Итальянское вторжение в Британский Сомалиленд -Italian invasion of British Somaliland

Итальянское вторжение в Британский Сомалиленд
Часть восточноафриканской кампании
Второй мировой войны
Итальянское вторжение в Сомалиленд.png
Завоевание итальянцами Британского Сомалиленда, август 1940 г.
Свидание 3–19 августа 1940 г.
Расположение 09°33′ с.ш. 44°04 ′ в.д. / 9,550° с.ш. 44,067° в.д. / 9,550; 44.067
Результат итальянская победа
Территориальные
изменения
Присоединен к Итальянской Восточной Африке
Воюющие стороны

 Италия

Командиры и лидеры
Прочность
4507 военнослужащих Великобритании и Содружества
(75 процентов Королевских африканских стрелков и сомалийских нерегулярных войск)
24000 итальянских и колониальных солдат
Жертвы и потери
Всего: 2275
Британская империя:
50 убитых
105 раненых
120 пропавших без вести
сомалийцев (британская служба)
c.  2000
7 самолетов уничтожены
10 самолетов повреждены
1 буксир потерян
2 судна повреждены

Всего : 3029
итальянцев : 161 и аскари : 1868

  • 465 убитых
  • 1530 раненых
  • 34 пропавших без вести
Сомалийская банда
c.  1000
4 самолета уничтожено

Итальянское вторжение в Британский Сомалиленд (3–19 августа 1940 г.) было частью восточноафриканской кампании (1940–1941 гг.), в ходе которой итальянские , эритрейские и сомалийские силы фашистской Италии вошли в Британский Сомалиленд и разгромили объединенный гарнизон британцев , стран Содружества и колониальных войск. силы , поддерживаемые сомалийскими нерегулярными формированиями. Итальянская победа была основана на мобильности и скорости, но ей мешал рельеф местности, дождливая погода и сопротивление британцев.

В битве при Туг-Аргане (11–15 августа) итальянские атаки имели преимущество артиллерии, и превосходящие по численности защитники постепенно истощались и медленно обходили фланг, пока оставшиеся укрепленные вершины холмов не стали уязвимы для захвата по частям. После провала контратаки в направлении перевала Мирго у местного командующего генерал-майора Рида Годвина-Остена было слишком мало людей, чтобы восстановить ситуацию и одновременно сохранить путь к отступлению, и ему было дано разрешение отступить к Бербера.

Британцы вели арьергардный бой у Баркасана 17 августа и отступили после наступления темноты, но импровизированная эвакуация прошла лучше, чем ожидалось, и вторая блокирующая позиция в Насие не понадобилась. Дождливая погода продолжала замедлять продвижение итальянцев, и когда выяснилось, что на взлетно-посадочной полосе возле Берберы все еще находится гарнизон, предполагаемый итальянский переворот стал нецелесообразным. Британское поражение было спорным и вызвало ухудшение отношений между генералом Арчибальдом Уэйвеллом , командующим театром военных действий, его подчиненными и премьер-министром Уинстоном Черчиллем .

Фон

Восточная Африка Итальяна

9 мая 1936 года итальянский диктатор Бенито Муссолини провозгласил основание Итальянской Восточной Африки ( Africa Orientale Italiana , AOI), образованной из колоний итальянской Эритреи , итальянского Сомалиленда и Эфиопии , завоеванных во Второй итало-эфиопской войне (3 октября 1935 г.). – 5 мая 1936 г.). 10 июня 1940 года Муссолини объявил войну Великобритании и Франции , сделав итальянские войска в Африке угрозой британским путям снабжения вдоль Средиземного моря, Суэцкого канала и Красного моря . Египет и Суэцкий канал были очевидными целями, и итальянское вторжение во Французский Сомалиленд (Джибути) или Британский Сомалиленд также было возможным. Муссолини надеялся на триумф пропаганды в Судане и Британской Восточной Африке ( Кения , Танганьика и Уганда ). Итальянский генеральный штаб основывал свои стратегические расчеты на предположении, что до 1942 года войны не будет; Regio Esercito (итальянская королевская армия) и Regia Aeronautica (итальянские королевские военно - воздушные силы) не были готовы к длительной войне или оккупации больших участков Африки.

Ближневосточное командование

Королевство Египет включало Судан , кондоминиум между Египтом и Великобританией. Британцы базировали вооруженные силы в Египте с 1882 года, но они были значительно сокращены по условиям англо-египетского договора 1936 года, который позволял британским вооруженным силам оккупировать Египет только для защиты Суэцкого канала. Небольшие силы британцев и Содружества разместили гарнизоны на Суэцком канале и на маршруте Красного моря, что было жизненно важно для связи Великобритании с ее территориями на Дальнем Востоке и в Индийском океане. В середине 1939 года генерал-лейтенант Арчибальд Уэйвелл был назначен главнокомандующим (GOC-in-C) нового Ближневосточного командования , отвечающего за Средиземноморье и Ближний Восток . До франко-итальянского перемирия (перемирие на Вилле Инчиза) 5-я итальянская армия в Триполитании (западная Ливия) столкнулась с французской армией в Тунисе, а 10-я итальянская армия в Киренаике (восточная Ливия) противостояла британцам в Египте.

Итальянская королевская армия насчитывала около 215 000 человек в Ливии и Египте, у британцев было около 36 000 солдат, еще 27 500 человек обучались в Палестине. В распоряжении Уэйвелла было около 86 000 солдат для Ливии , Ирака , Сирии , Ирана и Восточной Африки. Столкнувшись с тем, что границы охраняют примерно восемь человек на милю, Уэйвелл пришел к выводу, что оборонительная стратегия была единственно возможной политикой, и намеревался предпринять действия по задержке на главных постах и ​​надеяться на лучшее. Министр иностранных дел Энтони Иден созвал в Хартуме в конце октября 1940 года конференцию с участием императора Хайле Селассие , южноафриканского генерала Яна Смэтса (советник по региону при Уинстоне Черчилле ), Уэйвелла и высших военачальников Восточной Африки, включая лейтенанта -Генерал Платт и генерал-лейтенант Каннингем. Конференция приняла решение о наступательной стратегии против Эфиопии, включая использование арбегноха ( амхарский для патриотов). В ноябре британские силы и силы Содружества получили преимущество в разведке, когда Правительственная школа кодов и шифров (GC & CS) в Блетчли-Парке взломала шифр высокого уровня Королевской армии в Восточной Африке. Позже в том же месяце шифр замены для Regia Aeronautica был взломан Объединенным бюро Ближнего Востока (CBME).

