Лошади во Второй мировой войне - Horses in World War II

Немецкий солдат и его лошадь в РСФСР, 1941 год. За два месяца, декабрь 1941 года и январь 1942 года, немецкая армия на Восточном фронте потеряла 179 000 лошадей.

Во время Второй мировой войны лошади использовались воюющими странами для перевозки войск, артиллерии , техники и, в меньшей степени, в мобильных кавалерийских войсках. Роль лошадей для каждой нации зависела от ее военной стратегии и состояния экономики и была наиболее ярко выражена в германской и советской армиях. В течение войны и в Германии, и в Советском Союзе было задействовано более шести миллионов лошадей.

Большинство британских регулярных кавалерийских полков были механизированы в период с 1928 года до начала Второй мировой войны . Соединенные Штаты сохранили единую лошадь кавалерийского полка , дислоцированный в Филиппинах , и немецкая армия сохранила единую бригаду. Французская армия 1939-1940 смешанных конных полков в свои мобильные подразделения, а Советская Армия 1941 были тринадцать кавалерийских дивизий. Итальянский , японский , польский и румынская армии использовали значительные кавалерийские формации.

Конный транспорт был наиболее важен для Германии, поскольку в ней относительно не хватало природных ресурсов нефти. Пехота и конная артиллерия составляли основную часть немецкой армии на протяжении всей войны; только пятая часть армии составляла подвижные танковые и механизированные дивизии. Каждая немецкая пехотная дивизия использовала тысячи лошадей и тысячи людей, ухаживающих за ними. Несмотря на потери лошадей из-за действий противника, воздействия и болезней, Германия поддерживала стабильные поставки рабочих и верховых лошадей до 1945 года. Конница в немецкой армии и Ваффен-СС постепенно увеличивалась в размерах, достигнув пика в шести кавалерийских дивизиях в феврале 1945 года.

Красная Армия была существенно моторизована с 1939 по 1941 год, но потеряла большую часть своей военной техники в ходе операции «Барбаросса» . Потери были временно компенсированы формированием масс конной пехоты , которые использовались в качестве ударных сил в битве под Москвой . Тяжелые потери и нехватка лошадей вскоре вынудили Советы сократить количество кавалерийских дивизий. Поскольку производство танков и поставки союзников компенсировали потери 1941 года, кавалерия была объединена с танковыми частями, образуя более эффективные ударные группы. С 1943 по 1944 год кавалерия постепенно стала мобильной пехотной составляющей танковых армий . К концу войны советская кавалерия сократилась до довоенной численности. Материально-техническая роль лошадей в Красной Армии была не такой высокой, как в немецкой армии, из-за внутренних запасов Советского Союза и грузовых автомобилей США .

Моторизация в межвоенный период

В конце Первой мировой войны бывшие воюющие стороны сохранили массу традиционной кавалерии (на фото французское подразделение 1923 года) и столкнулись с моторизацией, чтобы преодолеть перспективы нового стратегического тупика.

Траншейная война на Западном фронте Первой мировой войны в результате стратегического тупика: оборонительное оружие и тактика возобладали над атакующеми вариантами. Ранние танки , поддерживаемые артиллерией и пешей пехотой, служили оружием для прорыва линии фронта, но были слишком медленными, чтобы превратить этот прорыв в стратегическое наступление; Железные дороги Франции и Германии давали обороняющейся стороне возможность своевременно перебрасывать войска и контратаковать. Послевоенные армии сконцентрировались на разработке более эффективных наступательных тактик за счет механизации наземных войск. Стратегия механизации находилась под влиянием состояния экономики, ожидаемых сценариев войны, политики и лоббирования внутри гражданских правительств и вооруженных сил. Великобритания, Франция и Германия выбрали три разные стратегии. Четвертый вариант был выбран Советским Союзом, который под влиянием опыта мобильной войны Гражданской войны в России и Польско-Советской войны ввел механизированные корпуса и воздушно-десантные войска . Каждая стратегия сокращала разрыв между возможностями кавалерии и мотопехоты .

Еще одним фактором, способствовавшим автомобилизации, было сокращение национальных поголовий лошадей и невозможность их восстановления в разумные сроки. Из всех крупных держав только Соединенное Королевство, ослабленное потерей Ирландии, было частично вынуждено моторизоваться по этой причине; Запасы лошадей в Германии, США и Советском Союзе оставались достаточными, по крайней мере, для их армий мирного времени. В 1928 году Соединенное Королевство стало первой страной, которая начала замену конной кавалерии моторизованными войсками, а к 1939 году стала первой, кто моторизовал свою национальную армию, хотя некоторые йоменские полки и регулярные кавалерийские подразделения, служившие за границей, оставались конными. Британские экспериментальные бронетанковые подразделения показали впечатляющие результаты с 1926 года, но, столкнувшись с сопротивлением традиционных родов войск, оставались непопулярными среди высшего руководства до битвы за Францию .

