Итальянские эсминцы времен Второй мировой войны - Italian World War II destroyers

В итальянские эсминцы Второй мировой войны составили смесь старого корабля конструкции , датируемый первой мировой войны , и некоторые из самых современных их типа в мире. Эти эсминцы (итал. Cacciatorpediniere ) также различались по размеру от увеличенных торпедных катеров до esploratori (итальянское обозначение больших эсминцев, приближающихся к размеру легких крейсеров).

Во время войны итальянские эсминцы несли ответственность за безопасный поток конвоев для снабжения армий Оси в Северной Африке и за подавление британских подводных лодок.

71 итальянский эсминец служил во время Второй мировой войны (включая захваченные у Югославии и Франции). 43 из них были потоплены во время войны с союзниками. После того, как Италия сдалась союзникам , еще 15 эсминцев были потоплены немцами или затоплены, чтобы предотвратить захват. Войну пережили 13 эсминцев, большая часть которых была передана Франции и Советскому Союзу. 5 остались у послевоенной Марины Милитаре .

Эволюция дизайна

Предполагалось, что операционные районы Regia Marina (Королевский флот Италии) будут закрытыми морями, такими как Средиземное море, Красное море и Аденский залив . Это нашло отражение в конструкции и конструкции военных кораблей, которым не нужно было выдерживать условия открытого океана. В 1941 году судно с соответствующим названием Scirocco затонуло во время шторма у мыса Спартивенто.

Конструкции итальянских эсминцев были разными. С одной стороны, конструкция торпедного катера была преобразована в серию классов эсминцев ( Sella , Sauro и Turbine ), которые были сопоставимы с их британскими современниками. Были также большие эсминцы старых классов Mirabello и Leone , которые предназначались для менее опасных задач. Концепция большого эсминца была возрождена в середине 1920-х годов в ответ на новые французские разработки.

В конце 1920-х годов появился дизайн ( класс Freccia ), который стал основой для улучшения и стандартизации. Последующие классы показали постепенные изменения, повышение надежности и Maestrale s был шаблоном для следующих двадцати трех кораблей.

Оригинальное зенитное вооружение, состоящее из смеси устаревшей 40-миллиметровой пушки Виккерса (спроектированной в 1917 году) и 13,2-мм пулеметов, было явно недостаточным, когда Италия вступила во Вторую мировую войну. Выбранный ответ - 20-миллиметровая пушка, а на некоторых отдельных кораблях 37-миллиметровые пушки заменяли торпедные аппараты.

К максимальным скоростям итальянских военных кораблей этого периода следует относиться с осторожностью, поскольку итальянская практика заключалась в проведении испытаний с максимально легкими кораблями, часто без вооружения. Это позволило достичь впечатляющих скоростей, которые были недостижимы в рабочих условиях.

Esploratori

Обозначение esploratori , означающее «разведчики», первоначально было присвоено классу итальянских военных кораблей, который по размеру и огневой мощи находился между нынешними эсминцами и крейсерами. Из итальянских эсминцев, участвовавших в боевых действиях во время Второй мировой войны, корабли классов Navigatori , Mirabello и Leone изначально были оценены как esploratori . К 1940 году они были реклассифицированы как эсминцы. Первоначально Regia Marina классифицировала еще одну группу кораблей ( класс Capitani Romani ) как esploratori oceanici - океанские разведчики, но позже они были классифицированы как легкие крейсеры .

