадекватными мореходными качествами для открытого океана.

Французские крупные корабли того времени были мгновенно узнаваемы по их небольшому размеру (10 000 тонн), огромным шпорам, большой высоте и ярко выраженной кувырке . Французские линкоры, часто неся на вооружении только половину основного вооружения своих британских современников, имели бронированные мачты с электрическими лифтами внутри, огромные воронки и сложные системы шлюпбалок, чтобы откидывать лодки с узких верхних палуб.

Франция построила значительный флот из этих судов, хотя редко с такими единообразными классовыми характеристиками, как в Великобритании и Германии. « Буве» , « Массена» и « Жорегуиберри» были построены как «образцы линкоров», поскольку создавался дизайн для истинного класса линкоров. В конечном итоге он материализовался с 3-х корабельным классом Charlemagne , который по вооружению почти не уступал своим британским современникам.

Концептуальное и технологическое превосходство Франции оказалось привлекательным для новой индустриальной Японии , когда французский инженер Эмиль Бертен был приглашен на четыре года для проектирования нового флота для Императорского флота Японии , что привело к ее успеху в Первой китайско-японской войне в 1894 году. Французские верфи активно производили военные корабли для иностранных заказчиков, особенно для Имперской России, которая копировала французский стиль при проектировании многих своих крейсеров и линкоров. Несмотря на ее лидерство в некоторых областях технологий (котлы, металлургия), Франция не имела производственных мощностей своего соперника за Ла-Маншем или ее нового врага, Германии.

На рубеже веков французский дизайн впитал в себя влияние зарубежной практики. Ее новые линкоры отличались двумя сдвоенными 300-мм орудийными башнями вместо одиночных, менее преувеличенным опрокидыванием корпуса и отказом от таранной носовой части. Это привело к улучшению мореходных характеристик, хотя корабли остались небольшими.

В классе Liberté (завершено в 1907 г.) французский дизайн до дредноута наконец догнал американские и британские стандарты; но в 1907 году также состоялся дебют HMS  Dreadnought , который в одночасье сделал устаревшими все крупные корабли мира. В течение 1911 года, пока конкурирующие военно-морские силы выпускали новые дредноуты, все доступные верфи Франции были посвящены производству 6-корабельных дредноутов класса Danton, которые, хотя и имели турбинный / четырехвинтовой двигатель, по-прежнему устанавливали только 4 тяжелые пушки на каждую, в отличие от минимум 10 за дредноут.

Первые французские дредноуты появились только в 1914 году, а два класса из 7 кораблей, классы « Курбе» и « Бретань» , были построены во время Первой мировой войны . В союзе с Великобританией военно-морские силы Франции были сосредоточены в Средиземном море, в основном для того, чтобы противостоять австро-венгерскому флоту в Адриатическом море . Тем временем был построен большой крейсерский флот, обслуживающий Средиземное море, Ла-Манш и имперские владения Франции в Индокитае, островах Тихого океана, Западной Африке и Карибском бассейне.

Французская военно-морская форма, 1884 год.

  • Французский моряк

  • 'Идем в бой'

Мировые войны

В начале ХХ века развитие французского военно-морского флота замедлилось, и в результате он уступил по численности военно-морским флотам Германии и США. Было поздно вводить новые линкоры - дредноуты и легкие крейсера, и он вступил в Первую мировую войну с относительно небольшим количеством современных судов: только один дредноут в начале войны, хотя все четыре Courbet к концу 1914 года и три улучшенных дредноута были созданы. середина 1916 г. Во время войны основные усилия французов приходились на сушу. Хотя уже находившиеся в пути крупные корабли были достроены, было заложено несколько новых боевых кораблей. Несмотря на свой устаревший состав, Marine Nationale хорошо зарекомендовала себя в Первой мировой войне. Основной операцией французского флота была кампания Дарданеллы . Самыми значительными потерями Франции во время войны стали четыре броненосных корабля до дредноута, жертвы мин и торпед подводных лодок .

Ряд крупных кораблей ВМС Франции в начале / конце Первой мировой войны:

Первый прото-авианосец

Французский авианосец Foudre .

Изобретение гидросамолета в 1910 году французской компанией Fabre Hydravion привело к самой ранней разработке кораблей, предназначенных для перевозки самолетов, хотя и оснащенных поплавками. В 1911 году появляется французский военно-морской флот Foudre , первый авианосец . Он был заказан как тендер для гидросамолетов и перевозил поплавковые самолеты под ангарами на главной палубе, откуда их спускали в море с помощью крана. В ноябре 1913 года " Фудре" была модернизирована 10-метровая плоская палуба для запуска ее гидросамолетов.