Французская армия частично моторизовала свою кавалерию в 1928 году, создав дивизии драконов portés (мобильных драгунов ), которые объединили моторизованные и конные элементы. В следующее десятилетие французы искали идеальное сочетание, тестируя пять различных конфигураций дивизионов. Болгария , Венгрия и Румыния следовали французскому смешанному образцу; Австрийские и чехословацкие мобильные дивизии были похожи, но с большей долей лошадей. Польская армия приобретаемых танков и литовские военные приобрели грузовики , но иначе как оставшиеся лошадь питания, армия стиля Первой мировой войны. Командиры кавалерии Соединенных Штатов одобрили французскую стратегию, но не вносили радикальных изменений до реформы 1940 года, которая полностью ликвидировала конные войска.

Немецкие аналитики отвергли французскую концепцию смешанных конно-моторных войск как нереализуемую. Вермахт имел свои противники механизации, но с Адольфом Гитлером «s поддержкой Людвигом Беком , Вернер фон Фричем и Хайнцем Гудерианом удался наладить компактные , но эффективные танковые силы , которые сосуществовали с массами традиционной стопы пехоты и конной артиллерией всей мировой войны II. Уиллис Криттенбергер заметил, что «французы ограничились бронетанковой дивизией, а немцы создали бронетанковую ветвь». К 1939 году вермахт распустил свои 18 кавалерийских полков, оставив одну действующую кавалерийскую бригаду; кавалеристы со своими боевыми конями были объединены в пехотные дивизии.

Моторизация 1930-х годов вызвала ряд опасений, начиная с необходимости обеспечения бесперебойной подачи топлива. У новых формирований был значительно больший след на марше: французская моторизованная дивизия 1932 года занимала 52 километра дорожного пространства по сравнению с 11,5 километрами для конного соединения, что вызывает опасения по поводу контроля и уязвимости. Гражданская война в Испании и другие конфликты 1930 - х годов не предусматривает определенные решения и вопросы оставались нерешенными до начала Второй мировой войны. Только немецкий блицкриг, достигнутый в битве за Францию, окончательно убедил мировые вооруженные силы, включая Соединенные Штаты, в том, что танк заменил лошадь на поле боя.

Конная логистика

Немецкий конный поезд снабжения с пневматическими шинами во Франции, 1944 г.

Немецкая и советская армии в значительной степени полагались на рабочих лошадей, чтобы тянуть артиллерию и припасы. Лошади казались дешевым и надежным транспортом, особенно в весенне-осенней грязи Восточного фронта, но связанные с этим расходы на ежедневное кормление, уход и уход за лошадьми были ошеломляющими. Теоретически конные отряды могли кормиться за счет сельской местности, но выпас только на траве делал лошадей непригодными для работы, и у войск не было времени на поиски корма в деревнях . Трудолюбивым лошадям требовалось до двенадцати фунтов зерна в день; фураж, перевозимый войсками, составлял основную часть их поездов с припасами.

Лошадям требовался обслуживающий персонал: например, для того, чтобы прицепить бригаду полевой артиллерии из шести лошадей, требовалось шесть человек, работающих не менее часа. Здоровье лошади ухудшилось уже через десять дней даже умеренной нагрузки, требующей частого ремонта; на восстановление ушли месяцы, а заменяющим лошадям, в свою очередь, нужно было время, чтобы ладить со своими товарищами по команде и проводниками. Хороших конюшен вокруг линии фронта не хватало, временные жилища вызывали преждевременный износ и болезни. Переоборудование передовых конных подразделений заняло от восьми до десяти дней, что замедлило операции.

Свободная французская черкесская кавалерия полковника Филибера Колле у железнодорожного вокзала в Дамаске , после сирийско-ливанской кампании , 26 июня 1941 года.

Особенно медленными и сложными были движения на расстояние более 30 км (суточный лимит передвижения лошадей). При первой же возможности более длительные перевозки были переданы грузовикам, в то время как лошади остались на уровне дивизий и вспомогательных подразделений. Конные транспорты были особенно непригодны для проведения глубоких наступательных операций, как и в 1914 году. Американские грузовики, поставленные Советскому Союзу, позволяли проводить операции на расстоянии до 350 километров от железнодорожной станции , что невозможно для конных саней. Аналогичным образом, замена лошадей для полевой артиллерии на джипы позволила буксировать 120-мм минометы в линию с наступающими войсками - другая тактика, невозможная с лошадьми.

Использование грузовиков сдерживалось нехваткой топлива и высокой стоимостью синтетического бензина на немецкой стороне, а также потерями оборудования в 1941–1942 годах на советской стороне. Советы справились со своими потерями, сформировав 76 конно-транспортных батальонов по 500 лошадей в каждом, и наняли оленей в Арктике и верблюдов на юге. Но преодолеть нехватку лошадей было непреодолимо: рабочая лошадь созревает за три-четыре года; фермы уже были истощены как лошадьми, так и тракторами. Западноевропейские страны, начиная с Соединенного Королевства, стали свидетелями нехватки лошадей с 1920-х годов и соответствующим образом скорректировали свои армии. Германии 1920-х годов удалось восстановить популяцию лошадей, но затем она снова сократилась, поскольку фермерские лошади были заменены моторной силой.