Действующая служба во время Второй мировой войны

Итальянские эсминцы обычно объединялись в Squadriglie ( эскадрильи или дивизии эсминцев ) из четырех кораблей одного класса. Когда Италия вступила во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, в Regia Marina было шестнадцать Squadriglie Cacciatorpediniere . Каждая дивизия эсминцев 1 и 2 состояла из четырех эсминцев класса Turbine , дивизия эсминцев 3 (дислоцированная в Красном море ) состояла из четырех эсминцев класса Sauro , дивизия эсминцев 4 состояла из двух оставшихся эсминцев класса Sella , дивизия эсминцев 5 (дислоцированный в Красном море ) состоял из трех эсминцев класса Leone , 6-й дивизион эсминцев состоял из двух эсминцев класса Mirabello , 7-й, 8-й, 9-й и 10-й дивизионы эсминцев состояли из четырех кораблей из Freccia (7-й дивизион). , Классы Folgore (Дивизион 8), Ориани (Дивизион 9) и Maestrale (Дивизион 10) соответственно; Дивизии эсминцев 11, 12 и 13 состояли из четырех эсминцев типа « Солдати» каждая, а 14, 15 и 16 дивизии эсминцев состояли из четырех эсминцев типа «Навигатори».

Во время войны старые эсминцы (такие как Mirabello времен Первой мировой войны и Sella , построенные в начале 1920-х годов) в основном использовались в качестве эскортных кораблей на менее опасных маршрутах (в основном между Италией, Албанией , Грецией и т. Д.). итальянский Додеканес и Ось-занятые острова в Эгейском море ), в то время как более современные разрушители Oriani классов и Soldati были в основном использованы в качестве флота эскорта, но не исключительно так, чтобы принять участие в большинстве сражений и операций, участвующих в итальянской бой флот между 1940 и 1942 годами. Другие задачи включали в себя установку мин, сопровождение конвоев, противолодку, транспорт снабжения и противодействие судоходству. Эсминцам, которые попадали между двумя категориями, будучи не слишком устаревшими и не достаточно современными для использования с боевым флотом, было поручено сопровождать конвои с припасами между Италией и Северной Африкой ; Корабли классов Navigatori, Freccia , Folgore и Maestrale были среди тех, кто видел наиболее интенсивную службу на этих маршрутах. По мере того, как росли потери среди менее поздних эсминцев, современные эсминцы все чаще использовались для сопровождения конвоев, и к концу 1942 года большинство кораблей классов Oriani и Soldati также в основном использовались для сопровождения, транспортировки и минных постановок на Сицилии. Канал , оставив несколько эсминцев с боевым флотом.

Во время Тунисской кампании , после того, как битва при Банке Скерки привела к потере 1500 солдат за одну ночь и показала, что транспортные средства войск были слишком уязвимы для наступления союзников, итальянские эсминцы широко использовались в миссиях по быстрой переброске войск в Тунис. Отправляясь из портов Сицилии , дивизия эсминцев могла доставить около 1200 военнослужащих с их личным снаряжением за одну ночь; из 77 741 военнослужащих, отправленных в Тунис морем в период с ноября 1942 г. по май 1943 г., около 52 000 были доставлены на эсминцах, при этом потери составили менее 700 человек (по сравнению с почти 5 000 военнослужащих, потерянных в море на торговых судах). В то же время итальянские эсминцы принимали активное участие в операциях по сопровождению конвоев с припасами и минных постановках, направленных на защиту основных морских путей между Италией и Тунисом; Во время Тунисской кампании итальянские эсминцы выполнили 535 вылетов на сопровождение, 301 транспортную задачу и 132 вылета на минирование (всего было установлено 4093 мины).

К моменту начала Второй мировой войны в составе ВМФ Италии было 59 эсминцев (не считая 67 " торпедных катеров ", которые были либо низкоуровневыми небольшими эсминцами времен Первой мировой войны, такими как классы Pilo , Sirtori, La Masa , Palestro и Curtatone , либо кораблями класса в Spica и Орса классы, сопоставимые по размеру, вооружение и использовать для союзников эсминца сопровождения ). Двенадцать дополнительных эсминцев были введены в строй во время войны: пять были недавно построенными кораблями класса Soldati и семь были захвачены иностранными кораблями, из которых три были югославскими кораблями, захваченными в апреле 1941 года во время вторжения в Югославию , а четыре были французскими кораблями, поднятыми и отремонтированными после потопив французский флот в Тулоне в ноябре 1942 г. интенсивного обслуживания этих судов, особенно на опасных маршрутах поставок между Италией и Северной Африкой, в результате тяжелых потерь: семьдесят один итальянских миноносцев , которые служили во время Второй мировой войны, сорок -дерево было потоплено во время войны с союзниками, с 10 июня 1940 г. по 8 сентября 1943 г., и еще пятнадцать были потеряны после Кассибильского перемирия и операции Ахсе (большинство последних находилось на ремонте или ремонте, когда было объявлено перемирие, и были затоплены в гавани, чтобы они не попали в руки немцев). Большинство из тринадцати уцелевших эсминцев были переданы Франции и Советскому Союзу по Парижскому мирному договору ; только пять эсминцев ( Augusto Riboty времен Первой мировой войны, Nicoloso Da Recco класса Navigatori и более современные Grecale , Granatiere и Carabiniere ) остались в послевоенной Marina Militare .

