Межгосударственный 99 - Interstate 99

Межгосударственный 99
Межгосударственный 99
	I-99 выделена красным, незавершенные или неподписанные части - синим
Информация о маршруте
Длина	98,86 миль (159,10 км)
Существовал	1998 – настоящее время
Южный сегмент
Длина	85,780 миль (138,050 км)
Южный конец
Основные ; узлы
Северный конец	US 220 / PA 26 в Бельфонте
Северный сегмент
Длина	13,08 миль (21,05 км)
Южный конец	США 15 на линии штата Пенсильвания в Линдли
Северный конец	I-86 / US 15 / NY 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня возле Painted Post
Место нахождения
состояния	Пенсильвания , Нью-Йорк
Графства	PA: Бедфорд , Блэр , Центр ; Нью-Йорка: Steuben
Система автомагистралей
	Система автомагистралей между штатами; Главный; Вспомогательный; С суффиксом; Бизнес; Будущее;

Автомагистраль между штатами 99 ( I-99 ) - это автомагистраль между штатами в Соединенных Штатах с двумя сегментами: один расположен в центральной Пенсильвании , а другой - на юге Нью-Йорка . Южный конечный пункт маршрута находится около выхода 146 с магистрали Пенсильвании ( I-70 и I-76 ) к северу от Бедфорда , где дорога продолжается на юг как US Route 220 (US 220). Северная конечная остановка сегмента Пенсильвании находится около съезда 161 с I-80 возле Беллефонте . Сегмент Нью-Йорка следует за US 15 от границы Пенсильвании и Нью-Йорка до развязки с I-86 в Корнинге . В Пенсильвании I-99 проходит через Алтуну и Государственный колледж - в последнем находится Университет штата Пенсильвания - и полностью совпадает с US 220. Долгосрочные планы предусматривают соединение двух сегментов I-99 с использованием частей I- 80, США 220 и США 15 через Пенсильванию.

В отличие от большинства номеров автомагистралей между штатами, которые были присвоены Американской ассоциацией государственных служащих автомагистралей и транспорта (AASHTO) для размещения в сети, номер I-99 был вписан в раздел 332 Закона о обозначении национальных автомагистралей 1995 года Бадом Шустером , тогдашний председатель комитета палаты представителей США по транспорту и инфраструктуре , автор законопроекта и представитель района, через который проходит шоссе. I-99 нарушает соглашение о нумерации AASHTO, связанное с межгосударственными автомагистралями, поскольку оно должно лежать к востоку от I-97, но вместо этого лежит к востоку от I-79 и к западу от I-81 .

Описание маршрута

Пенсильвания

Длина
	ми	км
PA	85,78	138,05
Нью-Йорк	13.08	21.05
	98,86	159,10

I-99 начинается на косвенной развязке с US 220 и шоссе Пенсильвании ( I-70 и I-76 ) к северу от Бедфорда . Он начинается одновременно с шоссе US 220 , которое продолжается на юг от развязки к линии штата Мэриленд как двухполосное шоссе, известное как Аппалачское шоссе. Чтобы получить доступ к магистрали, водители должны использовать короткий сегмент US 220 Business . К северу от развязки шоссе с ограниченным доступом становится шоссе Бад Шустер, поскольку оно проходит через сельскую часть округа Бедфорд . Он соединяется с шоссе 56 Пенсильвании (PA 56) к западу от аэропорта округа Бедфорд на выходе 3 и PA 869 на выходе 7 до пересечения с округом Блэр . Здесь он встречается с PA 164 к северу от East Freedom на выезде 23 перед въездом в район Алтуны .

В Холлидейсберге , районе к югу от города, I-99 и US 220 соединяются с US 22 на выезде 28, большой измененной развязке для труб . Этот перекресток позволяет путешественникам отправиться на запад в направлении Эбенсбурга , Джонстауна и Питтсбурга . Автострада продолжается до самой Алтуны, где она косвенно соединяется с PA 36 через выезд 32. В отличие от первоначального маршрута US 220, который проходит через центр города, I-99 и US 220 в основном обходят его на восток, соединяясь с городом через улицы, ведущие на восток от центра города. На северной окраине Алтуны, PA 764 присоединяется к старой трассе US 220 и проходит параллельно I-99 на север на протяжении 3 миль (5 км) в сторону Беллвуда . Однако PA 764 покидает старый US 220 примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Bellwood и заканчивается на выезде 39 I-99. Сам Bellwood обслуживается выездом 41, который ведет к PA 865 .

I-99 север возле Белоголового орла, штат Пенсильвания, октябрь 2011 г.

Шоссе поворачивает на северо-восток от Беллвуда, чтобы обслуживать район Тайрон , расположенный на стыке старых улиц US 220 и PA 453 . Доступ к району осуществляется через выезд 48, который обслуживает PA 453. Минуя Тайрон, шоссе I-99 и США 220, направляйтесь через малонаселенные районы округов Блэр и Центр . По этой причине между Тайроном и Государственным колледжем существует только три выхода : выход 52, обслуживающий PA 350 и небольшую деревню Bald Eagle , и выходы 61 и 62, которые соединяются с US 322 и районом Порт-Матильда . Здесь US 322 присоединяется к I-99 и US 220 и следует за ними на восток до области State College.

I-99 / US 220 в северном направлении при разделении с US 322 в восточном направлении в State College

На выезде 68 ( US 322 Business ) I-99 сливается со скоростной автомагистралью Маунт-Ниттани, старым северным объездным шоссе Государственного колледжа. I-99, US 220 и US 322 следуют по скоростной автомагистрали до развязки Mount Nittany Interchange , направленной транспортной развязки T, расположенной на северной окраине кампуса Пенсильванского государственного университета . Стадион Бивер , домашний стадион футбольной команды Penn State Nittany Lions , виден с шоссе I-99 в этот момент. US 322 продолжает движение на восток через развязку, чтобы следовать по скоростной автомагистрали Маунт-Ниттани, в то время как I-99 и US 220 отделяются от US 322 и направляются на северо-восток в сторону Плезант-Гэп , с которым I-99 соединяется через выезд 81 и PA 26 . В этот момент PA 26 присоединяется к автостраде и следует по ней до Bellefonte , обслуживаемой выездом 83 и PA 550 . Южный отрезок I-99 заканчивается около 1+3 / 4 мили (2,8 км) позже на пересечении с Массер Лейнхотя разделенная шоссе продолжается 1 / 3 мили (0,54 км)северовостоку до развязки с I-80 , где PA 26 продолжаетсясевер и US 220 соединяет I-80восток .

Нью-Йорк

Взгляд на юг вдоль США 15 (ныне I-99) от эстакады Смит-роуд в Прешо до завершения дороги. Шоссе ранее сужалось с четырех до двух полос на заднем плане.

I-99 / US 15 въезд в Нью-Йорк

Северный сегмент I-99 полностью совпадает с US 15 и начинается на границе Пенсильвании и Нью-Йорка к северу от Лоуренсвилля, Пенсильвания . Автострада с четырьмя полосами движения через город Линдли округа Штойбен , I-99 пересекает скалу, делая большой поворот на север и обходя деревню Прешо . Автострада входит в частичную развязку клеверных листьев с CR 5 (Smith Road). После CR 5 автомагистраль I-99 поворачивает на северо-восток через город Эрвин , идя к западу от гольф-клуба Indian Hills. Делая постепенный поворот на северо-восток, автострада пересекает реку Канистео и входит в деревню Эрвинс, где входит в перекресток с перекрестком с Нью-Йорком 417 (Аддисон-роуд). После Нью - Йорка 417, он затем поворачивает вместе Norfolk Southern Railroad «s Southern Tier Line (бывший Erie Railroad основной линии). Теперь, параллельно железнодорожным путям и Нью-Йорку 417, I-99 / US 15 пересекает Эрвин, въезжая на выход 11, который снова соединяется с Нью-Йорком 417, рядом с Gang Mills Yard, местом бывшей станции Painted Post .

После двора Gang Mills Yard, I-99 пересекает секцию Gang Mills в Эрвине, попадая на большую развязку в северной части квартала. Подписанный выезд 12, эта развязка обслуживает CR 107 (Robert Dann Drive) через NY 417. После CR 107, I-99 входит в большую развязку, которая использует несколько эстакадных съездов между I-99, US 15, I-86 и NY 17 ( Southern Tier Expressway ). Также есть пандусы, соединяющие с NY 352 . Эта развязка служит северной конечной станцией I-99 и US 15.

История

Происхождение

Фотография 2002 года раскопок I-99, вид на юг от Джулиана, на место обнажения кислой породы на горе Белоголовый Орлан.

Коридор O системы автомагистралей развития Аппалачей был назначен в 1965 году, он идет от Камберленда, штат Мэриленд ( коридор E , ныне I-68 ) до Беллефонте ( I-80 ) вдоль US 220 . Участок в Пенсильвании , от Бедфорда на север до Белоголового Орла , был постепенно преобразован в автостраду с 1960-х по 1990-е годы. Первый участок, от US 30 в Бедфорде до шоссе 56 в Пенсильвании (PA 56) возле Cessna , был открыт во второй половине 1960-х годов. Еще два участка - от PA 56 к северу до современного съезда 15 в округе Блэр и от Шарлотсвилля (съезд 45) до Bald Eagle - были завершены в 1970-х годах. Участок между выходом 15 и Алтуной (выход 33) был завершен в 1980-х годах, а сегмент между современными выходами 33 и 45 был открыт к 1997 году.

В 1991 году был подписан Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA). Он включал в себя ряд высокоприоритетных коридоров, один из которых - Коридор 9 - пролегал по 220 США от Бедфорда до Уильямспорта , а затем на север по 15 США до Корнинга, штат Нью-Йорк . Национальный закон шоссе Назначение системы 1995 с поправками ISTEA; Среди этих поправок было то, что «часть маршрута, указанная в подразделе (c) (9) [Коридор 9], обозначена как Межгосударственный Маршрут I-99». Это был первый номер автомагистрали между штатами, который был прописан в законе, а не был присвоен AASHTO . Номер был уточнен представителем Бадом Шустером , который сказал, что стандартная нумерация ответвлений не является «запоминающейся»; вместо этого, I-99 был назван в честь трамвая, № 99, который взял человек из родного города Шустер из Glassport в McKeesport . I-99 нарушает соглашение о нумерации AASHTO, связанное с межгосударственными автомагистралями, поскольку оно проходит к востоку от I-79, но к западу от I-81 .

Обозначение и хребет Белоголовый орлан

6 ноября 1998 года AASHTO официально утвердил обозначение I-99, которое первоначально простиралось на 51,2 мили (82,4 км) от Пенсильванской магистрали в Бедфорде до PA 350 в Белогорье. В 2002 году были начаты планы по продлению трассы I-99 на северо-восток от Белоголового Орла до Государственного колледжа через Порт-Матильду . Однако расширение было чревато проблемами. Предложенная трасса шоссе на север до порта Матильда оказалась спорной: в то время как экологи призывали построить I-99 в долине ниже хребта Лысого Орла , Министерство транспорта Пенсильвании (PennDOT) и жители долины одобрили маршрут, который взял бы на себя автострада над долиной и вдоль хребта. Дальше на север расширение Скайтопа, горного разреза, которое US 322 использует для пересечения хребта Белоголовый Орлан, привело к обнажению кислой пиритовой породы в 2003 году.

Фотография 2006 года подхода к западному направлению к транспортной развязке Маунт-Ниттани . Белые пятна на надземных знаках были зарезервированы для щитов автомагистрали I-99.

Работа над сегментом прекратилась год спустя, когда PennDOT попытался остановить поток кислых стоков с участка. Государство исправило ситуацию, удалив 1 000 000 кубических ярдов (760 000 м ³ ) пирита и заменив его смесью известняка и заполнителя. Этот процесс занял два года и стоил 83 миллиона долларов. Когда экологические проблемы были решены, строительство возобновилось на участке автострады к югу от горы Скайтоп. Участок от Белоголового орла до порта Матильда был открыт для движения 17 декабря 2007 года, в то время как оставшийся участок между портом Матильда и западным концом скоростной автомагистрали Маунт-Ниттани возле Государственного колледжа был полностью открыт 17 ноября 2008 года. На строительство участка I-99 «Белоголовый орлан» и государственного колледжа было потрачено 631 миллион долларов.

I-99 была продлена на северо-восток, чтобы встретить I-80 к северо - востоку от Bellefonte после завершения сегмента Белоголовый орлан – Государственный колледж. Соединение было сделано посредством ранее существовавшей скоростной автомагистрали Маунт-Ниттани и другой безымянной автомагистрали с ограниченным доступом, соединяющей объездную дорогу Государственного колледжа с районом Беллефонте. Часть последнего шоссе к северу от развязки PA 26 была первоначально построена в 1970-х годах как двухполосная автострада, соединяющая Плезант-Гэп с I-80. В то время он был обозначен исключительно как PA 26. В 1997 году он был расширен до четырех полос. Участок, соединяющий автостраду PA 26 со скоростной автомагистралью Маунт-Ниттани, был завершен в 2002 году. US 220 был перенаправлен через US 322 и новую дорогу, а старая линия US 220 к северу от US 322 была обозначена как US 220 Alternate 30 мая 2003 г.

Дальше к северу оставался один короткий отрезок двухполосной автомагистрали между Лоуренсвиллем, штат Пенсильвания, и Прешо, штат Нью-Йорк, почти полностью в пределах Нью-Йорка. В начале 2010-х было построено пять миль новой автострады, чтобы соединить существующие сегменты автострады. Это обеспечивало сквозное движение с непрерывной автомагистралью из Уильямспорта, штат Пенсильвания, в Корнинг, штат Нью-Йорк, и убирало движение с перегруженного двухполосного участка дороги США 15, который был переведен в статус окружного маршрута как Маршрут 115 округа Стойбен. 27 июня 2014 г. Губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что автомагистраль между штатами США 15 от границы с Пенсильванией до I-86 в Корнинге официально обозначена как I-99.

Будущее

Знак «Будущий коридор I-99» на шоссе US 15 в южном направлении к северу от Уильямспорта

Хотя точной даты завершения нет, долгосрочные планы предусматривают продление I-99 вдоль US 220 от Bellefonte до пересечения с I-80 , одновременное движение с I-80, следование US 220 до Williamsport и движение на север. вдоль США 15 от Уильямспорта до границы с Нью-Йорком. Эта часть US 15 модернизирована до стандартов Автомагистрали между штатами в ожидании обозначения I-99. Знаки были установлены вдоль нынешних US 220 и US 15 между Bellefonte и Corning, большая часть которых построена в соответствии со стандартами автомагистралей между штатами, обозначая маршрут как «будущий коридор I-99». Некоторые из этих участков дороги также получили обозначения номеров съездов. Вся территория США 15 к северу от Уильямспорта представляет собой шоссе с ограниченным доступом .

Во время совещания оперативной группы 2002 года по I-99 было предложено, чтобы I-390 , которая простирается на север от I-86 в 24 милях (39 км) к западу от перекрестка I-86 / I-99 возле Корнинга и пересекает I- 90 и заканчивается в районе большого города Рочестера , будет переименована в I-99 после того, как будет завершена часть этого маршрута с I-80 до I-86. Идея утверждает, что I-390 является логическим продолжением коридора I-99, потому что предшественник I-99, американский маршрут 15 , первоначально простирался до Рочестера. Никаких официальных шагов для этого предпринято не было.

PennDOT планирует построить высокоскоростную развязку, соединяющую I-99 с I-80 недалеко от Беллефонте. Новая развязка устранит местный доступ между PA 26 (Jacksonville Road) и I-80, который будет обеспечен новым выездом в 2 милях (3,2 км) к востоку. На первом этапе проекта будет построена развязка местного доступа между PA 26 и I-80. Торги на местную развязку начались 23 апреля 2020 года, и ожидается, что строительство будет завершено в декабре 2021 года. Местная развязка между PA 26 и I-80 будет профинансирована за счет федерального гранта в размере 34 миллионов долларов. На втором этапе проекта будут усовершенствованы Джексонвилл-роуд между новой развязкой и перекрестком между I-80, а также будет построена высокоскоростная развязка между I-80 и I-99. Торги по второй фазе планируется начать в марте 2022 года, при этом модернизация Джэксонвилл-роуд должна быть завершена к декабрю 2023 года, а высокоскоростная развязка будет завершена к декабрю 2025 года.

