Японский линкор Kongō -Japanese battleship Kongō
Конго на ходовых испытаниях в 1936 году
|
|
| История | |
|---|---|
 Японская империя
| |
| Имя | Kongō |
| Тезка | Гора Конго |
| Заказал | 1911 г. |
| Строитель | Судостроительная компания Виккерс , Барроу-ин-Фернесс |
| Положил | 17 января 1911 г. |
| Запущен | 18 мая 1912 г. |
| Введен в эксплуатацию | 16 августа 1913 г. |
| Пораженный | 20 января 1945 г. |
| Судьба | Потоплен авианосцем USS Sealion в проливе Формоза, 21 ноября 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Kongo -класса Крейсер |
| Смещение | 36 600 длинных тонн (37 187 т) |
| Длина | 222 м (728 футов 4 дюйма) |
| Луч | 31 м (101 футов 8 дюймов) |
| Проект | 9,7 м (31 фут 10 дюймов) |
| Движение | Паровые турбины, 4 вала |
| Скорость | 30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч) |
| Диапазон | 10000 миль (19000 км) при 14 узлах (26 км / ч) |
| Дополнение | 1360 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Конго (金剛, «Нерушимый алмаз», названный в честь горы Конго ) был военным кораблем Императорского флота Японии во время Первой и Второй мировых войн. Она была первой Крейсер из конго класса , среди наиболее тяжело вооруженных кораблей в любом флоте когда построено. Ее конструктором был британский военно-морской инженер Джордж Терстон , и она была заложена в 1911 году в Барроу-ин-Фернесс в Великобритании судостроительной компанией Vickers . Kongō был последним японским капитальным кораблем, построенным за пределами Японии. Он был официально введен в строй в 1913 году и патрулировал у побережья Китая во время Первой мировой войны.
Конго претерпел две крупные реконструкции. Начиная с 1929 года Императорский флот Японии переоборудовал его в линкор , усилив его броню и улучшив его скорость и мощность. В 1935 году ее надстройку полностью перестроили, увеличили скорость и оснастили стартовыми катапультами для гидросамолетов . Теперь достаточно быстрый, чтобы сопровождать растущий флот авианосцев Японии, Kongō был реклассифицирован как быстрый линкор . Во время Второй китайско-японской войны , конго действовал у берегов материковой части Китая , прежде чем Отделу Третьего Броненосец в 1941 году В 1942 году она плавала в составе Южного сил в подготовке к битве Сингапура .
Конго участвовал во многих крупных морских сражениях Тихоокеанской войны во время Второй мировой войны. Она прикрывала высадку десанта японской армии в Британской Малайе (часть современной Малайзии ) и Голландской Ост-Индии (ныне Индонезия ) в 1942 году, прежде чем вступить в бой с американскими войсками в битве за Мидуэй и во время кампании на Гуадалканале . В течение 1943 года Конго в основном оставался в лагуне Трук на Каролинских островах , военно-морской базе Куре (недалеко от Хиросимы ), военно-морской базе Сасебо (недалеко от Нагасаки ) и Лингга-роудс , и несколько раз был развернут в ответ на налеты американских авианосцев на японские островные базы. разбросаны по Тихому океану. Конго участвовал в битве в Филиппинском море и битве у залива Лейте в 1944 году (22–23 октября), вступив в бой с американскими судами и потопив их. Kongō был торпедирован и потоплен подводной лодкой USS Sealion при переходе через пролив Формоза 21 ноября 1944 года. Это был единственный японский линкор, потопленный подводной лодкой во время Второй мировой войны.