Из пятидесяти восьми итальянских эсминцев, потерянных во время Второй мировой войны, четырнадцать были потоплены самолетами , десять - надводными кораблями , восемь - подводными лодками , шесть - на минах , пять - случайно и один - торпедными катерами . Восемь были затоплены и шесть взяты в плен, большинство из них в гавани во время ремонта, после итальянского перемирия и немецкой оккупации Италии.

Классы

На момент объявления войны Италией в июне 1940 года эсминец Regia Marina представлял собой смесь устаревших кораблей времен Первой мировой войны и большого количества современных кораблей.

Мирабелло класс

Три эсминца класса Mirabello были введены в строй в 1916–1917 годах как esploratori , но один ( Carlo Alberto Racchia ) был потерян в Черном море в 1920 году. Корабли этого класса были мощными эсминцами в начале 1920-х годов водоизмещением 2300 тонн и имели восемь четырехместных эсминцев. -дюймовые пушки в одиночных установках, 450-миллиметровые торпеды, глубинные бомбы и мины. Четыре из восьми орудий были установлены по бортам кораблей, уменьшив борт до шести.

Mirabello s отражает их возраст , когда Италия вступила в войну, и была использована , чтобы заложить минные поля прочь Таранто и сопровождать конвои в Албанию и Грецию , относительно «безопасную» обязанность. Несмотря на это, Карло Mirabello добывали и затонуло греческое побережье вблизи мыса Dukato в 1941 году во время 1942-43, оставшийся корабль, Аугусто Ributy , был перевооруженный сопроводить convoyes, удаляя его четыре луча четыре-дюймовые пушки и укрепление его анти- авиационное вооружение до восьми 20-миллиметровых пулеметов при увеличении мощности глубинных бомб. Она пережила войну, и, хотя по мирному договору она была отнесена к Советскому Союзу , ей было отказано из-за ее преклонного возраста, и она была списана в 1951 году.

Леоне класс

Три Леоне класса «esploratori» были введены в эксплуатацию в 1924 году, и были классифицированы как разрушителей в 1938 г. Их вооружение был повышен с предшествующим Мирабелло с и в результате дополнительных topweight требуется увеличение размеров и перемещения (2,690 тонн) с машинами значительно завышен для поддержания скорости. Главные орудия и торпеды были расположены вдоль центральной линии, что позволило всем орудиям вести огонь в обе стороны, хотя две башни были размещены посередине корабля и могли вести огонь только в обе стороны. Восемь 4,7-дюймовых орудий (120-мм - новый стандарт для итальянских эсминцев, представленный во время Первой мировой войны заказанными румынами классом Aquila ) были установлены в четырех спаренных башнях, а торпедные аппараты теперь имели 21-дюймовый.

Все трое были частью итальянской флотилии Красного моря, когда Италия вступила в войну в июне 1940 года, где они безуспешно использовались для установки минных полей и срыва британских конвоев. К началу апреля 1941 года все они были потеряны. Леоне села на мель и была потоплена своими сестрами. После неудачной миссии против Порт-Судана , Pantera и Tigre , оба поврежденные самолетом Swordfish , были затоплены у берегов Саудовской Аравии .

