Межгосударственный 19 - Interstate 19

Межгосударственный 19
И-19 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается ADOT
Длина	102,08 км (63,43 миль)
Существовал	1963 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	I-19 BL в Ногалесе
Северный конец	I-10 в Тусоне
Место нахождения
Графства	Санта-Крус , Пима
Система автомагистралей
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее Система автомобильных дорог штата Аризона Межгосударственный нас Состояние Незастроенный Бывший ← I-17 → SR 24

Автомагистраль между штатами 19 ( I-19 ) - это автомагистраль между штатами с севера на юг, полностью расположенная на территории американского штата Аризона . I-19 едет из Ногалеса , примерно в 300 футов (91 м) от мексиканской границы , в Тусон , на I-10 . Шоссе также проходит через города Рио-Рико , Зеленая долина и Сахуарита .

Имея общую протяженность чуть более 63 миль (101 км), I-19 является седьмым по длине основным (двузначным) межгосударственным шоссе в 48 смежных штатах, где только I-87 (Северная Каролина) , I-97 , I-86 (западный), I-14 , I-11 (который должен заменить большую часть, если не все I-19 в будущем) и I-2 короче.

Хотя шоссе короткое, это очень важный коридор, служащий быстрым маршрутом из Тусона и Феникса (через I-10) к мексиканской границе. Шоссе является частью американского участка коридора CANAMEX , торгового коридора, который тянется на север от Мексики через Соединенные Штаты до канадской провинции Альберта .

Описание маршрута

Автомагистраль между штатами 19 становится полноценной автострадой к западу от южной конечной станции в Ногалесе, штат Аризона. Граница между США и Мексикой проходит к югу от межгосударственной автомагистрали (слева на изображении).

В Ногалесе южная конечная остановка I-19 находится на Уэст-Кроуфорд-стрит, рядом с международным портом въезда, и путешественники, направляющиеся на юг, могут продолжить движение в Ногалес, Сонора, Мексика , по наземным дорогам, обслуживаемым штатом, и соединиться с Федеральным шоссе Мексики 15. либо к югу, либо к западу от Ногалеса, Сонора.

Начиная с южной конечной остановки на нулевой отметке километра (а не на отметке 0 мили ), I-19 сначала ненадолго направляется на юг, затем на запад по наземным улицам, прокладывая себе путь через город Ногалес на 0,2 мили (0,32 км), прежде чем стать межгосударственным. автострада и повернуть на север в сторону Тусона. У него есть развязки с двумя другими государственными автомагистралями около южного конца маршрута, State Route 189 (SR 189) на выходе 4 и SR 289 на выходе 12. Развязка с SR 189 на выходе 4 служит для распределения трафика в обход вокруг Ногалеса, штат Аризона, и Ногалеса, штат Сонора, для путешественников, направляющихся в Эрмосильо или Мехико или из них , и обеспечивает непрерывный поток грузов и грузовых автомобилей через более крупный порт въезда в Марипосу на шоссе 15, северная конечная остановка которого находится на Граница США и Мексики с SR 189 и ее южной конечной точкой на расстоянии 2179 километров (1354 миль) от Мехико . Выезжая из Ногалеса на север, I-19 проходит около и вокруг ряда малонаселенных городов и пенсионных поселков вдоль берегов реки Санта-Крус , включая Рио-Рико , Тубак , Амадо , Зеленую долину и Сахуарита . В нескольких милях от Амадо и Зеленой долины вид на восток с автомагистрали I-19 обеспечивает живописный вид на каньон Мадера и горы Санта-Рита в национальном лесу Коронадо .

I-19 в северном направлении на развязке I-10; горизонт центра города Тусон можно увидеть слева.

Непосредственно перед въездом в Тусон автомагистраль I-19 проходит через восточную часть индейской резервации Сан-Ксавьер, где она делает свой единственный переход через реку Санта-Крус . Поскольку I-19 входит в пределы города Тусон, у него есть развязка с SR 86 на выходе 99, прежде чем он достигнет своей северной конечной остановки на развязке с I-10.

Почти весь маршрут I-19 следует или примыкает к бывшему маршруту US Route 89 (US 19) и реке Санта-Крус , которая течет на север из Мексики через Тусон и обычно уходит в пустыню между Мараной и рекой. Река Хила , к юго-востоку от Феникса . Большую часть времени большая часть реки пересыхает, но сильные штормы могут вызвать ее выход из берегов, затопляя сельхозугодья еще до того, как достигнет реки Хила.

Вывески

Предварительный указатель в метрических единицах на I-19, установленный в рамках реконструкции транспортной развязки Валенсии.