Дизайн и конструкция
Kongo был первым из Императорского японского флота «S Kongo -класса крейсеров , которые были почти столь же большой, дорогой и хорошо вооружены , как линкоры , но сменившая от бронезащиты для более высоких скоростей. Они были разработаны британским военно-морским инженером Джорджем Терстоном и были заказаны в 1910 году в Законе о чрезвычайном расширении флота Японии после ввода в эксплуатацию HMS Invincible в 1908 году. Эти четыре линейных крейсера класса Kongō были разработаны, чтобы соответствовать военно-морским возможностям линейных крейсеров линейки другие крупные военно-морские державы того времени, и их называли версиями линейных крейсеров британского (бывшего турецкого ) линкора HMS Erin . Их тяжелое вооружение в виде 14-дюймовых морских орудий и их броневая защита (которая занимала около 23,3% их водоизмещения примерно 30 000 тонн в 1913 году) значительно превосходили таковые у любого другого японского крупного корабля, находившегося на плаву в то время.
Киль из конго был заложен в Барроу-ин-Фернесс по Виккерсу кораблестроения и техники по контракту 17 января 1911. Under Японии с Vickers, первое судно класса был построен в Соединенном Королевстве , с остатком , построенный в Японии. Kongō был спущен на воду 18 мая 1912 года, а затем переведен на верфи Портсмута, Англия , где в середине 1912 года началось ее оснащение . Все детали, использованные в ее конструкции, были изготовлены в Великобритании. Конго было завершено 16 апреля 1913 года.
Скандал Сименс-Виккерс
В январе 1914 года телеграмма из токийского офиса Сименс просочилась в Reuters вместе с дальнейшими сообщениями New York Times и Asahi Shimbun, что привело к расследованию, проведенному японскими властями, которое выявило схему взяточничества и откатов со стороны немецких и английских военных корпораций. Компания Siemens платила высокопоставленным японским чиновникам секретную 15% -ную скидку, пока Виккерс не перебил их, предложив 25%. Викерс заплатил 210 000 иен адмиралу Фудзи из отдела закупок Императорского флота Японии в 1911 и 1912 гг. И 40 000 иен вице-адмиралу Кадзу в связи с получением контракта на строительство Kongō . Кадзу предстал перед военным судом в мае 1914 года, оштрафован на 400 000 иен и приговорен к 3 годам тюремного заключения. В результате скандала Сименс-Виккерс, вращающегося вокруг контрактов на строительство Конго , правительство премьер-министра Ямамото подало в отставку 23 марта 1914 года. Руководители корпорации Mitsui, японские партнеры Виккерса, также подали в отставку.
Вооружение
KONGO ' основная батарея состояла из восьми 14-дюймовых (36 см) тяжелого калибра основных корабельных орудий в четырех близнецов турели (два вперед и два задних). Башенки были отмечены Управлением США военно - морской разведки , чтобы быть «похоже на британскую 15-дюймовой башенку», с улучшением , сделанное в флэше - -tightness. Каждое из ее основных орудий могло стрелять осколочно-фугасными или бронебойными снарядами на 38 770 ярдах (19,14 морских миль; 35,45 км) со скоростью около двух снарядов в минуту. В соответствии с японской доктриной развертывания более мощных кораблей перед их противниками, Конго и ее родственные корабли были первыми в мире судами, оснащенными 14-дюймовыми (36-сантиметровыми) орудиями. Ее основные орудия имели боезапас на 90 выстрелов, а их ресурс ствола составлял от 250 до 280 выстрелов. В 1941 году были введены отдельные красители для бронебойных снарядов четырех конго -класса линкоров , чтобы помочь с ориентируетесь, с конго " бронебойных снарядов с использованием красного красителя.
