Автомагистраль между штатами 69 в Теннесси - Interstate 69 in Tennessee

Межгосударственный 69 маркер
Межгосударственный 69
Информация о маршруте
Положение дел Совместимость с I-55 / I-240 / I-40 / SR 300 утверждена, но без подписи; остаток маршрута на разных этапах строительства, проектирования и землеотвода
Основные узлы
Южный конец I-55  / I-69 на государственной линии Миссисипи
 
Северный конец I-69  / US 51 на государственной линии Кентукки
Место нахождения
Графства Шелби , Типтон , Лодердейл , Дайер , Обион
Система автомагистралей
SR 68 SR 69
I-69 движется на север вместе с I-55 , когда она входит в Теннесси в Мемфисе.

Автомагистраль между штатами 69 ( I-69 ) - это предполагаемая межгосударственная автомагистраль США, которая пройдет через западную часть американского штата Теннесси и обслуживает города Юнион-Сити , Дайерсбург и Мемфис . Государственные чиновники считают строительство части I-69 платной дорогой . В настоящее время участок уже существующей автострады в Мемфисе протяженностью 21 милю (34 км) был одобрен для обозначения I-69. Участок возле Юнион-Сити находится в стадии строительства.

Описание маршрута

Планируется, что из Фултона, штат Кентукки , I-69 продолжится на юго-запад, заменяя и обходя существующий американский маршрут 51 , обслуживая Юнион-Сити , Дайерсбург (где он пересечет межштатную автомагистраль 155 ), Рипли , Ковингтон , Миллингтон и Мемфис .

18 января 2008 года Федеральное управление автомобильных дорог разрешило штатам Миссисипи и Теннесси продлить I-69 от развязки I-40 / TN 300 в северном Мемфисе до развязки I-55 / I-69 в Эрнандо, штат Миссисипи ; Теннесси еще не подписал продление маршрута, хотя Миссисипи подписал.

Планируемое продление

Автомагистраль I-69 в Теннесси разделена на три сегмента независимых коммунальных служб (SIU).

Теннесси рассмотрел закон, который позволил бы построить I-69 как платную дорогу, тем самым ускорив ее проектирование и график строительства на несколько лет, если такое законодательство будет одобрено. Закон о платных дорогах штата Теннесси был принят в 2007 году, когда Конгресс отозвал 171 миллион долларов, выделенных на проекты строительства автомагистрали Теннесси, включая средства на I-69. Это выделение на федеральную автомагистраль было направлено на финансирование текущих военных операций в Ираке .

SIU 7

Этот SIU начинается на границе Кентукки и Теннесси в Фултоне и следует близко по шоссе 51 США до Дайерсбурга . 20-мильный (32-километровый) участок между Дайерсбургом и Троей проходит по стандартам Межгосударственного шоссе, открываясь после завершения строительства межштатной автомагистрали 155 к западу от Дайерсбурга. Дополнительный 10-мильный (16-километровый) участок к северу от Юнион-Сити до 1100 футов от границы с Кентукки также является автострадой. Таким образом, большая часть работ по SIU 7 будет включать в себя обход 15-мильного (24 км) участка US-51 между Троей и Юнион-Сити (где в настоящее время это 4-полосная наземная артерия с пересечениями на одном уровне) и перепроектирование развязки US 51 / US 45 в Южном Фултоне. Этот участок был разделен на пять меньших участков. Первые две секции составляют объездную дорогу Трои, а три северных участка - объездную дорогу Юнион-Сити.

Первый контракт на строительство для SIU 7 был подписан 30 октября 2009 года на участке 4 (средняя ветка объездной дороги Юнион-Сити). Выигравшая заявка на строительство участка длиной 4,3 мили (7 км) между TN-21 и TN-5 к северо-западу от Юнион-Сити была присуждена компании Ford Construction Company из Дайерсбурга за 33 миллиона долларов. Строительство на этом участке объездной дороги Юнион-Сити началось весной 2010 года и было завершено летом 2012 года. Однако он будет закрыт для движения транспорта до завершения строительства соседних участков. По состоянию на июль 2014 года на всех пяти участках от Трои до Юнион-сити шли выкуп земли и переезд инженерных сетей. TDOT заключил контракт на строительство участка 3 2,4 мили (южный участок объездной дороги Юнион-Сити) в марте 2016 года и планировал передать второй контракт на участок 5 (северный участок объездной дороги Юнион-Сити) в декабре 2016 года. Начались работы на участке 3 июня 2016 года.

В настоящее время нет графика сдачи подряда на строительство объездной дороги Трои (разделы 1 и 2). Однако в феврале 2013 года комиссар TDOT Джон Шроер подсчитал, что для постепенного завершения работы над SIU 7 потребуется около десяти лет из-за отсутствия финансирования.