Автомагистраль I-19 уникальна среди межштатных автомагистралей США, потому что расстояние со знаком указывается в метрах (сотни или тысячи в качестве указателя расстояния до выезда) или в километрах (в качестве указателя расстояния до пункта назначения), а не в милях. Однако знаки ограничения скорости указывают скорость в милях в час. Согласно Министерству транспорта Аризоны (ADOT), метрические знаки были первоначально размещены из-за того, что в Соединенных Штатах Америки во время первоначального строительства автострады использовалась метрическая система .

Первоначально И-19 был подписан по мере его постройки в серии небольших контрактов на подписание, в которых использовались обычные единицы. В 1980 году ADOT заключил единый контракт на установку новых знаков, в которых использовались метрические единицы, для наложения выражений с английскими единицами на некоторые существующие знаки с выражениями в метрических единицах, на установку километровых столбов и для обеспечения двуязычной подписи в избранных местах. Схема подписи, использованная в 1980 году, предусматривала явные единицы на предварительных указателях, но не на знаках последовательности развязки или знаках подтверждения (расстояния) после развязки.

Обозначения на предварительных указателях имели вид «2 км» для расстояний более 1 км (0,62 мили) и «500 м» для расстояний менее 1 км без учета дробных пробегов. На предварительных указателях выражения метрических единиц «km» и «m» были помещены на базовую линию, где в противном случае пошло бы «MILES», но их размер был таким, чтобы их высота петли в нижнем регистре совпадала с высотой прописных букв «MILES» на обычных: знаки единицы.

Исключение составляли несколько предварительных указателей для съезда SR 86 (Ajo Way), на которых использовалось «KM» (в верхнем регистре, вопреки номенклатуре SI) на той же базовой линии и на той же высоте буквы, что и «MILES». Планы подписания 1980 года также предусматривали детали конструкции знаков ограничения скорости и рекомендательных скоростных знаков с использованием метрических единиц, причем предельные значения были заключены в красный кружок на знаке ограничения скорости и черный кружок на рекомендательных знаках на желтом фоне. Все эти знаки скорости имеют явные единицы измерения, в которых под кружком указывается «км / ч», в котором указано предельное значение. Однако предупредительные знаки были отменены приказом об изменении и не установлены.

Если бы метрический знак ограничения скорости был установлен, установленное ограничение скорости на I-19 было бы 88 километров в час (54,7 миль в час), что является близким мягким преобразованием существовавших тогда 55 миль в час (88,5 км / ч). ) национальный предел максимальной скорости. Поскольку текущее ограничение максимальной скорости в Аризоне составляет 75 миль в час (121 км / ч), метрический эквивалент, скорее всего, будет читать 120 километров в час (74,6 миль в час). Информационные знаки трех разных дизайнов также были размещены в разных местах на шоссе I-19 или рядом с ним, чтобы информировать автомобилистов о том, что автодорога имеет метрические обозначения. Несмотря на метрические обозначения, размеры планов подписей были полностью указаны в футах и ​​дюймах.

В 1999 году ADOT заключил два контракта (управляемых как единый строительный проект) на обновление знаков на всей длине I-19. Общий подход к подписанию метрик отличался от подхода 1980 года. Явные единицы указывались не только на предварительных указателях, но и на знаках последовательности обмена, знаках подтверждения после обмена и знаках обмена местами сообщества (последние из перечисленных не использовались в 1980 г.). На знаках расстояния «км» появляется после каждого измерения километра, за исключением случаев, когда одно или несколько расстояний составляют доли километра.

В таких случаях все расстояния указывались в метрах с «метрами» (записывались полностью, а не «м») после каждого значения расстояния. На знаках расстояния в целом «км» или «метры» появлялись на той же базовой линии и с той же высотой букв, что и значения расстояния, в то время как предварительные указатели были отформатированы, как в 1980 году. наземные дорожные знаки возле развязки этих дорог с автострадой, знаки с метрическими единицами также появились на местных дорогах возле I-19, показывая расстояния в километрах до туристических достопримечательностей, таких как Mission San Xavier del Bac .

Как и в 1980 году, планы подписания имели размеры в футах и ​​дюймах. Однако ряд знаков возле транспортной развязки Валенсии был заменен или изменен, когда в 2000 году он был преобразован из частичного клеверного листа в одноточечную городскую развязку . Один из этих знаков имеет пробег более 1 километра (0,62 мили), отображается как «1500 м», в то время как другие используют в качестве единицы измерения «м», а не «метры». Выражения в метрических единицах на предварительных направляющих знаках, установленных или измененных в рамках этого контракта, отображаются на той же базовой линии, что и метрические значения, а не на повышенных базовых линиях, как на других предварительных направляющих знаках I-19. Опять же, размеры чертежей были указаны в футах и ​​дюймах.