Вторичная батарея из KONGO первоначально состояла из шестнадцати 6 дюймов (15 см) 50 калибра пушки в одиночных казематах , расположенные на миделе ( «50 калибр» означает , что длина пушек были в 50 раз их ствол, или 300 дюймов), восемь 3- дюймов (7,6 см) и восемь подводных 21-дюймовых (53 см) торпедных аппаратов. Ее шестидюймовые морские орудия могли стрелять от пяти до шести выстрелов в минуту, а ресурс ствола составлял около 500 выстрелов. Пушка калибра 6 дюймов / 50 была способна стрелять как зенитными, так и противокорабельными снарядами, хотя размещение этих орудий на Конго делало зенитную стрельбу практически непрактичной. Во время ее второй реконструкции старые трехдюймовые орудия были удалены, а затем заменены восемью 5-дюймовыми (13 см) орудиями двойного назначения 5-дюймового / 40 калибра. Эти орудия могли стрелять от восьми до 14 выстрелов в минуту, а ресурс ствола составлял от 800 до 1500 выстрелов. Из конго " пушек с, 5-дюймовые пушки были самые разнообразные оболочки типов: зенитной противокорабельной и освещение снарядов. Конго также был вооружен множеством 1-дюймовых (2,5 см) зенитных пулеметов. К октябрю 1944, KONGO ' вторичного вооружение было с перенастроить на восемь 6-дюймовых (15 см), восемь пушек 5 дюймов (13 см) орудий и 122 Тип 96 зенитных быстрый огнь пушек .
История обслуживания
1913–1929: линейный крейсер
16 августа 1913 года Kongō было завершено и введено в строй Императорского флота Японии (IJN). Двенадцать дней спустя она отправилась из Портсмута в Японию. Он был пристыкован в Сингапуре с 20 по 27 октября, а 5 ноября прибыл в военно-морской арсенал Йокосука , где был размещен в Первом резерве. В январе 1914 года он пришвартовался к военно-морской базе Куре для проверки вооружения. 3 августа 1914 года Германская империя объявила войну Франции, а затем вторглась через Бельгию , что положило начало Первой мировой войне на Западе. Двенадцать дней спустя, Япония выпустила предупреждение для кайзера Вильгельма II в Германской империи , приказав вывести немецкие войска из своей базы в Циндао , Китай . Когда Германская империя не ответила, Япония объявила войну Германии 23 августа, оккупировав бывшие немецкие владения на Каролинских островах , островах Палау , Маршалловых островах и Марианских островах . Конго был быстро переброшен в центральную часть Тихого океана для патрулирования морских коммуникаций Германской империи. Конго вернулась в порт Йокосука , Япония, 12 сентября, а месяц спустя ее направили в Первую дивизию линкоров. В октябре Kongō и ее новый сестринский корабль Hiei совершили вылазку у побережья Китая в поддержку частей японской армии во время Осады Циндао . Затем Конго вернулась на военно-морскую базу Сасебо для улучшения своих прожекторов. С 3 октября 1915 года, конго и Хиеи участвовали в потоплении старого Imperator Николай I в качестве цели практики. Это был русский дредноут , захваченный в 1905 году во время русско-японской войны , который затем служил военным кораблем IJN . С поражением немецко - Восточной Азией эскадрона по Королевским ВМС в битве Фолклендских в декабре 1914 года, было мало или нет необходимости в операциях IJN в Тихом океане . Конго провел остаток Первой мировой войны либо в Сасебо, либо в патрулировании у берегов Китая. В декабре 1918 года, после окончания боевых действий Первой мировой войны, Конго был помещен во «второй резерв». В апреле 1919 года она была оснащена новой системой заливки забортной водой для магазинов с боеприпасами.
С окончанием Первой мировой войны и подписанием Вашингтонского военно-морского договора 6 февраля 1922 года размер IJN был значительно ограничен с соотношением 5: 5: 3, требуемым между крупными кораблями Соединенного Королевства , Соединенные Штаты и Японская империя, поскольку последняя отвечала только за один океан, а не за две другие страны, и меньшее количество военных кораблей для Франции и Италии . Этот договор также запрещал подписавшим его сторонам строить любые новые крупные корабли до 1931 года, при этом ни один крупный корабль не мог водоизмещением превышать 35000 длинных тонн (36000 тонн) . При условии, что новые дополнения не превышали 3000 тонн водоизмещения, существующие крупные корабли разрешалось модернизировать, добавляя улучшенные противоторпедные выступы и бронированные главные палубы. К тому времени, когда Вашингтонский военно-морской договор был полностью реализован в Японии, только три класса капитальных кораблей типа Первой мировой войны оставались активными: линкоры класса Исэ , линейные крейсеры класса Конго и линкоры класса Фусо .
