Жером д'Амброзио - Jérôme d'Ambrosio

Жером д'Амброзио
Жером Д'Амброзио (обрезано) .jpg
Жером д'Амброзио в Мельбурне, март 2012 г.
Национальность Бельгия бельгийский
Родился ( 1985-12-27 )27 декабря 1985 г. (35 лет)
Эттербек , Бельгия
Формула E карьера
Дебютный сезон 2014–15
Номер машины 64
Бывшие команды Дракон гонки , Mahindra Гонки
Начинается 68
Чемпионаты 0
Побед 3
Поляки 2
Самые быстрые круги 3
Лучшая отделка 4-е место в 2014–15 гг.
Закончил в прошлом сезоне 16-е
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы 2011 - 2012 гг.
Команды Дева , Лотос
Записи 20 (20 пусков)
Чемпионаты 0
Побед 0
Подиумы 0
Очки карьеры 0
Поул-позиции 0
Самые быстрые круги 0
Первая запись Гран-при Австралии 2011
Последняя запись Гран-при Италии 2012
2012 позиция 23-е (0 баллов)

Жером д'Амброзио (родился 27 декабря 1985 г.) - бельгийский гонщик на пенсии. Бывший гонщик Формулы E , теперь он является заместителем руководителя команды Venturi Racing . Ранее он выступал за Marussia Virgin Racing во время чемпионата мира Формулы-1 2011 года . В результате запрета на одну гонку, предоставленного Ромену Грожану за действия на старте Гран-при Бельгии 2012 года , д'Амброзио заменил француза на Гран-при Италии 2012 года . В 2016 году он участвовал в гонках Формулы E за Dragon Racing . Д'Амброзио одержал свою первую победу в Формуле E в 2015 году на Berlin ePrix 2015 года и вторую на мексиканском ePrix 2016 года , обе - в результате дисквалификации Лукаса ди Грасси .

Карьера

Картинг

Д'Амброзио родился в Эттербеке , Бельгия , и начал свою карьеру в картинге в период с 1997 по 2002 год. Он был трехкратным чемпионом Бельгии, выиграв в классе Mini в 1999 году, в классе юниоров в 2000 году и в Формуле A в 2002 году. Он выиграл юниорский чемпионат. Monaco Kart Cup в 2000 году и выиграл чемпионат мира по Формуле A в 2002 году.

Формула Рено

Д'Амброзио перешел на одноместные автомобили в 2003 году, выиграв чемпионат Бельгии в Формуле Renault (1,6 л) за рулем бывшего гонщика Формулы-1 и команды соотечественника Тьерри Бутсена . Также в 2003 году Д'Амброзио участвовал в чемпионате немецкой Формулы Кениг, заняв четвертое место в турнирной таблице сезона. Он также принял участие в тестировании программы развития пилотов Renault F1 , которое он выиграл, что принесло ему место в программе на 2004 год, хотя он не был приглашен на дальнейшие сезоны. Он перешел на 2-литровую серию французской Формулы Renault в 2004 году, где занял четвертое место в итоговой таблице и был лучшим новичком. Он также стартовал в семи гонках Еврокубка . Он перешел в чемпионат Италии Формула Renault в 2005 году, заняв четвертое место, а также стартовал в шести гонках Еврокубка. В 2006 году он выступал на высшем уровне в иерархии Formula Renault, Formula Renault 3.5 Series , для Tech 1 Racing , но покинул серию после четырех раундов, не набрав ни одного очка.

Евросерия 3000

Он перешел на Euroseries 3000 , выступая за Euronova Racing , трижды финишировав на подиуме и заняв пятое место в итоговой таблице, несмотря на то, что пропустил первую половину сезона. Он также принял участие в одиночной гонке чемпионата FIA GT Championship , управляя Gillet Vertigo в классе GT2.

Формула Мастер

В 2007 году д'Амброзио принял участие в первом сезоне серии International Formula Master с командой Cram Competition . Он выиграл пять гонок, набрал 100 очков и стал первым чемпионом категории.

Серия GP2

Д'Амброзио выступает за DAMS на турецком этапе сезона GP2 Series 2009 .
Д'Амброзио за рулем Virgin Racing в качестве третьего пилота команды на Гран-при Японии 2010 года .

