Линия Голландии-Америки - Holland America Line

Holland America Line NV
Тип Дочернее предприятие
Промышленность
Основан 1873 ; 148 лет назад (как Нидерландско-Американское пароходство) Нидерланды ( 1873 )
Преемник Nederlandsche Scheepvaart Unie Отредактируйте это в Викиданных
Штаб-квартира Сиэтл, Вашингтон , США
Действующие лица
Продукты Круизы
Родитель Carnival Corporation и plc
Веб-сайт www .hollandamerica .com

Holland America Line - круизная линия , принадлежащая американцам , дочерняя компания Carnival Corporation & plc со штаб-квартирой в Сиэтле, Вашингтон , США.

Holland America Line была основана в Роттердаме , Нидерланды, и с 1873 по 1989 год работала как голландская судоходная линия, пассажирская линия, грузовая линия и круизная линия, действуя в основном между Нидерландами и Северной Америкой. В рамках наследия компании она принимала непосредственное участие в перевозке многих сотен тысяч эмигрантов из Нидерландов в Северную Америку.

Holland America является дочерней компанией Carnival Corporation с 1989 года.

История

Плакат для Holland-Amerika Lijn, 1898 г.

Голландская судоходная и пассажирская линия (1873–1989)

Компания Holland America Line была основана в 1873 году как Nederlandsche-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij (голландско-американская пароходная компания), сокращенно Holland-Amerika Lijn , судоходная и пассажирская линия. Штаб-квартира компании находилась в Роттердаме, в здании, где сейчас находится гостиница «Нью-Йорк» . Он предоставлял услуги от своей европейской базы до Америки через Северную Атлантику. Компания была образована в результате реорганизации более ранней компании Plate, Reuchlin & Co. Первым судном компании был оригинальный Роттердам  (1872 г.) , который в октябре совершил свой первый 15-дневный рейс из Нидерландов в Нью-Йорк. 15, 1872. Были начаты другие рейсы в другие новые мировые порты, включая Хобокен , Балтимор и Южную Америку. Грузовые перевозки в Нью-Йорк начались в 1809 году.

За первые 25 лет компания перевезла 400 000 человек из Европы в Америку. Другие североамериканские порты были добавлены в начале 20 века.

Хотя транспорт и судоходство были основными источниками дохода, в 1895 году HAL предложила свой первый круиз для отпуска . Второй круиз из Нью-Йорка в Палестину был впервые предложен в 1910 году.

Одним из примечательных судов был элегантный SS  Nieuw Amsterdam с брутто-регистровыми тоннами 1937 года, который и RMS  Queen Mary были единственными двумя лайнерами, построенными в 1930-х годах для получения прибыли.

В начале Второй мировой войны у HAL было 25 кораблей; девять остались в конце войны. В начале войны Westernland, приобретенная у компании Red Star Line в 1939 году, пришвартованная в Фалмуте, Англия, стала резиденцией голландского правительства. « Нью-Амстердам» проплыл полмиллиона миль, на борту которого находилось 400 000 военнослужащих. После войны судоходная линия сыграла важную роль в транспортировке огромной волны иммигрантов из Нидерландов в Канаду и другие страны.

Еще одним заметным судном послевоенного периода был SS  Rotterdam 1959 года, один из первых североатлантических кораблей, оборудованных для трансатлантических переходов двух классов и круизов класса люкс.

К концу 1960-х годов золотая эра трансатлантических пассажирских судов закончилась с введением трансатлантических авиалайнеров. HAL закончился трансатлантический обслуживание в течение начала 1970 - х годов, в результате чего пассажирский торговлю североатлантического для Cunard «s RMS  Queen Elizabeth 2 .

В 1973 году она продала свое подразделение грузовых перевозок, которое продолжало обслуживать грузовые линейные перевозки грузовыми судами , лихтером на борту корабля ( судно LASH, mv Bilderdijk), а затем контейнеровозами под торговым названием Incotrans со штаб-квартирой в Роттердаме, с некоторые из ее североамериканских сервисов работали в партнерстве с французской судоходной линией Compagnie Générale Maritime .