В апреле 1923 года Конго доставил наследного принца Хирохито во время его официального визита в японские владения Тайваня . 14 июня 1924 г. во время маневров столкнулась с подводной лодкой № 62 . В ноябре 1924 года Kongo пришвартовалась в Yokosuka, где были внесены изменения в ее основное вооружение, увеличив высоту ее основных орудий и улучшив ее системы управления огнем. В 1927 году Конго претерпела значительные изменения в своей надстройке, перестроив ее в стиле мачты пагоды, чтобы разместить растущее количество систем управления огнем для ее основных орудий. В мае 1928 года ее рулевое оборудование было модернизировано, прежде чем она была переведена в резерв для подготовки к серьезным модификациям и реконструкции в 1929–1931 годах.
1929–1935: Реконструкция в линкор.
До 1931 года Вашингтонским договором запрещалось строительство новых крупных кораблей, Япония прибегла к модернизации своих линкоров и линейных крейсеров времен Первой мировой войны. Начиная с сентября 1929 года Kongō подвергся обширной модернизации и модификации в сухом доке военно-морского арсенала Йокосука. В течение следующих двух лет, Kongo ' s горизонтальная броня у ее боеприпасы журналов была усилена, и машинные помещения внутри корпуса были даны повышенной защиту торпеды. Вдоль ватерлинии были добавлены противоторпедные выступы , как это разрешено Вашингтонским договором. Он был переоборудован для размещения трех гидросамолетов Type 90 Model 0, но никаких катапультов не было. Чтобы увеличить ее скорость и мощность, все 36 ее котлов Ярроу были сняты, а затем заменены 16 более новыми котлами и установлены турбины с прямым приводом Брауна-Кертиса. Kongo " вперед воронка s была удалена, и ее вторая воронка была расширена и удлинена. Модификации ее корпуса увеличили ее вес брони с 6502 до 10313 длинных тонн , что напрямую нарушает условия Вашингтонского военно-морского договора. В марте 1931 года Kongō - теперь способный развивать скорость 29 узлов (54 км / ч) - был реклассифицирован как линкор.
22 апреля 1930 года Япония подписала Лондонский военно-морской договор , наложив дополнительные ограничения на военно-морские силы подписавших его сторон. Некоторые из ее старых линкоров были списаны, и новые крупные корабли не строились взамен. После незначительного достройка работы, конго ' s реконструкция началась в сентябре 1929 года и был объявлен полный 31 марта 1931 г. С 1 декабря 1931 года через два месяца после японского вторжения в Маньчжурию , конго был назначен первый дивизион Броненосец , а также назначил флагман Объединенного флота. В январе 1932 года на ее надстройке были установлены дополнительные дальномеры и прожекторы, а в декабре капитан Нобутакэ Кондо принял на себя командование судном. В 1933 году между двумя задними башнями установили катапульты самолетов.
25 февраля 1933 года, после доклада Комиссии Литтона , Лига Наций согласилась с тем, что вторжение Японии в Китай нарушило суверенитет Китая. Отказавшись принять решение этой организации, Япония в тот же день вышла из Лиги Наций. Япония также немедленно вышла из Вашингтонского военно-морского договора и Лондонского военно-морского договора, тем самым сняв все ограничения на количество и размеры своих основных боевых кораблей. В ноябре 1934 года Kongō был помещен во Второй резерв для подготовки к дальнейшим модификациям. 10 января 1935 года Конго посетил военно-морской атташе нацистской Германии в Японии капитан Пауль Веннекер в рамках демонстрации артиллерийских орудий.