Армия Соединенных Штатов , располагая значительными запасами топлива и грузовиков, с самого начала своей военной реформы 1940 года выбрала логистику, полностью оснащенную грузовиками. Как писал генерал Роберт В. Гроу , «в американской армии в Европе не было ни одной лошади. , было много кавалерийских действий ". Тем не менее, лошади, мулы, ослы и даже быки оставались незаменимыми в суровых отдаленных районах Тихого океана.

Воюющие армии

Франция

Экспонат музея, изображающий французского гусара 1939 года.

Довоенная перестановка смешанных конно-грузовых дивизий привела к появлению в 1939 году легкой кавалерийской дивизии (DLC). В каждом DLC сохранилась конная бригада из 1200 сабель. В начале Второй мировой войны Франция мобилизовала более полумиллиона лошадей, вероятно, истощив ресурсы, которые следовало бы вложить в настоящие механизированные и танковые соединения. Немецкое наступление в мае 1940 года заставили французов пересмотреть эффективность их легкой кавалерии и переместить его к тому , что , казалось бы более подходящим землей, Арденны . Но и там они вскоре были подавлены решающим наступлением немцев. К 1945 году единственными французскими конными войсками, сохранившими оперативную роль, были несколько эскадрилий марокканских и алжирских испанцев, служивших в Северной Африке и в самой Франции.

Германия

Немецкая армия вступила во Вторую мировую войну с 514 000 лошадей, и в течение войны использовала в общей сложности 2,75 миллиона лошадей и мулов; среднее количество лошадей в армии достигло 1,1 миллиона.

Логистика

Немецкие всадники переходят границу с Польшей, 1939 г.

Большинство этих лошадей использовались пешими пехотными и конными артиллерийскими войсками, которые составляли основную часть немецкой армии на протяжении всей войны. Из 264 дивизий, действующих в ноябре 1944 года, только 42 были бронированными или механизированными (ноябрь 1943 года: 52 из 322). Помимо рабочих лошадей каждая пехотная дивизия располагала разведывательным батальоном из 216 кавалеристов - наследие расформированных кавалерийских полков. Они носили кавалерийские знаки отличия до сентября 1943 года. В ходе войны эти конные элементы были сокращены, и дивизии 1945 года вообще не хватало конников. Разведывательные и противотанковые батальоны были единственными мобильными элементами в немецкой пехотной дивизии.

Немецкие солдаты загружают лошадей в товарный вагон, юг России

Немецкие лошади застряли в Распутице

Организация пехотных войск и склад ума их командиров радикально отличались от таковых в передовых танковых войсках. Механизация немецкой армии существенно отставала от Красной Армии, хотя блицкриг 1941 года временно изменил ситуацию: немцы захватили танки, грузовики и тракторы, но потеряли лошадей: только в декабре 1941 и январе 1942 года погибло 179 тысяч человек. Немецкий солдат писал: «От этой кампании останется странный запах, от этой смеси огня, пота и трупов лошадей».

Немецкая дивизия должна была быть самодостаточной с точки зрения материально-технического обеспечения, предоставляя своих людей, лошадей и оборудование для перевозки своих припасов с железнодорожной станции армейского уровня. Советские дивизии, напротив, полагались на транспорты армейского уровня. В составе снабжения немецкой пехотной дивизии 1943 года было 256 грузовиков и 2652 лошади, в сопровождении 4047 человек, в то время как в других конфигурациях дивизии было до 6300 лошадей. Для сравнения, в составе скудной советской пехотной дивизии 1943 года был всего 91 грузовик и 556 лошадей, а в сопровождении 879 человек. Полевые дивизии Люфтваффе были спроектированы так, чтобы они были компактными и полагались на грузовики и полугусеничные машины, но в реальной жизни они были заменены лошадьми и мулами. Между прочим, психотерапевт Эрнст Геринг , племянник начальника Люфтваффе Германа Геринга , использовал лечебную верховую езду для реабилитации раненых пилотов, но в 1942 году программа была закрыта как слишком дорогостоящая.

Конная логистика замедлила продвижение немцев. 6 - й армии , занимается городской войны в Сталинграде , не смогла кормить или пасут лошадей и отправили их в тыл. Когда Советы окружили 6-ю армию в ноябре 1942 года, немецкие войска были отрезаны от их конного транспорта и не смогли бы двинуть артиллерию, если бы попытались эвакуировать город. В более раннем пакете, Демьянском кармане , 20 000 лошадей были пойманы вместе с 95 000 человек, и транспортировка кормов по воздуху истощила драгоценные возможности воздушного транспорта. Однако эти лошади также давали пищу солдатам в среде, где «топор отскакивает от замерзшего трупа лошади, как камень».

Кавалерийские войска

Немецкая кавалерия с трофейным советским легким танком Т-26, 1944 год.

Во время войны немецкие кавалерийские части увеличились в количестве от одной бригады до более крупных, но все еще ограниченных сил в шесть кавалерийских дивизий и два штабных корпуса. Все регулярные кавалерийские войска служили на Восточном фронте и Балканах, а несколько казачьих батальонов служили на Западном фронте.