Британский Сомалиленд

Карта Сомалиленда с указанием мест

Британцы вели Кампанию Сомалиленда (1900–1920) против Дирийе Гууре и его государства дервишей , чтобы получить контроль над территорией. В 1910 году британский гарнизон был вынужден отступить к побережью до конца Первой мировой войны, и только после четырех кампаний сомалийское сопротивление прекратилось в 1920 году, после трех недель атак местных войск, батальона Королевских африканских стрелков (KAR) . и Королевские ВВС (RAF). Колония имела площадь около 68 000 квадратных миль (176 119 км 2 ) с равниной внутри страны от побережья глубиной до 60 миль (97 км), заканчивающейся горным хребтом в среднем 4000 футов (1219 м) в высоту.

Возможностей для сельского хозяйства было мало, и большая часть из 320 000 жителей жила за счет выпаса скота. Бербера , самый большой город и порт, была окружена пустыней и кустарником; в холодное время года его население составляло около 30 000 человек, а в летние месяцы оно падало примерно до 15 000 человек. Порт был первоклассной якорной стоянкой и главным перевалочным пунктом колонии, несмотря на то, что в нем не было портовых сооружений, что делало его непригодным для экспедиционных сил, поскольку корабли приходилось разгружать лихтером, а на разгрузку корабля водоизмещением 3000 брутто-тонн требовалось десять дней . . Погрузка и разгрузка была невозможна в период с июля по август, когда дул хариф , сильный и горячий ветер.

Французский Сомалиленд

Итальянская Восточная Африка (1938–1941) с Аденом, Британским и Французским Сомалилендом.

Бригадный генерал Поль Лежантиломм , командующий британскими, а также французскими войсками с начала войны, препятствовал выполнению перемирия на Вилле Инчиза и продолжал сотрудничать с британцами. 27 июля британцы обнаружили, что условия перемирия в отношении французского Сомалиленда заключаются в демилитаризации колонии и предоставлении итальянцам свободного доступа к порту и французской части железной дороги Аддис-Абебы. Когда губернатор Юбер Дешам заявил , что будет подчиняться указаниям режима Виши , Лежантиломм пригрозил применить силу, чтобы помешать ему. Когда местная итальянская комиссия по перемирию попыталась установить контакт, Легентильомм заверил Каир, что будет тянуть время, но ожидал, что итальянцы нападут.

2-й батальон Black Watch был отправлен в Аден из Египта на крейсере, готовый поддержать французов, поскольку Legentilhomme симулировал незнание условий перемирия. Legentilhomme также отказал во въезде новому французскому губернатору Виши генералу Гаэтану Жермену (с 25 июля по 7 августа). 19 июля командующие ВМС и ВВС выступили против Legentilhomme в Совете губернатора и, во избежание кровопролития, решили, что те, кто выступает против Виши, должны уйти. У Legentilhomme не хватило времени, и 5 августа он уехал в Аден, оставив Жермен разорвать отношения с британцами. Итальянские опасения по поводу возможности использования британцами колонии в качестве плацдарма продолжались; Жермена сменил Пьер Нуайетас на посту губернатора с 7 августа, прибывший из Франции 2 сентября.

Прелюдия

Британские оборонительные схемы

География Джибути (Французский Сомалиленд)

Граница Сомалиленда составляла 750 миль (1210 км) в длину, и после итальянской оккупации Эфиопии вся граница с французским Сомалилендом, кроме 45 миль (72 км), примыкала к новой итальянской колонии. Согласно отчету Хорнби от 1936 года, военное министерство не намеревалось оказывать сопротивление вторжению. В 1938 году губернатор Артур Лоуренс выразил сожаление по поводу такой пораженческой политики и предложил демилитаризовать колонию, чтобы британцы могли уйти или чтобы колонию можно было защитить. По словам британского военачальника бригадного генерала Артура Чейтера Р. М. , небольшое подкрепление даст местному гарнизону средства противостоять вторжению в колонию в течение двенадцати дней, что достаточно для прибытия сил помощи из Индии, но эта политика была отклонена. В августе 1939 года политика эвакуации была пересмотрена в соответствии с двумя сценариями: если французам удастся защитить Джибути, британцы отступят к ним, а если французы потерпят поражение, британцы отступят в горы и будут ждать событий. Все меры защиты были основаны на сотрудничестве с Legentilhomme, который будет командовать обеими силами во время войны.

Во время Фальшивой войны Уэйвелл не хотел, чтобы британские войска переходили под командование Франции, если не был реализован план вывода войск в Джибути, что давало Чатеру больше свободы действий при условии, что он по-прежнему сотрудничает с французами. Чейтер хотел разместить гарнизон в Харгейсе и Бурао для борьбы с задержкой, а затем отступить в сторону холмистой местности. Главная дорога в Сомалиленд из Джибути проходила по холмам с шестью перевалами, достаточно подходящими для колесных транспортных средств; обе стороны согласились, что у них должен быть гарнизон, чтобы отказать итальянцам и обеспечить базу для дебуша, когда начнется контрнаступление союзников. В декабре 1939 года британцы еще раз передумали, приказав сопротивляться вторжению и удерживать Берберу как можно дольше из соображений имперского престижа. Обязательства, взятые на себя французами, заставили их пойти на хлопоты и расходы на укрепление своей колонии; из-за разногласий между Legentilhomme и Парижем, а также в рамках британо-французского союза проходы в Джирре и Добо , параллельные границе, остались неукрепленными, несмотря на то, что у них было разрешение на создание оборонительных сооружений в британской колонии.

3,7-дюймовая горная пушка, Лондонский Королевский артиллерийский музей

В 1940 году 631 член Верблюжьего корпуса Сомалиленда (SCC) базировался в пяти местах колонии, а небольшая группа полиции работала в Бербере. У SCC было 29 автомобилей, 122 лошади и 244 верблюда, но не было тяжелого вооружения, только старые бельгийские .475 калибра (12,1 мм), однозарядные винтовки, с 1,4 миллиона патронов сомнительного качества, пулеметы и противотанковые винтовки. В феврале британское правительство планировало отправить 1100 подкреплений к середине мая, но финансовые споры между военным министерством и министерством по делам колоний задержали прибытие первого пехотного батальона до 15 мая, а второго - до 12 июля. Гарнизон Французского Сомалиленда попросили заблокировать перевалы Джирре и Добо, но британская стратегия заключалась в том, чтобы надеяться, что Французский Сомалиленд будет более заманчивой целью.

Британские приготовления

После перемирия на Вилле Инчиза , конец пробританской уклончивости со стороны Legentilhomme, привел к тому, что Чатер получил приказ спланировать эвакуацию, если колония станет непригодной. К августу гарнизон состоял из 1-го батальона Северо-Родезийского полка (1-й НРР), 2-го ( Ньясаленд ) батальона КАР, 1-й Восточноафриканской легкой батареи (четыре 3,7-дюймовых горных орудия ) из Кении, 1-го батальона 2- го Пенджабского полка и 3-й батальон 15-го Пенджабского полка из колонии Аден и SCC, в том числе 37 офицеров и унтер-офицеров из полка Южной Родезии; 8 августа прибыл 2-й батальон Black Watch. Войска представляли собой пестрый набор, с разными обычаями и кулинарией, без надлежащей базы или штаба, без артиллерийского, транспортного и сигнального оборудования. Самолеты должны были лететь из Адена, одновременно занимаясь патрулированием конвоев и противовоздушной обороной; только два 3-дюймовых зенитных орудия 23-й батареи, Гонконгской и Сингапурской бригады РА могли быть спасены от Адена.