1935–1941: Быстрый линкор
1 июня 1935 года Kongō была поставлена в сухой док в военно-морском арсенале Йокосука для подготовки к модернизации, которая позволила бы ей сопровождать растущий флот авианосцев Японии . Ее корма была удлинена на 26 футов (7,9 м), чтобы улучшить ее тонкость помола, и ее 16 старых котлов были сняты, а затем заменены 11 масляными котлами Kampon и более новыми турбинами с редуктором. Кроме того, ее мост был полностью реконструирован в соответствии с японским стилем мачтовой надстройки японской пагоды , и были добавлены катапульты для поддержки трех разведывательных и корректировочных гидросамолетов Nakajima E8N или Kawanishi E7K .
Kongo " панцирь сек был также широко модернизирован. Ее основной пояс был усилен до однородной толщины в восемь дюймов (от шести до восьми дюймов), а также были добавлены диагональные переборки глубиной от 5 до 8 дюймов (от 127 до 203 мм) для усиления основного бронепояса. . Броня башни была усилена до 10 дюймов (254 мм), а 4 дюйма (102 мм) были добавлены к частям брони палубы. Kongo " Защита боеприпасов журнал s также укрепилась до 4,0 дюйма (10 см). Реконструкция была завершена 8 января 1937 года. Способный развивать скорость более 30 узлов (56 км / ч), несмотря на значительное увеличение водоизмещения корпуса, Kongō был теперь реклассифицирован как быстрый линкор.
В феврале 1937 года Конго была назначена в военно-морской округ Сасебо , а в декабре она была переведена под командование Такео Курита в Третьей дивизии линкоров. В апреле 1938 года два поплавковых самолета из Конго бомбили китайский город Фучжоу во время Второй китайско-японской войны . В течение 1938 и 1939 годов Конго уходил от побережья Китая в поддержку операций японской армии во время войны. В ноябре 1939 года капитан Райдзо Танака принял на себя командование Конго . С ноября 1940 года по апрель 1941 года, дополнительная броня была добавлена к конго " s вооружению барбеты и боеприпасы трубы, в то время как вентиляция и противопожарное оборудование было также улучшено. В августе 1941 года она была назначена в Третью дивизию линкоров под командованием вице-адмирала Гуничи Микава вместе с полностью модифицированными боевыми кораблями-сестрами Хиеи , Киришима и Харуна .
1942: Тихоокеанская военная служба
Конго и Харуна отошли от Hashirajima флота якорного 29 ноября 1941 года , чтобы начать войну в Тихом океане в рамках Южного (Малайском) Силы главного органа, под общим командованием вице-адмирал Кондо, Нобутакэ . 4 декабря 1941 г. основная часть прибыла у берегов южного Таиланда и северной Малайи, готовясь к вторжению в Таиланд и Малайский полуостров четыре дня спустя. Когда британский «Force Z» -consisting линкора принца Уэльского и крейсер Repulse -был быстро побежден самолетом Японии наземного базирования с южного Вьетнама , конго ' боевой s вышла из малайских вод. Эта боевая группа впоследствии в течение трех дней в середине декабря вышла из Индокитая для защиты конвоя с подкреплением, направлявшегося в Малайю, и снова 18 декабря для прикрытия высадки японской армии в заливе Лингайен , Лусон , Филиппины . Основной корпус покинул залив Камрань во французском Индокитае 23 декабря и направился в Тайвань, прибыв на два дня позже. В январе 1942 года « Конго» и тяжелые крейсера « Такао» и « Атаго» обеспечивали дальнее прикрытие воздушных атак на остров Амбон .
