Линия JR Tzai - JR Tōzai Line
| Линия JR Tzai | |
|---|---|
 | |
 ЭВС серии 207
| |
| Обзор | |
| Родное имя | JR 東西 線 |
| Владелец | Kansai Rapid Railway Co., Ltd. |
| Locale |
Осака Амагасаки, Хиого |
| Термини | Киобаши Амагасаки |
| Станции | 9 |
| обслуживание | |
| Тип | пригородная электричка |
| Система | Городская сеть |
| Оператор (ы) | JR West |
| Подвижной состав |
207 серия EMU 321 серия EMU |
| Ежедневная поездка | 233 577 (ежедневно 2015) |
| История | |
| Открыт | 8 марта 1997 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 12,5 км (7,8 миль) |
| Количество треков | 2 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока, воздушные линии |
| Скорость работы | 90 км / ч (56 миль / ч) |
Линия JR Tzai ( JR 東西 線 , Jei-āru Tōzai-sen ) - одна из нескольких линий пригородных поездов и линий в столичном районе Осака-Кобе-Киото , которым управляет Западно-Японская железнодорожная компания (JR West). Линия, название которой буквально означает «восток-запад», проходит под землей через центр Осаки и соединяет линию Gakkentoshi на станции Kyobashi в Осаке, линию JR Takarazuka и линию JR Kobe в Amagasaki . Все станции на этой линии находятся в городе Осака, за исключением западной конечной остановки в Амагасаки , префектура Хёго .
Основные данные
- Операторы, расстояния: 12.5 км.
- Западно-Японская железнодорожная компания ( Категория 2 , Услуги)
- Kansai Rapid Railway Co., Ltd. ( Категория-3 , Пути)
- Железнодорожная сигнализация : Автоматическая
- Центры CTC : Центр управления операциями в Осаке
- Система CTC: система управления движением JR Takarazuka - JR Tozai - Gakkentoshisen (система управления движением JR west )
Операция
Все поезда останавливаются на каждой станции на линии. Некоторые поезда заканчиваются в Амагасаки, но большинство поездов на запад продолжает движение по линии Кобе до Ниси-Акаси и по линии Такарадзука до Цукагути и Такарадзука . Все поезда, идущие на восток, проходят мимо Киобаши на линии Гаккентоши.
История
Линия была первоначально предложена в 1971 году Японскими национальными железными дорогами (JNR) в качестве связующего звена между линией Катамати , которая соединяла Осаку с ее восточными пригородами, и линией Фукучияма , которая соединяла город с его северо-западными пригородами. Муниципальные власти Осаки жестко контролировали транспорт внутри города, и большинство междугородних линий заканчивались за пределами центра города. Линия, условно известная как линия Катафуку ( 片 福 線 , Kata- от Kata machi, -fuku от Fuku chiyama) , будет предоставлять пассажирам одноместную поездку из пригорода и соединение восток-запад через центральную Осаку.
Разрешение на прокладку пути было дано 10 лет спустя, но проект был остановлен из-за финансовых проблем JNR.
В 1988 году, после приватизации JNR и разделения на японские железнодорожные компании, West Japan Railway Company сформировала частно-государственную компанию под названием Kansai Rapid Railway Co., Ltd. ( 関 西 高速 鉄 道 株式会社 , Kansai kōsoku tetsudō kabushiki gaisha ) с префектурными правительствами Осака и Хёго , а также города Осака и Амагасаки .
Линия была завершена и открыта как JR Tozai Line в 1997 году.
Станции
| Нет | Станция | Переводы | Расположение | ||
|---|---|---|---|---|---|
| На поезде до линии Катамачи (линия Гаккентоши) | |||||
| H41 | Киобаши | 京 橋 | Дзото-ку | Осака | |
| H42 | Ōsakaj-kitazume | 大阪 城北 詰 | Миякодзима-ку | ||
| H43 | Осака-Теммангу | 大阪 天 満 宮 | Кита-ку | ||
| H44 | Киташинчи | 北新 地 | |||
| H45 | Син-Фукусима | 新 福島 | Фукусима-ку | ||
| H46 | Эби | 海 老江 | |||
| H47 | Митедзима | 御 幣 島 | Нишиёдогава-ку | ||
| H48 | Кашима | 加 島 | Ёдогава-ку | ||
| H49 | Амагасаки | 尼 崎 |
Амагасаки , префектура Хёго |
||
| На поезде до главной линии Токайдо ( линия JR Кобе ) или линии Фукучияма ( линия JR Такарадзука) | |||||
Подвижной состав
Бывший
- 223-6000 серии (с марта 2008 г. по март 2011 г.)