Она перестала работать как голландская линия в 1989 году, когда была куплена Carnival за 1,2 миллиарда гульденов (530 миллионов евро). Вырученные средства были вложены в инвестиционную компанию (HAL Investments), большая часть которой принадлежит семье ван дер Форм.

Бывший флот (до 1989 г.)

Бывший головной офис HAL в Роттердаме, ныне отель New York.

Это категория судов компании Holland America Line, которые вышли из эксплуатации или затонули до 1989 года. Те, которые покинули службу после 1989 года, находятся внизу страницы в другой категории.

  • MS Prinsendam , 1973–80 - затонул у побережья Аляски.
  • SS  Veendam (III), 1972–74, 1975–76, 1978–84 - последний на службе в Commodore Cruise Line как Enchanted Isle
  • SS Volendam (I), 1922–1952 - 1940-45 Бежал в Великобританию во время Второй мировой войны, служил военным транспортом, вернулся в Роттердам в 1945 году.
  • С.С.  Волендам (II), 1972–76, 1978–84 - сестра С.С. Вендам (III); Последний известный как Universe Explorer of World Explorer Lines
  • SS  Statendam (I), 1898-1911 - продан компании Allan Line
  • SS Statendam (II) - Взятая на до завершения , как White Star Line «s SS  Justicia
  • SS Statendam (III), 1929-1940 - Утилизировано после поджога во избежание захвата в Роттердаме
  • SS  Statendam (IV), 1956–1982 - последний на службе Regent Star в качестве Регентства . Бездействовал после банкротства Regent Star.
  • SS  Maasdam  (1921) (III) Торпедирован и потоплен в составе конвоя HX-133 27 июня 1941 года U-564 к югу от Исландии.
  • SS Maasdam (IV), 1952–1968 - 1968–1990, служил на Польских океанских линиях под именем TSS Stefan Batory , списан на слом в Турции в 2000 году.
  • SS Ryndam (II) , 1951–1973 - затонул в 2003 году на пути к прибоям
  • SS Waterman , 1951–1963 - Спущен на воду 16 января 1945 г. Списан 1970.
  • SS Zuiderkruis , 1951–1963 - Спущен на воду 5 мая 1944 года Списан с вооружения в 1969 году.
  • SS Groote Beer , 1951–1963 - Спущен на воду 17 июня 1944 г. Списан с вооружения 1971 г.
  • SS Westerdam , 1945–1965 - пассажирское / грузовое судно первого класса; слом Испания 1965
  • М. В. Зандам , 1939–1942 гг. - с пассажирами и 9200 тоннами груза был торпедирован и потоплен в Атлантическом океане в 300 морских милях (560 км) к северу от мыса Сан-Роке , Бразилия, с потерей 134 из 299 человек на борту.
  • SS Nieuw Amsterdam , 1937 - во время Второй мировой войны сбежал в нейтральный порт США, служил британским военным транспортным средством, на борту которого находилось более 350 000 человек, вернулся в Голландию в 1946 году. Верфь разломщиков в 1974 году.
  • СС Роттердам , 1908 г. - сдан в слом 1940 г.
  • SS Noordam , 1902 г. - списан в 1927 г., предупредил RMS Titanic о ледяном покрове в начале своего злополучного первого рейса.
  • SS Potsdam , 1900 - списано в 1947 году. Это был самый большой корабль HAL на тот момент, когда он находился в эксплуатации.
  • SS Rotterdam , 1886 - списано 1895.
  • СС Роттердам , 1872 г. - потерпел крушение 26 сентября 1883 г.
  • SS Veendam (II) - Сестринский корабль SS Volendam (I). В 1940 году бомбил Роттердам, ремонтировал и запрашивал у линии Гамбург-Америка. Используется для экипажей немецких подводных лодок, дислоцированных в Гамбурге. Вернулся в строй из Роттердама в 1947 году, списан на слом Балтимор в 1953 году.
  • MS Sommelsdyk (III) - Тихоокеанская служба 1939 г., военная служба в качестве американского военного корабля до службы в Атлантике в 1947 г., списана в 1965 г.

