Межгосударственный 240 (Теннесси) - Interstate 240 (Tennessee)

Межгосударственный 240
Межгосударственный 240
	И-240 выделен красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-40
	Поддерживается TDOT
Длина	19,27 миль (31,01 km)
Существовал	1970 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	I-40 в Мемфисе
Ист-Энд	I-40 / Бульвар Сэма Купера в Мемфисе
Место нахождения
Графства	Шелби
Система автомагистралей
← SR 239	→ SR 240

Автомагистраль между штатами 240 ( I-240 ) - это вспомогательная автомагистраль между штатами протяженностью 19,27 мили (31,01 км) в американском штате Теннесси . Он образует петлю со своей родительской I-40 вокруг восточных кварталов Мемфиса . Он проходит от развязки с I-40 к востоку от центра города до развязки с I-40, US 79 и бульваром Сэма Купера в Восточном Мемфисе , обеспечивая доступ к международному аэропорту Мемфиса и восточным районам. Участок в Восточном Мемфисе вокруг Уолнат-Гроув-роуд - самая загруженная межштатная автомагистраль в Теннесси, с пропускной способностью чуть менее 200 000 автомобилей. Западный участок I-240 утвержден для обозначения I-69 .

Описание маршрута

I-240 начинается к востоку от центра города Мемфис на развязке с I-40. Автострада продолжается на юг, проходит через Мидтаун Мемфис и пересекает US 78 , хотя и без подписи. I-240 продолжает развязку с I-55 в Южном Мемфисе , где меняет направление. Продолжая движение на восток, I-240 едет вдоль северного берега реки Нонконна Крик , обеспечивая доступ к международному аэропорту Мемфиса и восточным районам Мемфиса. Шоссе снова пересекает США 78, на этот раз с подписью. На развязке с SR 385 I-240 поворачивает и идет на север. Через милю находится модифицированная развязка с US 72 и I-240, которая заканчивается на развязке с I-40, US 70 , US 79 , US 64 и бульваром Сэма Купера в Восточном Мемфисе .

История

План Межгосударственного шоссе 1955 года для Мемфиса

I-240 была впервые спланирована примерно в 1955 году, но это должна была быть кольцевая дорога протяженностью 30,8 миль (49,6 км), чтобы полностью окружить центр города Мемфис , за исключением участка между межштатными автомагистралями 40 и 55, который был предложен как межштатная автомагистраль 255. Позже , этот номер был списан в пользу I-240, работающего по полной петле, с I-40, идущим из центра города в восточный Мемфис. Однако в 1957 году граждане собрали 10 000 подписей в знак протеста против маршрута, проходящего через Овертон-парк в центре города. Споры продолжались до 1970-х годов, когда Верховный суд вынес решение в пользу граждан. Это фактически отменило маршрут Овертон-Парк, переместив I-40 на северный отрезок I-240. Часть предложенного маршрута I-40 уже проложена от N. Highland Street на восток до перекрестка I-40/240. Дорога теперь называется бульвар Сэма Купера и принадлежит городу.

23 декабря 1988 года автоцистерна, перевозившая сжиженный пропан, разбилась на транспортной развязке между I-40 и западной конечной автомагистралью I-240 и взорвалась , образовав массивный огненный шар, охвативший межгосударственную автомагистраль и вызвавший многочисленные возгорания конструкции. Затем танк был отброшен с шоссе силой горючего газа внутри резервуара и врезался в соседний дуплекс, вызвав дополнительные пожары. В результате инцидента погибли шесть автомобилистов и трое жителей близлежащих зданий, а десять человек получили ранения.

В 2000 году город Мемфис построил пристройку к бывшей секции I-40 на бульваре Сэма Купера. Это расширение работает на западе от N. Тиллман St. (бывшего вход / конечной точки для Sam Cooper Boulevard) в качестве ограниченного доступа бульвара к Восточной Parkway N. (бывшего выхода предлагаемого «Овертон Парк маршрута»).

Автомагистрали между штатами перекрывали северную объездную дорогу Мемфиса в течение многих лет, но в конечном итоге северная ветка стала известна только как I-40, что устранило параллелизм и превратило I-240 в полукольцо. Нумерация выходов не изменилась.

18 января 2008 года Федеральное управление автомобильных дорог разрешило штатам Миссисипи и Теннесси продлить I-69 от развязки I-40 / TN 300 в северном Мемфисе до развязки I-55 / I-69 в Эрнандо ; однако Теннесси еще не подписал продление маршрута, хотя штат Миссисипи уже сделал это.

