Пожарно-спасательные службы Израиля - Israel Fire and Rescue Services

Пожарно-спасательные службы Израиля

כבאות והצלה לישראל
Операционная зона
Страна	Израиль
Обзор агентства
Учредил	1924 г. ( 1924 )
Веб-сайт
Официальный веб-сайт

Израиль Огонь и спасательные службы ( Hebrew : כבאות והצלה לישראל, Kaba'ut VeHatzala Le'Israel , также שירותי כבאות להצלה, Sherutei Kaba'ut VeHatzala ) является национальной израильской пожарной и спасательной организации. Организация также предоставляет услуги по спасению от террористических атак, автомобильных аварий и утечек опасных веществ вместе с Magen David Adom , национальной службой скорой помощи . Они также участвуют в просветительских и информационных кампаниях. Доступ к услуге осуществляется по номеру 102 с любого телефона. С 2021 года директором сервисов является Дади Симчи.

Организация

В 24 метрополитенах есть центральные крупные пожарные депо с дополнительными небольшими станциями в соседних деревнях и городах. После лесного пожара на горе Кармель в 2010 году, в результате которого погибли многие тюремные охранники, гражданские лица, полицейский и два пожарных, правительство решило создать Управление пожарно-спасательной службы Израиля и организовало пожарную службу на национальном уровне, как и полиция. В состав Израильской пожарно-спасательной службы входят около 2500 оплачиваемых профессиональных пожарных, а также дополнительно 200–400 добровольцев-разведчиков. В Израиле 11 отделений по опасным материалам. На всех станциях предусмотрена автоматическая эвакуация, они оснащены новейшим оборудованием для спасения и тушения пожаров. На крупных станциях есть тяжелое аварийно-спасательное подразделение и рота автолестниц. Пожарно-спасательные аппараты изготавливаются по индивидуальному заказу в Израиле на заводе Beit Alfa Technologies в кибуце Бейт-Альфа на шасси Mercedes-Benz , Man, Iveco , E-One, Chevrolet и Ford, модифицированного в соответствии с израильскими спецификациями в Израиле. Большая часть ремонта и обслуживания оборудования выполняется пожарными / механиками на станции, так как на большинстве станций есть полностью оборудованный гараж для механиков с лифтами, сварочным оборудованием и инструментами.

Организационная структура

До создания Национальной пожарно-спасательной службы 8 февраля 2013 года противопожарные службы опирались на 24 городских пожарно-спасательных объединения (четыре муниципальных и 20 городских объединений). В областях, не имеющих отношения к профессиям пожарных и спасателей или к пожарным, пожарный орган был частью местного органа власти, которому он принадлежал, и ему подчинялся. Профессиональной темой была Комиссия по пожаротушению и спасению. Комиссию возглавил пожарный и спасатель в звании капитана.

Он состоит из семи округов (Северный, Хоф, Дан, Южный, Центральный, Иудея, Самария и Иерусалим) с главой каждого округа. Командующий округом стоит под командованием округа, все командиры станций и другие пожарные в район.

Пожарные станции делятся на три типа: региональные станции (также называемые «главными станциями»), под которыми находятся подстанции («небольшие станции»). Назначение подстанций - сократить время прибытия команд и отреагировать на происходящее. Если персонал подстанции, вызванный для участия в мероприятии, нуждается в немедленной дальнейшей помощи, он сообщает об этом на главную станцию ​​и отправляет дополнительные группы помощи. Количество членов экипажа и количество пожарных на подстанциях варьируется в зависимости от количества, доступного в данном районе. Есть подстанции с двумя пожарными и одной пожарной машиной, в отличие от подстанций с четырьмя пожарными и двумя пожарными машинами и так далее. Пожарные на подстанции должны обслуживать свою станцию, оборудование и пожарные машины в соответствии с приказами пожарной охраны, как и на главной станции. Есть несколько подстанций, которые работают в сезонном формате, особенно в летние месяцы в районах, где много пожаров.

Другой тип станции - это пространственная станция, которая также имеет второстепенные станции, но это меньшая станция, чем главная станция, и роли меньше.

Подготовка пожарных в Израиле проходит в Национальной пожарно-спасательной школе в ее нынешнем виде, начиная с начала 1979 года.

