Мост Гогенцоллернов - Hohenzollern Bridge

Мост Гогенцоллернов

Hohenzollernbrücke
Мост Гогенцоллернов
Мост Гогенцоллернов
Координаты 50 ° 56'29 "N 06 ° 57'56" E  /  50,94139 ° с.ш. 6,96556 ° в.д. / 50.94139; 6,96556 Координаты: 50 ° 56'29 "N 06 ° 57'56" E  /  50,94139 ° N 6,96556 ° в.д. / 50.94139; 6,96556
Несет Поезд и пешеходы
Кресты Река Рейн
Locale Кельн , Земля Северный Рейн-Вестфалия , Германия
Владелец Deutsche Bahn
Характеристики
дизайн Связанный арочный мост (1948 г.)
Материал Бетонные опоры со стальной надстройкой
Общая длина 409,19 метров (1342,5 футов)
Ширина 26,2 метра (86 футов) (палуба, 1987)
Самый длинный промежуток 167,75 метров (550,4 футов)
Кол- во пролетов 118,88 метров (390,0 футов) - 167,75 метров (550,4 футов) - 122,56 метров (402,1 футов) (1987)
История
Построен Krupp Maschinen- und Stahlbau (сталь), Grün & Bilfinger и Heinrich Butzer (бетон) 1946
Август Клённе и Штальбау Альберт Лизеганг (сталь), Philipp Holzmann AG (бетон) 1956
Hein, Lehmann & Co. и Krupp Industrietechnik GmbH и Thyssen Engineering GmbH (сталь) 1986
Начало строительства 1946, 1956, 1986
Окончание строительства 1948, 1959, 1987
Стоимость строительства 14 000 000 марок
Мост Гогенцоллернов находится в Германии.
Мост Гогенцоллернов
Расположение в Германии
Мост Гогенцоллернов

Hohenzollernbrücke
Hohenzollernbrücke Köln.jpg
Мост Гогенцоллернов на фоне Кельнского собора и музея Людвига
Координаты см. выше
Кресты Река Рейн
Locale Кельн , Земля Северный Рейн-Вестфалия , Германия
Предшествует Соборный мост
Характеристики
дизайн Арочный мост с подвесным настилом (1911 г.)
Ширина 32,45 метра (106,5 футов) (палуба)
Самый длинный промежуток 167,75 метров (550,4 футов)
Кол- во пролетов 118,88 метров (390,0 футов) - 167,75 метров (550,4 футов) - 122,56 метров (402,1 футов) (1911)
История
Архитектор Франц Генрих Швехтен (1911)
Начало строительства 1907 г.
Окончание строительства 1911 г.
Свернут 6 марта 1945 г.

Мост Гогенцоллернов ( нем . Hohenzollernbrücke ) - это мост, пересекающий реку Рейн в немецком городе Кельне (нем. Köln ). Он пересекает Рейн на 688,5 километре. Первоначально мост был одновременно железнодорожным и автомобильным. Однако после его разрушения в 1945 году и последующей реконструкции он был доступен только для железнодорожного и пешеходного движения.

Это самый загруженный железнодорожный мост в Германии. Ежедневно проходит более 1200 поездов, соединяющих станции Köln Hauptbahnhof и Köln Messe / Deutz .

История

Мост был построен между 1907 и 1911 годами после сноса старого моста Соборного моста ( Домбрюкке ). Кафедральный мост не справлялся с растущим трафиком в Кельне. Новый мост был назван в честь дома Гогенцоллернов , правителей Пруссии и немецких императоров. (В то время Кельн входил в состав Прусской Рейнской провинции .)

Президент железнодорожной дирекции Кельна Пауль фон Брайтенбах начал планирование строительства и передал эту работу своему преемнику Рудольфу Шмидту в 1906 году. Проект возглавил железнодорожный инженер Фриц Берманн; под его руководством Фридрих Дирксен разрабатывал проекты. Строительство моста Гогенцоллернов проходило с 1907 по 1911 год; Кайзер Вильгельм II открыл его 22 мая 1911 года.

Мост состоял из трех смежных частей моста, каждая из которых имела три железные ферменные арки (проходные отверстия) в продольном направлении для размещения четырех железнодорожных путей и дороги. Хотя расположение моста и железнодорожной станции уже было спорным в предыдущих сооружениях, мост Гогенцоллернов принял ориентацию предыдущего моста на центральной оси собора .

По бокам каждого ската расположены четыре конные статуи прусских королей и немецких императоров из семьи Гогенцоллернов. Соборный мост уже был украшен статуями Фридриха Вильгельма IV Прусского скульптора Густава Блазера и кайзера Вильгельма I Фридриха Дрейка, которые сейчас стоят на правом (восточном) берегу Рейна (см. Фотографии выше). Кроме того, скульптор Луи Тюайон создал конные статуи Фридриха III и при его жизни Вильгельма II, которые были установлены на левом (западном) берегу Рейна (см. Рисунки ниже). Статуи символизируют эпоху прусского владычества в Рейнской провинции.

Мост Гогенцоллернов был одним из важнейших мостов Германии во время Второй мировой войны (1939-1945); даже регулярные ежедневные авиаудары не сильно повредили ему. 6 марта 1945 года немецкие военные инженеры взорвали мост, когда войска союзников начали штурм Кельна.

После капитуляции Германии 8 мая 1945 года мост первоначально был введен в эксплуатацию на временной основе, но вскоре началась серьезная реконструкция. К 8 мая 1948 года пешеходы снова могли пользоваться мостом Гогенцоллернов.

(Южные) палубы дорожного движения были удалены, так что теперь мост состоял только из шести отдельных мостовых настилов, частично построенных в их старой форме. Уцелевшие порталы и башни моста не ремонтировались и были снесены в 1958 году. В 1959 году реконструкция моста была завершена.

В 80-е годы мост был реконструирован двумя новыми путями. Сохранилась минимальная часть старого съезда со стороны Дойца , а также брусчатка и трамвайные пути. Остальное было удалено в связи со строительством жилого комплекса Kölntriangle и преобразовано в пешеходную и велосипедную дорожку.

Сейчас по мосту Гогенцоллернов ежедневно проходит более 1200 поездов. Общая длина моста Гогенцоллернов составляет 409,19 метра (1342,5 футов).

Мелочи

  • Часть моста Гогенцоллернов, взорванного в 1945 году, была использована для восстановления последнего Рурского моста - моста Карла Лера в Дуйсбурге .
  • Для Кирхентага 2007 арки моста Гогенцоллернов были временно частично покрыты красной тканью, так что мост представлял собой стилизованную рыбу (символ Кирхентага).
  • С конца лета 2008 года на мосту установили обычай вешать любовные замки , зародившийся в Италии. На вопрос о их весе и количестве, который иногда возникает в этом контексте, ответили иначе; по оценкам, колеблется от двух (апрель 2011 г.) до 15 тонн (сентябрь 2011 г.) с количеством предположительно 40 000 замков любви. Немецкая железная дорога не видела опасности для статики моста с обоими весами. В июне 2015 года количество замков оценивалось в 500 000.
  • На восточном плацдарме со стороны Дойца Немецкая альпийская ассоциация с 1998 года обслуживает общественный альпинистский комплекс с площадью стены около 850 квадратных метров.
Мост Гогенцоллернов (в центре) примерно через шесть недель после его разрушения в 1945 году.
Мост Гогенцоллернов ночью
Мост Гогенцоллернов (справа) ночью с правого (восточного) берега Рейна в Дойце .

Ссылки

дальнейшее чтение