Blenheim Mk I в 2015 году

Британцы ожидали, что Бербера станет целью итальянского вторжения; граница с Эфиопией была слишком длинной, чтобы ее охранять, и не было позиции, с которой можно было бы бороться с подходами к порту через Зейлу около Французского Сомалиленда, оттуда на восток вдоль прибрежной дороги, через Харгейсу или через Бурао . Внутренние горы можно было проехать на колесных и гусеничных транспортных средствах только по дорогам Харгейса и Бурао, причем Харгейса была более прямым путем через ущелье в Туг-Аргане, а дорога Бурао - через ущелье, известное как перевал Шейха. Когда-то к северу от холмов на прибрежной равнине не было места, где небольшая сила могла бы помешать продвижению более крупной.

Чатер разместил гарнизон Туг-Аргана с двумя батальонами и горной артиллерией, один батальон для охраны двух других подходов и держал один батальон в резерве. Когда прибыл Black Watch, он ушел в резерв, а 3/15-й Пенджабский полк усилил Tug Argan. Верблюжий корпус сформировал заслон перед основными оборонительными сооружениями, чтобы наблюдать и задерживать захватчиков, с патрулями сомалийской полиции ( Иллало ), вооруженными полицейскими силами, обычно используемыми в качестве пограничных полицейских сил. Королевские ВВС в Адене имели 8-ю эскадрилью ( бомбардировщики Bristol Blenheim плюс две Free French Martin Marylands ), 11 -ю , 39 -ю , 45-ю эскадрильи (Blenheim) и 203-ю эскадрилью (дальние истребители Blenheim IVF), 94 -ю эскадрилью ( истребители Gloster Gladiator ), 223-ю эскадрилью ( Викерс Уэлсли ). Участвовал Bristol Bombay из 216-й эскадрильи , а 84-я эскадрилья переправила шесть Blenheim IF в Аден, чтобы восполнить потери 15 августа.

Итальянские планы

Самолет- разведчик IMAM Ro.37 Lince (Lynx)

Итальянцы по-прежнему с подозрением относились к намерениям французов и после того, как Legentilhomme был заменен Жермен, опасались британского вторжения через Джибути. Несмотря на приказ Рима быть осторожным, Аоста хотела оккупировать Джибути, чтобы упредить британцев, с одновременным наступлением на Берберу, чтобы противостоять британской интервенции. Аоста представила план Муссолини 18 июня и в августе получила разрешение на вторжение. В ожидании Аоста и его заместитель генерал Гульельмо Наси завершили оценку вероятной оппозиции и целей кампании; 14 июля они предсказывали, что главный бой будет вестись на перевалах Карим и Джерато; если защитники устоят, итальянские войска смогут охватить их фланги. Силы итальянского вторжения включали пять колониальных бригад, три батальона « чернорубашечников » и пять «банде », полроты средних танков M11/39 и эскадрилью танкеток L3/35 , несколько броневиков, 21 гаубичную батарею, вьючную артиллерию и поддержку с воздуха.

Итальянская газета Corriere della Sera , освещающая начало наступления в Сомалиленде.

Генерал-лейтенант Карло де Симоне отдал инструкции 25 июля в качестве командующего главными силами, Харрарской дивизией с одиннадцатью африканскими пехотными батальонами в трех бригадах, тремя батальонами чернорубашечников, а также танками и броневиками. Французам и британцам нужно было помешать объединиться и получить подкрепление для нападения на Харрар, разгромив гарнизон и оккупировав Британский Сомалиленд. Поскольку холмы Асса поднимались на высоту более 4500 футов (1400 м) параллельно побережью примерно в 50 милях (80 км) вглубь суши, итальянцы должны были рассмотреть три подхода к Бербере для колесных и гусеничных транспортных средств.

Прямой маршрут с самым широким проходом пролегал через Харгейсу, и план итальянцев заключался в том, чтобы западная колонна блокировала французский Сомалиленд, а затем отправила легкие силы на восток вдоль прибрежной дороги. Восточная колонна (бригадный генерал Артуро Бертелло ) должна была двигаться к Одвейне и Бурао на юге, прикрывать фланг центральной колонны и быть готовой соединиться с ней в случае необходимости. Де Симоне с центральной колонной создаст базу в Харгейсе и Адалеке, а затем перенесет основной вес атаки через перевал Мирго в сторону Берберы. Западная колонна (генерал-лейтенант Систо Бертольди ) должна была продвигаться к Зейле , чтобы перекрыть границу с французским Сомалилендом, а затем двигаться на восток по прибрежной дороге в сторону Берберы.

Боевой

Савойя-Маркетти SM 81

31 июля 18 -я эскадрилья прибыла на взлетно-посадочную полосу Сцелене возле Дыре-Дауа с шестью бомбардировщиками / транспортными самолетами Ca 133 . 1 августа для вторжения в Британский Сомалиленд был создан Comando Tattico dell Settore Aeronautica Ovest (CTSAO, Тактическое командование западного сектора). Сначала CTSAO ( Generale Collalti ) имел 27 бомбардировщиков, 23 истребителя и семь самолетов-разведчиков. Во второй половине дня полеты по три бомбардировщика SM 81 каждый атаковали суда у Зейлы, когда две волны из шести Blenheim Mk I из 8-й и 39-й эскадрилий в сопровождении двух Blenheim IVF 203-й эскадрильи бомбили итальянский аэродром в Чинеле, который, как было обнаружено, утро.

Бленхеймы нырнули на высоту 10 000 футов (3 000 м) под зенитным огнем, когда истребители CR 42 из 410- й эскадрильи поднялись из Дыре-Дауа (8 миль (13 км)) и атаковали Бленхеймские IVF. Когда прибыла вторая волна из шести Бленхеймов, капитан Коррадо Риччи, командир 410- й эскадрильи , взлетел на своем CR 32 и сбил один из них. Когда «Бленхеймы» летели домой над Зейлой, экипажи заметили группу бомбардировщиков SM 81, атакующих порт. Три Бленхейма нарушили строй и сбили один из итальянских бомбардировщиков. Утром 2 августа 39-я эскадрилья снова совершила налет на аэродром Чинеле и была перехвачена CR 42 из 413- й эскадрильи ; CR 42 командира капитана Коррадо Санторо получил удар в двигатель и совершил вынужденную посадку.

