Иштван Тарлош - István Tarlós

Иштван Тарлош
Тарлос в 2014 году
Мэр Будапешта
В офисе 3 октября 2010 г. - 13 октября 2019 г.
Предшествует	Габор Демски
Преемник	Гергей Карачонь
Лидер фракции Фидес в Будапеште
В офисе с 1 октября 2006 г. по 3 октября 2010 г.
Предшествует	Андраш Куппер
Преемник	Золтан Немет
Мэр третьего района Обуда-Бекасмегьер Будапешта
В офисе 30 сентября 1990 г. - 1 октября 2006 г.
Предшествует	Имре Кисс (председатель совета)
Преемник	Балаж Бус
Личная информация
Родился	( 1948-05-26 )26 мая 1948 г. (73 года) Будапешт , Венгрия
Политическая партия	Независимый (с 1994 г.)
Другая политическая принадлежность	Фидес – KDNP (поддержка выборов мэров) Альянс свободных демократов (1989–1994)
Супруг (а)	Сесилия Надь (1973-настоящее время)
Дети	2 дочери 1 сын
Альма-матер	Будапештский университет технологии и экономики ( M.Sc )
Профессия	Политик , инженер
Веб-сайт	Персональный сайт

Иштван Тарлос (произносится[ˈIʃtvaːn ˈtɒrloːʃ] ; 26 мая 1948 года в Будапеште) - венгерский политик, который занимал пост мэра Будапешта с 2010 по 2019 год. Ранее он занимал пост мэра третьего округа ( Обуда-Бекасмегьер ) города с 1990 по 2006 год (как независимый кандидат). . С 2006 года он был председателемфракции-альянса Фидес - Христианско-демократической народной партии (КДНП) в Генеральной ассамблее муниципалитета Будапешта и был политическим лидером инициативы « Социальный референдум 2008 ».

Ранние годы

Иштван Тарлош родился 26 мая 1948 года в Будапеште в семье доктора Иштвана Тарлоша-старшего, юриста, и Хильды Динес, главного бухгалтера, которые работали в Венгерской академии наук . По его словам, он происходил из гражданской религиозной семьи. Окончил гуманитарный факультет средней школы Арпада. Затем он начал работать неквалифицированным разнорабочим, прежде чем столкнулся с призывом на военную службу и пошел в армию в Орошхазе . Тарлош закончил Технический университет в Будапеште и позже получил диплом инженера-строителя. Затем он окончил технический колледж Ибл Миклоша по специальности «финансы и организация».

Тарлош проработал 15 лет в строительной отрасли, в основном занимаясь инвестициями и подрядчиками. Среди компаний, на которые он работал, были Vasútépít Vállalat, FŐBER, ÉM, Mélyépít Vállalat, KKMV, IKV Budapest III. В своей карьере инженера-строителя Тарлош работал на многих должностях, таких как прораб, заместитель руководителя строительства, руководитель строительства, технический контролер и начальник производственного отдела. В начале 1990-х Тарлош вместе с женой открыл собственное архитектурное бюро.

Женат с 1973 года, его жена Сесилия Надь - инженер-строитель. У Тарлоша трое взрослых детей и шестеро внуков.

Политическая карьера

Мэр города Обуда-Бекасмегер

Тарлош не был активен в политике до политических изменений 1990-х годов. Впервые он вошел в политику, став членом антикоммунистического Альянса свободных демократов (SZDSZ) в 1989 году. Затем он, при поддержке SZDSZ и Fidesz, стал мэром III округа Будапешта (Обуда-Бекасмегьер) в 1990 году.

Флаг кампании Tarlós на выборах мэра 2006 года

Он покинул SZDSZ, которая образовала коалицию с Венгерской социалистической партией (MSZP), из-за идеологических и моральных разногласий летом 1994 года. Тарлош не мог принять радикальные изменения в направлениях и принципах партии за короткий период ее существования. . С тех пор он независимый политик. Как независимый, он постоянно подавляющим большинством голосов переизбирался мэром округа III Будапешта в 1994, 1998 и 2002 годах.

Тарлос сумел установить действующую связь с либеральной и социалистической фракцией в муниципалитете своего района. Генеральная ассамблея регулярно принимала бюджетный план и отчет о бюджете Тарлоса без воздержания и черного шара. Остатки первой консервативной партии премьер-министра Йожефа Анталла из Венгерского демократического форума (MDF) были предназначены только для решения спорной кандидатуры Тарлоша на пост мэра Будапешта, что привело к многочисленным отделениям членов и лидеров собственной партии, а также к демонстрациям на улицах округа. III и в собственных стенах.