В 2008 году д'Амброзио участвовал как в серии GP2, так и в новой серии GP2 Asia за команду DAMS вместе с Камуи Кобаяши . Он финишировал одиннадцатым в чемпионате пилотов GP2, заняв два вторых места. Он продолжил с командой в сезоне 2008–09 GP2 Asia Series , и, несмотря на то, что не одержал ни одной победы, д'Амброзио сумел финишировать на втором месте после товарища по команде Кобаяши. Он продолжил с DAMS в сезоне 2009 года и финишировал девятым, несмотря на то, что не смог добиться победы. Он остался с командой на сезон 2010 года в рамках сотрудничества DAMS с командой Renault Formula One . Он одержал свою первую победу в серии в Монако , но позже отдохнул на две гонки в пользу Ромена Грожана . Он занял свою первую поул-позицию в своем домашнем раунде , но сошел с дистанции, оставаясь лидером. После финиша на подиуме в Монце он финишировал двенадцатым в чемпионате пилотов.

Формула один

В январе 2010 года д'Амброзио был объявлен резервным пилотом Renault F1 , и он вновь присоединился к программе пилотов команды благодаря новым связям с компанией Gravity Sport Management, которая заботится о д'Амброзио.

16 сентября было объявлено, что Д'Амброзио заменит Лукаса ди Грасси в Virgin четыре раза во время пятничной тренировки: на Гран-при Сингапура, Японии, Кореи и Бразилии. Об этом он сообщил бельгийскому телеканалу RTBF. На своей первой пятничной тренировке в Сингапуре он финишировал 21-м, отстав от своего товарища по команде Тимо Глока на две десятых .

Девственница (2011)

21 декабря 2010 года Virgin Racing подтвердила, что д'Амброзио будет выступать за команду в 2011 году . В своих первых 13 гонках за команду д'Амброзио закончил 11 из них, и его единственный выход на пенсию пришелся на Малайзию из-за проблем с электроникой его машины и в Италии из-за проблем с коробкой передач. Его лучшими финишами были два 14 места в Австралии и Канаде. В своей домашней гонке, Гран-при Бельгии , он финишировал 17-м, победив своего товарища по команде Тимо Глока .

В гараже Virgin Д'Амброзио был ласково известен как «Заварной крем», и это слово было наклеено на его кабину, когда он начинал тесты сезона 2011 года в Валенсии. Ambrosia - известный британский бренд заварного крема и рисового пудинга.

Д'Амброзио закончил сезон 24-м в чемпионате пилотов, опередив Глока (чьи лучшие финиши были парой 15-х мест), но в сезоне 2012 года его заменил Чарльз Пик .

Лотос (2012–2013)

24 января 2012 года было объявлено, что д'Амброзио будет выступать в качестве резервного пилота Lotus F1 перед сезоном 2012 года и будет присутствовать на всех гонках сезона вместе с пилотами Кими Райкконеном и Роменом Грожаном . Он также работал со-комментатором для Sky Sports F1 на тренировочных сессиях F1, гонках GP2 и GP3 и на бельгийском франкоязычном канале RTBF для гонок F1.

Д'Амброзио дебютировал за Lotus на Гран-при Италии 2012 года ; он заменил Грожана, который был дисквалифицирован на одну гонку за многократное столкновение на предыдущем этапе в Бельгии . Он квалифицировался на 16-м месте и стартовал на 15-м из-за штрафа за падение с 10-го места, примененного к Пастору Мальдонадо . Он финишировал 13-м, лидером круга, отставая на 76 секунд.

Серия Blancpain Endurance

В 2014 году д'Амброзио перешел с одноместных автомобилей на GT, присоединившись к Bentley для участия в гонках на Continental GT3 в серии Blancpain Endurance Series вместе с Дунканом Таппи и Антуаном Леклерком.

Формула E (2014 – настоящее время)

Гонки на драконах

В 2014–15 годах Д'Амброзио участвовал в первом сезоне чемпионата FIA Formula E за команду Dragon Racing .

