Гиперкар (концепт-кар) - Hypercar (concept car)

Для сверхмощных суперкаров см. Суперкар § Гиперкар .

Гиперкар является дизайн концепт - кар , разработанный энергетический аналитик Амори Lovins в институте Rocky Mountain . Этот автомобиль будет иметь сверхлегкую конструкцию с аэродинамическим кузовом из передовых композитных материалов , конструкцию с низким лобовым сопротивлением и гибридный привод . Конструкторы гиперкара утверждают, что он достигнет трех-пятикратного улучшения экономии топлива , равных или лучших характеристик, безопасности, удобства и, по сравнению с сегодняшними автомобилями .

История

В 1994 году Институт Роки-Маунтин (RMI) основал Центр гиперкаров, чтобы доказать его техническую осуществимость и коммерческую реальность. Концепция была помещена в общественное достояние, чтобы максимизировать конкуренцию при захвате ее рыночных и производственных преимуществ. «Гиперкар» должен был быть «гибридным семейным автомобилем, работающим на водороде и электричестве, который имел всего несколько частей, был сделан из легкого углерода, но был прочнее стали, использовал существующие технологии, весил половину обычного автомобиля своего размера и мог путешествовать эквивалент 300 миль на галлон. Он был спроектирован таким образом, чтобы практически не выделять выбросы, и, используя свои батареи, мог бы стать силовой установкой на колесах при парковке, устраняя необходимость в атомных или угольных электростанциях ".

В 1999 году RMI сделала шаг вперед в этом процессе, запустив коммерческое предприятие Hypercar Inc. Эта независимая компания, в которой RMI имеет миноритарный пакет, теперь играет ведущую роль в продвижении ключевых областей исследований и разработок Hypercar.

В 2004 году Hypercar Inc. изменила свое название на Fiberforge, чтобы лучше отразить новую цель компании по снижению стоимости крупносерийных композитных конструкций за счет использования патентов Дэвида Ф. Таггарта, одного из основателей Hypercar, Inc.

Ловинс говорит, что коммерциализация гиперкара началась в 2014 году с производства полностью углеродного электрического семейства BMW i3 и Volkswagen XL1 с пробегом 313 миль на галлон .

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки