Остров Мэн Эйр Сервисез - Isle of Man Air Services

Isle of Man Air Services DH.89 Dragon Rapide в аэропорту Манчестера (кольцевая дорога) в 1939 году.

Isle of Man Air Services Ltd (IoMAS) была небольшой авиакомпанией, базирующейся в аэропорту Рональдсвей на острове Мэн , которая выполняла регулярные рейсы на материковую часть Англии и Шотландии в период между формированием в сентябре 1937 года и национализацией в январе 1947 года.

История

Железнодорожные авиалинии (RAS) выполняли регулярные рейсы на остров Мэн с 20 августа 1934 года. С 15 апреля 1935 года рабочее название, используемое для служб RAS на острове, было «The Manx Airway». Компания Olley Air Services, основанная капитаном Гордоном П. Олли , 21 января 1935 года учредила компанию под названием "Isle of Man Air Services Ltd" с уставным капиталом в 1000 фунтов стерлингов. В сентябре 1937 года IoMAS был реконструирован и расширен, а капитал увеличился до 75 000 фунтов стерлингов. Каждая из трех вовлеченных компаний внесла по 25 000 фунтов стерлингов: Olley Air Services Ltd, London Midland & Scottish Railway и Isle of Man Steam Packet Company .

Довоенные операции

IoMAS Dragon Rapide в аэропорту Манчестерской кольцевой дороги в сентябре 1938 года.

Недавно созданная авиакомпания начала регулярные полеты 26 сентября 1937 года, используя флот из шести самолетов De Havilland Dragon Rapides и одного De Havilland Dragon . Первоначальная частота составляла два обратных рейса каждый будний день по маршруту Манчестер-Ливерпуль-Блэкпул-остров Мэн, плюс одно ежедневное обратное сообщение Ливерпуль-остров Мэн-Белфаст. Рейсы IoMAS в Манчестер первоначально обслуживали аэродром Манчестера (Бартон) .

После завершения строительства более крупного и лучше спланированного аэропорта Манчестера ( кольцевая дорога) услуги IoMAS были переведены в новый аэропорт с 26 июля 1938 года. Регулярные рейсы компании Isle of Man Air Services временно прекратились с началом войны.

Операции во Второй мировой войне

IoMAS было разрешено возобновить ограниченное расписание полетов с 20 ноября 1939 года на маршрутах остров Мэн-Ливерпуль и остров Мэн-Белфаст. Однако полеты в Белфасте вскоре были приостановлены в результате правительственных постановлений, запрещающих гражданское воздушное сообщение между МВД и Северной Ирландией. Объединенный комитет Associated Airways (AAJC) был создан 5 мая 1940 года для координации воздушных перевозок семи задействованных внутренних авиакомпаний Великобритании, включая IoMAS. Услуги были приостановлены во время эвакуации из Дюнкерка в середине / конце мая, но гражданские самолеты не использовались для репатриации войск из-за уязвимости невооруженных самолетов. Ограниченное обслуживание IoM было возобновлено 3 июня. На этих и других услугах в Великобритании пассажиры правительственных и военных служб имели приоритет над обычным движением.

Послевоенные операции

Услуги IoMAS постепенно вернулись к более нормальному режиму в течение 1946 года, и с 15 апреля флот авиакомпании, состоящий из четырех Dragon Rapides, выполнил семь обратных рейсов в Ливерпуль по будням. В разгар лета авиакомпания также выполняла два обратных рейса каждый будний день из Рональдсуэя в Блэкпул, Карлайл, Глазго и Манчестер. Маршрут по Белфасту возобновился 12 ноября.

В соответствии с Законом о гражданской авиации 1946 года 1 августа 1946 года была создана национальная авиакомпания British European Airways (BEA). Компаниям AAJC, включая IoMAS, было разрешено продолжать выполнение своих маршрутов в Великобритании до 1 февраля 1947 года, когда BEA взяла на себя управление самолетами, персоналом и маршрутами. четыре оставшиеся авиакомпании, включая IoMAS, которая затем прекратила свое существование.

Флот

• де Хэвилленд Драгон (1) (1937–1940)
• де Хэвилленд Драгон Рапид (10) (1937–1947)

Смотрите также

• Список несуществующих авиакомпаний Соединенного Королевства

использованная литература

Примечания

Библиография