2014–15
Д'Амброзио на выставке Punta del Este ePrix 2014

Д'Амброзио финишировал четвертым в зачете чемпионата среди пилотов, одержав победу на Berlin ePrix после того, как победитель первой гонки Лукас ди Грасси был дисквалифицирован за нарушение технических правил. Форма Д'Амброзио в конце сезона привела к тому, что он трижды финишировал в первых двух последних четырех гонках. Д'Амброзио был единственным гонщиком на стартовой решетке, который финишировал в каждой гонке, завершая каждый гоночный круг в первом сезоне Формулы E. Д'Амброзио набрал 113 очков в 2014–15 годах, 61 из которых было набрано в трех из четырех последних гонок. Dragon Racing заняла 2-е место в командном чемпионате, обогнав команду Abt в финальном раунде, заняв двойное место на подиуме. Д'Амброзио обошел своих товарищей по команде Ориоля Сервиа и Лоика Дюваля во всех гонках за сезон, кроме одной, когда он финишировал 14-м в Буэнос-Айресе .

2015–16
Д'Амброзио занял третье место на Punta del Este ePrix 2015 года.

Д'Амброзио хорошо начал сезон, заняв 5-е место в Пекине, но в первых двух раундах с Дювалем боролся в квалификации, заняв только 10-е и 8-е места соответственно. В Пунта-дель-Эсте он достиг своей первой поул-позиции в Формуле E, и Дюваль присоединился к нему в первом ряду. Он закончил гонку на третьей позиции, опередив Дюваля на одно место. В результате он занял третье место в чемпионате пилотов, уступив Себастьяну Буэми и ди Грасси.

2016–17

Д'Амброзио занял седьмое место в первой гонке сезона. После хорошей игры в той гонке его сезон был провальным, набрав всего 13 очков.

2017–18

Сезон 2017-18 стал последним сезоном Д'Амброзио с Dragon Racing . Он финишировал на Zurich ePrix 2018 на 3-м месте, что было его последним подиумом с Dragon. В конце концов, сезон снова был удручающим, на его счету 27 очков. В сезоне Формулы E 2018-19 он перейдет в Mahindra Racing.

Махиндра

Д'Амброзио перешел в Mahindra Racing в 2018 году. Он стал партнером Паскаля Верляйна в команде.

2018–19

Он занял третье место в Ad Diriyah ePrix 2018 . В Marrakesh ePrix 2019 года он выиграл свою первую гонку на треке в Формуле E и возглавил чемпионат впервые за свою карьеру в Формуле E. Тем не менее, он в целом боролся на протяжении всей остальной части сезона, в результате чего финишировал 11-м в чемпионате пилотов.

2019-2020 гг.

В течение сезона у Д'Амброзио было два товарища по команде, а именно Паскаль Верляйн и Алекс Линн . Однако его сезон в целом был удручающим. Несмотря на несколько хороших квалификационных выступлений, он боролся в гонках. В итоге он финишировал 16-м в зачете гонщиков, набрав всего 19 очков. Оказалось , что это его последний сезон в Формуле - Е, так как он стал заместителем руководителя команды из Venturi формулы E Team .

Другие появления

Д'Амброзио участвовал в первом эпизоде ​​автосалона Amazon «The Grand Tour» в качестве тест-пилота, показывающего время круга для LaFerrari, Porsche 918 и McLaren P1.