24 марта 2010 года в двух крайних левых северных полосах движения к северу от развязки Уолнат-Гроув образовалась воронка. Первоначально предполагалось, что это была выбоина меньшего размера, которую накануне вымостили. Он сформировался около 3 часов дня и повредил несколько автомобилей, однако сообщений о пострадавших не поступало. Эти две полосы были закрыты до 28 марта, пока воронка не была заполнена.

Недавнее строительство

I-240 подвергся значительной реконструкции за последнее десятилетие, поскольку использование превысило проектную мощность. Обе развязки с I-40 были реконструированы в связи с интенсивным движением по I-40 через Мемфис. Участок между Lamar Ave и Mt. Moriah Rd был расширен до 8 переулками в начале 2000-х годов.

Проект расширения начался на участке I-240 с севера от TN 385 до севера от Уолнат-Гроув-роуд в апреле 2011 года. Это было необходимо из-за увеличения объемов движения после постройки автострады. Это включало добавление полосы движения с каждой стороны (что сделало в среднем по 4 полосы с каждой стороны), подпорные стены, шумозащитные барьеры и реконструкцию развязки на Поплар-авеню: основного источника заторов. Проект был завершен в конце 2014 года.

Осенью 2013 года TDOT во второй раз приступил к работам по реконструкции восточной развязки I-240 / I-40. Эта реконструкция включала строительство двух дополнительных эстакад и расширение бульвара Сэма Купера. Строительство завершено в декабре 2016 года.

Выйти из списка

Выходы на I-240 идут по часовой стрелке, что отражает их первоначальную нумерацию как часть кольцевой автодороги. Из-за изменения маршрута I-40 , I-40 сохраняет исторические номера выхода I-240 с 1 по 12A-C. Весь маршрут проходит в Мемфисе , округ Шелби .

ми	км	Выход	Направления	Примечания
0,00	0,00		I-40 запад - Литл-Рок	Конечная точка против часовой стрелки
		12А	US 64 / US 70 / US 79 (Summer Avenue, SR 1 )	Нет выхода в западном направлении; выезд на восток через Уайт Стейшн Роуд
		12B	Бульвар Сэма Купера	Sam Cooper Blvd. выходы 10A – B
		12C	I-40 на восток - Нэшвилл , Ноксвилл	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; И-40 выезд 10А
1,81	2,91	13	Walnut Grove Road ( SR 23 запад)	Подпись: выезды 13A (запад) и 13B (восток) в западном направлении; восточная конечная остановка SR 23
3,67	5,91	15	США 72 ( SR 57 / Poplar Avenue) - Germantown	Обозначается выходами 15A (восток) и 15B (запад).
5.18– 5.30	8.34- 8,53	16	SR 385 на восток ( Bill Morris Parkway ) - Collierville	Западная конечная остановка SR 385
6,07	9,77	17	Дорога на гору Мориа
6,94	11,17	18	Perkins Road
8,33	13,41	20	SR 176 юг (Getwell Road)	Обозначается выходами 20A (юг) и 20B (север) в восточном направлении; конечная остановка SR 176 в северном направлении
9,75	15,69	21 год	US 78 ( SR 4 / Lamar Avenue) - Бирмингем	Выход в западном направлении на северо-западную улицу Ламар и второй вход в западном направлении через Прескотт-роуд.
11,48	18,48	23	Airways Boulevard - Международный аэропорт Мемфиса	Обозначается выходами 23A (север) и 23B (юг).
12.76- 12.87	20.54- 20.71	24	Миллбранч-роуд / Нонконна-Бульвар
13,86	22.31	25	I-55 - Джексон, штат Миссисипи , Сент-Луис	Подписано как выходы 25A и 25B; I-55 выход 6; южный конец будущего перекрытия I-69
14,53	23,38	26 год	Норрис Роуд
16,38	26,36	28 год	South Parkway	Обозначается выходами 28A (восток) и 28B (запад).
17,85	28,73	29	Ламар-авеню ( США 78 / SR 4 ) / бульвар Крамп
18.36- 18.49	29.55- 29.76	30	Юнион-авеню ( США 64 / США 70 / США 79 / США 51 )	Выход на север и вход на юг
18.36- 18.49	29.55- 29.76	30	Мэдисон-авеню	Выход на юг и вход на север
19,13	30,79	31 год	I-40 запад - Литл-Рок	Выход на север и вход на юг; I-40 выезд 1E
19,80	31,87	32	SR 14 (Джексон-авеню)	Выход на север и вход на юг; до того, как съезд был перепроектирован, был подписан как I-40 съезд 1F-G
19,80	31,87	-	I-40 восток - Нашвилл	Конечная точка по часовой стрелке; северный конец будущего перекрытия I-69
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма Неполный доступ