Эта ситуация (и следующая ниже) в отношении финансирования была разрешена 23 мая 2017 года с подписанием Закона IMPROVE (Улучшение производства, общественных дорог и возможностей для динамичной экономики). Законодательство повысило налоги и сборы для водителей и других лиц: 6 центов за обычное топливо, 10 центов за дизельное топливо и 8 центов за сжиженный и сжатый природный газ (в общей сложности 355 миллионов долларов). Штат получит 250 миллионов долларов, округа - 70 миллионов долларов, а города - 35 миллионов долларов. Большинство владельцев транспортных средств увидели, что их регистрационные сборы выросли на 5 долларов; гонорары частных и коммерческих владельцев повысились на 10 долларов, при этом совместное использование поездок было освобождено; операторы тяжелых грузовиков заплатили бы на 20 долларов больше. Владельцы электромобилей в Теннесси (около 2500) заплатят дополнительно 100 долларов за регистрацию и продление (поскольку они не платят налоги на топливо); Владельцы гибридных электромобилей освобождаются от дополнительных сборов. Новые деньги пойдут на финансирование части автомагистрали I-69 в штате. Секции Юнион-Сити (3, 4 и 5) этого сегмента должны быть завершены к 2023 году. Хотя TDOT приобрела полосу отчуждения и завершает разработку проекта участка Троя (1 и 2), график строительство еще не налажено.

SIU 8

SIU 8 идет на юг от Дайерсбурга, параллельно шоссе 51 США до планируемой развязки с TN-385 (I-269) в Миллингтоне. Чтобы облегчить работу над проектом EIS в этом сегменте, Министерство транспорта штата Теннесси разделило SIU 8 на три меньших сегмента. В апреле 2006 года TDOT объявил о предпочтительном маршруте для северного и южного участков, отдавая предпочтение трассе к западу от шоссе 51. Тем временем исследования по центральному участку все еще продолжаются, включая трассы как к востоку, так и к западу от существующего шоссе 51 США. После того, как TDOT определит предпочтительное выравнивание для центрального сегмента, ожидается, что потребуется дополнительный проект EIS, прежде чем можно будет подготовить окончательный EIS.

Маршрутизация I-69 подвергся критике со стороны государства Sierra Club главы для не использования существующего правого прохода для США 51 и потенциально влияющих на реку Hatchie , государственный отведенном живописные реки.

Министерство транспорта штата Теннесси приостановило на неопределенный срок работы по Сегменту 8 из-за отсутствия финансирования. TDOT также заявила, что не намерена возобновлять работы на участке Дайерсбург-Миллингтон до тех пор, пока Конгресс не выделит федеральное финансирование для завершения экологических исследований, приобретения полосы отчуждения и строительства. Однако возобновленное завершение участка 7 I-69 на северо-западе Теннесси, соединяющегося с I-155 и I-55, обеспечит непрерывный автострадный маршрут из этого региона в Мемфис. Он обойдет незавершенный участок 8, пройдя по западному берегу реки Миссисипи, а затем пересечет реку в Мемфис, соединяясь с частично законченным участком 9. Чиновники департамента TDOT определили, что "было бы полезно" закончить I-69 ровно настолько, чтобы его можно было связать. до I-55, основного маршрута с севера на юг, который проходит через Мемфис

SIU 9

К югу от Миллингтона автомагистраль I-69 пересечет внешнюю кольцевую дорогу Мемфиса между штатами 269 , затем продолжит движение на юго-запад, примерно параллельно США 51, затем резко повернет на восток возле аэропорта имени генерала ДеВитта в Испании, чтобы соединиться с межштатной автомагистралью 40 на существующей развязке государственного маршрута 300 в районе Фрейзера. район. Автомагистраль между штатами 69 следует за I-40 примерно на 3 мили (5 км) до развязки I-40 / I-240 Midtown, где I-69 продолжается на юг вдоль части Midtown I-240 (мили 25-31) до I- Развязка 240 / I-55 в Уайтхейвене . От этой развязки I-69 продолжается на юг, сливаясь с I-55 примерно на 12 миль (19 км), пересекая линию штата Миссисипи . Министерство транспорта штата Миссисипи работает над расширением I-55 / I-69 между Эрнандо и государственной линией Теннесси, добавляя полосы движения в каждом направлении, реконструируя мосты и улучшая транспортный поток на развязках. Тем временем TDOT реконструирует I-55 и I-240 от линии Миссисипи до Мемфиса. Поскольку большая часть маршрута уже построена и соответствует стандартам межгосударственного движения через Мемфис, FHWA разрешило TDOT подписать I-69 над I-55, I-240 и I-40 18 января 2008 года; однако TDOT еще не сделал этого. Тем не менее, он подписан и до сих пор подписан как «КОРИДОР БУДУЩЕГО I-69».

Министерство транспорта штата Теннесси приостановило на неопределенный срок работы на незавершенном участке между TN-300 и предлагаемой развязкой с I-269 возле Миллингтона из-за отсутствия финансирования. TDOT также заявила, что не намерена возобновлять работу над этим участком до тех пор, пока Конгресс не выделит федеральное финансирование для завершения экологических исследований, приобретения полосы отчуждения и строительства.