Генерал Гульельмо Наси

3 августа 1940 года британская воздушная разведка обнаружила, что около 400 итальянцев пересекли границу в Бияде. Наси общался с де Симоном по радио и с помощью самолетов связи; центральная колонна пересекла границу и направилась к Харгейсе и Туг-Аргану на холмах Асса, в то время как западная колонна наступала на Зейлу, а восточная колонна наносила удар на восток к Одвейне , чтобы обмануть защитников и использовать возможности. Рано утром 4 августа центральная колонна двинулась в сторону Харгейсы, за которой наблюдал SCC, который вступил в перестрелку с колонной, чтобы вызвать задержки. Днем три SM 81 атаковали Берберу, а 94-я эскадрилья «Гладиатор» атаковала одну из 15- й эскадрильи , которая достигла Джиджиги с одним мертвым членом экипажа и двумя ранеными. 4 августа два бомбардировщика SM 79 из 44 ° Gruppo прибыли в Дыре-Дауа, а две из 94-й эскадрильи Gloster Gladiators в Бербере перебрались в Лаферуг южнее, ближе к Таг-Аргану, причем обе группы имели только стрелковое оружие для защиты. В Бербере было две 3-дюймовые зенитки, но они были зарезервированы для защиты порта. Ночью 216-я эскадрилья в Адене отправила « Бристоль Бомбей» для бомбардировки Дыре-Дауа, но гроза вынудила экипаж отклониться к Зуле.

5 августа, когда итальянские силы вторжения заняли Харгейсу, прикрытые разведывательным самолетом Ro 37bis из 110-й эскадрильи и атакованные SM 79 на Зейлу, Берберу и Аден, еще два SM 79 прибыли из Аддис-Абебы и три Ca 133 из Догхабура для участия. Полеты трех Бленхеймов 8-й эскадрильи совершили три атаки на итальянские моторные колонны к западу от Харгейсы, один Бленхейм был сбит CR 32 из 410- й эскадрильи . Восточная колонна, состоящая в основном из Банде , достигла Одвейны 6 августа, а затем направилась на северо-запад в сторону Ададле , деревни на реке Туг-Арган, вместо Бурао ( буксир : сомалийское сухое песчаное русло). SCC и небольшие патрули Иллало , небольшой отряд местных новобранцев, обычно выполняющих полицейские обязанности, провели операцию по задержке, пока другие силы Британии и Содружества отступали к Таг-Аргану. В 01:00 строем выдвинулись двенадцать легких танков; трое были подбиты огнем из противотанкового ружья Boys из SCC и роты NRR, защищавшей горную станцию . 6 августа «Бленхеймы» 8-й и 39-й эскадрилий продолжали совершать разведывательные вылеты и атаковать итальянские колонны. 8-я эскадрилья Blenheim была повреждена двенадцатью атаками CR 42; итальянские пилоты заявили об одном сбитом и вероятном бомбардировщике. После захвата Харгейсы два CR 32 и два CR 42 прибыли из Дыре-Дауа 7 августа и начали патрулирование; на юг Ca 133 совершили боевые вылеты над фронтом.

Сельская местность Бурао в 2006 году.

Итальянцы остановились в Харгейсе на два дня, чтобы реорганизоваться, а затем возобновили наступление через перевал Карим к Буксиру Аргану в горах Асса. Аоста призвал к спешке, но Наси отказался спешить, потому что дорога ухудшалась из-за интенсивного движения и дождя. Итальянское наступление возобновилось 8 августа и на два дня приблизилось к британской обороне, пока итальянцы готовились к атаке. Защитники сообщили о присутствии итальянских средних танков, а капитан HMAS  Hobart пожертвовал корабельную 3-фунтовую салютную пушку QF Hotchkiss, экипаж из трех человек и 30 патронов. Два гладиатора в Бербере были пойманы на земле в 06:00 тремя итальянскими истребителями; один «Гладиатор» сгорел, а другой поврежден; когда новости достигли Лаферуга, двум другим гладиаторам было приказано вернуться в Аден. IVF Blenheim из 203-й эскадрильи из Адена патрулировали Берберу в качестве замены, но два SM 79 бомбили порт. Около полудня Бленхейм атаковал еще три SM 79, когда они бомбили Берберу, повредил один и убил члена экипажа. Утром три SM 81 атаковали перевал Годойере, а три Ca 133 бомбили перевал Керим. Ro 37bis продолжали совершать разведывательные вылеты, патрулирование истребителей продолжалось; CR 32 и CR 42 были повреждены в результате аварий при посадке в Харгейсе.

На севере колонна Бертольди захватила Зейлу, примерно в 150 милях (240 км) к северо-западу от Берберы, перерезав связь с французским Сомалилендом, а затем начала медленное продвижение на юго-восток вдоль прибрежной дороги, подвергаясь периодическим воздушным атакам из Адена и бомбардировкам. с моря, отбросив к 17 августа арьергарды ЮКК до поселка Булхар . Незадолго до того, как Уэйвелл покинул Каир , чтобы посетить Лондон для переговоров, сообщения о численности сил вторжения заставили его отдать приказ о переброске из Египта в Сомалиленд большей части полка полевой артиллерии и двух противотанковых орудий 4- й индийской пехотной дивизии . конвой. Индийской армии было предложено организовать первый эшелон 5- й индийской пехотной дивизии для высадки пехотного батальона, полевой батареи и полевой роты в Бербере. Зенитные орудия в Порт-Саиде были заказаны колонии, но через два дня это решение было незаметно отменено. Генерал-майор Рид Годвин-Остен был назначен командующим расширенными силами с приказом защищать Буксир Арган, отразить итальянское вторжение и спланировать тайную эвакуацию защитников, если это будет необходимо. Годвин-Остен прибыл в Берберу 11 июля и в тот же вечер принял командование; подкрепление опоздало и было переброшено в Судан.

Позиция буксира Аргана

Буксир Арган Гэп в 1954 году

С 7 по 8 августа защитники получили подкрепление в виде 1/2-го Пенджабского полка и 2-го батальона Black Watch; к 10 августа де Симоне приблизился к британским позициям за буксиром Арган и подготовил итальянскую атаку. Дорога из Харгейсы поворачивает на север через перевал Керим к Туг-Аргану и затем на восток между холмами Асса на юге, холмами и сухими руслами (буксирами) на севере. Перевал представляет собой плоское каменное пространство с редкими колючими кустами, буксирами и несколькими скалистыми холмами на расстоянии от 2000 до 2500 ярдов (от 1800 до 2300 м) друг от друга, которые защитники назвали Черным, Ноббли, Мельничным и Смотровым холмами, с Замковой горой в 2 милях ( 3,2 км) к востоку от Милл-Хилл.

