Итальянский крейсер Vittorio Veneto -Italian cruiser Vittorio Veneto

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Итальянский корабль Vittorio Veneto .
Крейсер Витторио Венето back.jpg
История
Италия
Имя Витторио Венето
Тезка Витторио Венето
Строитель Италкантьери
Положил 10 июня 1965 г.
Запущен 5 февраля 1967 г.
Введен в эксплуатацию 12 июля 1969 г.
Списан
  • 1 ноября 2003 г.
  • Поражен 29 июня 2006 г.
Домашний порт Таранто
Идентификация
  • - Номер вымпела : 550
  • - бортовой номер: 639 (790)
Девиз Виктория нобис вита
Судьба Сдан на слом на Алиага Турция 2021
Общие характеристики
Тип Вертолетный крейсер
Смещение
  • 7500 тонн стандартная
  • 8,850 тонн при полной загрузке
Длина 179,6 м (589 футов)
Луч 19,4 м (64 футов)
Проект 6,0 м (19,7 футов)
Установленная мощность 4 котла Foster Wheeler, 73000  л.с. (54000 кВт)
Движение 2-х валные редукторные турбины
Скорость 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч)
Диапазон 5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение 557
Датчики и
системы обработки
  • 1 × РЛС дальнего обнаружения СПС-52
  • 1 × РЛС дальнего действия СПС-768
  • 1 × наземная РЛС СПК-2
  • 2 × РЛС управления огнем ракет СПГ-55
  • 4 × РЛС управления огнем Орион 10Х
  • 2 × РЛС управления огнем Орион 20Х
  • 1 × навигационный радар
Электронная война
и ложные цели
  • 2 × пусковая установка-ловушка SCLAR
  • 1 × система ECM
  • 1 × ТАКАН
Вооружение
Самолет перевезен 9 Августа AB204 или Augusta АВ 212 вертолетов или 6 AB-61 вертолеты

Витторио Венето был вертолетным крейсером, который служил в итальянском флоте . Первоначально задуманный как класс из двух кораблей, специально предназначенных для противолодочной войны (ASW), только Vittorio Veneto вступил в строй в 1969 году, его родственный корабль Italia был отменен. Vittorio Veneto был списан в 2003 году. Этот корабль имеет такую ​​же общую компоновку, как и меньшиевертолетные крейсеры класса Andrea Doria , но с двумя лифтами в кабине экипажа и ангаром внизу, а не с ангаром как частью надстройки. Он был назван в честь решающей битвы при Витторио Венето, положившей конец Первой мировой войне на итальянском фронте.

История

Хотя вертолетные крейсеры класса « Андреа Дориа » оказались полезным дополнением к флоту, было решено, что необходим более крупный корабль. Такое судно могло бы управлять более крупным авиакрылом и обеспечивать вертолетную поддержку в плохих погодных условиях. Эти соображения привели к созданию класса Vittorio Veneto , из которого изначально планировалось два корабля, хотя фактически был построен только один. Второй корабль этого класса, Italia , был списан.

Заложено 10 июня 1965 года, спущено на воду 5 февраля 1967 года. Завершено строительство крейсера 12 июля 1969 года на заводе Italcantieri в Кастелламмаре-ди-Стабия . Он поступил на вооружение в октябре того же года на военно-морской базе Таранто . Витторио Венето оставался флагманом ВМС Италии до тех пор, пока в 1985 году не был введен в строй авианосец Джузеппе Гарибальди .

Дизайн

Водоизмещение Vittorio Veneto составляет 7500 тонн при полной загрузке и 8 850 тонн. В отличие от Andrea Doria s, у которого были отдельные воронки, у него есть две комбинированные мачты / воронки . Второе принципиальное отличие конструкции - расположение вертолетных площадок. Vittorio Veneto имеет приподнятую заднюю палубу для размещения ангара под вертолетной платформой, а не ангар в стиле фрегата / эсминца в надстройке. Есть два лифта для переброски вертолетов между ангаром и палубой.

Первоначально корабль имел вооружение, аналогичное « Андреа Дориа», состоящее из зенитной системы Terrier, расположенной перед мостиком, которая также могла использоваться для запуска противолодочных ракет ASROC . По сравнению с Андреа Дориа с, Витторио Венето " ракетным журналом s имеет третий барабан, увеличивая емкость магазина на половину до шестидесяти раундов. Вспомогательное вооружение состояло из восьми 76-мм (3- дюймовых ) орудий двойного назначения, расположенных кольцом вокруг надстройки, как у Андреа Дориа . Наконец, судно было вооружено двумя тройными 324-мм торпедными установками. Витторио Венето мог эксплуатировать до девяти легких вертолетов типа Agusta-Bell AB-204 или более поздних версий AB-212 или до шести тяжелых вертолетов типа AB-61 , которые можно было разместить в ангаре под длинной задней палубой.

Электроника была довольно продвинутой для того времени, включая трехмерную РЛС AN / SPS-52 B и РЛС воздушного поиска SPS-768 (RAN 3L). Для борьбы с подводными лодками была установлена гидроакустическая установка AN / SQS-23 .

Витторио Венето приводился в движение двумя паровыми турбинами мощностью 73 000  л.с. (54 000 кВт) с максимальной скоростью 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль в час). Как и предыдущий класс, крейсер имел набор стабилизирующих оперений для повышения устойчивости вертолетов.

Обновления

Корабль подвергся обширному обновлению в период с 1981 по 1984 год. Была обновлена ​​электроника, установлены пусковые установки для ракет Otomat , а также три двухместных 40-мм (1,6 дюйма ) компактных артиллерийских установки DARDO CIWS OTO Melara для ПВО и стандартный ЗРК SM-1ER. ракеты на замену ЗРК Terrier . Система питания двигателя была переведена с нафта на дизельное топливо из соображений стандартизации и защиты окружающей среды.

Несчастные случаи

Витторио Венето сел на мель в плохую погоду у порта Влёра 22 апреля 1997 года. В то время он действовал как флагман многонациональной оперативной группы, которая защищала поставки помощи в Албанию. Чтобы его вытащить, потребовалось четыре буксира. Итальянские военно-морские силы не сообщили о повреждениях корабля или травмах экипажа .

Вывод из эксплуатации

После 1995 года Витторио Венето служил в основном как учебный корабль. Он был списан в 2003 году. В то время это был предпоследний крейсер на вооружении любого западноевропейского флота, оставив только французский крейсер  Jeanne d'Arc , который оставался на вооружении до 2010 года. V / STOL авианосец Кавур .

Смотрите также

использованная литература

Источники

  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7 .

внешние ссылки