Немецкие и польские конные войска участвовали в одном из последних серьезных столкновений кавалерии с кавалерией во время битвы за Красноброд в 1939 году.

В немецкой армии 1941 г. была одна кавалерийская дивизия, входившая в состав танковой группы Хайнца Гудериана . Постоянно сражаясь с советскими войсками, она увеличилась до шести полков и в начале 1942 года была преобразована в 24-ю танковую дивизию, которая позже погибла в Сталинградской битве . В апреле – июне 1943 г. немцы сформировали три отдельных кавалерийских полка ( Nord , Mitte , Süd ) - конные части, усиленные танками и гусеничной пехотой. В августе 1944 года эти полки были преобразованы в две бригады и дивизию, сформировав вместе с 1-й венгерской кавалерийской дивизией кавалерийский корпус Густава Хартенека , действовавший в Белоруссии . В феврале 1945 года бригады были преобразованы в кавалерийские дивизии (немецкие конезаводы в Восточной Пруссии не пострадали от авианалетов союзников, нанесших вред немецкой промышленности).

Конная бригада СС в России, 1941 г.

SS работает как военизированные конные подразделения (23 кавалерийских полков в 1941 году) и военную Waffen SS кавалерию. СС кавалерийская бригада , сформированная в 1940 году, занималась против гражданских лиц и партизан на оккупированных территориях , а затем строго проверены советской Ржевско-Сычевка наступление . В 1942 году СС преобразовали бригаду в 8-ю кавалерийскую дивизию СС, укомплектованную фольксдойче , которая действовала на Восточном фронте до октября 1943 года. В декабре 1943 года 8-я кавалерийская бригада была выделена из 22-й кавалерийской дивизии СС, укомплектованной венгерскими немцами. Эти дивизии были должным образом усилены тяжелой, полевой и зенитной артиллерией. Другая кавалерийская дивизия СС, 33-я кавалерийская , была сформирована в 1944 году, но так и не была развернута в полном составе.

Немцы вербовали антисоветских казаков с начала операции «Барбаросса», хотя Гитлер не одобрял эту практику до апреля 1942 года. Армейские казаки 1942 года сформировали четыре полка, а в августе 1943 года были объединены в 1-ю казачью кавалерийскую дивизию (шесть полков, до 13000 человек) обучались в Польше и дислоцировались в Югославии . В ноябре 1944 года дивизия была разделена на две части и преобразована в XV казачий кавалерийский корпус СС . Калмыки образовали калмыцкой кавалерийский корпус , используемый в арьергарде обязанностей.

В феврале 1945 г. немецкие и венгерские кавалерийские дивизии были брошены в наступление на Балатоне ; после ограниченного успеха немецкие войска были подавлены советским контрнаступлением. Остатки армейской кавалерии отступили в Австрию ; 22 000 человек сдались западным союзникам, взяв с собой 16 000 лошадей. Остатки кавалерии СС, объединенные в 37-ю дивизию СС , следовали тем же путем.

Греция

Два греческих конных полка плюс один, который был частично моторизован, несли службу во время итальянского вторжения в Грецию в октябре 1940 года. Эти подразделения доказали свою эффективность на пересеченной местности греко-албанского пограничного региона.

Венгрия

Апрель 1944 года. Мирные жители и румынские солдаты бегут в Венгрию от наступающей Красной армии.

Венгрия вступила в войну с двумя традиционными конными бригадами. Его военные усилия были разделены между поддержкой Германии на востоке и охраной границы с ее враждебным «союзником» Румынией . В 1941 году 1-я кавалерийская бригада, входящая в состав Мобильного корпуса, совершила 600-мильный рывок из Галиции в Донецкий бассейн, который закончился потерей большей части своей техники. В октябре 1942 года венгерская кавалерия была реорганизована в 1-ю кавалерийскую дивизию, которая в 1944 году в составе кавалерийского корпуса фон Хартенека защищала Варшаву от Советов. Вторая резервная кавалерийская дивизия была сформирована в спешном порядке в августе 1944 года.

Италия

Лейтенант Амедео Гийе с кавалерией Амхара на Восточноафриканском театре военных действий

Итальянская колониальная империя унаследовала от фашистского режима поддерживала различные колониальные войска, в то числе регулярной и нерегулярной кавалерии. Из 256 000 колониальных войск, имевшихся в 1940 году, 182 000 были набраны из коренных жителей Северной и Восточной Африки. В состав конной кавалерии входили семь эскадронов савари и четыре группы спахи из Ливии плюс 16 эскадронов Cavalleria Coloniale из итальянской Восточной Африки . 4 июля 1940 года четыре восточноафриканских кавалерийских полка и две колониальные бригады захватили Кассалу ценой более ста человек.