Выйти из списка

Эти списки выездов включают выезды с существующих I-55, I-240, I-40, SR 300, I-155 и US 51. Обозначение I-69 было одобрено только на южных 15 милях. I-69 в настоящее время не подписана на этом маршруте.

округ Место нахождения ми км Выход Направления Примечания
Линия Теннесси - Миссисипи 0,00 0,00 I-55  / I-69 юг Продолжение в Миссисипи
Шелби Мемфис 1.5 2,4 2 SR 175 (Shelby Drive) - Уайтхейвен , Каплевиль Обозначается выходами 2A (восток) и 2B (запад) в южном направлении; номера выхода следуют за I-55
4.4 7.1 5 США 51 (бульвар Элвиса Пресли, SR 3 ) / Брукс-роуд - Грейсленд Подпись как выезды 5A (Brooks Road) и 5B (US 51 на юг) в южном направлении.
5.5 8.9
25B
I-55 север / I-240 восток - Нашвилл , Литл-Рок , международный аэропорт Мемфиса , Сент-Луис , Джексон, Миссисипи Подпись: выходы 6A в северном направлении и 25B в южном направлении; северный конец параллелизма I-55; южный конец параллелизма I-240
6.1 9,8 26 год Норрис Роуд Выходные номера следуют за I-240
8,3 13,4 28 год South Parkway Обозначается выходами 28A (восток) и 28B (запад).
9,6 15.4 29 США 78 (Lamar Avenue, SR 4 ) / EH Crump Boulevard
9,8 15,8 30 США 51 (Юнион-авеню, SR 4 ) / США 64  / США 70  / США 79 Выход на север и вход на юг
10,5 16,9 Мэдисон-авеню Выход на юг и вход на север
10.9 17,5 31 год I-40 запад - Литл-Рок Выход на север и вход на юг
32
1F
SR 14 (Джексон-авеню) Подпись как выезды 32 в северном направлении и 1-й этаж в южном направлении.
- I-240 конец / I-40 запад - Литл-Рок Северный конец параллелизма I-240; южный конец параллелизма I-40; левый выход на юг и левый вход на север; I-40 выезд 1E
12,5 20,1 2 Челси-авеню / Смит-авеню Номер выхода следует за I-40
13,8 22,2 I-40 восток - Нашвилл Северный конец параллелизма I-40; южный конец беззнакового параллелизма SR 300; Выход на юг и вход на север, каждый включает прямые съезды на Уоткинс-стрит и обратно.
15.1 24,3 - США 51  / SR 300 юг - Миллингтон северный конец беззнакового параллелизма SR 300
Разрыв в маршруте
Шелби Millington - I-269 юг - Арлингтон , Нэшвилл Будущий северный вокзал I-269
- США 51  - Миллингтон
- West Union Road
Типтон - Симмонс-роуд
- SR 178  - Манфорд
Брайтон -  - Брайтон
- SR 59  - Ковингтон
- США 51 юг - Ковингтон Южный конец параллелизма US 51
Lauderdale - США 51 север - Хеннинг Северная часть параллелизма US 51
- SR 87  - Хеннинг
Рипли - SR 19  - Рипли , Браунсвилл
- США 51  - Рипли
- SR 88  - Залы
Красильщик - Unionville Road
- SR 104  - Дайерсбург
0,0 0,0 - I-155 запад / США 412 запад - Сент-Луис Будущая восточная конечная остановка I-155, западная часть параллельной дороги US 412
Дайерсбург 2,4 3.9 - SR 78  - Дайерсберг , Tiptonville В настоящее время I-155 выезд 13
5,3 8,5 - США 51 юг / США 412 восток - Дайерсбург , Джексон В настоящее время выход 15 I-155, южный конец параллелизма US 51, восточный конец параллелизма US 412
Newbern 9.1 14,6 - SR 77  - Ньюберн
Дайер - графство Обион
16.2 26,1 - SR 105  - Trimble
Обион Обион 19,8 31,9 - SR 183  - Обион
Разрыв в маршруте
Обион - США 51  - Юнион-Сити
Юнион-Сити - SR 184  - Юнион-Сити
- SR 22  / SR 5  - Юнион-Сити
- Brevard Road
Разрыв в маршруте
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

В Теннесси должно быть два вспомогательных маршрута I-69. Первая, I-169 в Мартине и Юнион-Сити, будет подъездной дорогой, которая в настоящее время обозначается как SR 22 . Вторая, I-269, - это кольцевая дорога вокруг Мемфиса . В настоящее время I-269 обозначается к югу от I-40. Ожидается, что северный сегмент SR 385 в будущем будет переименован в I-269.

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
Межгосударственный 69
Предыдущий штат:
Миссисипи
Теннесси Следующий штат:
Кентукки