Индо-пакистанская военно-морская война 1971 года - Indo-Pakistani Naval War of 1971

Индо-пакистанский Naval War 1971 относится к морским военным столкновениям между ВМС Индии и ВМС Пакистана во время индо-пакистанской войне 1971 года . В военных действиях Индии-Пакистан в течение этого периода времени были прямым результатом войны Бангладеша Liberation , которая была продолжающейся в былой Восточном Пакистане (ныне Бангладеш ) , так как Пакистан армия исполнения «s от операции Searchlight в попытке обуздать бенгальский националистическое движение в восточном крыле Пакистана . Серия военно-морских операций началась с того, что ВМС Индии оказали давление на Пакистан со стороны Индийского океана , в то время как индийская армия и индийские военно-воздушные силы двинулись туда, чтобы задушить пакистанские силы, действующие в Восточном Пакистане на суше. Индийские военно-морские операции включали военно- морские операции по перехвату , противовоздушной обороне, наземной поддержке и логистике .

После успеха индийских военно-морских операций в Восточном Пакистане, ВМС Индии начали две крупномасштабные операции: операцию «Трезубец» и операцию «Питон» . Эти операции были сосредоточены на Западном Пакистане и предшествовали началу официальных боевых действий между Индией и Пакистаном.

Фон

Военно-морской флот Индии не играл важной роли во время индо-пакистанской войны 1965 года, поскольку война была сосредоточена на конфликте на суше. 7 сентября флотилия ВМС Пакистана под командованием коммодора С.М. Анвара произвела бомбардировку (операция «Дварака») радиолокационной станции ВМС Индии в городе Дварка в 200 милях (320 км) к югу от пакистанского порта Карачи . Хотя радиолокационная станция не была повреждена, эта операция заставила ВМС Индии подвергнуться быстрой модернизации и расширению. Следовательно, бюджет ВМС Индии вырос с ₹ 350 миллионов до ₹ 1,15 млрд. ВМС Индии пополнили свой боевой флот еще одной эскадрильей, закупив у Советского Союза шесть ракетных катеров класса «Оса» . ВМС Индии Air Arm был также усилен.

Пакистанский флот в Восточном Пакистане

Восточное командование было создано в 1969 году и контр-адмирал Мохаммад Shariff (позже четыре звезды адмирал) был сделан флотоводец в этом регионе. Адмирал Шариф административно руководил флотом, и ему приписывали руководство административными операциями. Под его командованием были созданы группы SSG (N) , пакистанских морских пехотинцев и SEAL, которые проводили как скрытые, так и открытые операции в Восточном командовании.

В Пакистане ВМС были неадекватные корабли , чтобы бросить вызов ВМС Индии на обоих фронтах, и СУП не смогло защитить эти корабли из индийской ВВС и ВМС Индии авиации. Кроме того, начальник военно-морского штаба ВМС Пакистана вице-адмирал Музаффар Хасан приказал флоту развернуть всю военно-морскую мощь на Западном фронте . Большинство боевых кораблей ВМС Пакистана были развернуты в Западном Пакистане, и только один эсминец, PNS Sylhet , был назначен в Восточный Пакистан по личной просьбе адмирала Шарифа.

Расположение боевых сил ВМС Пакистана в декабре 1971 года в Восточном Пакистане и его окрестностях. Некоторые местоположения юнитов не показаны. Карта не в точном масштабе.

Во время конфликта военно-морские порты Восточного Пакистана остались беззащитными, поскольку восточное командование Пакистана решило вести войну без военно-морского флота. Столкнувшись с подавляющим сопротивлением, флот планировал остаться в портах, когда разразится война.

В восточном крыле ВМС Пакистана сильно зависели от ее эскадрильи канонерок. Восточное военно-морское командование Пакистана находилось под прямым командованием командующего флагом контр-адмирала Мохаммада Шариффа, который также был правой рукой генерал-лейтенанта Ниязи. У ВМС Пакистана было 4 канонерских катера (PNS Jessore , Rajshahi , Comilla и Sylhet ). Лодки были способны развивать максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч), на них находились 29 моряков. Канонерские катера, известные как «коричневый водный флот» ВМС Пакистана, были оснащены различным вооружением, в том числе крупнокалиберными пулеметами. Лодки были пригодны для патрулирования и операций по борьбе с повстанцами, но они были безнадежно неуместны в обычной войне.

В начале апреля ВМС Пакистана начали военно-морские операции вокруг Восточного Пакистана, чтобы поддержать выполнение Армией операции «Прожектор» . Контр-адмирал Мохаммад Шариф координировал все эти миссии. 26 апреля ВМС Пакистана успешно завершили операцию «Барисал» , но в результате был временно оккупирован город Барисал.