Бенито Муссолини Италия «s вошел в российскую кампанию в июле-августе 1941 года, отправив CSIR , мобильную силу 60,900 мужчин и 4,600 лошадей, в Украине . CSIR сохранила традиционную сабельную кавалерию ( полки Savoia Cavalleria и Lancieri di Novara 3- й кавалерийской дивизии ) и полагалась на конный транспорт и пестрый ассортимент гражданских грузовиков. Несмотря на большие потери, в 1942 году Муссолини послал подкрепление - 227-тысячную 8-ю армию, переименованную в АРМИР , в первую очередь пехотные силы. 24 августа 1942 года, когда итальянский фронт рушился, « Савойя Каваллерия» атаковала Красную армию под Избушенским и сумела отбить два советских батальона. В декабре 1942 года итальянцы, превосходившие численностью 9 к 1, были захвачены и уничтожены советской операцией «Сатурн» .

Китай

Китайская кавалерия во время Второй мировой войны

Кавалерия была основным элементом китайских армий 1937-1945 годов. И КМТ армия и КПК армия использовали конницу для патрулирования, разведки и прямого конфликта , как смонтированные пехоты с японскими войсками. Монгольские лошади составляли основную часть поголовья в китайских армиях, иногда использовались более крупные пони Нинся. Еще в 1940-х годах Народно-освободительная армия Китая насчитывала около 100 000 конных солдат, сгруппированных в 14 кавалерийских дивизий и считавшихся элитой.

Япония

Окружающая среда Японии исторически не способствовала развитию практики коневодства, поэтому после русско-японской войны 1904–1905 годов правительство создало племенное бюро, которое импортировало австралийских и английских жеребцов, создав новое местное поголовье. После Первой мировой войны японская армия объединила большинство своих кавалерийских полков в 32 существующие пехотные дивизии, чтобы обеспечить конные разведывательные батальоны. Эта массовая интеграция создала кажущуюся слабость в японском боевом порядке, которая сохранялась до конца 1930-х годов, хотя к 1938 году четыре кавалерийские бригады были выделены из пехоты для самостоятельной службы в обширных внутренних районах Китая. Современные обозреватели писали, что к 1940 году эти бригады устарели и не соответствовали роли настоящей ударной армии. Одно японское кавалерийское подразделение принимало активное участие в малайской кампании 1941 года за пределами Китая.

Японцы также использовали монгольских конных вспомогательных войск, набранных на территории, удерживаемой японцами, для патрулирования советских и монгольских границ.

Польша

Польские кавалерийские маневры, конец 1930-х гг.

Польская армия и ее тактика находились под влиянием мобильной советско-польской войны, в которой кавалерия была решающей силой. В начале войны Польша выставила 38 кавалерийских полков, организованных в 11 кавалерийских и 2 механизированных бригады (хотя фактически была развернута только одна, 10-я моторизованная ). Кавалерия составляла около 10% всей польской армии, которая оставалась, в основном, армией Первой мировой войны. Правительство серьезно относилось к военным угрозам и рассчитывало на реквизицию частных лошадей. Поголовье лошадей регулярно проверялось на местных ярмарках, лучшие заводчики награждались.

Польская кампания сентября 1939 г. насчитывала пятнадцать значительных кавалерийских действий. Два были классическими кавалерийскими атаками верхом на саблях, другие сражались пешком. Поляки одержали двенадцать побед, включая успешные попытки прорыва. Наиболее ярким битва Мокрой ямки Wołyńska кавалерийская бригада стремглав против 4 - й танковой дивизии с 295 танками. Поляки в течение двух дней отражали атаки танков и пехоты, нанося немцам «кровавый удар».

Однако легендарная атака польской кавалерии на немецкие танки была пропагандистским мифом, навеянным атакой у Кроянтов . В этом бою 1 сентября 1939 года 18-й польский кавалерийский полк атаковал и разогнал немецкую пехоту. Вскоре сами поляки были застрелены немецкой бронетехникой и отступили с тяжелыми потерями; Последствия избиения были выдуманы как кавалерийская атака на танки.

После распада Польши остатки ее кавалерии вновь появились во Франции как 10-я бронетанковая бригада и в Соединенном Королевстве как 1-я бронетанковая дивизия . Новые польские кавалерийские бригады были сформированы в Советском Союзе для польских вооруженных сил на Востоке . Последнее действие польской кавалерии произошло 1 марта 1945 года под Шенфельдом , когда независимая варшавская бригада захватила немецкие противотанковые позиции.

Румыния

Румынская кавалерия была самой большой конной силой среди союзников Германии. Румыния начала войну с шестью бригадами и преобразовала их в дивизии в 1942 году. В результате нерешительной модернизации в каждой дивизии был введен по одному моторизованному полку; до развертывания на юге России 7-я кавалерийская дивизия была полностью моторизована. Четыре дивизии были уничтожены в Сталинградской битве. Две дивизии оказались в ловушке в Крыму и избежали Крымского наступления 1944 года с потерей всей техники.

