InterRegio - InterRegio
InterRegio это поезд служба видела в некоторых европейских странах. В основном это поезда, которые курсируют «из региона в регион», как лучше всего описывает Швейцарские федеральные железные дороги .
Бельгия
В Бельгии поезда InterRegio (IR) были медленнее, чем быстрые поезда IC, и обычно заходили на большее количество станций на маршруте. Их путь обычно был не таким длинным, как у поездов IC, но все же проходил дальше, чем у местных поездов (L).
Большинство поездов с IR курсами ходят по часам, а некоторые отправляются только каждые два часа (хотя в основном это верно только для рейсов в выходные).
Все поезда в Бельгии имеют одинаковую структуру затрат, поэтому проезд на поезде IR стоит столько же, сколько поезд IC или L по тому же маршруту. Единственная разница заключалась в количестве остановок, на которых они заходили.
В декабре 2014 года InterRegio был отозван, линии InterRegio были преобразованы в InterCity или местные поезда или полностью отменены.
Швейцария
InterRegio в Швейцарии был впервые введен в 1997 году. Они заменили некоторые из бывших скоростных поездов своей собственной идентичностью (InterRegio).
Поезда InterRegio сейчас очень распространены в Швейцарии. Аббревиатура IR набита шрифтом с углом 45 °, белые буквы на красном.
ICN работает как междугородние поезда , но иногда с частотами HALT таким же образом , как ИК ( Женева / Лозанна - Санкт - Галлен / Базель маршрут) , а иногда , как IC поезда ( Базель - Chiasso ). Когда 28 мая 2000 г. впервые начались услуги ICN, он был размещен как поезд InterRegio.
Германия
Поезда InterRegio также были обычным явлением в Германии с 1988 по 2003 год. Они путешествовали и в основном соединяли регионы Германии. Большинство линий InterRegio были заменены линиями InterCity ; некоторые были заменены вновь созданным типом Интеррегио-Экспресс (IRE). Однако линии Интеррегио-Экспресс технически относятся к категории поездов на короткие расстояния и, как правило, короче. Поезда InterRegio были очень популярны, поскольку их можно было использовать без добавок - DB отказалась от них, надеясь, что клиенты обменяются на поезда InterCity (IC) или Intercity Express (ICE), политика, которая была лишь частично успешной, и то только тогда, когда бренд SparPreis билетов.
Дания
Система InterRegio также была внедрена на датских железных дорогах в начале 1990-х годов и стала альтернативой службам InterCity, при этом резервирование места не требовалось. Однако, в отличие от других стран, поезда InterRegio в Дании ходят только по пятницам и воскресеньям, чтобы поддерживать большой поток пассажиров, путешествующих в эти дни. У этих служб InterRegio также меньше остановок, чем у служб InterCity, что противоречит исходной концепции InterRegio поездов дальнего следования с большим количеством остановок местного значения. Для этих поездов нет определенных правил для состава, и для услуг InterRegio использовались как старые, так и новые материалы.
Польша
В Польше поезда InterREGIO были представлены Przewozy Regionalne (PR) весной 2009 года, первым поездом IR, соединяющим Белосток с Варшавой . Тариф подобно тому, как ТЛК -Фирменного быстрых поездов PKP Intercity .
Вначале эти поезда ходили в основном по пятницам и воскресеньям по маршрутам: Вроцлав - Краков , Краков - Пшемысль , Познань - Ольштын , Познань-Варшава и Быдгощ- Варшава. С июня 2009 года на маршрутах увеличилось количество поездов InterREGIO; большинство из них доступны в течение всей недели, некоторые - только по выходным. Было введено больше маршрутов, некоторые из которых специально созданы для студентов, например, Кельце - Ченстохова - Вроцлав.
InterREGIO в Польше в основном использует старые электрические многоканальные агрегаты (обычно ED72 , EN71 и EN57 ), а на некоторых маршрутах ( ED73 и ED59 между Варшавой и Лодзи , 14WE между Краковом и Варшавой) используются более новые . Некоторые поезда IR обслуживаются одно- и / или двухэтажными вагонами и локомотивами.
По состоянию на 1 января 2009 года все поезда IR в Польше предназначены только для второго класса, хотя правила PR включают тариф первого класса для поездов InterREGIO, а в эксплуатации находятся вагоны первого класса, но они рассекречены.
С 1 сентября 2015 года поезда IR курсируют только по маршрутам Лодзь - Варшава и Элк - Гродно (Беларусь) в связи с экономикой и реструктуризацией компании. Остальные были отозваны или заменены экспрессами Twoje Linie Kolejowe .
Железнодорожная авария Щекоцины
3 марта 2012 года произошло столкновение поезда в Щекоцинах , в результате чего 15 человек погибли и 50 получили ранения.
Венгрия
Поезда InterRégió были введены в Венгрии 13 декабря 2009 года. Поезда InterRégió ходят в основном на региональных линиях, но их функция также является национальной. Поезда ходят по линиям Шарбогард - Сексард - Баха и Кечкемет - Бая - Домбовар . В поездах InterRégió используются кондиционированные MÁV 6341 DMU , построенные на российском Метровагонмаше .
Смотрите также
Рекомендации
- Бодак, Карл-Дитер (2005). InterRegio. Die abenteuerliche Biografie eines deutschen Zugsystems (на немецком языке). Фрайбург iB: EK-Verlag. ISBN 3882551496 .