Выйти из списка

Состояние	округ	Место нахождения	ми	км	Выход	Направления	Примечания
Пенсильвания	Бедфорд	Bedford Township	0,000	0,000	1	I-70 Toll / I-76 Toll / Penna Turnpike - Питтсбург , Гаррисбург США 220 на юг до США 30 - Камберленд	Южный конец параллелизма США 220; дорога продолжается за выездом 146 (Bedford) I-70 / I-76 / Penna Turnpike (США 220); косвенное соединение через шину US 220.
		Bedford Township	2,892	4,654	3	PA 56 ( США 220 Автобус. Юг) - Джонстаун , Сессна
		Ист-Сент-Клер	6,597	10,617	7	PA 869 - Сент-Клерсвилл , Остербург	Низкий клиренс на выходе
		King Township	10.112	16 274	10	Государственный парк Блю-Ноб
	Блэр	Гринфилд Тауншип	14 900	23 979	15	Клейсберг , король	Доступ через автобус 220 США. север
		Freedom Township	22,798	36,690	23	PA 36 / PA 164 до США 22 на восток - Ревущая весна , Портидж , Холлидейсберг
		Allegheny Township	28,045	45,134	28 год	США 22 - Эбенсбург , Холлидейсбург
		Логан Тауншип	30,507	49,096	31 год	Планк-роуд ( автобус 220 США )	Доступ к торговому центру Logan Valley
			31,803	51,182	32	К PA 36 (Франкстаун-роуд)	Доступ к парку Лейкмонт и месторождению природного газа Peoples
			32,921	52,981	33	17-я улица	Доступ к центру города Логан
		Антис Тауншип	38,521	61,994	39	PA 764 юг - Pinecroft	Северная конечная остановка PA 764
			41,193	66,294	41 год	PA 865 север - Беллвуд	Южный вокзал PA 865
			45,004	72,427	45	Типтон , Грациервиль	Доступ в парк развлечений DelGrosso
		Тайрон	47,529	76,491	48	PA 453 - Тайрон
		Снайдер Тауншип	51,592	83,029	52	PA 350 ( США 220 Автобус. Юг) - Белоголовый орлан , Филипсбург
	Центр	Worth Township	61 437	98,873	61	Порт Матильда	Доступ через US 220 Alt. север
		Worth Township	62,243	100,170	62	США 322 запад - Филипсбург	Южный конец параллелизма US 322; выход на юг и вход на север; Выход в северном направлении осуществляется через выход 61.
		Паттон Тауншип	68,993	111,033	68	Грейс Вудс , Ваддл
			69,706	112,181	69	Автобус US 322. восток (Атертон-стрит)	Выход на север и вход на юг
			70.200	112,976	69	Вэлли Виста Драйв - Лесной парк	Выход на юг и вход на север
			71,122	114 460	71	Toftrees , Woodycrest
		Колледж Тауншип	73,944	119,001	73	США 322 восток - Государственный колледж , Льюистаун	Северный конец параллелизма US 322
		Колледж Тауншип	75,067	120,809	74	Парк инноваций , Государственный университет Пенсильвании	Выход на север является частью выхода 73; доступ через Парк-авеню; доступ к стадиону Бивер и Брайс Джордан Центр
		Беннер Тауншип	76,484	123,089	76	Шайло-роуд
		Беннер Тауншип	78,991	127,124	78	PA 150 - Bellefonte	Обозначается как 78A (юг) и 78B (север)
		Spring Township	81,232	130,730	80	Харрисон-роуд	Выход на север и вход на юг
			81,728	131,528	81 год	ПА 26 на юг до ПА 64 - Приятный проход	Южный конец параллелизма PA 26
			83,605	134,549	83	PA 550 - Беллефонте , Сион
			85,780	138,050		Township Road T425-4 (Musser Lane) 220 север США / PA 26 север	Северный конец вывески I-99 на Musser Lane; южный конец Future I-99; дорога продолжается как US 220
Разрыв в обозначении, подключение по I-80, US 220 и US 15
Нью-Йорк	Steuben	Линдли	0,00	0,00		США 15 юг	Северная конечная остановка Future I-99; Государственная линия Пенсильвании
		Линдли	6,36	10,24	6	CR 5 - Прешо
		Эрвин	8,16	13,13	8	NY 417 - Эрвин , Эддисон
			11,12	17,90	11	NY 417 - Gang Mills
			11,69	18,81	12	Драйв Роберта Данна ( CR 107 )	Выход на юг и вход на север
			12.10	19,47	12	I-86 запад / Нью-Йорк 17 запад / скоростная автомагистраль Южного уровня запад - Джеймстаун , Рочестер	Выход на север и вход на юг; выезд 44 на I-86 / NY 17
			12,68	20,41	13А	I-86 восток / Нью-Йорк 17 восток / скоростная автомагистраль Южного уровня восток - Бингемтон , Корнинг	Северная конечная остановка США 15; выезд 44 на I-86 / NY 17
			13.08	21.05	13B	NY 352 - Риверсайд , Даунтаун Корнинг	Выход на север и вход на юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма Неполный доступ