С апреля 2011 года главу IAA возглавлял Шахар Аялон, до 2 мая 2016 года он был назначен генеральным директором Израильских железных дорог. [5] С мая 2016 года по март 2017 года заместитель комиссара Шимон Бен-Нер и.о. начальника штаба Диди Симчи - комиссар пожарно-спасательной службы и главный пожарный.

Большинство пожарных и спасательных служб по состоянию на 2018 год - это раввин Хаим Перл. В прошлом они служили раввинами Дэвидом Симчоном и Менахемом Перлом [6].

Районы

Управление состоит из семи округов в зависимости от географического региона. Каждый район подчиняется ряду региональных электростанций и подстанций [7].

север

• Тверия Главный региональный вокзал находится в городе Тверия. Подстанции: Кадури, Региональный центр Цемах, Цалмон.
• Изреэль Главный региональный вокзал расположен в городах Назарет, Афула, Мигдаль-Хаемек, Йокнеам-Иллит, Бейт-Шеан и промышленный парк Ципори.
• Центральная Галилея Основные региональные станции расположены в Кармиэле. Подстанции: Маалот-Таршиха, Шфарам, Мисгав, Тефен.
• Верхняя Галилея Главный региональный вокзал находится в Кирьят-Шмоне. Подстанции: Хацор Хаглилит, Цфат, Кацрин, Бней Иегуда, Массаде.

пляж

• Хайфа Главный региональный вокзал находится в городе Хайфа - улица Хелец. Подстанции: Хайфский залив, Хайфа - улица Анелевича, Хайфа - площадь Генриха Гейне, парк Кармель, Хайфский университет, Кирьят-Бялик, Тират Кармель, Кирьят-Тивон, Нешер, Усфия.
• Хадера Главный региональный вокзал находится в Хадере. Подстанции: Мейрав, Зихрон-Яаков, Умм-эль-Фахм, Ор-Акива.
• Зевулун Главный вокзал находится в Кармиэле. Подстанция: Нагария

Центр

• Ришон-Лецион Главный региональный вокзал находится в Ришон-Леционе. Подстанции: Восточно-старая промышленная зона Ришон ле-Цион.
• Реховот Главный региональный вокзал находится в Реховоте. Подстанция: Явне, Гедера.
• Аялон Главный региональный вокзал расположен на границе городов Рамла и Лод. Подстанции: Модиин-Маккабим-Реут, Шохам.
• Петах-Тиква Главный региональный вокзал находится в Петах-Тикве. Подстанции: Йехуд, Рош-ха-Аин, Элад.
• Хашарон Главная региональная станция находится в Кфар-Сабе. Подстанции: Мицпе Сапир (Zur Yigal).
• Нетания Главный региональный вокзал находится в Нетании. Подстанции: Кадима-Зоран.

Аэропорт Бен-Гурион , будучи экстерриториальной зоной, служит независимым отделом пожарной части Бен-Гуриона.

Дэн

• Герцлия Главный региональный вокзал находится в Герцлии. Подстанции: Рамат ха-Шарон.
• Холон Главный региональный вокзал находится в Холоне. Подстанции: Бат-Ям.
• Гиватаим Главный региональный вокзал находится в Гиватаиме.
• Тель-Авив-Яффо состоит из главной станции на улице Шай Агнон и трех подстанций: Яффо (бульвар Бен-Цви), Алон (улица Игаль Аллон) и станции Кирьят-Атидим (улица Хабарзель).
• Рамат-Ган Главный региональный вокзал находится в Рамат-Гане. Подстанции: Биржа.
• Бней-Брак Главный региональный вокзал находится в Бней-Браке. Подстанции: Кирьят Оно.
• Нефтеперерабатывающие заводы, будучи экстерриториальной территорией, служат пожарной частью завода как самостоятельное подразделение.

Иудея и Самария

• Секция Шомрон Главная региональная станция находится в Ариэле. Подстанции: Карней Шомрон, Шакед, Иорданская долина.
• Сектор Иудея Главная региональная станция находится в Гуш-Эционе. Подстанции: Кирьят-Арба, Бейтар-Иллит.
• Участок Биньямин Главная региональная станция находится в Маале-Адумиме. Подстанции: Модиин Иллит, Гиват Зеев, Офра.