Селла класс

Четыре корабля класса « Селла » были увеличенными торпедными катерами класса « Палестро » , введенными в строй в 1926 и 1927 годах, водоизмещением 1500 тонн. В готовом виде эти корабли имели одну 120-миллиметровую (4,7-дюймовую) пушку, четыре 533-миллиметровых (21 дюйм) торпедных аппарата, два 40-мм и два 13,2-мм пулемета . Одинарная 120-миллиметровая установка была заменена на спаренную в 1929 году, а дополнительная спаренная установка была установлена ​​где-то до 1942 года. 40-мм орудие было старой модели, и их заменили двумя 20-миллиметровыми. Были добавлены еще два 20-мм и два глубиномера. В использовании класс оказался ненадежным.

Двое из этого класса, Беттино Рикасоли и Джованни Никотера , были проданы Швеции и переданы как раз в тот момент, когда Италия объявила войну. Остальные двое находились в Эгейском море большую часть войны. Они устанавливали минные поля и сопровождали конвои и принимали участие в действиях против британских операций у Родоса и Крита . В последнем случае они несли на борту взрывоопасные моторные лодки, которые серьезно повредили HMS York в районе Суда-Бей . При капитуляции Италии в 1943 году немецкие E-Boats потопили Quintino Sella , а Francesco Crispi был захвачен в Пирее и переименован в TA15 для Kriegsmarine , который позже был потоплен самолетами союзников 12 октября 1944 года.

Сауро класс

Четыре эсминца класса Sauro были введены в строй в 1926 и 1927 годах. Это были разработки предыдущего класса Sella , с более широкой шириной, чтобы учесть больший вес вооружения и некоторые изменения компоновки. Механизм остался практически неизменным, и, как следствие, Sauro перестали быть надежными. Они водоизмещали 1625 тонн с четырьмя 120-мм орудиями и шестью 533-мм торпедными аппаратами. Вторичное вооружение, 40-мм и 13,2-мм пулеметы на момент их ранней потери не претерпели изменений.

Четыре эсминца базировались в Красном море для атаки британских конвоев. Все они были потеряны к началу апреля 1941 года, когда пал Массава : один ( Франческо Нулло ) был потоплен HMS Kimberley в октябре 1940 года после неудавшейся атаки на британский конвой, а два ( Назарио Сауро и Даниэле Манин ) были потоплены британскими самолетами во время аварии. последняя неудавшаяся атака на Порт-Судан , незадолго до падения Массавы, и последняя ( Чезаре Баттисти ) была затоплена после того, как неисправность двигателя вынудила ее прервать ту же миссию.

Класс турбины

Восемь 1700-тонных эсминцев класса Turbine были сданы в эксплуатацию в 1927 и 1928 годах. Эти корабли были дальнейшим развитием проекта Sella , с увеличенным корпусом, значительно увеличенной мощностью двигателя и запасами топлива. Результатом стали немного более быстрые корабли с большей дальностью полета. Вооружение осталось без изменений, но мина увеличилась. После 1940 года на двух уцелевших кораблях старые модели 40-мм орудий были заменены на современные 10-мм. Кроме того, на « Турбине» один тройной торпедный аппарат был заменен 37-мм пушкой.

Весь класс базировался в Тобруке , итальянская Ливия , и использовался для установки минных полей и доставки припасов из Италии. Это было незащищенное место, и шесть из них были потоплены до конца сентября 1940 года, большинство из которых находились в гавани военными самолетами. Двое дожили до капитуляции Италии, один ( Turbine ) был захвачен немцами и переименован в TA14 . Евро присоединился к союзникам и впоследствии был потоплен у Лероса .