Позиции были укреплены пулеметными постами и небольшим количеством колючей проволоки. Оборону было невозможно обойти, и она имела хорошее наблюдение, но с таким небольшим количеством артиллерии преимущество было сомнительным. Защитников было слишком мало, чтобы прикрыть брешь, а холмы были достаточно далеко друг от друга, чтобы между ними мог пройти нападающий; только Замковый холм находился за другими укрепленными вершинами холмов, что давало мало возможностей для глубокой обороны. Было несколько верблюжьих троп через перевал Мирго в 8 милях (13 км) от Блэк-Хилл и перевал Джерато в холмах Асса, что дало итальянцам дополнительные возможности для использования своего численного превосходства. Утром 9 августа три итальянских истребителя обстреляли аэродром в Бербере, но обнаружили только поврежденный Бленхейм. Самолет был обстрелян военнослужащими базы, а австралийский крейсер « Хобарт » в гавани присоединился к нему со своими помпонами . Поврежденный накануне «Гладиатор» был разобран и доставлен в Аден. 10 августа итальянская северная колонна достигла Зейлы, несмотря на морские бомбардировки и бомбардировки самолетов, летевших из Адена; в конце концов колонна была остановлена ​​из-за того, что шины ее автомобиля были повреждены неровной землей.

Битва при Буксире Арган

Современная географическая карта Сомалиленда, показывающая прибрежную равнину и холмистую внутреннюю часть.

Австралийцы из Хобарта со своим орудием Гочкиса прибыли на рассвете 10 августа, но орудие пришлось разобрать для зарядки, что снизило его скорострельность до одного раза в пять минут, в то время как его 32 фугасных снаряда и 32 сплошных выстрела продолжались. Началась битва за Буксир Арган, и еще два CR 32 и CR 42 были отправлены из Дыре-Дауа в Харгейсу вместе с Ca 133 из 53- й эскадрильи ; пять SM 79 из Аддис-Абебы были переброшены в Дыре-Дауа. Рано утром 8-я эскадрилья отправила три Бленхейма бомбить итальянские войска с пикирования у Буксира Аргана, один из которых был поврежден CR 42. Днем еще три Бленхейма бомбили деревню Дубато; два Бленхейма столкнулись на обратном пути и загорелись. 11 августа шесть Ca 133 и три SM 81 предприняли утреннюю атаку на перевал Годойере, SM 81 был сбит наземным огнем. Три CR 42 обстреляли Лаферуг, а затем SM 79 бомбил взлетно-посадочную полосу. Было заявлено, что Blenheim был сбит итальянскими войсками, но в британских записях потерь не было.

11 августа итальянцы обстреляли, а затем атаковали западную оконечность холмов Асса у Пенджабского хребта бригадой пехоты, отбросили обороняющуюся роту 3-го батальона 15-го пенджабского полка, а затем отразили контратаку. атаки на холмы Милл и Ноббли потерпели неудачу. На рассвете пара Бленхеймов из 11-й и 39-й эскадрилий из Адена бомбила итальянскую артиллерию вокруг Дарборука от зенитного огня, затем 11-я эскадрилья Бленхейм была отброшена CR 42 и повреждена, когда экипаж пытался передать сообщение для британских войск. Машина 39-й эскадрильи также подверглась атаке и совершила вынужденную посадку в Бербере. Примерно через два часа три 39-й эскадрильи «Бленхейм» прибыли, чтобы повторить атаку, и лидер соединения был атакован 410 - й эскадрильей CR 32. Пилот третьей «Бленхейм» увидел атаку, сбросил бомбы и атаковал итальянский истребитель, который сделал встречный удар. при атаке, ранив пилота Бленхейма и убив наблюдателя. Пилоту удалось достичь Берберы и совершить аварийную посадку; итальянский пилот также был ранен. Во время атаки Blenheim IVF из 203-й эскадрильи патрулировал Берберу и пытался перехватить три SM 79, но прервал погоню, когда попал в кабину, ранив пилота и штурмана. Итальянские самолеты весь день оказывали наземную поддержку, шесть Ca 133 бомбили Мандеру и Лаферуг.

12 августа все британские позиции были атакованы одновременно, и к вечеру Милл-Хилл, наименее укрепленная позиция, была захвачена после решительного сопротивления войск Северо-Родезийского полка. Две гаубицы Восточноафриканской легкой батареи были потеряны, и итальянцы обосновались на холмах Асса, господствуя над южной стороной бреши. 13 августа защитники Ноббли-Хилл отбили еще одну атаку, но итальянцы проникли вниз по перевалу Мирго мимо обороняемых населенных пунктов и устроили засаду на колонну с водой и боеприпасами, которой удалось пробиться к Замковой горе. 13 августа авиация CTSAO сосредоточилась в районе восточнее Ададлеха; перевал Джерато подвергся бомбардировке Ca 233, а разбившиеся Бленхеймы в Бербере дважды обстреливались CR 32, один из которых во время второй атаки был поражен огнем из стрелкового оружия и приземлился на территории, удерживаемой британцами. Еще три SM 81 были переброшены из Шашамане (к югу от Аддис-Абебы) в Дыре-Дауа. Обход итальянцев с фланга у буксира Арган привел к тому, что британцы начали отход к Бербере. Одиннадцать 223-й эскадрильи Wellesley были отправлены для усиления RAF в Адене.

14 августа Касл-Хилл и Наблюдательный холм подверглись бомбардировке и артиллерийскому обстрелу, но атака на Наблюдательный холм не удалась. Муссолини дал сигнал Аосте,

Влить все имеющиеся резервы в Сомалиленд, чтобы стимулировать операцию. Прикажите всем имперским военно-воздушным силам сотрудничать.

—  Муссолини

Итальянские войска западной колонны сообщили о воздушных атаках на Зейлу и на колонну, продвигавшуюся по прибрежной дороге в сторону Берберы, при этом один бомбардировщик был сбит, но в отчетах Королевских ВВС потерь нет. SM 79 атаковали суда у Булхара, три SM 81 и три Ca 133 бомбили форт у перевала Годохере и отступающие войска на дороге в Берберу неподалеку. Три CR 32 атаковали автомобильный транспорт в Лаферуге, Мандере и пути в Берберу.

У Туг-Аргана контратака двух рот 2-го КАР на перевал Мирго имела некоторый успех, прежде чем была отброшена итальянскими атаками. Итальянцы были близки к позициям, с которых они могли отрезать защитников от их единственного пути снабжения. Преимущество итальянцев в артиллерии означало, что обороняемые районы можно было отбирать по частям. Через четыре дня защитники устали, и лучшей позиции для отступления не было; попытка удержать Бербару в одиночку была бы бессмысленной. Годвин - Остен проинформировал Генри Уилсона , главнокомандующего британскими войсками в Египте , о ситуации, заключив, что дальнейшее сопротивление у буксира Арган будет бесполезным и, вероятно, приведет к потере сил. . Уэйвелла вызвали в Лондон, и он прибыл 7 августа, но Уилсон держал его в курсе событий, сигнализируя о своем решении отдать приказ об эвакуации колонии в Лондон за несколько минут. Уэйвелл сказал Черчиллю, который сказал, что ничего не поделаешь, после чего Уэйвелл уехал, чтобы вернуться в Каир. Отвод приведет к спасению примерно 70 процентов сил, но при необходимости защитники продолжат сражаться. Когда стало ясно, что атака на перевал Мирго не удалась, осталось достаточно войск, чтобы либо исправить положение, либо прикрыть отход. Рано утром 15 августа Годвин-Остен сообщил о своих выводах Уилсону, который приказал Годвину-Остену покинуть колонию. Годвин-Остин планировал постепенный выход на пенсию в Баркасан, примерно в 33 милях (53 км) от Берберы, затем в Насие, в 17 милях (27 км) от порта. В течение трех ночей погружались гражданские лица, а затем войска, причем время определялось сезоном дождей, который обычно затруднял доступ к кораблям на лодке ночью и до полудня.