Ссылаясь на замешательство автомобилистов, вызванное метрическими знаками на I-19, округ Тусон ADOT объявил, что в новых знаках на I-19 будут использоваться общепринятые единицы измерения Соединенных Штатов . Чтобы избежать затрат на замену метрических знаков сразу, знаки будут заменены в определенных частях автострады во время строительных проектов в этих областях. Новые знаки были установлены между съездом 99 (Ajo Way) и съездом 101 (I-10) в 2004 году после завершения новой развязки I-10 / I-19.

По состоянию на 2010 год реализация оставшейся части проекта была приостановлена ​​из-за сопротивления местного населения, особенно со стороны предприятий, которым пришлось бы изменить свое направление.

Проект реконструкции на северной конечной автомагистрали между штатами с I-10 в Тусоне (на развязке, обычно называемой Crossing) был начат в 2002 году и завершен в августе 2004 года.

История

Первыми участками I-19, которые должны были быть открыты для движения, были отрезок длиной в три мили (4,8 км) от I-10 до Валенсия-роуд в 1962 году и двухмильный участок (3,2 км) в Зеленой долине в 1963 году. Автострада между Рио-Рико и Ногалес, штат Аризона, была завершена в 1974 году. Основной участок между Зеленой долиной и Рио-Рико был завершен в 1978 году. Официальная дата завершения участка I-19 между Тусоном (100 км) и Зеленой долиной (фактически Хелмет-Пик) Дорога на 75 км) состоялась 12 февраля 1972 года. В отчете о проекте за 1978 год для ADOT весь проект I-19 указан как «завершенный», который включает участки между Зеленой долиной и Ногалесом .

Будущее

I-19 - очень оживленный коридор в районе метро Тусона. В настоящее время автострада представляет собой две полосы движения в обоих направлениях на всей ее длине, за исключением развязки с I-10, где это четыре полосы движения. Текущие планы предусматривают расширение от Ирвингтон-роуд до Аджо-Уэй, доведя автостраду до трех полос в каждом направлении. В планах на будущее - расширение до пяти полос движения в каждом направлении к 2030 году от пересечения с I-10 до San Xavier Road.

I-19 также является частью предлагаемого коридора I-11 .

Выйти из списка

округ	Место нахождения	км	ми	Старый выход	Новый выход	Направления	Примечания
Санта Круз	Ногалес	0,00	0,00			I-19 BL (Гранд-авеню) / Кроуфорд-стрит	ADOT определяет этот перекресток как южный конечный пункт; бывший US 89  / SR 93
		0,28	0,17			Западная улица	Перекресток на уровне класса ; южный конец автострады; дорога продолжается как Compound Street
		0,71	0,44		1А	Международная улица	Только выезд на юг
		1,90	1.18		1B	Западный проспект	Подпись как выезд 1 в северном направлении
		4,76	2,96	2	4	SR 189 (Марипоса-роуд)
	​	8,55	5,31	5	8	I-19 BL (Гранд Авеню)	Левый выход на юг и вход на север; бывший US 89  / SR 93
	Рио-Рико	12,42	7,72	7	12	SR 289 (Рубиновая дорога)
		17,53	10,89	10	17	Рио-Рико Драйв / Явапай Драйв
		22,45	13,95	13	22	Пек Каньон Роуд
	​	25,17	15,64	15	25	Palo Parado Road
	​	29,34	18,23	18	29	Тумакакори-Кармен	Национальный исторический парк Тумакакори
	​	34,94	21,71	21 год	34	Тубак
	​	40,10	24,92	24	40	Чавес сайдинг-роуд
	​	42,84	26,62	27	42	Агуа Линда Роуд
	​	48,39	30.07	30	48	Arivaca Road
Пима	Зеленая долина	56,26	34,96	34	56	Canoa Road
		63,63	39,54	39	63	Континентальная дорога
		65,74	40,85	40	65	Бульвар Эсперанса
	Сахуарита	69,72	43,32	43 год	69	Duval Mine Road	Бывший US 89  / SR 93 ; Музей ракет Титан
		75,48	46,90	46	75	Sahuarita Road
		80,32	49,91	49	80	Pima Mine Road	Казино Desert Diamond, Tohono O'odham Nation
	​	87,98	54,67	54	87	Папаго-роуд	Тупик, только разворот
	​	92,04	57,19	56	92	Сан-Ксавьер- роуд	Доступ к Mission San Xavier del Bac
	Tucson	95,10	59,09	58	95	Валенсия-роуд - Тусон	Международный аэропорт Тусона
		98,35	61,11		98	Ирвингтон-роуд
		99,97	62,12	61	99	SR 86 (Ajo Way)
		101,63	63,15	-	101	I-10 восток - Эль-Пасо	Выход на север и вход на юг; I-10 выезд 260
		101,84	63,28		102	29-я улица / 22-я улица / Сильверлейк-роуд / бульвар Старр-Пасс	Выход на север и вход на юг
		102,08	63,43		-	I-10 запад - Феникс	Северный вокзал; I-10 выезд 260
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Деловые маршруты