Тарлош, которого поддерживает Фидес во главе с Виктором Орбаном , участвовал в местных выборах в 2006 году в качестве кандидата в мэры Будапешта и проиграл всего на 1 процент против действующего мэра Габора Демски (SZDSZ). До вызова Тарлоша Демски всегда получали подавляющее большинство. С другой стороны, Тарлош получил больше голосов, чем его сторонник Фидес в целом.

Он, по-прежнему независимый, но объявленный консервативным политиком, возглавлял фракцию Фидес-KDNP на Генеральной ассамблее Будапешта с октября 2006 года по октябрь 2010 года. Помимо своей роли лидера фракции, Тарлош в настоящее время возглавляет кампанию « Социальный референдум 2008 », инициированную Фидес и гражданское социальное основание.

Мэр Будапешта

Первый срок

В 2010 году он был избран с программой передачи компаний, принадлежащих местным органам власти, под прямой контроль местных властей и полный надзор за собранием. Он пообещал направить больше средств на материальные расходы и расходы на заработную плату служб (полиция, пожарные, школы, общественный транспорт), состояние которых он назвал запущенным. Вместо того, чтобы всегда выбирать между индивидуальным развитием, в то время как стабильность города, по его словам, всегда доведена до предела, он хочет сделать макроэкономические кривые города устойчивыми в долгосрочной перспективе. Премьер-министр заверил, что городу будут предоставлены средства, необходимые для завершения текущих инвестиций в инфраструктуру.

До 2013 года мэрия полностью изменила структуру компаний, находящихся в собственности местного самоуправления. В новой структуре компании работают более эффективно, что привело к значительному снижению операционных расходов. Эти деньги можно направить на развитие.

В 2013 году правительство Виктора Орбана начало программу по освобождению местных органов власти Венгрии от долгов. 100% долга населенных пунктов с населением менее 5 000 человек погашено государством. 60% долга Будапешта было погашено государством. Позже оставшиеся 40% также были погашены правительством, после того как правительство решило полностью списать все долги всех местных органов власти. В этом году национальное правительство удовлетворило просьбу местного правительства о финансировании проекта BKISZ из фондов ЕС. В рамках этого проекта будет построена канализация во всех частях города, в которых еще не было такой инфраструктуры. Строительные работы завершатся летом 2015 года. Мощность городских очистных сооружений к 2009 году уже была увеличена, чтобы они могли очищать все образующиеся сточные воды.

В 2013 году администрация Иштвана Тарлоса разработала следующий план развития города, который распространяется на период 2014-2030 годов. Было инициировано 27 крупных проектов, которые должны были быть реализованы за счет средств ЕС до 2020 года. Среди них - полная реконструкция и расширение линии метро 3 , расширение нескольких трамвайных линий и покупка новых трамваев и автобусов.

С 1 января 2014 года стоимость большинства проездных на общественный транспорт для физических лиц снижена на 10%. Это стало возможным благодаря реорганизации контрольной деятельности, которая сократила количество нелегальных поездок, увеличила количество проданных пропусков и количество денег, поступающих от продажи пропусков. Это был первый раз после падения коммунизма, когда проездные цены стали дешевле.

28 марта 2014 года для посетителей открылась четвертая линия метро , строившаяся за восемь лет. Во время правления Тарлоша столица пересмотрела условия контрактов, в результате чего ему удалось вернуть десятки миллиардов форинтов общей стоимостью более 400 миллиардов форинтов.

Весной 2014 года стартовала программа по установке 300 билетно-пропускных автоматов по городу. Эти автоматы позволяют производить оплату как наличными, так и кредитной картой. Автоматы работают 24 часа в сутки, что обеспечивает большую гибкость для клиентов. Автоматы также сократили очереди в кассах и кассах.

Муниципальные власти ежедневно обслуживают около 1300 автобусов. К сентябрю 2014 года было закуплено 500 современных низкопольных автобусов, из них 300 новых. Это позволило утилизировать 500 самых старых автобусов, которые находились в плохом состоянии и слишком сильно загрязняли окружающую среду. Городское правительство планирует с 2018 года обслуживать население только современными низкопольными автобусами.

В сентябре 2014 года завершилось внедрение информационной системы FUTÁR. Он позволяет центру управления дорожным движением постоянно контролировать все автобусы и вагоны общественного транспорта города, установив GPS в каждом из них, и делает возможным общение с соответствующими водителями, например, со всеми водителями определенной линии или всех линий. пострадали в результате аварии на их общем маршруте. FUTÁR также предоставляет информацию пассажирам: на автобусных и трамвайных остановках с интенсивным движением установлено 263 цифровых табло. Эти табло показывают приблизительное время, которое осталось до прибытия на остановку следующих автобусов и вагонов разных линий. Центральная компьютерная система рассчитывает время, оставшееся до остановки автобусов и вагонов. Табло также информирует пассажиров о временных изменениях маршрута и других особых обстоятельствах. Информация, предоставляемая досками, также доступна через Интернет, для этого также доступно приложение для смартфонов. В сентябре 2014 года система проката велосипедов MOL Bubi была открыта для общественного пользования. Он состоит из 76 станций во внутренней части города, которые обслуживают 1100 велосипедов.