Отступление в Берберу

Кенийские войска из 7-го батальона Королевских африканских стрелков на параде в Могадишо, 1941 г.

15 августа бомбардировщики CTSAO продолжили боевые вылеты в поддержку армии. Три Ca 133 бомбили Лаферуг и три SM 79 бомбили войска вокруг Берберы. Шесть бомбардировщиков Blenheim I вылетели из Ирака для усиления британских ВВС в Адене, а при прохождении острова Камаран SM 81 пролетел под строем. Бленхеймы спикировали на бомбардировщик и трое вышли на огневую позицию, сбив его. При приземлении экипажи сдали свои самолеты и на следующий день вернулись в Ирак на бомбейских транспортах. После продолжительной бомбардировки итальянцы захватили Наблюдательный холм, и ночью NRR отступили с холмов Блэк, Ноббли и Касл. Black Watch, две роты 2-го KAR и части 1/2-го Пенджабского полка сформировали арьергард в Баркасане на дороге Бербера, примерно в 10 милях (16 км) позади Таг-Аргана, а другие войска двинулись обратно в Насие.

CTSAO сосредоточил свои действия против порта, и во время утренней атаки два бомбардировщика SM 81 атаковали корабли в гавани и были повреждены зенитным огнем. Два SM 79 подверглись бомбардировке в полдень, один также был поврежден зенитным огнем. В ходе третьего итальянского рейда три SM 79 встретили двух Мартинов Мэрилендов из звена Свободной Франции в 8-й эскадрилье, которые патрулировали Берберу, и один пилот из Мэриленда заявил, что SM 79 сбит; это не было подтверждено, но вскоре после этого сгорело. CTSAO в Дыре-Дауа был усилен двумя SM 79 из 44 ° Gruppo и тремя CR 32 из 411 ° Squadriglia в Аддис-Абебе и тремя SM 81 из Шашаманны.

За выходом на пенсию осторожно последовали итальянцы, которые 17 августа атаковали защитников Баркасана. Black Watch предприняли несколько контратак и отбросили итальянские войска, но обход обороны с фланга был лишь вопросом времени. Эвакуация в Бербере прошла более гладко, чем ожидалось, и Годвин-Остен смог вывести арьергард в Насие, а с наступлением ночи вернуть арьергард из Баркасана. Пять самолетов Blenheim бомбили захваченную посадочную площадку в Харгейсе, а пять Ca 133 в сопровождении двух истребителей CR 32 бомбили британскую резиденцию в Шейхе. 39-я эскадрилья Blenheim во время разведывательного вылета была поражена огнем с земли и затонула в море, экипаж был спасен крейсером HMS  Ceres . По мере того, как итальянское вторжение приближалось к завершению, три SM 81 из 4-й группы вернулись в Шашаманну, два из SM 79 из 44-й группы вернулись в Аддис-Абебу и еще три SM 79 из 10- й эскадрильи 28 -й группы прибыли из Гуры в Эритрея после того, как 10- я эскадрилья обменяла свои SM 81 на подкрепления SM 79, переброшенные из Ливии. В Адене 39-я эскадрилья передала два Бленхейма 11-й эскадрилье, так что в каждой осталось по пять боевых бомбардировщиков.

Эвакуация

Королевский флот построил всепогодный причал и начал эвакуацию гражданских и административных чиновников; 16 августа британцы начали посадку войск. Атаки Regia Aeronautica на британские суда в Аденском заливе и Бербере начались 8 августа, но без особого эффекта; HMAS  Hobart был слегка поврежден в результате двух атак, а вспомогательное судно Chakdina получило осколочные повреждения. 17 августа итальянская западная колонна в Булхаре, примерно в 40 милях (64 км) к западу от Берберы, была атакована легким крейсером « Церес » и остановлена ​​артиллерийским огнем. После наступления темноты арьергард был отведен в Берберу с минимальными потерями, и погрузка была завершена к утру 18 августа. В 05:35 18 августа три 11-й эскадрильи Blenheim бомбили итальянские машины возле Лаферуга и были перехвачены двумя CR 32 из 410- й эскадрильи , которые сбили Blenheim в огне. Экипаж спрыгнул с парашютом, но двое мужчин скончались в больнице от ожогов. Вскоре после взлета «Бленхеймов» пять «Уэлсли» из 223-й эскадрильи вылетели с острова Перим и в плохую погоду бомбили аэродром Аддис-Абебы. CR 42 удалось повредить четыре Уэллсли, экипажи которых заявили, что два ангара уничтожены, два повреждены, четыре SM 79 уничтожены, два повреждены и малолитражка Аосты уничтожена. Итальянские записи показывают, что SM 79, S 75 и три Ca 133 уничтожены, один SM 79 и SM 81 повреждены. Две атаки на Берберу были совершены SM 79 утром, а три SM 79 в сопровождении двух CR 42 атаковали вскоре после полудня, истребители отогнали Blenheim F. Итальянские войска преодолели вторую британскую оборонительную позицию перед Берберой.

Перед отплытием в Аден рано утром 19 августа Хобарт со штабом сил на борту остался, чтобы собрать отставших и завершить уничтожение зданий, транспортных средств, топлива и запасов. Буксир Queen был единственным британским кораблем, потерянным в ходе операции, затопленным его экипажем 18 августа. Итальянские силы восстановили корпус и переименовали ее в Stella d'Italia . Вооруженный буксир стал единственным итальянским военным кораблем южнее Баб-эль-Мандеба . Королевский флот принял на борт 7140 человек, из них 5690 фронтовиков, 1266 гражданских лиц и 184 больных . Большинство сомалийцев из SCC были отправлены домой, чтобы дождаться возвращения британцев, поскольку более ранние планы относительно их ведения партизанской войны были отменены. Члены SCC, которые погрузились на борт, стали подразделением броневиков под тем же названием. Итальянское вмешательство в эвакуацию было незначительным, возможно, потому, что 15 августа Аоста приказал Наси позволить британцам эвакуироваться без особых боев в надежде на мирное соглашение, заключенное при посредничестве Ватикана . Последний налет CTSAO на Берберу совершили три SM 79; вскоре после этого британские самолеты из Адена атаковали итальянские войска, которые в тот вечер заняли город. Большая часть Берберы была в огне, и на аэродроме были обнаружены обломки четырех британских самолетов. Муссолини присоединил колонию к АОИ, как часть Итальянской империи .