Последовала кровавая городская партизанская война, и операция «Джекпот» нанесла серьезный ущерб оперативным возможностям ВМС Пакистана. Перед началом боевых действий все военно-морские канонерские лодки дислоцировались в Читтагонге . Когда начались воздушные операции, самолет ВВС США повредил Раджшахи , а корабль Комилла был потоплен 4 декабря. 5 декабря израильские ВВС потопили два патрульных катера в Хулне. Индийская авиация уничтожила ПНС Силхет 6 декабря, а Балагхат - 9 декабря. 11 декабря PNS Jessore был разрушен, а Rajshahi отремонтирован. Rajashahi под командованием капитан-лейтенанта Сикандар Hayat удалось избежать индийской блокады и достижения Малайзии до капитуляции 16 декабря.

Военно-морские операции на Восточном театре военных действий

Индийский авианосец Vikrant сыграл ключевую роль в обеспечении морской блокады Восточного Пакистана.

ВМС Индии начали секретные военно-морские операции, которые были частью более крупной операции под названием Operation Sea Sight, которая была успешно проведена. В конце 1971 года Восточное военно-морское командование ВМС Индии эффективно применило военно-морскую блокаду, которая полностью изолировала Бенгальский залив в Восточном Пакистане, заманив в ловушку ВМС Восточного Пакистана и восемь иностранных торговых судов в их портах. Главное боевое командование пакистанской армии, Ставка, настаивало и оказывало давление на ВМС Пакистана, чтобы они развернули ПНС Гази и расширили сферу своих военно-морских операций до берегов Восточного Пакистана. Командующий отделением подводных лодок ВМС Пакистана выступил против размещения стареющей подводной лодки PNS Ghazi в Бенгальском заливе. Было сложно выдерживать длительные операции в отдаленном районе при полном отсутствии поблизости ремонтных, логистических и рекреационных объектов. В то время ремонтные предприятия подводных лодок отсутствовали в Читтагонге, единственном морском порту на востоке в этот период. Ее командир и другие офицеры возражали против плана, как когда он был предложен старшими офицерами армии и флота.

В восточном крыле Пакистана ВМС Пакистана никогда не содержали эскадрильи боевых кораблей, несмотря на призывы контр-адмирала Мохаммеда Шариффа. Вместо этого был сформирован коричнево-водный флот, состоящий на постоянной основе из речных судов артиллерийских катеров. Следовательно, восточное крыло в Читтагонге не было развито. Восточное военно-морское командование ВМС Индии практически не встретило сопротивления со стороны Восточного театра военных действий. Авианосец INS Vikrant , наряду с ее сопроводить LST кораблей INS Гульдар , INS Gharial , INS MAGAR и подводный INS Khanderi , выполняется своими операции самостоятельно.

4 декабря 1971 года был развернут авианосец INS  Vikrant, а его штурмовик Hawker Sea Hawk участвовал в воздушных операциях в Восточном Пакистане. Самолет успешно атаковал многие прибрежные города в Восточном Пакистане, включая Читтагонг и Кокс-Базар. Непрерывные атаки позже разрушили способность PAF к ответным действиям.

Пакистанская " Гази" была единственной подводной лодкой дальнего действия, эксплуатируемой любой из воюющих стран в 1965 году. Затопление PNS Ghazi сыграло решающую роль в военно-морских операциях Индии в Восточном Пакистане.

ВМС Пакистана ответили, развернув ее старение Дальнодействующей подводной лодки, PNS Гази , чтобы противостоять угрозе , как было отменено военно - морское командование возражения со стороной ее сотрудниками. ПНС Гази под командованием командира Зафара Мухаммад Хана было поручено определить местонахождение ИНС Викрант , но, когда он не смог определить местонахождение, решил заминировать порт Вишакхапатнам - штаб-квартиру Восточного военно-морского командования. Военно-морская разведка ВМС Индии устроила ловушку, чтобы потопить подводную лодку, предоставив фальшивые отчеты об авианосце. Примерно в полночь 3–4 декабря ПНС Гази приступила к установке мин. Индийский флот направил INS  Rajput, чтобы противостоять угрозе.

Гидролокатор INS Rajput сообщил о волнении под водой, и были выпущены две глубинные бомбы. Смертельная игра закончилась, когда подводная лодка загадочно затонула, заложив мину со всеми 92 руками на борту около полуночи 3 декабря 1971 года у побережья Вишакхапатнама.