21 февраля к Конго присоединились Харуна , четыре быстрых авианосца , пять тяжелых крейсеров и многочисленные корабли поддержки в рамках подготовки к операции J, вторжению Японии в голландскую Ост-Индию . 25 февраля 3-я дивизия линкоров прикрывала авианалеты на остров Ява . Конго бомбардировала остров Рождества у западного побережья Австралии 7 марта 1942 года, а затем вернулась в Старинг-Баай для 15-дневной боевой готовности. В апреле 1942 года Конго присоединился к пяти авианосцам в атаках на Коломбо и Тринкомали на Цейлоне . После уничтожения британских тяжелых крейсеров HMS Dorsetshire и HMS Cornwall 5 апреля 1942 года эта военно-морская оперативная группа двинулась на юго-запад, чтобы определить местонахождение остатков британского Восточного флота , тогда под командованием адмирала Джеймса Сомервилля . 9 апреля один из Харуна " разведывательных гидросамолетов с пятнистый авианосец HMS Hermes к югу от Тринкомали . В тот же день японские воздушные атаки потопили авианосец, а Конго атаковали, но пропустили девять британских средних бомбардировщиков . Подорвав наступательные возможности Восточного флота Великобритании, 3-я дивизия линкоров вернулась в Японию. Конго достиг Сасебо 22 апреля. С 23 апреля по 2 мая Kongō находился в сухом доке для переконфигурирования своего зенитного вооружения.
С 27 мая 1942 года Kongo sortied с Хиеями и тяжелыми крейсерами Atago , Chōkai , Myoko и Haguro как часть адмирала Кондо, Нобутакэ силы вторжения «s во время битвы за Мидуэй . После катастрофической потери 4 июня 1942 года четырех быстроходных авианосцев Объединенного флота силы Кондо отошли в Японию. 14 июля он был назначен флагманом реорганизованной Третьей дивизии линкоров. В августе Kongō был поставлен в сухой док в Куре, чтобы получить радар обнаружения поверхности и дополнительные дальномеры. В сентябре Kongo начал с Хиеями , Харуном , Киришимо , три носителей, а также многочисленными мелкими военными кораблями в ответ на морскую пехоту США «s десант на Гуадалканале в Соломоновых островах . 20 сентября этой оперативной группе было приказано вернуться на военно-морскую базу Трук в центральной части Тихого океана к северу от экватора .
После битвы у мыса Эсперанс японская армия решила усилить свои войска на Гуадалканале . Для того, чтобы защитить их транспортный конвой от вражеского воздушного нападения, адмирал Ямамото направил Харуна и конго , в сопровождении одного легкого крейсера и девяти эсминцев , бомбардировать американскую авиабазу в Хендерсон - Филд . Из-за своей высокой скорости эти два линкора могли бомбардировать аэродром, а затем отступить, прежде чем подвергнуться воздушной атаке с самолетов наземного базирования или американских авианосцев. В ночь с 13 на 14 октября эти два линкора обстреляли район Хендерсон-Филд с расстояния около 16 000 ярдов (15 000 м), выпустив 973 14-дюймовых осколочно-фугасных снарядов. В ходе наиболее успешных боевых действий японских линкоров в войне бомбардировки сильно повредили обе взлетно-посадочные полосы, уничтожили почти все авиационное топливо морской пехоты США, уничтожили или повредили 48 из 90 боевых самолетов морской пехоты и убили 41 морского пехотинца. На следующий день большой японский отряд и конвой с припасами достигли Гуадалканала.
Во время битвы на островах Санта-Крус 26 октября 1942 года Конго была атакована четырьмя торпедоносцами Grumman TBF Avenger , но не получила попаданий. В середине ноября этот линкор и другие боевые корабли обеспечили отдаленное прикрытие неудачной миссии IJN по повторной бомбардировке Хендерсон-Филд и доставке дополнительных подкреплений армии на Гуадалканал. 15 ноября 1942 года, после поражения японцев и гибели Хиэя и Киришимы во время морского сражения за Гуадалканал , третья дивизия линкоров вернулась в Трук, где оставалась до конца 1942 года.