последствия

Анализ

Имперо итальянский (красный); максимальная протяженность Итальянской империи показана розовым цветом

Итальянцы продемонстрировали способность координировать действия колонн, разделенных многими милями пустыни; Силы под британским командованием сохранили дисциплину во время отступления и сохранили большую часть своих людей. Британский Сомалиленд был присоединен к итальянской Восточной Африке, и Муссолини хвастался, что Италия завоевала территорию размером с Англию , Британский Сомалиленд, пограничные посты Карора, Галлабат, Курмак и Кассала в Судане, Мояле и Буна в Кении. Новость об эвакуации стала шоком для британского общественного мнения, но Уэйвелл поддержал Годвина-Остина, заявив, что он правильно оценил ситуацию. Британцам пришлось обездвижить и бросить 350 автомобилей и большую часть своих запасов из-за необходимости переправить все на корабли в открытом море.

С 5 по 19 августа ВВС Великобритании в Адене совершили 184 боевых вылета и сбросили 60 длинных тонн (61 тонну) бомб. С 16 по 19 августа британские ВВС совершили 12 разведывательных вылетов, 19 бомбардировочно-разведывательных вылетов, 72 бомбардировочных вылета против итальянских войск и транспорта и 36 истребительных вылетов над Берберой. Британцы узнали, что недостаточно защищенные взлетно-посадочные полосы могут быстро стать непригодными, в результате чего бомбардировщики, летящие из Адена, останутся незащищенными от атак с воздуха. Несмотря на наземную кампанию, конвой прошел по Красному морю в начале августа, а другой конвой начал путешествие 19 августа в сопровождении 14-й эскадрильи Уэлсли, поскольку ЭКО Бленхейма были заняты над Берберой. После британской эвакуации обе стороны рассредоточили самолеты, посланные для усиления местных частей, и 26 августа CTSAO была расформирована.

Уинстон Черчилль раскритиковал Уэйвелла за потерю Британского Сомалиленда; из-за нескольких жертв Черчилль подумал, что колония не защищалась энергично, и предложил провести расследование . Уэйвелл отказался сотрудничать и сказал, что Годвин-Остен и Уилсон отозвали учебники перед лицом превосходящего числа. Уэйвелл отправил Черчиллю телеграмму, в которой

... большой счет мясника не обязательно свидетельствовал о хорошей тактике.

—  Уэйвелл

По словам генерала Джона Дилла , начальника имперского генерального штаба (CIGS), Черчилль был тронут «большей яростью, чем он когда-либо видел его раньше»; этот инцидент стал началом конца для Уэйвелла. В 2016 году Эндрю Стюарт писал, что, учитывая скудный характер британских сил в колонии, защитники поступали правильно, сопротивляясь так долго. Защита Британского Сомалиленда происходила во время Битвы за Британию , и это поражение нельзя было изображать в героических терминах. Черчилль был не прав, осуждая Уэйвелла и его подчиненных, но как министр обороны и как премьер-министр он мог диктовать последствия проигравшим генералам. Адольф Гитлер назвал эвакуацию колонии «жестким ударом», но

... все, что британцы потеряли, - это привилегия содержать дорогой гарнизон в своей наименее ценной колонии.

-  Война Коуи за Британию (1941 г.)

Захват колонии был величайшим успехом итальянцев в восточноафриканской кампании, но они не смогли воспользоваться открывшимися возможностями. Задержки, вызванные местностью, погодой и отменой переворота 300 итальянских пехотинцев в порту, позволили британцам уйти, несмотря на импровизированный характер посадки.

Жертвы

В 1954 году Ян Плейфер , официальный британский историк, писал, что британцы потеряли 260 человек, а итальянские потери оцениваются в 2052 человека. В ходе четырнадцатидневных боев семь британских самолетов были сбиты и десять серьезно повреждены. В 1988 году итальянский официальный историк Альберто Ровиги писал, что итальянцы потеряли 465 человек убитыми, 1530 ранеными и 34 пропавшими без вести, в общей сложности 2029 человек, из которых 161 был итальянцем и 1868 были в местных эритрейских и сомалийских аскарийских подразделениях Регио . Корпо ди Трупп Колониали . Сомалийские нерегулярные формирования, поддерживающие британцев, потеряли около 2000 человек во время вторжения и оккупации; около 1000 сомалийских нерегулярных войск стали жертвами боевых действий на итальянской стороне. В 1993 году Гарольд Ро написал, что 38 британских жертв были убиты и 222 ранены. В публикации 1996 года Кристофер Шорс привел те же цифры итальянских потерь, что и Маравинья, и написал, что Королевские ВВС потеряли семь самолетов и десять были повреждены. В 2007 году Андреа Молинари зафиксировала 1995 итальянских жертв и уничтожение четырех самолетов.

Последующие операции

16 марта 1941 года британцы провели операцию «Явление из Адена » ; два сикхских батальона индийской армии , входившие в состав сил обороны в августе 1940 года, и отряд сомалийских коммандос были высажены по обе стороны Берберы с транспортных кораблей, сопровождаемых HMS  Glasgow , Caledon , Kandahar и Kingston . Вторжение сикхов было первой успешной высадкой союзников на оккупированном берегу во время войны; несколько человек из 70-й итальянской колониальной бригады оказали сопротивление. В порту начался ремонт, и в течение недели доставлялись припасы для 11-й Африканской дивизии , что сократило расстояние автомобильной перевозки на 500 миль (800 км). Британцы вновь захватили весь Британский Сомалиленд , и 8 апреля Чейтер был назначен военным губернатором.