Иерусалим

• Иерусалим Главная региональная станция находится в Иерусалиме («Холм» в Гиват Мордехай). Пять подстанций - «Римон» (Ромема), «Хома» (Хар-Хома), «Писга» (Писгат Зеев), «Нация» (Кирьят-Ха'Леом) и «Агуз» (Вади-Джоз).
• Бейт-Шемеш Главный региональный вокзал находится в Бейт-Шемеш. Подстанции: Рамат (Рамат-Бет-Шемеш), Маоз (Мевассерет-Цион), Хала (Долина Эллы), Нахшон (Цалфон), Харим (Нес-Харим).

юг

• Ашдод Главный региональный вокзал расположен в городе Ашдод; Подстанции: Ад Халом (на станции Мада у въезда в город), Кирьят-Малачи, Ган Явне.
• Ашкелон Главный региональный вокзал находится в Ашкелоне. Подстанции: Кирьят-Гат и Сдерот.
• Беэр-Шева Главный региональный вокзал находится в Беэр-Шеве. Подстанции: Офаким, Нетивот, Димона, Арад, Тамар (Содом), Рахат, Мицпе-Рамон, Иерухам.
• Эйлат Главный региональный вокзал находится в Эйлате. Подстанция: Рядом с кибуцом Йотвата.

Ранги

Офицеры

Пожарно-спасательные службы Израиля
	Рав тафсар ( רב טפסר )		Тафсар ( טפסר )		Тат тафсар ( ת ר )		Тафсар мишне ( טפסר משנה )		Сеган тафсар ( סגן טפסר )		Рав Решеф ( רב רשף )		Решеф ( רשף )		Лахав ( להב )			Лахав мишне ( להב משנה )
английский

Другие

Пожарно-спасательные службы Израиля
	Рав семел бахир кабай ( רב-סמל בכיר-כבאי )	Рав семел ришон кабай ( רב-סמל ראשון-כבאי )	Рав семел кабай ( רב-סמל-כבאי )		Семел кабай ( סמל כבאי )						Рав кабай ( רב כבאי )						Лохем эш ришон ( לוחם אש ראשון )				Лохем эш ( לוחם אש )
английский	Старший сержант-майор пожарный	Первый сержант-майор пожарный	Сержант-майор пожарный		Сержант пожарный						Начальник пожарной бригады						Первый пожарный				Пожарный

Обучение

Израильские пожарные проходят подготовку в Израильской пожарно-спасательной академии в Ришон-ле-Ционе . Почти все израильские пожарные сертифицированы в области реагирования на опасные материалы и обращения с ними, многие из которых прошли обучение на объектах Hazmat мирового класса в Нидерландах , и все имеют сертификаты в области эвакуации, спасения тяжелых грузов, эксплуатации тяжелых устройств, подавления соприкосновения с дикими территориями , пожаротушения конструкций и вентиляция, а также поисково-спасательные.

Типичный машинный экипаж состоит из двух пожарных для автоматической пожарной сигнализации и других пожарных вызовов, не связанных с конструкциями, а большинство структурных пожарных команд состоит из двух машинных бригад, грузовой роты и средней аварийно-спасательной грузовой машины, которая также служит командирская машина. Более крупные инциденты также могут потребовать средства связи, тяжелого спасательного аппарата и дополнительных подразделений поддержки / командования.

Их радиосистемы работают на стандартной широкополосной системе Motorola, и у большинства пожарных также есть звуковые сигналы и / или рации Motorola.

История

После пожара в Зихрон-Яакове в 1897 году барон Ротшильд основал первую пожарную роту . В роте было 32 члена, а оборудование было привезено из Парижа, в том числе насосы, шланги, лестницы, топоры и униформа с блестящими медными шлемами и кожаными ремнями.

Другая компания была создана в Тель-Авиве в 1925 году после наводнения в районе Бреннер и базировалась в первом специализированном пожарном депо в стране, сарае рядом с полицейским участком. В последующие годы по всему ишуву было создано больше пожарных рот и пожарных частей . После обретения Израилем независимости в 1948 году в большинстве еврейских поселений были пожарные станции; Петах-Тиква , Иерусалим , Хайфа , Хадера , Реховот , Нагария , Бней-Брак , Рамат-Ган , Гиватаим , Афула , Герцлия , Кфар-Саба , Холон , Нетания и Ришон-ле-Цион .

После обретения Израилем независимости пожарные депо были построены в нескольких других городах, включая Акко и Беэр-Шеву , в аэропорту Лод , на нефтеперерабатывающих заводах в Хайфе, а также в портах Хайфы и Ашдоде .