1943: Передвижение между базами
В течение 1943 года Конго не атаковал вражеских целей. В конце января 1943 года она участвовала в операции «Ке » в составе диверсионных и удаленных сил прикрытия для поддержки эсминцев IJN, которые эвакуировали армейские войска с Гуадалканала. С 15 по 20 февраля 1943 года 3-я дивизия линкоров была переведена из Трюка на военно-морскую базу Куре. 27 февраля Kongō была поставлена в сухой док, чтобы получить модернизацию своего зенитного вооружения, с добавлением двух тройных 25-мм артиллерийских установок и удалением двух из ее 6-дюймовых турелей, а также была добавлена дополнительная бетонная защита возле ее рулевого механизма. 17 мая 1943 года, в ответ на вторжение армии США на остров Атту , Конго вместе с Мусаси выступил в составе третьей дивизии линкоров, двух авианосцев, двух крейсеров и девяти эсминцев. Три дня спустя американская подводная лодка USS Sawfish заметила эту военно-морскую группу , но она не смогла ее атаковать. 22 мая 1943 года оперативная группа прибыла в Йокосука , где к ней присоединились еще три авианосца и два легких крейсера . Эти силы были расформированы, когда Атту пал перед армией США до того, как была завершена необходимая подготовка к контратаке.
17 октября 1943 года Конго снова покинул Трук в составе большой оперативной группы, состоящей из пяти линкоров, трех авианосцев, восьми тяжелых крейсеров, трех легких крейсеров и множества эсминцев. Они вылетели в ответ на авианалеты ВМС США на остров Уэйк . Никакого контакта между двумя силами не было, и японская оперативная группа вернулась в Трук 26 октября 1943 года. Вскоре она покинула Трук и направилась в свои воды, а 16 декабря 1943 года Конго прибыла в Сасебо для переоборудования и обучения во Внутреннем море .
1944: Бой и проигрыш
В январе 1944 года Kongō была поставлена в сухой док для реконфигурации своего зенитного комплекса. Четыре 6-дюймовых орудия и пара сдвоенных 25-миллиметровых орудий были сняты и заменены четырьмя 5-дюймовыми орудиями и четырьмя тройными 25-миллиметровыми установками. Третья дивизия линкоров покинула Куре 8 марта 1944 года. Прибыв в Линггу 14 марта 1944 года, дивизия оставалась для обучения до 11 мая 1944 года. 11 мая 1944 года мобильный флот Конго и адмирала Одзавы отправился из Лингги в Тавитави , где они к ним присоединились "Force C" вице-адмирала Такео Куриты . 13 июня мобильный флот Одзавы покинул Тавитави и направился к Марианским островам . Во время битвы в Филиппинском море , конго сопровождает японские быстрые носители, и остался неповрежденным в контратаках с самолета - носителя США на 20 июня. Когда она вернулась в Японию, к ее зенитному вооружению добавили 13 тройных и 40 одинарных 25-мм установок, всего их было более 100. В августе сняли еще две 6-дюймовые пушки и установили еще восемнадцать одиночных установок.
В октябре 1944 года Конго покинул Лингга в рамках подготовки к операции «Шо-1», контратаке Японии во время битвы за залив Лейте , крупнейшего военно-морского сражения в истории. 24 октября Конго не пострадал в результате нескольких попаданий американского авианосца в битву в Сибуянском море . 25 октября, во время битвы у Самара , Конго - в составе Центральных сил адмирала Куриты - вступил в бой с «Taffy 3» 7-го флота США, боевой группой эсминцев и авианосцев сопровождения . Ей удалось нанести множество ударов по эскортному авианосцу Gambier Bay, а также по эсминцам Hoel и Heermann . В 09:12 она потопила эсминец сопровождения Samuel B. Roberts . После ожесточенных оборонительных действий американских кораблей, которые потопили три японских тяжелых крейсера, адмирал Курита решил отступить, завершив сражение. Отступая, Конго получил повреждения в результате пяти попаданий в атаку самолёта. Флот прибыл в Бруней 28 октября.
