Трофей International Catamaran Challenge - International Catamaran Challenge Trophy

Международный Катамаран Вызов Trophy является официальным названием для матча гоночной серии между двумя катамаранами фамильярно известен Кубком Маленького Америка . Хотя серия чемпионатов на катамаранах класса C все еще существует, она больше не известна как Кубок Маленькой Америки.

По образцу серии Кубка Америки для яхт, он начался в 1961 году после того, как британский дизайнер катамаранов Род Макэлпайн-Дауни узнал о вызове из Америки, который утверждал, что у них есть «самая быстрая парусная лодка». Род ответил на вызов, и были согласованы простые правила. Вызов должен был исходить от признанного яхт-клуба и, следовательно, был принят Джоном Фиском от имени яхт-клуба Chapman Sands, коммодором которого он был и другом Рода. Вызов был успешным, и трофей отправился в Великобританию, где оставался на 8 лет.

Были формализованы простые правила проектирования: общая длина 25 футов (7,6 м), ширина 14 футов (4,3 м) и общая площадь парусов 300 квадратных футов (28 м 2 ) для экипажа из двух человек. Они легли в основу правил для международного катамарана C-класса .

История

История гонок восходит к 1959 году, когда американское издание "Yachting" спонсировало "Единственную в своем роде" регату. Самым успешным катамараном на этом мероприятии стал «Tigercat», спроектированный Бобом Харрисом из Нью-Йорка, который многими считался лучшим в мире. В Великобритании Джон Фиск вместе с Родом Макэлпайн-Дауни выиграли серию RYA «One of a Kind» со своим Thai Mk IV. Дауни и Фиск считали свою лодку лучше, чем американские выскочки, и думали, что в том, что касается конструкции катамарана, «старый мир все еще может кое-что показать новому миру». Был объявлен товарищеский вызов, и сходство формата с Кубком Америки привело к неофициальному прозвищу конкурса: «Кубок Маленькой Америки».

В первые годы в нем активно участвовали дизайнеры-любители, в том числе Родни Марч , который разработал Tornado, который был принят как олимпийский класс для соревнований. Его наиболее радикальным вкладом в то время была комбинация крыла-мачты и мягкого паруса una-rig, которая была неприкосновенной, особенно в легком воздухе. Впоследствии усовершенствованные крылья-паруса стали основным направлением дизайна этого класса, а класс C стал одним из немногих испытательных полигонов для разработки и проведения гонок.

В 1963 году Австралийская ассоциация катамаранов, которая представляла около 8 классов катамаранов в этой стране, участвовала в соревнованиях Sandringham YC в Мельбурне. Были построены пять кошек класса C, и в мае были проведены испытания в яхтенной эскадрилье Blairgowrie Yacht Squadron в южной части залива Филлип в Мельбурне.

Два C-класса были выбраны, чтобы поехать в Thorpe Bay YC на матч, а австралийская команда из шести человек - Джон Маннс, капитан, экипаж Грэма Андерсона, менеджер Макс Пресс, резервный экипаж Джона Тейора и Питера Скарфа и Альберт Смит в качестве наблюдателя. Двумя кошками были Квест (дизайн Каннингема) и Матильда (дизайн Журберта и Крюков). После испытаний в Торп-Бэй Маннс выбрал Квест в качестве претендента. Обе эти кошки были радикальными по конструкции - Quest представлял собой ячеистые картонные раковины, обтянутые легкой териленовой тканью и окрашенные распылением, с усиленными корпусами с каркасами. Матильда была вылеплена панелями из бальзового дерева! Таким образом, класс C был лидером в строительстве, а позже был достигнут огромный прогресс в области оснастки, мачт крыла и скорости! 

Early wings include the Patient Lady designs by Dave Hubbard and Duncan McLane, the Edge series by Lindsey Cunningham, and the very early wing sails found on the Hellcat series. The solid wingsail used by "Oracle" in the 2010 America's Cup successful challenge, and the AC45 and AC72s rely heavily on developments pioneered by the C Class community.

Интерес к Кубку ослаб в Великобритании, когда «Гром» не смог получить право защищать вызов против австралийского «Квеста» в 1965 году. Решение продолжить стареющую «Эмму Гамильтон» и Реджа Уайта, спонсируемую AR ( Берти) Холлоуэй тогда чуть не стоил Великобритании Кубка. Только талант Реджа Уайта удерживал его на одном уровне с Quest и в финальном решающем случае, когда австралийский претендент лидировал, сильный шквал поймал Quest на большом расстоянии, и она перевернулась.

Уайт и Холлоуэй продолжили разработку комбинации крыла и мягкого паруса для леди Рулевой (в настоящее время находится в Национальном морском музее Корнуолла ), спонсируемой компанией по окраске, но к настоящему времени «любители» выбыли. Лучшим, что случилось с Кубком, было поражение от Дании, а затем их последующее поражение от Австралии. Соревнования между Австралией и Америкой продолжались несколько лет, и за это время твердая мачта Wing взяла верх.

В конце 1990-х - начале 2000-х яхт-клуб Sea Cliff (владельцы физического трофея и официальные стюарды мероприятия) потерял интерес к сотрудничеству с классом C, который, казалось, умирает, и решил изменить формат соревнований. мероприятие, известное как Кубок Маленькой Америки. Таким образом, «Little America's Cup» и настоящая Ассоциация катамаранов класса C разошлись. После переговоров с America's Cup Properties Ltd (владельцами товарного знака America's Cup) Sea Cliff сохранила за собой право провести мероприятие, известное как Little America's Cup, которое они решили проводить на флоте катамаранов F-18HT Beach Catamaran единой конструкции . Класс C, решивший вместо этого разработать новое мероприятие, теперь участвует в Международном чемпионате катамаранов класса C. Класс C сохраняет за собой право ссылаться на прошлые и исторические события, которые в то время были известны как Little America's Cup по их разговорному названию, но текущие и будущие события больше не связаны с титулом Little America's Cup.