Потопление из Гази оказался серьезным ударом и удар по пакистанским военно - морских операций в Восточном Пакистане. Это уменьшило возможность Пакистана проводить крупномасштабные военно-морские операции в Бенгальском заливе. Это также устранило угрозу, исходящую от пакистанских военно-морских сил для индийского восточного военно-морского командования. Во время разведывательной миссии Гази было приказано явиться в свой гарнизон 26 ноября, и она приняла отчет штаб-квартиры военно-морского флота, NHQ. Однако вернуться в ее гарнизон не удалось. Беспокойство в NHQ росло день ото дня, и NHQ отчаянно пыталась установить связь с подводной лодкой, но не принесла результатов. К 3 декабря перед началом войны сомнения в судьбе подводной лодки уже начали волновать командование военно-морского штаба (NHQ).

5/6 декабря 1971 года военно-морские воздушные операции проводились в гаванях Читтагонг, Хулна и Мангла, а также на кораблях на реке Пуссур. Нефтяные установки были разрушены в Читтагонге, а греческое торговое судно Thetic Charlie было потоплено на внешней якорной стоянке. 7/8 декабря были разрушены аэродромы PAF, и кампания продолжалась до 9 декабря. 12 декабря военно-морские силы Пакистана заложили мины на подходах к месту высадки десанта в Читтагонге . Это оказалось полезной ловушкой в ​​течение некоторого времени, и в течение долгого времени было отказано в прямом доступе к порту Читтагонга, даже после подписания документа о капитуляции. Поэтому ВМС Индии решили осуществить высадку морского десанта в Кокс-Базаре с целью перекрыть линию отхода войск Пакистана. 12 декабря дополнительный десантный батальон находился на борту INS. Вишва Виджая был отправлен из порта Калькутты. В ночь с 15 на 16 декабря была осуществлена ​​десантная посадка, сразу после бомбардировки пляжа израильскими ВВС днем ​​ранее. После нескольких дней боевых действий пакистанские силы понесли очень высокие человеческие потери, и пакистанские войска не оказали никакого сопротивления или сопротивления индийским силам. Во время этого эпизода на Восточном театре военных действий индийские силы потерпели только 2 смертельных исхода в ходе операции. Между тем сообщалось, что пакистанские силы погибли сотнями. К рассвету 17 декабря ВМС Индии могли свободно действовать в Бенгальском заливе.

Более того, успешные индийские воздушные операции и операция «Джекпот», возглавляемые бенгальскими подразделениями при поддержке индийской армии, подорвали оперативные возможности ВМС Пакистана. Многие военно-морские офицеры (в основном бенгальцы) дезертировали из военно-морского флота и воевали против пакистанского флота. К тому времени, когда Силы обороны Пакистана капитулировали, ВМС понесли серьезные повреждения, так как почти все канонерские лодки, эсминец (PNS Sylhet ) и подводная лодка дальнего действия PNS Ghazi были потеряны в ходе конфликта, включая их офицеров.

16 декабря в 16:13 контр-адмирал Мохаммад Шариф сдал свое военно-морское командование вице-адмиралу Нилаканте Кришнану, главнокомандующему Восточным военно-морским командованием . Его пистолет TT до сих пор находится в « покровном стекле », где его имя напечатано большими золотыми буквами в Музее Индийской военной академии . В 1972 году ВМС США «s начальник военно - морских операций (CNO) и главный индийский военно - морского флота военно - морских штабов адмирал Сардарилал Матрадас Нанда также навестила его с корзиной фруктов и пирожных , которые изначально удивило его, и была забота о своем здоровье. Во время встречи с ними адмирал Шариф резюмировал это:

В конце конфликта ... У нас [ВМС] не было разведки и, следовательно, мы были глухими и слепыми, когда ВМС Индии и ВВС Индии обстреливали нас днем ​​и ночью ...

-  Адмирал Мохаммад Шариф в разговоре с адмиралом Зумвальтом в 1971 году ,

Затопление ИНС Хукри

ИНС Хукри

По мере усиления индийского военного наступления в Восточном Пакистане ВМС Пакистана направили всю свою эскадрилью подводных лодок на оба фронта. Под кодовым названием Operation Falcon ВМС Пакистана начали свои разведывательные подводные операции с развертывания PNS Hangor , подводной лодки класса Daphné , недалеко от прибрежных вод Западного Пакистана, и PNS Ghazi , большой подводной лодки класса Tench , недалеко от прибрежных районов Восточного Пакистана.

Подводная лодка ВМС Пакистана PNS Hangor (S131) ​​потопила индийский противолодочный фрегат INS Khukri (F149).

