Гольфстрим G100 - Gulfstream G100

IAI 1125 Astra / Gulfstream G100 / G150
N916CG (3996189731) .jpg
IAI 1125 / G100 / G150 - это бизнес-джет с низкорасположенным крылом и двумя ТРДД в кормовой части.
Роль Бизнес-джет
Производитель Gulfstream Aerospace
Первый полет 1984 г.
Статус В сервисе
Основной пользователь ВВС США
Произведено 1985–2017 гг.
Количество построенных 265: 145 Astra / G100 + 120 G150
Разработано из IAI Westwind
Варианты Gulfstream G200

Gulfstream G100 , ранее известный как IAI Astra SPX , является Израиль Aerospace Industries -manufactured двухмоторный реактивный самолет бизнес , который был произведен для Gulfstream Aerospace . Поставки начались в 1986 году. В ВВС США самолет используется как C-38 Courier . Более поздняя производная модель, известная как G150, была выпущена в 2002 году. Gulfstream объявила об окончательной продаже G150 в сентябре 2016 года и последней поставке к середине 2017 года.

Дизайн и развитие

IAI Astra на Парижском авиасалоне 1988 года

Компания Israel Aerospace Industries (IAI) разработала Astra на базе своего бизнес-джета Model 1124 Westwind . Работа над усовершенствованным Westwind началась в конце 1970-х, когда первый опытный образец совершил полет 19 марта 1984 года. Первый серийный Astra поднялся в воздух 20 марта 1985 года, сертификат FAA был выдан 29 августа 1985 года, а поставки клиентам начались в 1986 году.

Первоначальный 1125 Astra был заменен Astra SP , объявленным в 1989 году; 37 построено. Третий вариант, Astra SPX , впервые поднялся в воздух в августе 1994 года. Этот вариант был переименован в G100 с сентября 2002 года после приобретения компанией Gulfstream компании Galaxy Aerospace , имеющей сертификат типа Astra , в мае 2001 года.

В сентябре 2002 года компания Gulfstream анонсировала улучшенный G150 , основанный на G100. Этот последний вариант отличается более широким (12 дюймов ) и более длинным фюзеляжем (16 в корме задней переборки давления), обновленной авионикой и увеличенной максимальной взлетной массой (MTOW) до 26 100 фунтов (11839 кг) по сравнению с максимальной взлетной массой G100 в 24 650 фунтов ( 11,181 кг). Он был сертифицирован FAA в конце 2005 года. Он был сертифицирован для более крутого, чем обычно, пути захода на посадку, необходимого для приземления в аэропорту Лондон-Сити . Производство G100 было прекращено после сертификации G150. IAI продолжала производить самолеты G150 в Израиле, а готовые планеры затем отправлялись в США для внутреннего оснащения. В сентябре 2016 года Gulfstream объявила, что из-за низких продаж производство будет остановлено, а последний самолет должен быть доставлен в середине 2017 года.

Дальнейшее развитие Astra получила в 1990-х годах; крыло было модифицировано и соединено с совершенно новым фюзеляжем. Эта разработка стала IAI Galaxy (позже Gulfstream G200 ).

К 2018 году стоимость самолетов Gulfstream G150 с 2006 по 2008 год составляла от 3,8 до 4,8 миллиона долларов.

История эксплуатации

C-38A (G100) и Boeing C-40 Clipper Соединенных Штатов ВВС Национальной гвардии

G100 был заказан для ВВС США в 1997 году как C-38A Courier . C-38A эксплуатировался 201-й авиационной эскадрильей на базе ВВС Эндрюс в Мэриленде. C-38A заменил более ранний Learjet C-21 . C-38A отличается от стандартного Gulfstream G100, поскольку он оснащен различными военными системами авионики.

C-38A также был заказан для ВМС США , заменив североамериканские T-2 Buckeyes на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер, начиная с сентября 2015 года. C-38 должен действовать как самолет-преследователь , цель для радиолокационной проверки и пилот. опытный самолет для испытательной и оценочной эскадрильи VX-20 .

В 2012 году самолет IAI Astra, эксплуатируемый ВВС Эритреи, когда президентский самолет Эритреи был украден двумя пилотами, оба служили офицерам ВВС Эритреи. Они вылетели на Astra в Саудовскую Аравию и попросили политического убежища после приземления в региональном аэропорту Джизана .

Варианты

Обновленный G150 имеет увеличенный фюзеляж и новую носовую часть.
IAI 1125 Astra
Оригинальная версия, оснащенная двумя турбовентиляторными двигателями Garrett TFE731 -3A-200G мощностью 16,46 килоньютон . Всего построено 32.
IAI 1125 Astra SP
Версия с измененной аэродинамикой (увеличивающая дальность полета на 53 морских мили (61 миль; 98 км)), улучшенной авионикой и измененным интерьером. Всего с 1990 года построено 36.
IAI 1125 Astra SPX
Более мощные (18,90 килоньютон (4250 фунт-сил) Honeywell TFE-731-40R-200G) двигатели и с винглетами . Увеличенный вес и дальность действия.
  • Gulfstream G100
маркетинговое название IAI 1125 после того, как программа была передана Gulfstream Aerospace в 2001 году. Всего было построено 77 самолетов Astra SPX и G100.
Gulfstream G150
Улучшенная версия G100 с более широкой и длинной кабиной, измененной носовой частью и усиленными (19,7 килоньютон (4400 фунтов силы)) двигателями. В 2016 году на вооружении находилось около 120 единиц.

Технические характеристики (G-100)

Данные Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 гг.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 6–9 пассажиров
  • Длина: 16,94 м (55 футов 7 дюймов)
  • Размах крыла: 16,64 м (54 футов 7 дюймов) (над крылышками)
  • Высота: 5,54 м (18 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 29,41 м 2 (316,6 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 8,8: 1
  • Профиль : IAI Sigma-2
  • Пустой вес: 6214 кг (13 700 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 11 181 кг (24 650 фунтов)
  • Емкость топливного бака: 4910 л (1300 галлонов США; 1080 имп гал)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Honeywell TFE731-40 -R-200G , тяга 18,9 кН (4250 фунт-сила-сила) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 0,875 Маха
  • Крейсерская скорость: 896 км / ч (557 миль / ч, 484 кН)
  • Диапазон: 5462 км (3394 миль, 2949 миль) (максимальный запас топлива, четыре пассажира)
  • Практический потолок: 14000 м (45000 футов)
  • Скороподъемность: 19,33 м / с (3805 фут / мин)
  • Расход топлива: 1750 фунтов в час

Авионика

  • Коллинз Про Лайн 4

Операторы

Эритрея
Индия
  • ВВС Индии эксплуатируют два самолета Gulfstream G100.
Тайвань
  • AIDC использует один самолет Astra SPX в качестве буксира-мишени
Соединенные Штаты

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  • Хойл, Крейг (8–14 декабря 2015 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 188 нет. 5517. С. 26–53. ISSN  0015-3710 .
  • Джексон, Пол, изд. (2003). Самолеты всего мира Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2537-5.
  • Ламберт, Марк, изд. (1993). Самолеты всего мира Джейн 1993–1994 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN 0-7106-1066-1.
  • Релман, Пол (декабрь 1993). "IAI Astra: звездный реактивный самолет Израиля". Air International . Vol. 45 нет. 6. С. 313–319. ISSN  0306-5634 .

Внешние ссылки