В качестве круизной компании в США (с 1989 г. по настоящее время).

MS  Rotterdam и MS  Eurodam пришвартовался в Таллинне , Эстония в 2014 году

В 1989 году компания Holland America Line приобрела компанию Carnival Corp , став круизной линией, принадлежащей американцам, со штаб-квартирой в Сиэтле , штат Вашингтон , США.

Летом 2011 года Роттердам совершил два трансатлантических перехода - первые традиционные трансатлантические рейсы, выполненные этой линией более чем за 40 лет.

Начиная с сентября 2012 года, Роттердам круглый год базировался из Роттердама , отправляясь в Европу, Карибский бассейн, а также в Азию, а к 2016 году вернулся к более разнообразным маршрутам и портам приписки.

Амстердам совершает ежегодные «Грандиозные путешествия» продолжительностью более 60 дней, включая большой круг по Тихому океану каждую осень и кругосветное плавание по всему миру, обычно продолжающееся с января по апрель / май.

Линия в настоящее время работает пять различных классов судна: меньшие и старшие S-класс суды, чуть новее и больше R класс, класс Виста , то класс Signature , и самый новый и самый большой класс Pinnacle.

Все корабли HAL имеют темно-синий корпус с белой надстройкой, а логотип компании заметно выделяется на функциональных дымовых трубах.

Holland America также владеет:

26 октября 2012 года было объявлено о подписании меморандума о соглашении с итальянской судостроительной компанией Fincantieri на строительство судна вместимостью 2660 пассажиров для Holland America Line, поставка которого запланирована на весну 2016 года. MS Koningsdam , который стал новым классом. судов для линейки (The Pinnacle Class) и первое новое судно Holland America после Nieuw Amsterdam , поставленное в 2010 году. Также было отмечено, что добавление новых судов сохранит пассажировместимость, если некоторые из старых судов Carnival Corporation будут проданы .

Holland America Group HAL и Princess Cruises подписали соглашение о покупке Yukon White Pass Railways от Скагуэя до американо-канадской границы. Покупка закрыта 31 июля 2018 года.

15 июля 2020 года Holland America объявила, что Маасдам , Вендам , Роттердам и Амстердам были проданы двум неизвестным покупателям. Корабли продавались парами: Maasdam и Veendam перешли к одной компании в августе 2020 года, а Amsterdam и Rotterdam перешли к другой компании осенью 2020 года. Одна пара перешла к новому круизному бренду, а другая - к существующему бренду.

Большинство круизных линий приостановили свои рейсы из-за пандемии COVID-19 в 2020 году. По данным отраслевых новостей, с 6 января 2021 года все рейсы в Голландию и Америку были отменены как минимум до 30 апреля 2021 года. В этом отчете не было указано никаких конкретных рейсов в Голландию и Америку до первой недели июня 2021 года.