16 ноября, после воздушного налета США на Бруней, Конго вместе с Ямато , Нагато и остальной частью Первого флота отправились из Брунея в Куре в рамках подготовки к крупной реорганизации флота и боевому ремонту. 20 ноября они вошли в пролив Формоза . Вскоре после полуночи 21 ноября подводная лодка USS Sealion установила радиолокационный контакт с флотом на 44 000 ярдов (40 000 м). Выйдя на позицию в 02:45, Силион выпустил шесть носовых торпед по Конго, а через пятнадцать минут - три кормовых по Нагато . Через минуту после первого залпа две торпеды попали в Конго с левого борта, а третья потопила эсминец Ураказе всеми руками. Торпеды затоплены два из конго " котельных с, но она все еще была в состоянии сделать 16 кН (30 км / ч; 18 миль / ч). К 05:00, она замедлилась до 11 кН (20 км / ч; 13 миль в час) и было дано разрешение оторваться от флота и головы до порта Килунг в Формоза вместе с эсминцами Hamakaze и Isokaze как конвоем. В течение пятнадцати минут после отделения от основных сил Конго кренился на 45 градусов и бесконтрольно наводнял. В 5:18 корабль потерял всякую мощность, и был отдан приказ покинуть корабль. В 5:24, когда шла эвакуация, передний 14-дюймовый магазин взорвался, и сломанный корабль быстро затонул, с потерей более 1200 членов его команды, включая командира третьей дивизии линкоров и ее капитана.
Считается, что Конго затонул на глубине 350 футов (110 м) примерно в 55 морских милях (102 км; 63 мили) к северо-западу от Килунга. Он был одним из трех линкоров британской постройки, потопленных подводной лодкой во время Второй мировой войны. Двумя другими были линкор HMS Royal Oak класса British Revenge и линкор HMS Barham класса Queen Elizabeth .
Смотрите также
использованная литература
Цитаты
Сноски
Библиография
- Бойл, Дэвид (1998). Вторая мировая война в фотографиях . Лондон. Rebo Productions. ISBN 1-84053-089-8 .
- Бреннан, Джо (2017). «Вопрос 36/51: 14-дюймовые японские субкалиберные снаряды». Военный корабль Интернэшнл . LIV (4): 289. ISSN 0043-0374 .
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
- Джексон, Роберт (2000). Великие линкоры мира . Даллас: Браун Букс. ISBN 1-897884-60-5 .
- Джексон, Роберт (редактор) (2008). 101 Великий боевой корабль . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-905704-72-9 .
-
Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и линейные крейсеры: краткая история их проектирования, строительства и эксплуатации . Том I: Бронированный Фусо для боевых крейсеров класса Конго . Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=имеет дополнительный текст ( справка ) - МакКерти, Фрэнсис (1989) [1945]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Bracken Books. ISBN 1-85170-194-X .
- Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
- Шом, Алан (2004). Орел и восходящее солнце; Японо-американская война 1941–1943 гг . Нью-Йорк: Norton & Company. ISBN 0-393-32628-4 .
- Стейнберг, Рафаэль (1980) Возвращение на Филиппины . Нью-Йорк: Time-Life Books Inc. ISBN 0-8094-2516-5 .
- Стилл, коммандер Марк (2008). Линкор Императорского флота Японии 1941–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6 .
- Суонстон, Александр и Суонстон, Малкольм (2007). Исторический атлас Второй мировой войны . Лондон: Cartographica Press Ltd. ISBN 0-7858-2200-3 .
- Уиллер, Кит (1980). Война под Тихим океаном . Нью-Йорк: Книги времени жизни. ISBN 0-8094-3376-1.
- Уиллмотт, HP и Киган, Джон [1999] (2002). Вторая мировая война на Дальнем Востоке . Смитсоновские книги. ISBN 1-58834-192-5 .
внешние ссылки
- Японский линейный крейсер Kongo (техническая статья журнала Американского общества инженеров военно-морского флота, Inc., 1912 г.)
Координаты : 26 ° 09'N 121 ° 23'E. / 26,150 ° с. Ш. 121,383 ° в.