Гоночный рекорд

Опыт работы

Сезон Серии Название команды Скачки Поляки Побед Подиумы Точки Позиция
2003 г. Формула Renault 1.6 Бельгия Тьерри Бутсен Расинг ? ? ? ? ? 1-й
Формула Кенига ? ? ? ? ? 240 4-й
2004 г. Чемпионат Франции Формула Renault 2.0 Графф Гонки 14 0 0 ? 156 4-й
Еврокубок Формулы Renault 2.0 7 0 0 2 28 год 16-е
2005 г. Формула Renault 2.0 Италия Euronova Racing 17 1 1 4 199 4-й
Formula Renault 2.0 Italia Зимняя серия 2 ? 2 ? 40 3-й
Еврокубок Формулы Renault 2.0 6 0 0 ? 22 15-е
Итальянская Формула 3000 Лайт 1 0 0 ? 9 Шестой
2006 г. Евросерия 3000 Euronova Racing 10 0 0 3 39 5-й
Формула Renault 3.5 Series Технология 1 Гонки 7 0 0 0 0 36-я
Чемпионат FIA GT Бельгийские гонки (GT2) 1 0 0 0 0 NC
2007 г. Международный Мастер Формулы Cram Competition 16 1 5 11 100 1-й
2008 г. Серия GP2 ПЛОТИНЫ 20 0 0 2 21 год 11-е
GP2 Asia Series 10 0 0 2 12 11-е
2008–09 GP2 Asia Series ПЛОТИНЫ 11 1 0 4 36 2-й
2009 г. Серия GP2 ПЛОТИНЫ 20 0 0 3 29 9-е
2010 г. Серия GP2 ПЛОТИНЫ 18 1 1 2 21 год 12-е
Формула один Virgin Racing Водитель-испытатель
2011 г. Формула один Marussia Virgin Racing 19 0 0 0 0 24-е
2012 г. Формула один Команда Lotus F1 1 0 0 0 0 23-е
2013 Формула один Команда Lotus F1 Резервный водитель
2014 г. Серия Blancpain Endurance М-Спорт 5 0 0 0 15 17-е
2014–15 Формула E Гонки на драконах 11 0 1 3 113 4-й
2015–16 Формула E Гонки на драконах 10 2 1 3 83 5-й
2016–17 Формула E Гонки на драконов из будущего 12 0 0 0 13 18-е
2017–18 Формула E Гонки на драконах 12 0 0 1 27 14-е
2018 г. Stock Car Brasil Cimed Racing Team 1 0 0 0 0 NC †
2018–19 Формула E Mahindra Racing 13 0 1 2 67 11-е
2019–20 Формула E Mahindra Racing 10 0 0 0 19 16-е

Поскольку д'Амброзио был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.

Полные результаты Formula Renault 3.5 Series

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Поз Точки
2006 г. Технология 1 Гонки ZOL
1