Флот

Текущий флот

Название судна В
сервисе HAL
Валовая
вместимость
Максимальная
скорость
Пассажирский
состав
Закрытые
пассажирские палубы
Флаг Изображение
Роттердам класс (R класс)
В отличие от судов класса S, не все корабли Holland America Line класса R изначально были идентичными. Роттердам , первый из четырех, был похож на S-класс, но немного длиннее и шире, с третьим набором пассажирских лестниц / лифтов, двумя воронками и некоторыми новыми удобствами. Близнецы Волендам и Зандам последовали за ним, как и в Роттердаме , но с другой (единственной) воронкой и большего размера, потому что кормовой бассейн был перемещен на одну палубу на уровень Лидо, создавая больше места для размещения пассажиров ниже. Окончательный R-корабль класса, Амстердам , как гибрид Роттердама и Волендам / Зандам , включает в себя Роттердам ' двойные воронок s, а также Лидо палубе на корме бассейна. Вместе Роттердам и Амстердам считались флагманами HAL. 15 июля 2020 года компания Holland America объявила, что MS  Rotterdam и MS  Amsterdam были проданы неизвестным покупателям. Корабли были проданы парами, и осенью 2020 года они присоединились к существующему круизному бренду. В тот же день было объявлено, что эта пара присоединится к Fred. Olsen Cruise Line .
М.С.  Волендам 1999 г. 61 214 23 узла 1,432 9  Нидерланды Коби М.С. Volendam01n4272.jpg
МС  Заандам 2000 г. 61 396 23 узла 1,432 9  Нидерланды MS Zaandam.JPG
Класс Vista (V класс)
Четыре корабля HAL класса Vista названы в честь точек компаса на голландском языке. Noord для севера, Zuid для юга, Oost для востока и West для запада. Эти корабли были предназначены в основном для более коротких (менее двух недель) круизов по Карибскому бассейну, Аляске и Европе. Эти корабли примечательны исключительно большим количеством кают с видом на океан и веранд - более 85% и 67% соответственно. Первые три судна класса Vista были построены как идентичные тройки. Ноордэм внес несколько изменений в конструкцию, в том числе более вертикальный профиль кормы, что сделало ее больше, с немного большей пассажировместимостью. Успех Noordam ' пересмотренным дизайн s вызвал HAL изменить другие корабли три Виста класса с кормовым расширением для мимической Noordam . В 2006 году круизные лайнеры класса Vista были удостоены награды Green Planet Award 2006 за выдающиеся экологические стандарты от Kuoni Switzerland. Зуйдердам , Остердам и Вестердам получили первую фазу модернизации Signature of Excellence (подробно описанную выше) в период с 2005 по 2006 год, в то время как Noordam был построен в соответствии со стандартами SOE1.
MS  Zuiderdam 2002 г. 82 305 24 узла 1 916 10  Нидерланды 20080921-Пирей-MS Zuiderdam.JPG
MS  Oosterdam 2003 г. 82 305 24 узла 1 916 10  Нидерланды MS Oosterdam, Princes Wharf, 2013 (обрезано) .JPG
MS  Westerdam 2004 г. 82 305 24 узла 1 916 10  Нидерланды Вестердам 24 ноября 2015.png
М.С.  Ноордэм 2006 г. 82 318 24 узла 1,924 10  Нидерланды Noordam.jpg
Подпись класс
Корабли класса Signature - это, по сути, усовершенствованный дизайн класса Vista. Основное отличие - добавление колоды между колодами Лидо и Смотровой. Это позволяет разместить больше кают (в основном, спа-салоны) и некоторые дополнительные удобства, включая специализированный ресторан Tamarind и лаундж Silk Den. Оба корабля класса Signature были построены в соответствии со стандартами Signature of Excellence (первая фаза) (подробно описанными выше).
MS  Eurodam 2008 г. 86 273 23,9 узлов 2 104 11  Нидерланды Eurodam.JPG
MS  Nieuw Amsterdam 2010 г. 86 700 23,9 узлов 2,106 11  Нидерланды Новый Амстердам, Сан-Хуан.JPG
Класс Pinnacle
Построенный на верфях Fincantieri, Koningsdam является самым большим кораблем, который будет построен для Голландии и Америки, и по размеру равен экс- Ryndam и ex- Statendam, вместе взятым . Новое судно имеет ширину 35 метров (114 футов 10 дюймов), что соответствует размерам New Panamax и позволяет ему проходить через новые более широкие шлюзы, которые в настоящее время строятся на Панамском канале . Он был спущен на воду 15 февраля 2016 года. Все суда класса Pinnacle были построены в соответствии со стандартами Signature of Excellence (первая фаза) (подробно описанными выше).
MS  Koningsdam Апрель 2016 г. 99 863 22,2 узла 2650 12  Нидерланды Конингсдам (корабль, 2016) 004.jpg
MS  Nieuw Statendam Ноя 2018 99 863 22,2 узла 2650 12  Нидерланды
MS Роттердам Июль 2021 г. 99 863 22,2 узла 2650 12  Нидерланды