Монголия

На ранних этапах Второй мировой войны конные части Монгольской народной армии участвовали в битве на Халхин-Голе против вторгшихся японских войск. Советские войска под командованием Георгия Жукова вместе с монгольскими войсками нанесли поражение 6-й японской армии и эффективно положили конец советско-японским пограничным войнам. После советско-японского пакта о нейтралитете 1941 года Монголия оставалась нейтральной на протяжении большей части войны, но ее географическое положение означало, что страна служила буфером между японскими войсками и Советским Союзом. Помимо содержания под ружьем около 10% населения, Монголия предоставила полмиллиона обученных лошадей для использования Советской Армией. Кроме того, некоторые конные части Монгольской народной армии поддерживали Советскую армию на западном фланге Маньчжурской стратегической наступательной операции в 1945 году. Они входили в состав советской монгольской кавалерийской механизированной группы под командованием И.А. Плиева.

Монгольская конница на Халхин-Голе, 1939 г.

Советский союз

Задний план

Москва, 1937 год. Конные кубанские казаки на параде.

Коллективизация сельского хозяйства сократила поголовье советских лошадей с примерно 34 миллионов в 1929 году до 21 миллиона в 1940 году. 11 миллионов из них были потеряны из-за наступающих немецких армий в 1941–1942 годах. В отличие от Германии, у Советов было достаточно запасов нефти, но они страдали от нехватки лошадей на протяжении всей войны. Тыловое обеспечение Красной Армии, снабженное внутренней нефтью и поставками американских грузовиков, было механизировано в большей степени, чем Вермахт, но Советы использовали гораздо больше боевой кавалерии, чем немцы. Всего в Красной Армии было задействовано 3,5 миллиона лошадей.

Опыт Первой кавалерийской армии и поднятие ее командиров в армию существенно повлияли на развитие советской военной доктрины в межвоенный период . Хотя кавалерийские армии были расформированы после Гражданской войны в России , в 1929 году Красная конница достигла 14 дивизий и 7 отдельных бригад, а в 1938 году - 32 дивизии и две бригады, хотя немногие из них фактически были развернуты до номинальной численности. 1939 и 1940 годы были потрачены на массовую реорганизацию войск в механизированные и танковые корпуса, на их формирование повлияли гражданская война в Испании и битва за Францию, а их расформирование было вызвано неспособностью должным образом снабжать крупные соединения и управлять ими. Роль кавалерии неожиданно повысили неудачи, которые понесли механизированные войска в 1939 г. в Польше и в 1939–1940 гг. В Финляндии .

Стандартная советская стрелковая дивизия 1941 года в составе 14 483 человек полагалась на конную логистику и имела поезд снабжения из 3039 лошадей, что составляло половину от состава немецкой пехотной дивизии 1941 года. Различные реорганизации сделали советские подразделения меньше и компактнее; последний дивизионный стандарт (декабрь 1944 г.), увеличенный по сравнению с минимумом 1943 г., предусматривал только 1196 лошадей для регулярной дивизии и 1155 лошадей для гвардейской дивизии . К этому времени у немногих подразделений когда-либо было больше половины штатного персонала, и их материально-технические возможности были соответственно снижены.

Разгром 1941 года

В июне 1941 года Красная Армия имела четыре командования кавалерийских корпусов и тринадцать кавалерийских дивизий (семь из них в западных военных округах) против 62 пехотных и 29 механизированных корпусов. По стандарту 1941 года в каждой дивизии насчитывалось 9240 человек - четыре кавалерийских полка, один механизированный полк танков БТ и два артиллерийских дивизиона; кавалерийский корпус 1941 года имел две дивизии, усиленные броней и артиллерией. В реальной жизни кавалерийские и пехотные части были лишены своих танков и грузовиков, являясь чисто конно-пешими войсками с ограниченной подвижностью и огневой мощью. Даже урезанные дивизии были слишком велики, чтобы их неопытные командиры могли эффективно справиться с ними, и были легко дезорганизованы и уничтожены немцами (например, от 60 до 80 процентов 6-го кавалерийского корпуса были уничтожены 22 июня, когда они пытались собраться в формирование).

К концу 1941 года организационные проблемы были решены путем дальнейшего сокращения частей до «легкой кавалерийской» дивизии численностью примерно в половину «нормальной» кавалерийской дивизии (3447 человек в трех полках). Потери танков и грузовиков летом 1941 года сделали эти восемьдесят дивизий, объединенных в кавалерийский корпус, «единственными мобильными частями, оставшимися нетронутыми для Советов». Они использовались для массовых атак в критических точках, в идеале в сотрудничестве с танками, но редко с пешей пехотой. В обороне кавалерия была полезна для сдерживания наступления противника на ранней стадии, атаки немецких флангов и быстрого уклонения от реакции противника.

Кавалерийские действия 1941 года были плохо организованы и проведены с большими потерями; тактика улучшилась за счет усиления кавалерийских дивизий мотострелковыми частями и зенитной артиллерией. Эти прикрепленные к кавалерийскому корпусу постоянные повышенные кавалерийские дивизии впервые были развернуты массово во время зимнего наступления 1941–1942 годов. Опять же, некомпетентные или равнодушные командиры регулярно бросали свою кавалерию на укрепленные цели с тяжелыми потерями. Боевые потери и суровая зима сократили конные запасы до такой степени, что 41 кавалерийская дивизия была расформирована из-за нехватки лошадей. Лошадиные запасы не восстанавливались и не могли восстановиться, а оставшиеся кавалерийские дивизии, даже после переоборудования, никогда не имели полного состава лошадей.