Исторически сложилось так, что у межштатной автомагистрали 19 было две бизнес-линии , обе из которых являются бывшими участками автомагистралей US 89 , SR 93 и SR 789 . Один в настоящее время активен, а другой списан. Оба бизнес-цикла в настоящее время и ранее признаны без подписи под названием Arizona State Route 19 Business (также известный как State Business Route 19 ).

Петля Ногалеса

Карта деловой петли Ногалеса. Маршрут выделен красным.

SR 19 Автобус. (Большой проспект) перекресток с государственной трассой 82 в Ногалесе.

Маршрут государственного бизнеса 19 (1) (также известный как автобус SR 19 ) начинается на мексиканской границе в Ногалесе, недалеко от южной оконечности межштатной автомагистрали. I-19 Business следует по Гранд-авеню в Ногалесе и пересекается с SR 82 и SR 189, а затем заканчивается на I-19 к северу от Ногалеса. Маршрут следует по бывшей линии US 89 , SR 93 и SR 789 , когда все три шоссе проходили через южную Аризону. Маршрут был введен в эксплуатацию как I-19 Business с тех пор, как US 89 был выведен из эксплуатации в южной Аризоне в 1992 году.

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Санта-Крус .

Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Ногалес	0,00	0,00	Кормили. 15 юг - Мексика	Деннис ДеКонсини Порт въезда ; международная граница с Мексикой; продолжается на юг по мексиканской федеральной трассе 15
	0,14	0,23	I-19 север (Кроуфорд-стрит) - Тусон	ADOT определяет этот перекресток как южную конечную автомагистраль I-19.
	1,66	2,67	SR 82 восток (Патагонское шоссе) - Патагония
	2,77	4,46	SR 189 на юг (Mariposa Road) до I-19
​	5,88	9,46	I-19 север	Северный вокзал; нет доступа к I-19 юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Петля от Сахуариты до Тусона

Карта деловой петли Тусона. Маршрут выделен красным.

Маршрут государственного бизнеса 19 (2) (также известный как автобус SR 19 ) начинался на выезде 69 с I-19 в Грин-Вэлли, на Уэст-Дюваль-Майн-роуд и Южном Ногалесском шоссе. I-19 Business следовала по шоссе Ногалес на север через некорпоративный округ Пима и Сахуарита в Тусон . В Тусоне автомагистраль I-19 Business свернула с шоссе Ногалес на Южную 6-ю авеню, где она служила восточной конечной точкой SR 86 на Западном Аджо-Уэй, прежде чем закончиться на выезде I-10 261 и Южной 6-й авеню в Южном Тусоне. Маршрут следует по бывшей линии US 89, SR 93 и SR 789, когда все три шоссе проходили через южную Аризону. Маршрут был введен в эксплуатацию как I-19 Business, так как US 89 был выведен из эксплуатации в южной Аризоне в 1992 году. В 2002 году штат передал городу Тусон обслуживание I-19 Business между Los Reales Road и I-10. Остальная часть маршрута была передана округу Пима и городу Сахуарита в 2004 году. Это также означало, что обозначение было полностью исключено из системы государственных дорог.

Основные перекрестки
Весь маршрут проходил в уезде Пима .

Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Зеленая долина	43,88	70,62	I-19 / West Duval Mine Road - Ногалес	Южный вокзал; I-19 Выход 69; дорога продолжается на запад как West Duval Mine Road
Сахуарита	48,15	77,49	Восточная дорога Сахуарита до I-19
Tucson	60,41	97,22	East Valencia Road до I-19 / I-10  / I-10 BL  - Международный аэропорт Тусона
	63,50	102,19	SR 86 на запад (West Ajo Way) до I-19 / East Ajo Way - Ajo	Восточная конечная остановка SR 86
Южный Тусон	64,12	103,19	I-10  / South 6th Avenue - Casa Grande , Эль Пасо	Северный вокзал; I-10 Exit 261; дорога продолжается на север как Южная 6-я авеню
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

• Список автомагистралей между штатами в Аризоне
• Метрика в США

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

• I-19 на дорогах Аризоны
• I-19 в межгосударственном гиде AARoad