Смотрите также

Заметки

Цитаты

использованная литература

  • «Небольшой эпизод Второй мировой войны» . Семафор . Канберра, столичная территория Австралии: Центр морских сил Австралии, Королевский флот Австралии . VIII . Сентябрь 2010 г. OCLC  223432572 . Проверено 29 июня 2021 г.
  • Коллинз, DJE (1964). Прасад, Бишешвар (ред.). Королевский флот Индии, 1939–1945 гг . Официальная история индийских вооруженных сил во время Второй мировой войны, 1939–1945: Общее военное управление и организация. Серия 2. Том. В. Агра: Издательство Агрского университета. OCLC  154168563 . Проверено 7 июля 2014 г.
  • Уважаемый, ICB; Фут, MRD, ред. (2005) [1995]. Оксфордский компаньон Второй мировой войны . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-280670-3.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). «Глава 5, Корабли РАН за границей, июнь – декабрь 1940 г.» . Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг ., Серия 2. Том. Я (онлайн-изд.). Канберра, ACT: Австралийский военный мемориал . стр. 140–246. OCLC  848228 . Проверено 20 февраля 2016 г.
  • Маккензи, Комптон (1951). Восточная эпопея: сентябрь 1939 г. - март 1943 г. Оборона . Том. I. Лондон: Чатто и Виндус. OCLC  59637091 .
  • Маравинья, генерал Пьетро (1949). Приходите abbiamo perduto la guerra в Африке. Первая колония Le nostre в Африке. Il conflitto mondiale e le operazioni in Africa Orientale e in Libia [ Как мы проиграли войну в Африке: наши первые колонии в Африке, мировой конфликт и операции в Восточной Африке и Ливии ] (на итальянском языке). Рома: Тоси. OCLC  643646990 .
  • Моклер, Энтони (1984). Война Хайле Селассие: итало-эфиопская кампания, 1935–1941 гг . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 978-0-394-54222-5.
  • Молинари, Андреа (2007). La conquista dell'Impero, 1935–1941: La guerra в Восточной Африке [ Завоевание Империи, 1935–1941: Война в Восточной Африке ]. Collana Saggi storici / Серия исторических очерков (на итальянском языке). Милан: хобби и работа. ISBN 978-88-7851-514-7.
  • Омар, Мохамед (2001). Схватка на Африканском Роге: история Сомали, 1827–1977 гг . Могадишо: Сомалийские публикации. ISBN 978-1-874209-63-8.
  • Playfair, ИСО ; Ститт, GMS; Молони, CJC; Тумер, SE (1959) [1954]. Батлер, JRM (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: первые успехи против Италии (до мая 1941 г.) . История Второй мировой войны, военная серия Соединенного Королевства. Том. Я (3-е изд.). ХМСО . OCLC  494123451 . Проверено 3 сентября 2015 г.
  • Рау, HE (1993). Уэйвелл на Ближнем Востоке, 1939–1941: исследование в области генералитета . Лондон: Brassey's UK. ISBN 978-0-08-040983-2.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992) [1968]. Chronik des Seekrieges 1939–1945: Hrsg. vom Arbeitskreis für Wehrforschung und von der Bibliothek für Zeitgeschichte [ Хронология войны на море, 1939–1945: Из Рабочей группы военных исследований и из Библиотеки современной истории ] (на немецком языке). Г. Столлинг (2-е изд.). Ольденбург: Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-105-9.
  • Ровиги, Альберто (1988) [1952]. Le Operazioni в Восточной Африке: (июнь 1940 г. - ноябрь 1941 г.) [ Операции в Восточной Африке: (июнь 1940 г. - ноябрь 1941 г.) ] (на итальянском языке). Рома: Stato Maggiore Esercito, Историческое звание. OCLC  848471066 .
  • Шорс, Кристофер (1996). Облака пыли на Ближнем Востоке: воздушная война за Восточную Африку, Иран, Сирию, Иран и Мадагаскар, 1940–42 гг . Лондон: Граб-стрит . ISBN 978-1-898697-37-4.
  • Стюарт, А. (2016). Первая победа: Вторая мировая война и кампания в Восточной Африке (1-е изд.). Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-20855-9.
  • Абиссинские кампании: официальная история завоевания итальянской Восточной Африки . Армия на войне. Лондон: выпущено для военного министерства Министерством информации (HMSO). 1942. OCLC  894319 .

дальнейшее чтение

  • Абдисалам, Мохамед Исса-Салве (1996). Крах сомалийского государства: влияние колониального наследия . Лондон: Haan Associates. ISBN 978-1-87420-991-1.
  • Антоничелли, Франко (1961). Trent'anni di storia italiana 1915–1945: dall'antifascismo alla Resistenza: lezioni con testimonianze [ Тридцать лет итальянской истории 1915–1945: от антифашизма к сопротивлению: уроки с отзывами ]. Сагги (на итальянском языке). Турин: Эйнауди. OCLC  828603112 .
  • Болл, С. (2009). Горькое море: борьба за господство в Средиземноморье 1935–1949 (1-е изд.). Лондон: ХарперПресс. ISBN 978-0-00-720304-8.
  • Дель Бока, Анджело (1986). Итальянцы в Восточной Африке : La caduta dell'Impero [ Итальянцы в Восточной Африке, падение Империи ] (на итальянском языке). Рома-Бари: Латерца. ISBN 978-88-420-2810-9.
  • Феррара, Орацио (2005). «La battaglia di Tug Argan Pass (La conquista del Somaliland britannico)» [Битва при Tug Argan Pass (Завоевание Британского Сомалиленда)]. Eserciti Nella Storia (Anno VI) (на итальянском языке). Парма: Дельта (32). ISSN  1591-3031 .
  • Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . Лондон: Хэмблдон Континуум . ISBN 978-1-85285-517-8.
  • Моклер, А. (1987) [1984]. Война Хайле Селассие (2-е изд. Grafton Books [Коллинз], лондонское изд.). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-586-07204-7.
  • Мойс-Бартлетт, Х. (2002) [1956]. Королевские африканские винтовки: исследование военной истории Восточной и Центральной Африки, 1890–1945 гг . Том. II (2-й пбк. Репродукция Naval & Military Press, изд. Акфилда). Олдершот: Гейл и Полден. OCLC  604161828 .
  • Ньютон, Р.Д. (2019). Королевские ВВС и племенной контроль: авиация и нерегулярная война между мировыми войнами . Лоуренс, Канзас: Университетское издательство Канзаса. ISBN 978-0-70-062871-1.
  • Официальная история операций в Сомалиленде, 1901–04 гг . Том. Я (онлайн-изд.). Лондон: Харрисон и сыновья для военного управления HMSO, Генеральный штаб. 1907 г. OCLC  903224942 . Проверено 6 сентября 2017 г.
  • Официальная история операций в Сомалиленде, 1901–04 гг . Том. II (онлайн-изд.). Лондон: Харрисон и сыновья для военного управления HMSO, Генеральный штаб. 1907 г. OCLC  915556896 . Проверено 6 сентября 2017 г.
  • Ровиги, Альберто (1995) [1952]. Le Operazioni в Восточной Африке: (июнь 1940 г. - ноябрь 1941 г.) Narrazione Parte Prima [ Операции в Восточной Африке (июнь 1940 г. - ноябрь 1941 г.) Повествование, часть первая ] (на итальянском языке). Том. Я (2-е изд.). Рома: Stato Maggiore Esercito, Историческое звание. OCLC  956084252 .
  • Собски, Марек (2020). Восточная Африка 1940–1941 (наземная кампания): Итальянская армия защищает Империю на Африканском Роге . Война Муссолини. Том. I. Перевод Басарабовича, Томаша. Зелёна Гура. ISBN 979-8-57-786912-0.
  • Уэйвелл, А. (4 июня 1946 г.). «Операции в протекторате Сомалиленд, 1939–1940 (Приложение A - GMR Reid и AR Godwin-Osten)». Лондонская газета . № 37594. Лондон. стр. 2719–2727. OCLC  265544298 .

внешние ссылки