Закон о пожарных службах был принят в 1959 году и вступил в силу в 1960 году. Он создал полностью профессиональные пожарные силы, так как до этого пожарные были добровольцами.

Пожарно-спасательная служба Израиля управляет 5 пожарными станциями в Иерусалиме. Главный вокзал находится в Гиват Мордехай , с филиалами в Ромема , Вади аль-Джоз , Гиват Рам и Неве Яаков .

После лесного пожара на горе Кармель в 2010 году пожарно-спасательные службы Израиля были преобразованы и преобразованы из муниципальной структуры в национальные силы. Правительство Израиля национализировало пожарно-спасательные службы. До этого пожарные службы находились в ведении местных властей, которые выставляли счет гражданам за свои услуги. После реформы государство финансирует эту услугу как часть государственного бюджета. Было объявлено, что реформа повысит эффективность и повысит качество услуг. В результате реформы пожарная служба закупила десятки новых пожарных машин и новое оборудование, а также была создана сильная пожарная эскадрилья из восьми самолетов (ожидается, что ее число увеличится до 14). Все пожарные и спасатели стали государственными служащими Министерства общественной безопасности.

Реформа описана на домашней странице Национального управления пожаротушения следующим образом:

Противопожарная реформа - создание национальной пожарной службы 25 июля 2012 года Кнессет одобрил закон о создании Национальной пожарной службы. Закон предусматривает упразднение местных органов пожарной безопасности и создание 7 районов под контролем Пожарной комиссии Министерства общественной безопасности.

Пожарно-спасательные службы Национальное управление пожарной охраны

Этот закон последовал за постановлением правительства от января 2011 года, которое в свете лесного пожара на горе Кармель потребовало создания Национальной пожарной службы под юрисдикцией Министерства общественной безопасности.

Основные положения закона:

Закон изменяет структуру пожарной службы из муниципальных, разделенных сил на единую, объединенную национальную силу. Закон также расширяет полномочия Комиссара по пожарной безопасности, который теперь будет командовать силами, определять количество и расположение пожарных депо и принимать решения о размере сил. В результате перехода в Министерство общественной безопасности все пожарные теперь станут государственными служащими. Кроме того, юрисдикция над опасными материалами будет передана от Министерства охраны окружающей среды к Пожарной комиссии. Согласно постановлению правительства, закон должен быть введен в действие до 1 февраля 2013 года.

Внесение изменений:

В свете новых подразделений, разрабатываемых для удовлетворения потребностей Национального управления пожарной охраны, было привлечено 300 новых пожарных и утверждены дополнительные 30 должностей в пожарной комиссии, включая заместителя комиссара, руководителя операций и руководителя расследований. Кроме того, созданы 22 подразделения для специальных спасательных операций, связанных с высотой и водой. Наконец, было создано подразделение воздушного пожаротушения под командованием ВВС, которое состоит из восьми самолетов, каждый из которых вмещает 3000 литров воды или пены.

Помимо набора нового персонала, Пожарная служба также добилась значительных успехов в области технологий. Во-первых, при штаб-квартире пожарной комиссии был построен современный национальный центр управления. Кроме того, была отремонтирована пожарно-спасательная академия, включая новые общежития, новые лекционные залы, тренажерный зал и новое учебное оборудование. Кроме того, в планах проектирование многоцелевого тренировочного комплекса, который будет включать моделирование огня и дыма. К настоящему времени открыто восемь новых пожарных депо по всей стране, и планируется построить еще 14. Было поставлено девяносто новых пожарных машин, и тысячи защитных костюмов распределяются между пожарными депо.

Кроме того, система командования и управления «Шалхевет», которая управляет действиями пожарно-спасательной службы, устанавливается на всех пожарных станциях по всей стране, а также в подразделениях воздушного пожаротушения и в Службе тюрем Израиля. Позднее система будет установлена ​​в Командовании тыла, лесных службах JNF и Управлении природы и парков Израиля. Кроме того, планируется создание сети связи, которая соединит штаб пожарной службы с местными станциями через компьютеры. Наконец, завершена разработка системы прогнозирования пожаров «Маташ», которая работает с января 2012 года в городах с большими лесными массивами.

Для ускорения подготовки пожарных и повышения их возможностей было проведено множество учений, в том числе крупномасштабные учения с несколькими пожарными частями и дополнительными аварийными службами; учения по моделированию лесных пожаров и землетрясений в сотрудничестве с вертолетами израильской полиции; и другие совместные учебные занятия с Командованием тыла, JNF, Управлением природы и парков, Magen David Adom и Национальным управлением по чрезвычайным ситуациям.