Генезис платформы-носителя

<< Незаменимо судно-самолет-перевозчик. Эти суда будут построены по плану, сильно отличающемуся от того, что используется в настоящее время. Прежде всего, палуба будет очищена от всех препятствий. Она будет плоской, максимально широкой без ущерба для морских судов. линий корпуса, и это будет похоже на посадочную площадку ».
Клеман Адер , L'Aviation Militaire , 1909 год.

Когда в начале 20 века появились самолеты тяжелее воздуха, различные военно-морские силы начали проявлять интерес к их потенциальному использованию в качестве разведчиков для своих крупных боевых кораблей. В 1909 году французский изобретатель Клеман Адер опубликовал в своей книге L'Aviation Militaire описание корабля для управления самолетами в море с плоской полетной палубой, островной надстройкой, палубными лифтами и ангарным отсеком. В том же году военно-морской атташе США в Париже прислал отчет о своих наблюдениях, и первые эксперименты по проверке концепции были проведены в Соединенных Штатах с 1910 года.

Строительство флота в период между мировыми войнами

Французский класс Le Fantasque , самый быстрый из когда-либо построенных эсминцев.

Каждый военно-морской флот состоит из множества кораблей разных размеров, и ни у одного флота нет достаточных ресурсов, чтобы сделать каждое судно превосходным в своем классе. Тем не менее, разные страны стремятся преуспеть в определенных классах. В период между мировыми войнами французский флот отличался тем, что строил небольшое количество кораблей, которые были «чрезмерными» по сравнению с их эквивалентами других держав.

Например, французы решили строить «супер-разрушитель» , которые были признаны во время Второй мировой войны со стороны союзников как эквивалент легких крейсеров. Это был способ обойти Вашингтонский договор , который налагал ограничения на крейсеры и линкоры, но не на эсминцы и более мелкие подразделения. Le Волшебная класс от разрушителя до сих пор самый быстрый класс в мире разрушителя. Подводная лодка « Сюркуф» была самой большой и мощной в свое время.

В 1933 году французский флот рассматривает возможность строительства супер-линкора в Лион класс , но планы были отменены , когда немцы вышли с так называемых «карманных линкоров»; французы ответили классом из двух кораблей типа « Дюнкерк », класс быстрых линкоров оказался где-то посередине между линейными крейсерами и линкорами. Большую нишу линкоров занял класс Richelieu .

Вторая мировая война

В начале войны французский флот участвовал в ряде операций против держав оси , патрулировал Атлантический океан и бомбардировал Геную . Однако капитуляция французов и условия перемирия полностью изменили ситуацию: французский флот немедленно вышел из боя.

Уничтожение французского флота и вишистская Франция

Британский воспринимал французский флот как потенциально смертельной угрозы, если французский стать официальными врагами или, скорее, должны нацистская Германия «s Кригсмарине регулировки усиления. Важно вывести их из строя. Некоторые суда находились в контролируемых британцами портах в Великобритании или Египте, и их либо уговорили снова присоединиться к союзникам в качестве кораблей Свободной Франции, либо посадили на абордаж и разоружили.

Однако важная часть флота находилась в Дакаре или Мерс-эль-Кебире . Королевский флот предъявил ультиматум, но, когда соглашение оказалось невозможным, 3 июля 1940 года они открыли огонь и потопили или повредили большую часть французского флота ( операция «Катапульта» ), чтобы не дать флоту попасть в руки Оси. Действия испортили англо-французские отношения и помешали дальнейшим переходам на сторону союзников. С этого момента корабли, оставшиеся в руках Вишистов, проводили войну, пытаясь соблюдать нейтралитет по отношению к державам Оси, избегая захвата союзниками и Свободной Францией. Они добились анекдотических тактических успехов, которые ничего не значили против общей стратегической катастрофы, такой как битва при Дакаре или битва при Ко Чанге .

В ноябре 1942 года союзники вторглись во французскую Северную Африку . В ответ немцы оккупировали ( Case Anton ) Виши-Францию, включая французский военно-морской порт Тулон , где находилась основная часть уцелевшего французского флота. Это была главная цель немцев, и силы под командованием СС были направлены на их захват (операция « Лила» ). Французские военно-морские власти разделились в своих ответах: адмирал Жан де Лаборд , командующий Силами Верхнего Мер (Флот открытого моря), выступал за отплытие, чтобы атаковать флот вторжения союзников, в то время как другие, такие как министр флота Виши Контре- Amiral Габриел Офен выступает за присоединение к союзникам. На нескольких военных кораблях произошли стихийные демонстрации в пользу плавания с союзниками, скандируя « Да здравствует де Голль! Appareillage! ».

