Israir Airlines - Israir Airlines

Israir ישראייר

ИАТА ИКАО Позывной 6H ISR ИЗРАИР
Основан	1989 (как Knafei HaEmek) 1996 (как Israir Airlines)
Операционные базы	Бен-Гурион аэропорт Рамон аэропорт
Концентраторы	Хайфа аэропорт
Размер флота	8
Направления	19 запланировано
Материнская компания	Группа Рами Леви (как BGI)
Штаб-квартира	Тель-Авив, Израиль
Действующие лица	Ури Сиркис, генеральный директор
Веб-сайт	www .israir .co .il www .israirairlines .com

Israir Airlines Ltd. , более известная как Israir , - израильская авиакомпания со штаб-квартирой в Тель-Авиве . Он работает внутренних регулярных и аэротакси рейсы из международного аэропорта Бен - Гурион , аэропорт Рамон , и аэропорт Хайфы , а также международные чартерные услуги от международного аэропорта Бен - Гурион в Европу и Азию. Он также выполняет VIP-рейсы и является второй по величине авиакомпанией Израиля после Эль-Аль , превосходящей Arkia Israel Airlines во время пандемии коронавируса , в которой работает около 350 сотрудников.

История

Israir A320-200

Israir ATR 72-200

Israir Airlines была основана в 1989 году как Kanfei HaEmek (Valley Wings), а в 1996 году изменила свое название на Israir Airlines. В настоящее время она полностью принадлежит Ganden Group. Авиакомпания начала с внутренних рейсов из аэропорта Эйлата, международного аэропорта Бен-Гурион, аэропорта Сде Дов и аэропорта Хайфы на севере страны. Компания расширила свою деятельность, чтобы начать международные чартерные рейсы в 1999 году, создав сеть маршрутов, которая в настоящее время охватывает большую часть Европы, а также регулярно выполняет рейсы в другие пункты назначения в Азии, Африке и Северной Америке. Авиакомпания сказал смоделировали себя на США низкой стоимости носителя JetBlue .

Авиакомпания расширила деятельность по всему Атлантическому океану , когда регулярный чартерный сервис в Нью - Йорке международный аэропорт имени Джона Кеннеди был начат в июне 2004 года разрешение было предоставлено авиакомпании , чтобы преобразовать это в очередной запланированной службы израильским правительством и FAA мая 1, 2006. Эта услуга была прекращена в сентябре 2008 года из-за роста цен на топливо и ожидания сокращения количества пассажиров из-за слабости доллара в то время. После того, как Israir получил разрешение на выполнение регулярных рейсов по прибыльному маршруту Нью-Йорк-Тель-Авив, он также начал переговоры с Boeing и Airbus о приобретении новых самолетов в своем парке и замене существующих самолетов. Сообщается, что компания вела переговоры с Airbus по модели A350. Он также подписал сделку по приобретению самолетов Airbus A320 . Это было важной вехой в израильской авиации, поскольку ни одна из авиакомпаний прежде не покупала самолеты Airbus. В апреле 2008 года авиакомпания получила Airbus A330 для своих рейсов в Нью-Йорк, чтобы заменить самолет Boeing 767, который ранее сдавался в аренду. Тем временем Israir больше не летает в Нью-Йорк и с тех пор прекратил использование всех дальнемагистральных самолетов.

В начале 2007 года авиакомпания объявила о планах установить свитки Sky-Torah на каждом своем самолете. По сути, это были свитки Торы, которые должны были нести на борту самолета пассажиры- евреи, чтобы они могли использовать их для молитвы. Это первая израильская авиакомпания, и многие рассматривали ее как средство привлечения в нее множества пассажиров харедимов в то время, когда они выказывали большое недовольство своим главным соперником Эль Аль после их полета на самолетах в Шаббат . Позже, в 2007 году, пассажир Израиля объявил, что подает иск против авиакомпании за неправильную рекламу места для ног, которое они предложили в своем самолете.

В начале 2008 года, когда были сняты ограничения на направления израильских авиакомпаний, Israir подал заявку на получение статуса назначенного перевозчика на маршрутах из Израиля в Лондон, Париж, Берлин, Москву, Амстердам , Рим, Будапешт , Лас-Вегас и Майами - некоторые из них были направлениями. в то время обслуживались авиакомпанией в качестве чартерных маршрутов.

Israir получил первый из двух самолетов ATR 72, которые были заказаны в начале июля 2011 года для замены ATR 42 , а второй, как ожидается, последует позже в том же месяце.

В 2014 году убытки авиакомпании составили 18,4 миллиона шекелей . 25 мая 2015 года португальские власти арестовали самолет Airbus A320-200, который находился в Лиссабоне из-за невыплаченных долгов португальской авиакомпании EuroAtlantic Airways по договору лизинга в 2008 году.

Также в мае 2015 года El Al подтвердила, что ведет переговоры о слиянии своей дочерней компании Sun D'Or с Israir Airlines. В то время как Sun D'Or будет распущена, Эль Аль получит вместо этого акции Israir.

В октябре 2020 года было объявлено, что компания выставляется на аукцион, заявки должны быть поданы до 8 ноября. 4 октября первая заявка была подана Рами Леви и Шалом Хаим через BGI Investments. 13 октября дубайская компания NY Koen Group , возглавляемая Наумом Коеном , объявила о своем намерении участвовать в аукционе.

Направления

Флот

Флот Israir состоит из следующих самолетов (по состоянию на август 2021 г.):

Инциденты и аварии

• В июне 2001 года один из самолетов Israir ATR 42-320 был поврежден и не подлежал ремонту после тяжелой посадки в аэропорту Бен-Гурион. Несмотря на списание самолета, в этом инциденте никто не пострадал.
• 6 июля 2005 г. полностью загруженный Israir 767 случайно вырулил на активную взлетно-посадочную полосу в аэропорту Джона Кеннеди , а грузовой самолет Douglas DC-8 едва избежал столкновения, взлетев на полной скорости над ними, имея только 45 футов клиренса над 767. в результате были уволены пилоты и несколько высокопоставленных израильских чиновников.
• В мае 2007 года самолет Israir Airlines, выполнявший испытательный полет, был чуть не сбит израильскими самолетами F-16 после того, как он вошел в демаркационную зону, где должны были идентифицировать себя авиакомпании.
• Позже в том же месяце, 23 мая, рейс Israir должен был совершить аварийную посадку из-за скопления дыма в салоне при заходе на посадку в международном аэропорту Берлин-Шенефельд . В результате инцидента никто не пострадал.
• В июле 2008 года самолет Israir Airlines вылетел из аэропорта Эйлата в международный аэропорт Бен-Гурион с небольшой дырой в его раме. Дыра была обнаружена механиками в Бен-Гурионе, и продолжается расследование относительно того, знал ли Исраир о дыре, которая, как выясняется, была вызвана рабочими Israir в Эйлате, когда они врезались в передвижную лестницу в корпус самолета. . Самолет должен был вылететь в Италию из Тель-Авива, и на высоте более 10 000 метров у самолета, скорее всего, была бы декомпрессия.

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с Израилем на Викискладе?

• Официальный веб-сайт