19
ЗОЛ
2

19 †
ПН
1

12
IST
1

14
IST
2

22
ИСУ
1

16
ИСУ
2

19
СПА
1
СПА
2
NÜR
1
NÜR
2
ДОН
1
ДОН
2
LMS
1
LMS
2
CAT
1
CAT
2
36-я 0

Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты серии GP2

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2008 г. ПЛОТИНЫ CAT
FEA

Ret
CAT
SPR

15
IST
FEA

Ret
IST
SPR

Ret
ПН
ВЭД

9
МОН
SPR

7
МАГ
FEA

6
MAG
SPR

Ret
SIL
FEA

9
SIL
SPR

12
HOC
FEA

Ret
HOC
SPR

11
HUN
FEA

9
HUN
SPR

Ret
ВАЛ
ФЭА

5
ВАЛ
СПР

2
СПА
ВЭД

8
СПА
СПР

2
МНЗ
ВЭД

7
МНЗ
СПР

6
11-е 21 год
2009 г. ПЛОТИНЫ CAT
FEA

3
CAT
SPR

3
ПН
ВЭД

6
МОН
SPR

2
IST
FEA

Ret
IST
SPR

15
SIL
FEA

19
SIL
SPR

12
NÜR
FEA

10
NÜR
SPR

7
HUN
FEA

16
HUN
SPR

Ret
VAL
FEA

9
ВАЛ
СПР

4
СПА
FEA

Ret
SPA
SPR

Ret
МНЗ
ВЭД

4
МНЗ
СПР

4
ALG
FEA

Ret
ALG
SPR

10
9-е 29
2010 г. ПЛОТИНЫ CAT
FEA

Ret
CAT
SPR

10
ПН
ВЭД

8
МОН
SPR

1
IST
FEA

10
IST
SPR

8
VAL
FEA

Ret
ВАЛ
СПР

8
SIL
FEA

11
SIL
SPR

11
HOC
FEA
HOC
SPR
HUN
FEA

6
HUN
SPR

Ret
СПА
FEA

Ret
SPA
SPR

Ret
МНЗ
ВЭД

5
МНЗ
СПР

2
YMC
FEA

14
YMC
SPR

8
12-е 21 год

Полные результаты GP2 Asia Series

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
2008 г. ПЛОТИНЫ DUB1
FEA

11
DUB1
SPR

8
SEN
FEA

Ret
SEN
SPR

Ret
СЕН
ВЭД

3
SEP
SPR

Ret
BHR
FEA

11
BHR
SPR

12
DUB2
FEA

7
DUB2
SPR

3
11-е 12
2008–09 ПЛОТИНЫ SHI
FEA

9
SHI
SPR

5
DUB
FEA

7
DUB
SPR

C
BHR1
FEA

2
BHR1
SPR

3
LSL
FEA

5
LSL
SPR

7
SEP
FEA

Ret
MYS
SPR

DSQ
BHR2
FEA

3
BHR2
SPR

2
2-й 36

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Точки
2010 г. Virgin Racing Девственница VR-01 Cosworth CA2010 2,4 V8 BHR Австралия ТЗА CHN ESP ПН ТУР ЖЕСТЯНАЯ БАНКА евро GBR GER HUN BEL ITA ГРЕХ
ТД
JPN
TD
КОР
ТД
Бюстгальтер
TD
АБУ  -  -
2011 г. Marussia Virgin Racing Virgin MVR-02 Cosworth CA2011 2.4 V8 14 австралийских долларов
ТЗА
Ret
CHN
20
20 тур
ESP
20
ПН
15
CAN
14
22 евро
GBR
17
GER
18
19 ВЕН
BEL
17
ITA
Ret
ГРЕХ
18
JPN
21
KOR
20
IND
16
ABU
Ret
Бюстгальтер
19
24-е 0
2012 г. Команда Lotus F1 Lotus E20 Renault RS27-2012 2.4 V8 Австралия ТЗА CHN BHR ESP ПН ЖЕСТЯНАЯ БАНКА евро GBR GER HUN BEL ITA
13
ГРЕХ JPN KOR IND АБУ Соединенные Штаты Америки БЮСТГАЛЬТЕР 23-е 0

Полные результаты Формулы E

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год Команда Шасси Трансмиссия 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Поз Точки
2014–15 Гонки на драконах Искра SRT01-e SRT01-e BEI
6
PUT
5
PDE
8
BUE
14
МВД
4
LBH
6
MCO
5
BER
1
МСК
11
LDN
2
LDN
2
4-й 113
2015–16 Гонки на драконах Искра SRT01-e Вентури VM200-FE-01 BEI
5
PUT
14 †
PDE
3
BUE
16
МЕКС
1
LBH
7
ПАР
11
BER
16
LDN
8
LDN
3
5-й 83
2016–17 Гонки на драконов из будущего Искра SRT01-e Penske 701-EV HKG
7
MRK
13
BUE
8
МЕХ
14
MCO
Ret
PAR
Ret
BER
13
BER
13
NYC
Ret
Нью-Йорк
10
MTL
11
MTL
9
18-е 13
2017–18 Гонки на драконах Искра SRT01-e Пенске ЭВ-2 HKG
NC
15 гонконгских долларов
MRK
15
SCL
8
МЕХ
11
PDE
9
RME
7
ПАР
12
BER
19
ZUR
3
Нью-Йорк
13
NYC
Ret
14-е 27
2018–19 Mahindra Racing Искра SRT05e Махиндра M5Electro ADR
3
MRK
1
SCL
10
МЕХ
4
HKG
Ret
SYX
6
RME
8
PAR
Ret
MCO
11
BER
17
BRN
13
Нью-Йорк
9
Нью-Йорк
11
11-е 67
2019–20 Mahindra Racing Искра SRT05e Махиндра M6Электро DIR
9
DIR
DNS
SCL
NC
МЕХ
10
MRK
13
BER
5
BER
DSQ
BER
7
BER
15
BER
16
BER
18
16-е 19

Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Личная жизнь

В июне 2013 года Д'Амброзио женился на Натали Зифферман, но через два года развелся.

В 2020 году он женился на австрийском ювелирном дизайнере и модели Элеоноре фон Габсбург из реестра актов гражданского состояния Монако .

использованная литература

внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшествует
Международный
чемпион Formula Master

2007
Преемник