В соответствии с контрактом, подписанным 5 марта 2014 года, город должен был получить 47 низкопольных трамваев CAF в 2015 и 2016 годах. Согласно другому контракту, подписанному 8 октября 2014 года, к 2017 году современная электронная система билетов и пропусков заменит трамвайные пути. существующая и устаревшая бумажная система. Система будет внедрена в несколько этапов.

Второй срок

Тарлош был переизбран мэром на второй срок (который на этот раз длился пять лет) на выборах 2014 года . Он получил 49,06% голосов.

В этот срок завершена реконструкция трамвайных путей №1 и №3. Эти линии проходят по двум кольцевым дорогам на границе внутренней части города. Реконструкция устранила ограничения скорости, которые пришлось вводить из-за плохого состояния путей. В это же время был завершен проект переплетения трамвайных путей Буды (проект Budai Fonódó Villamos). Этот проект объединил трамвайные пути Будайской (западной) стороны столицы, создав линии, которые позволяют перемещаться из северных районов города в южные без необходимости перехода с одной линии на другую.

11 ноября 2014 года был подписан контракт, согласно которому в 2015 году введено в эксплуатацию 200 новых низкопольных автобусов. Это увеличило долю низкопольных автобусов в автобусном парке города с 55% до 70%. В июне 2017 года городское правительство объявило, что к сентябрю 2017 года доля низкопольных автобусов достигнет 95-99%.

Первый поезд линии метро 3 был передан в январе 2016 года российскому Метровагонмашу (первоначальному производителю) для реконструкции. Тарлос предпочитал покупать новые поезда, но правительство Орбана его заменило . Опытный образец реконструированных поездов введен в эксплуатацию 20 марта 2017 года. С тех пор количество реконструированных поездов, обслуживающих линию, планируется увеличивать на 2 поезда каждый месяц.

4 сентября 2017 года были подписаны контракты на реконструкцию всего туннеля линии метро 3 и станций северного участка, таким образом, реконструкция фактически началась. Станции будут сданы к 31 декабря 2018 года. После этого этапа будут реконструированы станции среднего и южного участков, порядок проведения этих двух этапов еще не определен. Капитальный ремонт тоннеля планируется завершить к 24 августа 2020 года.

В июне 2015 года Будапешт решил подать заявку на участие в летних Олимпийских играх 2024 года . Тарлош подчеркнул необходимость проектов развития города и ожидаемого бума в сфере туризма. Однако в январе 2017 года гражданская организация Momentum Movement подала петицию о проведении референдума для жителей Будапешта независимо от того, хотят они его организовать или нет. Движение выступало за перенаправление средств из рискованных инвестиций на немедленную поддержку здравоохранения и образования. 17 февраля 2017 года было объявлено, что было собрано 266 151 подпись, на что Тарлош отреагировал проведением переговоров с премьер-министром Виктором Орбаном и Олимпийским комитетом Венгрии , а затем согласился и отозвал заявку на проведение летних Олимпийских игр 2024 года, оставив только Лос-Анджелес и Пэрис в гонке. Тарлош обвинил оппозиционные партии, которые они «отказывались» от их прежней позиции поддержки заявки, и назвал такую ​​позицию «предательством».

5 февраля 2018 года девять оппозиционных партий начали сбор подписей для проведения референдума, чтобы обеспечить полную доступность всех 20 станций линии метро 3 во время реконструкции линии. До этого момента местное правительство планировало гарантировать это только на 12 станциях, но 7 февраля мэрия провела переговоры с национальной зонтичной организацией для людей с ограниченными возможностями, а затем объявила, что построит наклонные лифты рядом с существующими эскалаторами еще на 6 станциях. И оппозиционные партии, и зонтичная организация, действующая независимо от них, заявили, что считают приемлемым только полное соблюдение стандартов доступности на всех участках. 21 февраля инициатор референдума Чаба Хорват (лидер социалистического этажа муниципального собрания) отменил сбор подписей, сославшись на предыдущее заявление мэра и на расчеты стоимости референдума, которые могут покрыть расходы на строительство лифтов в двух местах. остальные станции.