Навигаторы класс

Двенадцать эсминцев класса Navigatori были введены в строй в период с декабря 1929 года по май 1931 года. Они были современной формой более ранних эсминцев esploratori , водоизмещением 2650 тонн, и были ответом на французские классы Jaguar и Guépard . Вооружение было сокращено до шести 120-мм орудий в трех спаренных башнях, одна из которых находилась на миделе. Орудия были новой модели (образец Ансальдо 1926 года, калибр 50), а крепления позволяли наклонять их под углом 45 °. Класс использовал два размера торпед в двух тройных блоках, каждая из которых необычно состояла из двух 533-мм (21 дюйма), разделенных одной 450-мм (17,7 дюйма) торпедной установкой. В первоначальном виде этот класс сохранил старые зенитные установки - два 40-мм и четыре 13,2-мм пулемета . Было перевезено 56 мин, за исключением флагмана Nicolosso Da Rocco , который требовал места для размещения персонала. В машиностроении класса была введена блочная конструкция, согласно которой котлы и двигатель для одного вала размещались отдельно от котлов для другого вала. Выходная мощность была существенно увеличена для достижения желаемой скорости. Также был введен новый стиль планировки и конструкции моста.

В первоначальном виде корабли Navigatori были недостаточно устойчивыми и слишком мокрыми. Средства правовой защиты применялись в два этапа: сначала в середине 1930-х годов, когда были внесены некоторые поверхностные изменения для уменьшения надстроек и перемещения топливных бункеров, а затем с 1938 по 1940 год, когда была увеличена ширина балки и подняты носовые части. Это увеличило рабочий объем и значительно снизило скорость. Во время Второй мировой войны было начато несколько программ модернизации вооружения, в частности зенитного оружия, но ни одна из них не применялась единообразно ко всем кораблям этого класса. Сюда входили полностью тройные 533-мм торпедные установки, 40-мм орудия, замененные большим количеством 20-мм орудий, и замена кормовых торпедных аппаратов на 37-мм орудия. Несколько кораблей были адаптированы под радар, но только два получили оборудование; У Леоне Панкальдо был итальянский набор EC3 / ter Gufo, а у Лансаретто Малочелло - немецкий FuMo 26 / 40G.

Три эскадрильи этого класса несли службу в Средиземном море, сопровождая конвои из Северной Африки, устанавливая наступательные минные поля, обстреливая береговые цели и прикрывая флот. Пять кораблей дожили до капитуляции Италии, но два из них были потоплены в сентябре 1943 года в результате действий против немецкого конвоя, а еще один затоплен в порту, чтобы избежать захвата немцами. Один был захвачен немцами и служил с ними как ТА44 . Один корабль пережил войну на итальянской службе.

Класс Freccia или Dardo

Четыре эсминца Freccia , введенные в строй в период с октября 1931 года по май 1932 года, были возвращением к меньшему типу эсминца флота и должны были идти в ногу с новыми крейсерами класса Zara . Для достижения таких скоростей требовалась большая мощность двигателя. Несмотря на их конструктивное происхождение от класса Turbine , различные изменения привели к увеличению водоизмещения в первоначальном виде до 2150 тонн. Эти изменения включали увеличенный корпус, реконструированный мост и выхлопные трубы двигателей, соединенные в единую воронку. Плохая остойчивость и надежность двигателя были серьезными проблемами, когда корабли поступили в эксплуатацию и были предприняты меры по их устранению, что, в свою очередь, привело к загрязнению топлива. Вооружение было таким же, как у Turbine s, за исключением того, что была установлена ​​улучшенная версия 120-мм орудия (образец Ансальдо 1926 г.). Позже устаревшие 40-мм и 13,2-мм пулеметы были заменены на 20-мм (65 калибра) пулеметы. На одном корабле торпедная установка была заменена двумя 37-мм орудиями.

Когда Италия вступила в войну, четыре корабля сформировали 7-ю эскадру, базировавшуюся в Таранто, и они участвовали в битве при Калабрии . В остальном их основная роль заключалась в охране конвоя. Трое были потеряны до капитуляции Италии, а один, Дардо , был захвачен немцами (переименован в TA31 ).

Четыре корабля, в Kountouriotis -класса эсминцев , были построены для ВМС Греции, на основе Freccia дизайна.