Бывший флот

Материнская компания Holland America, Carnival Corporation & plc , в настоящее время владеет двумя бывшими судами Holland America Line, эксплуатируемыми Marella Cruises . И Marella Celebration, и Marella Spirit отплыли в Голландию Америку под названиями Noordam (1984) и Nieuw Amsterdam (1983), а затем были переданы флоту Marella в 2005 и 2003 годах соответственно. Marella Spirit эксплуатировалась Louis Cruises в рамках субхартии Marella до 2018 года, когда она была продана на металлолом. Ее родственный корабль, Marella Celebration, все еще находится в эксплуатации. Отель Marella Dream был построен как Гомерик в 1986 году, а затем переехал в Голландию Америку как Вестердам в 1988 году.

Когда Carnival Corporation приобрела Costa Cruises в 2000 году, она была передана флоту Costa как Costa Europa в 2002 году. С тех пор она находится в чартере Marella с 2010 года. 19 мая 2014 года было объявлено, что и Statendam, и Ryndam будут передан флоту P&O Cruises Australia .

Название судна Построено В
сервисе HAL
Валовая
вместимость
Текущий
флаг
Примечания Изображение
Амстердам 2000 г. 2000-2020 гг. 62 735 тонн  Нидерланды Роттердамский класс
Продан Фреду. Olsen Cruise Line в 2020 году переименовали в Bolette .
Амстердам в Кобе07s3872.jpg
Роттердам 1997 г. 1997-2020 61 849 тонн  Нидерланды Роттердамский класс
Продан Фреду. Olsen Cruise Line в 2020 году переименовали в Borealis .
Роттердам на пристани Таллинн 31 мая 2013.JPG
Veendam 1996 г. 1996-2020 57 092 тонны  Греция Класс Statendam (класс S)

В качестве первых кораблей, заказанных и доставленных в собственность компании Carnival Corporation & plc, корабли S-класса стали первыми кораблями новой компании Holland America Line, в которых были реализованы такие функции, как атриум, двухпалубный главный обеденный зал. и шоу-салон, и бассейн Lido с раздвижной крышей. Продан Seajets в 2020 году и переименован в Aegean Majesty .
MS Veendam Near Gloucester (переработано) .jpg
Ryndam 1994 г. 1994-2015 55 819 тонн  Греция Класс Statendam (класс S)

MS Ryndam для Holland America Line с 1994 по 2015 год. Pacific Aria для P&O Cruises Australia с 2015 по 2020 год. После того, как сделка по продаже CMV не удалась из-за их администрации, P&O продала Pacific Aria компании Seajets.
Рындам возле Флома 4.JPG
Маасдам 1993 г. 1993-2020 55 575 тонн  Греция Класс Statendam (класс S) был

продан компании Seajets в 2020 году и переименован в Aegean Myth .
Набережная Шарлоттауна, Остров Принца Эдуарда (471303) (9450771460) .jpg
Statendam 1993 г. 1993-2015 гг. 55 819 тонн  Объединенное Королевство Класс Statendam (класс S)