10 октября 2018 года Иштван Тарлош объявил, что он будет баллотироваться на третий срок в качестве мэра Будапешта после переговоров о своей будущей роли с премьер-министром Виктором Орбаном. По сообщениям прессы, два политика заключили соглашение из 15 пунктов, которое в общей сложности содержало пакет развития в размере 1 000 миллиардов форинтов. Столичный совет общественного развития был создан из членов, делегированных как правительством, так и Генеральной ассамблеей Будапешта. Тарлош и Орбан также приняли 10-летний план городского развития «Будапешт 2030». Правительство гарантировало, что функции вывоза мусора и канализации оставались в ведении местного муниципалитета. В июне 2019 года, в первом первичных выборов оппозиции , Джерджл Караксони был избран в качестве единого кандидата от объединенной оппозиции на пост мэра. На местных выборах в октябре 2019 года Тарлош, получивший 44,10% голосов, потерпел поражение от Карачони, в то время как оппозиционные партии также получили большинство в Генеральной ассамблее Будапешта. После своего поражения Тарлос объявил о своем уходе из политики и не занял свое место в Генеральной Ассамблее.

Более поздняя карьера

Спустя несколько недель после своего поражения на местных выборах 2019 года Иштван Тарлош был назначен комиссаром премьер-министра по развитию национального транспорта и инфраструктуры государственных услуг 31 октября 2019 года. Официально он занял эту должность на следующий день.

Социальная работа

Благодаря назначению многих районных мэров, Тарлош стал заместителем председателя Совета регионального развития в период с 1999 по 2003 год. Он неоднократно посещал институты ЕС в Брюсселе . В этот период Тарлош возглавил Комиссию по стратегическому планированию Центрально-Венгерского региона и стал соучредителем Венгерского общества правоохранительной науки, Общества Баросса Габора и стал членом Общества Сечени. Кроме того, Тарлос был назначен почетным председателем Совета по ликвидации последствий стихийных бедствий и гражданской защиты, а также Ассоциации Браунхакслера округа III Будапешта. Кроме того, он является членом правления Христианского интеллектуального альянса.

Признание Элвиса Пресли

1 марта 2011 г. было объявлено, что город посмертно сделает американского певца Элвиса Пресли (1935–1977) почетным гражданином, а также назвал небольшой парк напротив одного из восьми перекрестков города и его второго по возрасту - Маргарет. Мост в знак благодарности попал в заголовки международных газет. Участие Пресли в участи венгерских беженцев, спасающихся от последствий советского вторжения 1956 года, началось в воскресенье, 28 октября 1956 года, когда около 56,7 миллиона американцев смотрели воскресную программу Эда Салливана по сети CBS-TV, которую Пресли возглавлял во второй раз. Во время этой трансляции Салливан вскользь упомянул о необходимости отправить помощь венгерским беженцам, спасающимся от последствий советского вторжения. Это привело к официальному запросу Пресли во время его третьего и последнего выступления на Шоу Салливана, а 6 января 1957 года его посмотрели еще 54,6 миллиона зрителей, чтобы мистер Салливан, на этот раз от его имени, попросил зрителей прислать свои материалы. Это было сделано самим г-ном Салливаном с Пресли за кадром по просьбе певца в двух разных случаях во время трансляции и привело к тому, что Пресли посвятил песню, которая, по его мнению, полностью соответствовала настроению финала шоу, а именно написанная афроамериканцами госпел-песня "Peace in the Valley". К концу 1957 года эти пожертвования, обработанные находящимся в Женеве Международным Красным Крестом и переведенные на скоропортящиеся и не скоропортящиеся товары, а также на продовольственные пайки, одежду и другие предметы первой необходимости, составили около 26 миллионов швейцарских франков (США. 6 млн долларов США в долларах 1957 года) и эквивалент 55,6 млн долларов США после корректировки на инфляцию в долларах 2019 года.

Награды, призы

• Малый крест ордена за заслуги перед Венгерской Республикой
• Офицерский крест ордена За заслуги перед Республикой Польша (2008 г.)
• Золотая степень премии Szent Gellért
• Золотая медаль Этвёша Йожефа
• Премия Henszlmann Imre
• Медаль памяти венгерского урбанизма
• Большой крест верности Отечеству
• Медаль для гражданских организаций
• Премия мэров "Золотая печать-кольцо"
• Серебряная медаль муниципалитета Секелюдвархели
• Пфальцская медаль муниципалитета Ревкомаром
• Заслуженный гражданин III округа Будапешта (с 2007 г.)

Книга

• Tarlós Кароли Бороса (Magyar Ház Kiadó, Будапешт, 2007)

использованная литература

внешние ссылки

• Домашняя страница Иштвана Тарлоша

Интервью, дебаты

• 3 января 2008 - Критика либеральной Будапештской политики , MTV Nap-Kelte
• 3 января 2008 - Без табу , интервью, Echo TV
• 16 января 2008 г. - Дебаты, Иштван Тарлош и Ильдико Лендваи (MSZP) , MTV Надь Кердес

Выступления

• 17 августа 2007 г. Гражданская академия, Речь Иштвана Тарлоша , записано Echo TV.