По словам лейтенанта Р. Кадри, офицера-электрика в Хангоре в то время, назначенная миссия считалась довольно сложной и очень опасной, так как эскадрилья подводных лодок отправлялась в плавание, исходя из предположения, что опасный характер этой миссии означал большой риск для жизни людей. подводная лодка и ее экипаж.

В полночь 21 ноября 1971 года ПНС « Хангор» под командованием командира Ахмеда Таснима начала свои разведывательные операции. И PNS Ghazi, и PNS Hangor поддерживали координацию и связь в ходе патрульных операций.

2 и 3 декабря Хангор обнаружил большую группу кораблей западного флота ВМС Индии, в которую входил крейсер INS Mysore . Хангор передал военно-морским силам Пакистана разведданные о возможном нападении со стороны наблюдаемой индийской армады возле Карачи. Индийская военно-морская разведка перехватила эти сообщения и направила два противолодочных фрегата , INS Khukri и INS Kirpan 14-й эскадрильи Западного военно-морского командования.

9 декабря 1971 года в 19 ч. 07 м. «Хангор» потопил « Хукри» двумя самонаводящимися торпедами. По словам ее командира, фрегат затонул за две минуты. Фрегат затонул со 192 людьми на борту. Хангор также дважды атаковал INS Kirpan , но торпеды не попали в цель. Кирпан быстро вышел из строя и успешно уклонился от выпущенных торпед.

Нападение на Карачи

4 декабря ВМС Индии, оснащенные противокорабельными ракетами П-15 «Термит », начали операцию «Трайдент» против порта Карачи . В 1971 году в Карачи не только размещалась штаб-квартира ВМС Пакистана, но и была основой экономики Пакистана , поскольку он служил центром морской торговли Пакистана , а это означало, что любая потенциальная блокада Карачи была бы катастрофической для экономики Пакистана. Таким образом, оборона гавани Карачи имела первостепенное значение для пакистанского верховного командования, и оно было надежно защищено от любых авиаударов или ударов с моря. Карачи получил одни из лучших средств защиты, которые Пакистан мог предложить, а также прикрытие от ударных самолетов, базировавшихся на двух аэродромах в этом районе. Индийский флот находился в 250 милях от Карачи в дневное время, вне досягаемости пакистанских самолетов, и большинство этих самолетов не было способно наносить удары ночью. ВМС Пакистана начали операции с подводными лодками для сбора разведданных об индийских военно-морских действиях. Несмотря на это, с многочисленными разведывательными отчетами подводных лодок, флот не смог отразить морские атаки из-за вводящих в заблуждение разведданных и средств связи. Превентивный удар
ВМС Индии увенчался успехом. Индийские ракетные корабли успешно потопили тральщик PNS Muhafiz , эсминец PNS  Khaibar и MV Venus Challenger, который, согласно индийским источникам, перевозил боеприпасы для Пакистана из войск США в Сайгоне . Эсминец PNS Shah Jahan был поврежден и не подлежал ремонту. Ракетные корабли также подвергли бомбардировке резервуары для хранения нефти Кемари в порту, которые были сожжены и разрушены, что привело к огромным потерям в гавани Карачи. Операция «Трезубец» имела огромный успех, не повредив ни один из кораблей индийской оперативной группы, которые благополучно вернулись в свой гарнизон.

Карта Карачи с указанием глубоководного порта Карачи и базы ВВС Масрур (нажмите, чтобы увеличить).

В ответ ВВС Пакистана подвергли бомбардировке гавань Оха , в результате чего были нанесены прямые удары по заправочным станциям для ракетных катеров, складу боеприпасов и причалу ракетных катеров. Хотя Индия предвидела это нападение и заранее перебросила свои ракетные катера в другие места, что предотвратило любые потери, разрушение специального топливного бака предотвратило любые дальнейшие вторжения до операции «Питон» . На обратном пути с места бомбардировки самолет PAF встретил индийский самолет Alizé 203 и сбил его.

Alizé самолет взлетает с индийского носителя Vikrant

6 декабря ложная тревога пакистанского самолета Fokker, на борту которого находились военно-морские наблюдатели, вызвала дружественное огневое столкновение между ВМС и ВВС Пакистана. Реактивный самолет PAF по ошибке обстрелял фрегат PNS Zulfikar , прервавшись вскоре после того, как корабль был распознан отчаянными усилиями. Помимо повреждения корабля экипаж понес несколько потерь. Корабль был доставлен в порт для ремонта.