MS Statendam для Holland America Line с 1992 по 2015 год. Pacific Eden для P&O Cruises Australia с 2015 по 2019 год. Васко да Гама для TransOcean Tours с 2019 года. После того, как CMV вошел в администрацию в 2020 году, был продан Mystic Invest.
MS Statendam (js) 02.jpg
Prinsendam 1988 г. 2002-2019 38 848 тонн Багамские острова Багамы Принсендам работал в Royal Viking Line , Cunard Line и Seabourn Cruise Line, прежде чем присоединиться к флоту HAL после обширного переоборудования в 2002 году. Переведен в Phoenix Reisen и переименован в Amera в 2019 году. Принсендам прибывает в Таллинн 6 июля 2015.JPG
Вестердам 1986 г. 1988-2002 гг. 54 763 тонны  Мальта Homeric for Home Lines с 1986 по 1988 год. MS Westerdam для Holland America Line с 1988 по 2002 год. Costa Europa для Costa Cruises с 2002 по 2010 год. Marella Dream для круизов Marella Cruises с 2010 по 2020 год. "Вестердам" - Квебек, 1997 г. (обрезано) .jpg
Noordam 1984 1984-2005 гг. 33 960 тонн  Мальта MS Noordam для Holland America Line с 1984 по 2005 год. Праздник Marella для круизов Marella с 2005 по 2020 год. Заложен и ожидает сдачи в слом. Марко поло-амстердам-нордам (2459029719) (нордам) .jpg
Nieuw Amsterdam 1983 г. 1984-2000 гг. 33 930 тонн  Мальта MS Nieuw Amsterdam для Holland America Line с 1983 по 2000 год. MS Patriot для американских классических путешествий с 2000 по 2002 год. Заложен как MS Nieuw Amsterdam на Holland America Line 2002. MS Spirit для Louis Cruise Lines с 2002 по 2003 год. Marella Spirit для Marella Cruises. с 2003 по 2018 год. Продается на металлолом под названиями Mare S и La Spirit в 2018 году. Новый Амстердам в Ванкувере (обрезано) .jpg
Роттердам 1959 г. 1959–1997 38 645 тонн  Нидерланды SS Rotterdam для Holland America Line с 1959 по 1997 год. Rembrandt для Premier Cruises с 1997 по 2000 год. Заложен как Rembrandt с 2000 по 2003 год. SS Rotterdam для WestCord Hotels с 2013 года. Вальдес - СС Роттердам (3847789627) .jpg