Укрепление

Иосиф Сталин поддерживал идею реформированной кавалерийской армии, против которой изначально выступали военные, опасаясь ее уязвимости для вражеских танков. Концепция объединения кавалерийских, пехотных и танковых дивизий (будущая танковая армия ) появилась осенью 1942 года как кавалерийская механизированная группа (CMG). CMG 1942 года функционировала как настоящая танковая армия, но ее пехота ехала на лошадях, а не на грузовиках. . К концу 1943 года количество кавалерийских дивизий было сокращено, чтобы соответствовать количеству CMG (позже танковых армий) и имеющегося конного парка, до 26 дивизий. Эти дивизии приобрели собственные легкие танки и увеличились до 5700 человек каждая. Их конные элементы, хотя и уязвимы для вражеского огня, были незаменимы для того, чтобы успевать за прорывом танков, прежде чем противник сможет восстановить свою оборону. Обычно в ночь перед наступлением они концентрировались в районе плацдарма в 12–15 км от линии фронта и, как только первая волна прорвала линии фронта, прорывалась мимо нее вместе с танками.

В 1943 году Красная Армия накопила достаточно опыта и техники для развертывания многочисленных танковых армий. Они стали основным ударным оружием, а кавалерия стала выполнять вспомогательные наступательные задачи, требующие вездеходной мобильности - обычно включающие окружение и зачистку противника, уже разбитого и разбитого танковыми силами. Во время Воронежского фронта работ в районе Верхнего Дона под Голиками , Советская конница ударила очень успешно для Валуйков и под бледной зимнее солнцем 19 января всадников в черных плащах и летающих капюшонах заряженных вниз незадачливых итальянцы, убив и ранив более чем тысячу до того, как закончилось кратковременное сопротивление бегущих, голодных и обмороженных солдат 5-й итальянской пехотной дивизии .

В 1944 году кавалерийский корпус, в свою очередь, имел до 103 танков и истребителей танков в дополнение к трем кавалерийским дивизиям, которые снова стали стройными и легкими и зависели только от коня (4700 человек с 76-мм полевыми орудиями и без брони). К концу войны с Германией советская кавалерия вернулась к довоенной численности - семь кавалерийских корпусов, или по одному кавалерийскому корпусу на каждую танковую армию. CMG того периода (один танковый корпус и один кавалерийский корпус) регулярно были предпочтительным оружием в операциях, где местность запрещала использование полностью развернутых танковых армий.

Последнее действие CMG в войне произошло в августе 1945 года во время вторжения в Маньчжурию . КМГ генерала Иссы Плиева , маршировавший на Пекин через пустыню Гоби , фактически состоял из монгольских кавалеристов - четырех монгольских кавалерийских дивизий в дополнение к одной советской кавалерийской дивизии, а также пяти механизированных бригад с тяжелыми танками . Им противостояли всадники Внутренней Монголии , отступившие без боя.

Соединенное Королевство и Британская империя

Замена лошадей броневиками в британской кавалерии началась в 1928 году. В течение следующих одиннадцати лет все регулярные конные полки, дислоцированные в Соединенном Королевстве, кроме домашней кавалерии, были моторизованы, а их лошади были проданы или переданы другим подразделениям. Механизированные кавалерийские полки сохранили свои традиционные названия, но были сгруппированы с Королевским танковым полком в составе Королевского бронетанкового корпуса, созданного в апреле 1939 года.

Британские войска на Средиземноморском театре военных действий продолжали использовать лошадей для транспортировки и других вспомогательных целей. Используемые лошади были как из местных, так и из импортных источников. Например, пехотный полк Sherwood Foresters , переброшенный в Палестину в 1939 году, привез с собой тысячу английских лошадей. В этом районе уже находились два конных кавалерийских полка. Отсутствие транспортных средств задержало запланированную моторизацию этих войск до 1941 года. В 1942 году британцы по-прежнему использовали 6 500 лошадей, 10 000 мулов и 1700 верблюдов, а также использовали местных мулов на Сицилии и в материковой Италии .

Войска Империи, особенно Трансиорданские пограничные войска и Арабский легион , оставались конными. В период с 1938 по ноябрь 1940 года все 20 индийских кавалерийских полков были механизированы. Последняя британская кавалерийская атака произошла 21 марта 1942 года, когда патруль советских войск Бирманских пограничных войск натолкнулся на японскую пехоту - первоначально приняв ее за китайские войска - в Таунгу в центре города. Бирма . Во главе с капитаном Артуром Сандеманом из The Central India Horse (Собственная лошадь 21-го короля Георга V) отряд BFF атаковал, и большинство из них были убиты.

Соединенные Штаты

Бирма, 1943 год или позже. Конный транспорт оставался незаменимым в труднодоступных местах даже для американских войск ( на фото «Мародеры Меррилла» ).

Экономика Соединенных Штатов межвоенного периода быстро избавилась от устаревшей лошади; поголовье лошадей в стране сократилось с 25 миллионов в 1920 году до 14 миллионов в 1940 году.