Однако приказ французским командирам затопить свои корабли в случае попытки захвата был усилен, и часто, несмотря на присутствие немецких войск, это делалось при затоплении французского флота в Тулоне . В ремонтопригодном состоянии ни один крупный корабль и некоторые другие не были взяты. Несколько кораблей покинули Тулон и присоединились к союзникам, в частности подводная лодка Casabianca .

Свободные французские военно-морские силы

Основная статья: Свободные военно-морские силы Франции
Смотрите также: Список кораблей Свободных французских военно-морских сил
Прапорщик ФНФЛ

Вслед за перемирие и Апелляционный 18 июня , Шарль де Голль основал Свободные французские силы , в том числе военно - морскую руки, свободная Naval французских силы ( Силы Navales Françaises Libres , FNFL). Чтобы отличить ФНФЛ от сил вишистов , вице-адмирал Эмиль Мюзелье создал носовой флаг с изображением французских цветов с красным крестом Лотарингии и кокарду с изображением креста Лотарингии для самолетов.

Французский флот был широко рассредоточен. Некоторые суда стояли в порту Франции; другие бежали из Франции в контролируемые Великобританией порты, в основном в самой Великобритании или Александрии в Египте . На первом этапе операции «Катапульта» корабли в британских портах Плимут и Портсмут просто высаживались на абордаж в ночь на 3 июля 1940 года. Самая большая на тот момент подводная лодка в мире Surcouf , укрывшаяся в Портсмуте в июне 1940 года. после немецкого вторжения во Францию предпринял попытку сопротивляться абордажу. При захвате подлодки погибли два британских офицера и один французский моряк. Другими кораблями были два устаревших линкора « Париж» и « Курбе» , эсминцы « Ле Триомфант» и « Леопар» , 8 торпедных катеров, 5 подводных лодок и ряд других кораблей меньшей важности.

Большинство этих кораблей были сданы ФНФЛ (в частности, подводная лодка « Сюркуф» ), а другие были взяты в аренду британцами (например, корвет « Аконит» ), что стало зародышем военно-морских сил.

Когда Французская Африка присоединилась к союзникам, были получены важные корабли, базирующиеся в Дакаре (в частности, крейсеры Suffren , Gloire , Montcalm , Georges Leygues и линкор Richelieu ).

Помимо военных кораблей, FNFL разработали специальные силы: капитан Филипп Киффер черпал вдохновение у британских коммандос для обучения новых подразделений « Commandos Fusiliers-Marins », которые позже стали Commandos Marine . Эти коммандос отличились во время битвы за Нормандию , взбираясь на скалы под огнем, чтобы уничтожить немецкие береговые батареи. Капитан Анри Оноре д'Эстьен д'Орв попытался объединить французское Сопротивление , стал вдохновляющим символом, когда был арестован, подвергнут пыткам гестапо и казнен.

FNFL также укрывал технических новаторов, таких как капитан Жак Кусто , который изобрел современный акваланг , и Ив Рокар , который усовершенствовал радар . Аква-лёгкие стали большим усовершенствованием для операций коммандос.

Французские военные корабли ФНФЛ поддерживали высадки в южной Франции ( операция «Драгун» ) и в Нормандии ( операция «Нептун» ). Эти подразделения также сыграли свою роль в войне на Тихом океане. Ришелье присутствовал в Токийском заливе во время подписания японского Инструмента Сдачи .

Современный флот

Основная статья: Будущее французского флота
SNLE-NG Le Temeraire

Французская военно-морская доктрина предусматривает наличие двух авианосцев , но у французов есть только один - « Шарль де Голль» .

На флоте происходят серьезные технологические и материально-технические изменения. Морская версия Rafale заменяет старые самолеты. Новые стратегические подводные лодки типа SNLE-NG в основном заменили более старые SNLE , и в 2008 году проходят испытания новая ядерная баллистическая ракета . Опыт, приобретенный при создании SNLE-NG, также приведет к созданию нового типа ядерных ракет. ударные подводные лодки , которые ожидаются в 2017 году. Надводные силы обновляются в численности и современности, запланированы два больших эсминца и 11 фрегатов . Выпускаются более современные ракеты , особенно с добавлением крылатых ракет.

Смотрите также

Люди

Политики

Герои старого режима

Герои Первой республики

Исследователи

Другие важные французские военно-морские офицеры

Списки кораблей

Список морских сражений

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Скучный, Джонатан Р. Французский флот и Семилетняя война (Univ. Of Nebraska Press, 2007), 445 страниц
  • Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс. Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1626–1786: дизайн, конструкция, карьера и судьбы (US Naval Institute Press, 2017), 464 страницы

внешние ссылки