Фольгоре класс

Четыре Folgore класса эсминцев, введенные в эксплуатацию в период с июня по сентябрь 1932 года были изменены Freccia s и иногда включаются в этот класс в качестве «второй группы». Водоизмещение было незначительно уменьшено до 2130 тонн. Одним из основных изменений было уменьшение луча для увеличения скорости, что привело к уменьшению запаса топлива и дальности полета. Они были не более надежными и мореходными, чем Freccia s. Их зенитная артиллерия была также улучшена.

Служба этих кораблей была очень похожа на Freccia s. Они базировались в Таранто, а также принимали участие в битве при Калабрии. Они также проводили большую часть своего времени, сопровождая конвои из Северной Африки, из-за чего все они были потеряны перед капитуляцией Италии.

Класс Maestrale

Разработка эсминцев класса Maestrale была в значительной степени успешной попыткой устранить недостатки классов Dardo и Folgore . Четыре корабля, введенные в строй с сентября по ноябрь 1934 года, были больше - 2255 тонн, длиннее и шире. Двигатели и вооружение в собранном виде не изменились по сравнению с Dardo s, но использовалась более поздняя версия 120-мм орудия, модель OTO 1931. Во время службы были предприняты усилия для повышения эффективности зенитного вооружения; 40-мм и 13,2-мм пулеметы были заменены на более новые 20-мм и впоследствии были увеличены в количестве, а вместо торпедной установки были установлены две 37-мм зенитные установки. На некоторых кораблях было установлено 120-мм звездообразное орудие, чтобы смягчить недостатки итальянского флота в ночных боях.

Хотя эти корабли в основном использовались в качестве эскорта флота, они также устанавливали минные поля и сопровождали конвои. Во время одного из таких дежурств они пропустили битву при Калабрии и никогда не участвовали в крупных боевых действиях флота. Двое были потеряны перед итальянской капитуляцией: один подорвался на торпеде и один погиб во время шторма. Другой, ремонтируемый при капитуляции, был затоплен, чтобы избежать немецкого пленения. Четвертый, Грекал , присоединился к союзникам, участвовал в действиях против немцев и дожил до послевоенной итальянской службы.

Ориани или Поэти класс

Четыре Oriani класса эсминцев были введены в эксплуатацию в период с июля по декабрь 1937 г. Они были эффективно Maestrale s с увеличением мощности двигателя, что обеспечивало лишь незначительное улучшение скорости. Устаревшие 40-мм зенитные орудия были сняты с производства и заменены дополнительными 13,2-мм пулеметами ; в остальном вооружение осталось без изменений. Судно водоизмещением 2510 тонн в строящемся состоянии. В системы вооружения двух кораблей, переживших битву у мыса Матапан , были внесены значительные улучшения , аналогичные тем, которые были сделаны на « Маэстралес» . Одна торпедная установка заменена двумя 37-мм орудиями; Также были установлены 20-мм пушка, 120-мм звездообразная пушка и метатели глубинных бомб. Перед окончанием войны на одном корабле, Ориани , был немецкий радар Seetakt и дополнительная 20-мм пушка.

Четыре « Ориани» действовали в качестве эскорта флота на протяжении большей части войны, участвуя в сражениях при Калабрии и Матапане, два из которых были потоплены в последнем бою. Другой был потоплен незадолго до капитуляции Италии. Один корабль, Ориани , уцелел, чтобы служить союзникам, а затем был передан Франции и переименован в Д'Эстен .

Soldati класс

Девятнадцать эсминцев типа Soldati были построены двумя партиями: двенадцать введены в строй с августа 1938 по май 1939 года, а пять - с февраля по август 1942 года. Остальные два корабля не были достроены до капитуляции; один был списан во время строительства, а последний был завершен в немецких цветах.