В декабре 1939 года кавалерия США состояла из двух механизированных и двенадцати конных полков по 790 лошадей в каждом. Командующий кавалерией Джон К. Герр , сторонник конных войск («консервативный и откровенно замшелый», по словам Аллана Миллетта, но «благородный и трагичный в своей верности коню», по словам Романа Яримовича), намеревался увеличить их до 1275 лошадей каждый. В кавалерийскую дивизию входили две бригады по два конных полка, восемнадцать легких танков и полк полевой артиллерии; Начальник артиллерии склонился к конной и грузовой тяге и уволил самоходную артиллерию, чтобы избежать перекрестной координации с другими видами войск. Кавалерия была предпочтительной силой для защиты мексиканской границы и зоны Панамского канала от мексиканских рейдеров и вражеских высадок - угроза, которая устарела в 1930-х годах, если бы не растущее влияние Японии. Флот конных прицепов, называемых носильщиками, помогал коннице пересекать дороги. После верховой езды кавалеристы добирались до поля боя верхом, спешивались и затем сражались пешком, по сути действуя как мобильная легкая пехота.

После маневров в Луизиане в 1940 году кавалерийские части были постепенно преобразованы в бронетанковые корпуса, начиная с 1-го бронетанкового корпуса Адны Р. Чаффи в июле 1940 года. Еще одна новинка, представленная после маневров, автомобиль Bantam 4x4 вскоре стал известен как джип и заменил лошадь. сам. Дебаты по поводу интеграции доспехов и конных подразделений продолжались до 1941 года, но провал этих попыток «сочетать коня с доспехами» был очевиден даже для случайных гражданских наблюдателей. Должность начальника кавалерии была упразднена в марте 1942 года, а вновь сформированные сухопутные войска приступили к механизации оставшихся конных частей. 1 -я кавалерийская дивизия была преобразована в единице пехоты , но сохранила свое назначение.

Единственным значительным сражением американских всадников во Второй мировой войне были оборонительные действия филиппинских разведчиков ( 26-й кавалерийский полк ). Разведчики бросили вызов японским захватчикам Лусона , удерживая два бронетанковых и два пехотных полка во время вторжения на Филиппины . Они отбили отряд танков в Биналонане и успешно удержали позиции для отступления союзных армий к Батаану . То, что станет самой последней атакой конной кавалерии в истории армии США, произошло в Моронге на западной стороне Батаана 16 января 1942 года, когда в основном филиппинские солдаты из отряда «G» 26-го кавалерийского полка (PS) во главе с Южным Иллинойсом Местный 1-й лейтенант Эдвин Рэмси успешно атаковал своих верховых животных на значительно превосходящие силы японской бронетанковой пехоты, удивив и рассыпав их. Эта легковооруженная конная кавалерия США из 27 человек под сильным огнем сдерживала японцев в течение нескольких решающих часов. Рэмси получил Серебряную звезду и Пурпурное сердце за это действие, а 26-е число было увековечено в истории кавалерии США.

В Европе американские войска выставили лишь несколько кавалерийских и снабженческих частей во время войны. Джордж С. Паттон сетовал на их отсутствие в Северной Африке и писал, что «если бы у нас была американская кавалерийская дивизия с вьючной артиллерией в Тунисе и на Сицилии , ни один немец не смог бы сбежать».

Рекомендации

Источники

дальнейшее чтение

• Пол Луи Джонсон (2006). Лошади немецкой армии во Второй мировой войне . Шиффер Паблишинг. ISBN   0-7643-2421-7 , ISBN   978-0-7643-2421-5 .
• Р.Л. ДиНардо, Остин-Бэй (1988). Конный транспорт в немецкой армии . Журнал современной истории, Vol. 1988. Т. 23, № 1. С. 129–143. DOI : 10.1177 / 002200948802300108 .
• Януш Пекалькевич (1979). Конница Второй мировой войны . Издательство Орбис. ISBN   0-85613-022-2 , ISBN   978-0-85613-022-9 .
• Немецкий военный регламент H.Dv. 465/1 - Fahrvorschrift (Fahrv.) Heft 1 Allgemeine Grundsätze der Fahrausbildung - 1941, ISBN   978-3734782022
• Немецкий военный регламент H.Dv. 465/2 - Fahrvorschrift (Fahrv.) Heft 2 Ausbildung des Zugpferdes - 1943, ISBN   978-3732290956
• Немецкий военный регламент H.Dv. 465/3 - Fahrvorschrift (Fahrv.) Heft 3 Fahren vom Bock - 1943, ISBN   978-3741265938
• Немецкий военный регламент H.Dv. 465/4 - Fahrvorschrift (Fahrv.) Heft 4 Fahren vom Sattel - 1942, ISBN   978-3738607093

Внешние ссылки

• «Экспонат музея Великой Отечественной войны, посвященный героям с копытами» Интернет-издание «Лошадь» , 23 июля 2010 г.
• Общество военной лошади
• Торговый флот Австралии : перевозка лошадей
• 抗战 时期 精锐 的 中国 骑兵 (китайская конница во время Второй мировой войны)