Смотрите также

использованная литература

Примечания

Библиография

  • де Бальбиан Верстер, JFL (1921). Голландия-Америка: исторический отчет о судоходстве и других отношениях между Голландией и Северной Америкой . Амстердам: Бернард Хаутаккер для компании Holland America Line. OCLC  19792377 .
  • ван Беркум, Сандра; Маес, Тал (2011). Обед капитана: Кокен встретил де Холланд-Америку Лейн [ Обед капитана: приготовление еды с компанией Holland America Line ] (на голландском языке). Схидам: Scriptum. ISBN 9789055948161.
  • де Бур, GJ (1998). 125 jaar Holland-Amerika Lijn, 1873–1998 [ 125 лет Holland America Line, 1873–1998 ] (на голландском языке). Алкмар: Де Алк. ISBN 906013074X.
  • де Бур, Мишель Джордж (1923). Линия Голландия-Америка, 1873-1923 гг . Роттердам: линия Голландия-Америка. OCLC  602295517 .
  • Карта, Стивен Дж. (2005). Линия Голландии-Америки, "Безупречный флот": морские картины . Лондон: Carmania Press. ISBN 0954366654.
  • Коллард, Ян (2018). Круизные лайнеры Голландии и Америки . Страуд, Глос, Великобритания: Amberley Publishing. ISBN 9781445667607.
  • Dalkmann, HA; Schoonderbeck, AJ (1998). 125 лет Holland America Line: история компании . Эдинбург: Pentland Press. ISBN 1858215900.
  • Гишлер, Арно С. (2003). Де Холланд-Америка Лейн в Цваар Веер [ Линия Голландия-Америка в тяжелую погоду ]. Исторические публикации серии Roterodamum, No. 148 (на голландском языке). Зютфен: Walburg Pers. ISBN 9057302624.
  • де Гроот, Эдвард П. (1980). По почте на Америку: vijftig jaar Noordatlantische passagiersvaart onder Nederlandse vlag [ По почте в Америку: пятьдесят лет пассажирских путешествий по Северной Атлантике под голландским флагом ] (на голландском языке). Бюссюм: Unieboek. ISBN 9022818314.
  • Пушки, Нико (2004). Holland America Line: Краткая история судоходной компании . Зютфен, Нидерланды: Walburg Pers. ISBN 9057303167.
  • Guns, Нико; ван Рикксорт, Рональд (2006). Holland-Amerika Lijn: Schepen van 'De Lijn' in beeld [ Holland America Line: Корабли из 'The Line' в фокусе ] (на голландском языке). Зютфен: Walburg Pers. ISBN 9057304600.
  • Пушки, Нико (2013). Een zeevarend zondagskind: de Memeires van HAL-kapitein Roelof ten Kate [ Морское воскресное дитя: воспоминания капитана HAL Рулофа тен Кейт ] (на голландском языке). Зютфен: Walburg Pers. ISBN 9789491354281.
  • Хоуз, Дункан (1995). Линия Голландии и Америки . Серия «Торговый флот», No. 28. Uckfield, Восточный Сассекс, Великобритания: TCL Publications. ISBN 0946378258.
  • van Herk, C .; ван дер Эльст, Дж. Х. (1981). Де Схепен ван де Холланд Америка Лейн [ Корабли Голландско-Американской линии ]. Эрато-монография, № 5. (на голландском языке). Харлем: Historische Boekhandel ERATO; Бюссюм: De Boer Maritiem. ISBN 9022818632.
  • Холдерманс, Роб (2006). Голландия-Америка Лейн ван Бовен Бекекен, 1921–1964 [ Линия Голландии и Америки сверху, 1921–1964 ] (на голландском языке). Хогевен: Коллектив V + W. ISBN 9789059780347.
  • Колер, Питер К. (1993). Линия Голландии и Америки: празднование 120-летия в открытках . Колтишолл, Норфолк, Великобритания: Публикации с изображением кораблей. ISBN 0951603841.
  • Ле Флеминг, HM (1965). Корабли Голландии - Америка Лайн (2-е изд.). Лондон: Ле Флеминг. OCLC  834361608 .
  • Миллер, Уильям Х. (1998). Going Dutch: The Holland America Line Story . Лондон: Carmania Press. ISBN 0951865684.
  • Пейн, Стивен М. (1990). Гранд-Дам: линия Голландия-Америка и СС Роттердам . Лондон: ISBN RINA Ltd. 0903055120.
  • Шаап, Дик (1973). Мост к семи морям . Нью-Йорк: Д. Маккей. OCLC  701048 .
  • Сибрук, Уильям К. (1950). В войне на море: рекорд крупнейшего торгового флота Роттердама и его храбрых экипажей с 1940 по 1945 год (2-е изд.). Роттердам: линия Голландия-Америка. OCLC  604175934 .
  • Остервейк, Брэм; ван де Вен, Даниэль (2002). Holland-Amerika Lijn: achteromkijkend naar de Wilhelminakade [ Линия Голландии-Америки: оглядываясь на Вильгельминакаде ] (на голландском). Алкмар: Де Алк. ISBN 9060132424.
  • Verdure, Мишель; Ласли, Пол; Гарриман, Элизабет (2007). Искусство круиза: изобразительное искусство и антиквариат линии Holland America . Сиэтл: линия Голландия-Америка. ISBN 9780977802838.
  • Wendtholt, AD (1973). Brug over de oceaan: Een eeuw geschiedenis van de Holland Amerika Lijn [ Мост через океан: столетняя история линии Голландия-Америка ] (на голландском языке). Роттердам: Nijgh & Van Ditmar. ISBN 9023692292.
  • Зуйдхук, Арне (1997). Droomschepen: Holland-Amerika Lijn [ Dream Ships: Holland America Line ] (на голландском языке). Алкмар: Де Алк. ISBN 9060130685.
  • Зуйдхук, Арне (2004). De mooiste schepen van 'De Lijn': Holland-Amerika Lijn [ Самые красивые корабли 'The Line: Holland America Line ]. De mooiste schepen van ... серия (на голландском языке). Залтбоммель: Априлис. ISBN 905994027X.

внешние ссылки