Первая группа

Первая партия использовала конструкцию Oriani с некоторыми модификациями, увеличившими водоизмещение до 1645 тонн. Системы вооружения были изменены, но они не были согласованы между всеми кораблями этого класса. 120-мм орудия оставались основной батареей с двумя сдвоенными установками, носовой и кормовой, но использовалась более поздняя модель, Ансальдо 1936 или 1937 года. По завершении зенитная батарея состояла из двенадцати пулеметов. Известно, что на корме пяти кораблей был установлен второй директор управления огнем; два корабля, как известно, не были оснащены таким оборудованием. Все, кроме Карабинера, имели на миде 120-мм звездообразную пушку. Все корабли имели по два тройных 21-дюймовых торпедных аппарата.

В 1940–1941 годах с тех кораблей, на которых они были, были сняты вторые начальники управления огнем. На пяти кораблях была установлена ​​дополнительная одинарная 120-мм пушка (модель Ansaldo 1940) взамен их звездообразной пушки. Зенитные пулеметы были заменены 20-мм пушкой и дополнительно усилены в 1943 году. Три корабля получили две одиночные 37-миллиметровые зенитные установки, которые заменили одиночную 120-миллиметровую (там, где они были установлены) и кормовые установки торпедных аппаратов. Одно судно, Fuciliere , был итальянский GUFO радиолокационный комплекс , установленный в 1943 году.

Вторая группа

В 1940 году было заказано семь модифицированных кораблей типа Soldati, заложенных с конца 1940 по 1941 год. Эти корабли были оснащены пятью 120-мм орудиями (2 сдвоенных и одно одиночное, заменяющие звездообразное орудие на прежних кораблях) и дополнительными легкими зенитными орудиями. .

Класс Comandanti Medaglie d'Oro

Ни один продукт класса Comandanti Medaglie d'Oro никогда не запускался. Двадцать были заказаны для Regia Marina и девять заложены .

Захваченные корабли

Regia Marina также использовала несколько эсминцев, построенных для иностранных военно-морских сил, захваченных у Франции или Югославии.

Системы вооружения

Пушки

  • 4 дюйма ( Мирабелло )
  • 120 мм (4,7 дюйма), модель M1918 / 19 ( Leone )
  • 120 мм (4,7 дюйма) OTO 1926 Pattern ( Sella , Sauro , Turbine )
  • 120 миллиметров (4,7 дюйма), 50 калибра Ansaldo 1926 Pattern (Navigatore, Freccia , Folgore )
  • 120 миллиметров (4,7 дюйма), калибр 50 OTO 1931 Pattern ( Maestrale )
  • 120 миллиметров (4,7 дюйма), паттерны 1936 и 1937 годов (Soldati, 1-я группа)
  • 120 миллиметров (4,7 дюйма), 50 калибра Ansaldo 1940 Pattern (некоторые Soldati, 1-я группа)
  • 120-миллиметровое (4,7 дюйма), 15-калиберное звездообразное орудие
  • Vickers 40 миллиметров, 39 калибра (подходит для большинства классов, постепенно заменяется на 20 мм / 65 калибр)
  • Breda 37 миллиметров , 54 калибра ( Турбина , отдельные корабли Freccia , Folgore , Maestrale , Oriani , некоторые Soldati)
  • Breda Model 35 20-миллиметровый, 65 калибр (Navigatori, Soldati)
  • Scotte-Isotta 20 миллиметров, 70 калибр ( Oriani , Soldati (?))
  • Пулеметы Breda Model 1931 13,2 мм

Торпеды

  • 450 миллиметров (17,7 дюйма) (Navigatori)
  • 533 миллиметра (21 дюйм) (Navigatori, Soldati)

Глубинные заряды

Мины

Радар

  • EC3 / ter Gufo
  • FuMo 26 / 40G
  • Seetakt

Галерея

  • Мирабелло класс

  • Леоне класс

  • Селла класс

  • Сауро класс

  • Класс турбины

  • Навигаторы класс

  • Класс Freccia или класс Дардо

  • Фольгор класс

  • Класс Maestrale

  • Класс Ориани или Класс Поэти

  • Партия 1 класса Soldati

  • Партия 2 класса Soldati

Смотрите также

Библиография

  • Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . Лондон: Hambledon Continuum. ISBN 1-85285-417-0.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.

использованная литература

внешние ссылки