Результаты гонок оригинальной серии

Расы сократились. Они проводились 12 раз в период с 1961 по 1973 год, восемь раз в период с 1974 по 1989 год и только дважды в старом формате C-класса с 1989 года.

Год Победитель, команда
и нация 		Противник, команда
и нация
Счет матча
Место совпадения
1961 г. Hellcat II, Джон Фиск, Род Макэлпайн-Дауни, Великобритания Уайлдкэт, Джон Бири и Джон Хикок, США 4: 1 Лонг-Айленд-Саунд, Массачусетс (США)
1962 г. Hellcat, Ян Норрис и Ноки Поуп, Великобритания Беверли, Билли Солтонстолл и Ван Алан Кларк, США 4: 1 Seacliff YC, США
1963 г. Hellcat III S, Reg White & Rod Mac Alpine Downie, Великобритания Quest, Джон Маннс (шкипер) и Грэм Андерсон, менеджер Max Press, резервный экипаж Джон Тейлор и Питер Скарф, представляющие Австралийскую ассоциацию катамаранов, Альберт Смит-наблюдатель, спонсор - Sandringham YC, Виктория, Австралия 4: 0  Торп Бэй YC

Эссекс Великобритания

1964 г. Эмма Гамильтон, AR Holloway & Reg White, Chapman Sands SC, Великобритания Морской лев, Боб Смит и Джерри Хаббард, Восточная ассоциация многокорпусных судов, США 4: 1 Яхт-клуб Thorpe Bay, Великобритания
1965 г. Эмма Гамильтон, Рег Уайт, Великобритания Quest II, Австралия, Линдси Каннингем и Джон Бузагло, представляющие яхтенную эскадрилью Blairgowrie, Виктория, Австралия 4: 3 Яхт-клуб Торп-Бэй, Великобритания;
1966 г. Леди Рулевой, Великобритания Gamecock, Боб Шилс и Джим Бонни, США 4: 2  Торп Бэй Великобритания
1967 Леди Рулевой, Великобритания Квест III, Австралия Питер Болтон, Шкипер 4: 1  Торп Бэй Великобритания
1968 г. Леди Рулевой, Великобритания Янки Флаер, США    Торп Бэй Великобритания
1969 г. Opus III, Дания Оцелот, Великобритания 4: 3  
1970 г. Квест III, Австралия Слейпнер, Дания - австралийская команда - Брюс Проктор и Грэм Кэнди     
1971 г.        
1972 г. Квест III, Брюс Проктор, Грэм Эйнсли, Австралия Флюгер, Чак Милликан, Джек Эванс, США 4: 0 Парусный клуб Сорренто, Австралия
1974 г. Мисс Найлекс , Австралия

Экипаж яхтенной эскадрильи Блэргори Брюс Проктор и Грэм Эйнсли

Мисс Звезды Новая Зеландия - Синдикат Кентербери Западного побережья из Кентерберийской эскадрильи катамаранов. Дизайнер и экипаж Билл Хенде. Шкипер Брет де Тьер. Менеджер / резервный экипаж Уэйн Нолан. - - NZ. 4: 0  Парусный клуб Сорренто, Виктория,

Австралия

1976 г. Водолей V, Алекс Кослофф и команда Робби Харви Кабрильо Бич YC, Калифорния, США Мисс Нюлекс , Яхт-клуб Сорренто в Австралии, Брюс Проктор, шкипер и Грэм Эйнсли 4: 3 Парусный клуб Сорренто, Виктория,

Австралия

1977 г. Пациентка Леди III, США Quest, Австралия 4: 0 Roton Point Club, Роуэйтон, Коннектикут, США
1978 г. Пациентка Леди IV, США Мисс Лянча, Италия 4: 0 Roton Point Club, Роуэйтон, Коннектикут, США
1980 г. Пациентка Леди В, США Синьор G (для синьора Гивиди), Италия 4: 0 Roton Point Club, Роуэйтон, Коннектикут, США
1982 г. Пациентка Леди В, США Синьор Г. 4: 0 Roton Point Club, Роуэйтон, Коннектикут, США
1985 г. Виктория 150, Австралия Пациентка Леди VI, США   Roton Point Club, Роуэйтон, Коннектикут, США
1987 г. Край, Австралия Петля, Великобритания   Яхт-клуб McCrae,

Виктория, Австралия

1989 г. The Edge II, Саймон МакКеон и Дэвид Чёрчер, Австралия Вингмилл, США   Яхт-клуб McCrae,

Виктория, Австралия

1991 г. Край III, Саймон МакКеон и Дэвид Чёрчер, Австралия Крыло свободы, Пит Мелвин и Стив Розенберг, США 4: 1 Яхт-клуб McCrae,

Виктория, Австралия

1996 г. Когито , Дункан Маклейн,
США 		Желтые страницы The Edge III ,
Австралия 		4: 0 Яхт-клуб McCrae,

Виктория, Австралия

1997 г. Под таким названием не проводятся гонки в этом формате. Пожалуйста, см. ICCC с этого момента

Несмотря на то, что формат ICCT изменился, матчевые гонки класса C продолжаются в рамках Международного чемпионата по катамаранам C-класса , и результаты гонок сохраняются там.

Результаты гонок текущей серии

Смотрите также

Ссылки

внешние ссылки