В полночь 8 и 9 декабря 1971 года ВМС Индии начали вторую крупномасштабную операцию. Операция под кодовым названием « Операция« Питон »» была начата под командованием начальника штаба ВМС Индии адмирала С. М. Нанды. В операции участвовали ракетный катер INS Vinash и два многоцелевых фрегата INS  Talwar и INS  Trishul . Атакующий отряд подошел к Карачи и выпустил четыре ракеты. Во время рейда были потоплены панамское судно Gulf Star и британский корабль SS Harmattan, а танкер PNS  Dacca ВМС Пакистана получил серьезные повреждения. В результате атаки было уничтожено более 50% общих запасов топлива Карачи. ВМС Индии нанесли ущерб экономическому и социальному сектору на сумму более 3 миллиардов долларов. Большая часть запасов нефти Карачи была потеряна, склады и военно-морские мастерские были разрушены. Операция нанесла ущерб экономике Пакистана и помешала действиям ВМС Пакистана на западном побережье.

Конец

После успешных операций индийского флота Индия установила полный контроль над нефтяным маршрутом из Персидского залива в пакистанские порты. Основные корабли ВМС Пакистана были либо уничтожены, либо вынуждены оставаться в порту. Индийские ВМС наложили частичную военно-морскую блокаду порта Карачи, и ни одно торговое судно не могло приблизиться к Карачи. Судоходство в и из Карачи, единственного крупного порта Пакистана в то время, прекратилось. Через несколько дней после атак на Карачи восточный флот ВМС Индии одержал победу над пакистанскими войсками в Восточном Пакистане. К концу войны ВМС Индии контролировали моря вокруг обоих флангов Пакистана.

Война закончилась для обоих фронтов после того, как Акт о капитуляции пакистанских войск, дислоцированных в Восточном Пакистане, был подписан на ипподроме Рамна в Дакке в 16.31 IST 16 декабря 1971 года генерал-лейтенантом AAK Niazi , командующим пакистанскими войсками в Восточном Пакистане и принят на генерал - лейтенант Jagjit Сингх Аврора , генеральный директор Commanding главный Восточного командования индийской армии.

Главнокомандующий Восточным военно-морским командованием ВМС Индии вице-адмирал Нилаканта Кришнан также принял военно-морскую капитуляцию от командующего ВМС Восточного Пакистана контр-адмирала Мохаммада Шариффа . Шариф сдал свой пистолет ТТ Кришнану в 16.31, сказав: «Адмирал Кришнан, сэр, скоро я буду разоружен. Ваш флот великолепно сражался и загнал нас в угол повсюду. Я не хотел бы передать свое оружие никому, кроме командира ... главнокомандующий Восточным флотом ". Пистолет ТТ до сих пор хранится в закрытой стеклянной витрине в Музее Индийской военной академии .

Ущерб, нанесенный ВМС Пакистана, составил 7 канонерских лодок , 1 тральщик , 1 подводная лодка , 2 эсминца , 3 патрульных корабля береговой охраны , 18 грузовых судов, судов снабжения и связи, а также крупномасштабный ущерб, нанесенный военно-морской базе и докам в прибрежный город Карачи. Были захвачены три корабля торгового флота - «Анвар Бакш», «Пасни» и «Мадхумати» и десять судов меньшего размера. Около 1900 военнослужащих погибли, а 1413 военнослужащих были захвачены индийскими войсками в Дакке . По словам одного пакистанского ученого Тарика Али , военно-морские силы Пакистана потеряли треть своих сил в войне.

Адмирал Шариф написал в тезисе 2010 года, что «генералы ВВС и армии обвиняли друг друга в своей неудаче, в то время как каждый из них представлял их героями войны, которые хорошо сражались и нанесли тяжелые потери наступающим индейцам». В конце концов, каждый генерал ВВС и армии назвал некомпетентность и неудачи генерала Ниязи причиной войны, заключил Шариф. Шариф также отметил, что:

Первоначальный военный успех ( Searchlight и Barisal ) в восстановлении правопорядка в Восточном Пакистане в марте 1971 года был неправильно истолкован как полный успех ... На самом деле, ситуация с правопорядком со временем ухудшалась, особенно после сентября 1971 года. в том же году, когда население все больше восставало против вооруженных сил [Пакистана], а также правительства [вооруженных сил Яхьи]. Быстрый рост численности войск, хотя и увеличил общую численность войск, однако [он] не прибавил к нашей боевой мощи в той степени, в которой требовалось. Значительная часть новых дополнений были слишком старыми, неопытными или не желающими ....

-  контр-адмирал Мохаммад Шариф, командующий флагом Восточного военно-морского командования (Пакистан) ,

Смотрите также

использованная литература