Техника и оборудование

Пожарные и спасательные машины в противопожарных службах

• Цезарь - командир транспортного средства Главный офицер пожарно-спасательной службы (GMC) или региональный командирский автомобиль - служит в качестве мобильной оперативной комнаты во время многомерного события.
• Абир - Легкая спасательная машина. Транспортное средство, используемое в большинстве случаев для различных аварийно-спасательных операций, например при авариях.
• Алон - автомобиль для тушения лесных пожаров и рощи, пригодный для движения по узким дорогам и твердым участкам, оборудованный средствами пожаротушения на открытых площадках.
• Села - командир машины и заместитель службы по их оперативному использованию.
• Вулкан - автомобиль-спасатель и легковые опасные материалы. Содержит различное вытяжное оборудование и оборудование для работы с опасными материалами.
• Транспортное средство для мониторинга деятельности на месте происшествия с опасными веществами Транспортные средства На транспортном средстве установлены устройства для мониторинга, позволяющие контролировать опасные вещества.
• Альмог - транспортное средство для обработки опасных материалов, содержащее специальное оборудование (костюмы, уплотнительное оборудование, насосное оборудование и т. Д.) Для обработки утечек / разливов опасных материалов.
• Гааш - аварийно-спасательная машина с оборудованием и средствами для борьбы с дорожно-транспортными происшествиями, спасения с высоты, сносов, наводнений и освещения.
• Нешер - специализированная пожарно-спасательная машина кранового типа с загрузочной корзиной, водометом для пожаротушения и дополнительным оборудованием. На разной высоте - от 38 до 42 метров.
• Ястреб - специализированная пожарно-спасательная машина с подъемной лестницей, водометом для тушения дополнительного оборудования. В разных ястребах тоже содержится три кубометра воды. Их высота колеблется от 30 до 37 метров.
• Саар - стандартная пожарно-спасательная машина, содержащая различное оборудование для пожаротушения, три кубических метра и 300 литров пенообразователя, лестницы и другое оборудование. Этот автомобиль является наиболее распространенным и запускается первым на любом мероприятии. Также называется на профессиональном жаргоне - средство для первоначального выхода.
• Rotem - пожарно-спасательная машина для первоначального вмешательства. Обычно это пикап Форд или Шевроле. Содержит ограниченное количество средств пожаротушения, цистерну для воды и 30 литров пенообразователя. Главное преимущество этого транспортного средства - скорость его прибытия на мероприятие.
• Эшед - специализированная пожарная машина для водоснабжения. Содержит оборудование для пожаротушения и разное количество воды от 12 до 13 кубометров воды и пенообразователя.
• Молния - легкая пожарная машина. Включает средства пожаротушения и количество воды в один кубический метр. Чаще всего используется при лесных и лесных пожарах.
• Огнетушитель - легкий и быстрый огнетушитель с хорошей защитой поверхности, содержит регулируемое количество воды до 200 литров, катящийся валик и небольшой водяной насос. Используется при полевых и лесных пожарах.
• Бак прицепного воздуха - на нем установлен компрессор для наполнения баллонов воздухом для бригад, работающих при многомерных пожарах. Его буксирует к месту происшествия другая пожарная машина и обслуживает пожарный на месте происшествия.
• Ведомая водомет и пена - на ней тормозят установленный паводок или пенная пушка. На место происшествия был притащен другой пожарной машиной. Он должен получать воду из пожарной машины, потому что у него нет водяного насоса.
• Транспортное средство подачи шлангов - транспортное средство, содержащее различные водяные шланги для использования при крупномасштабных пожарах.

Пожарные машины и другое оборудование меняют от станции к станции. Каждая станция может приобретать различные типы транспортных средств в соответствии со своими потребностями. Типы пожарных машин тоже различаются (Mercedes, Man, Iveco, DAF, E-ONE и др.). Оборудование пожарных машин должно соответствовать стандарту, установленному Комиссией по пожаротушению и спасению, но каждая станция может оборудовать свои автомобили дополнительным оборудованием в соответствии со своими потребностями.

Кроме того, для тушения пожара можно использовать мотоцикл, который используется для быстрого реагирования на тушение пожара.

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный сайт (на иврите)
• Официальный сайт (на английском)