Двигательный модуль МКС - ISS Propulsion Module
Модуль МКС Propulsion был предложен в качестве резервного функций , выполняемых Zvezda служебного модуля и космического корабля Прогресс . Критически важные функции МКС, такие как наведение, навигация , управление и движение, предоставляются только российскими («Звезда» и «Прогресс») и европейскими ( ATV ). Движительный модуль потребовался бы для поддержания высоты МКС и ее перезапуска, маневров по предотвращению попадания мусора, управления ориентацией и подачи топлива в случае, если служебный модуль «Звезда» не будет доступен (отказ при запуске и т. Д.) На Международную космическую станцию . Если бы «Звезда» не было в наличии, сначала использовался бы промежуточный модуль управления . Он просуществовал всего три года; тогда был бы необходим двигательный модуль.
История
МКС требуется в среднем 7000 кг топлива в год для поддержания высоты, предотвращения попадания мусора и ориентации. Двигательный модуль обеспечил бы запас топлива на один год существования МКС на орбите в случае прерывания снабжения. Двигательный модуль был бы присоединен к узлу Unity на МКС.
Для удовлетворения среднегодовой потребности МКС в топливе в 7000 кг требуются транспортные средства с несколькими запасными частями. Существовавший тогда план по шести космическим кораблям "Прогресс М1" в год удовлетворял эту потребность.
Двигательный модуль вмещал 9808 кг топлива. "Прогресс М" вмещает 1100 кг; "Прогресс М1" вмещает 1950 кг. Квадроцикл ESA вмещает 4000 кг. Отмененный временный модуль управления США вмещает 5000 кг топлива. ШАТТЛ МКС общий повторный разгон был 232 кг топлива имеется. Миссия по перезагрузке Орбитера Макса имела 1626 кг топлива для перезагрузки. Заря ФГБ [Русский: ФГБ - Функциональный Грузовой Блок, Английский: Функциональный (или рабочий) грузовой блок (или модуль)] вмещает 5 500 кг, а служебный модуль "Звезда" - 860 кг, однако, как правило, предпочтительнее оставлять главные двигатели на Зари. и «Звезда» в резерве, так как у них ограниченный срок жизни.
Движительный модуль, помимо того, что он был частью резервного плана на случай, если Сервисный модуль не будет доступен, должен был быть двигательной установкой станции, принадлежащей американцам, и планировался как позднее добавление. Однако первоначальный дизайн был превышен бюджетом и запоздал. Затем была предложена и предварительно включена в план альтернативная конструкция, конструкция «Узел X», которая была построена вокруг неправильно изготовленного корпуса, предназначенного для узлов 2 или 3 , с двумя съемными топливными модулями, которые можно было переносить вверх и вниз в Грузовой отсек челнока для замены, чтобы избежать проблем с переносом топлива между баками в космосе. Впоследствии он был удален из планов, вместо этого требовалось, чтобы станция полагалась на ATV и космический корабль Progress для перезагрузки. Более того, после вывода из эксплуатации Шаттла потребовалась дальнейшая модернизация двигательного модуля.
Смотрите также
использованная литература
- «Космическая станция: компоненты станции» . Общественное телевидение Хьюстона . 1999 . Проверено 5 апреля 2009 .