J Церковь - J Church
J Черч | |
---|---|
Обзор | |
Владелец | Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско |
Locale | Сан-Франциско , Калифорния |
Термини |
Станция Church and Market Balboa Park |
Станции | 25 |
Услуга | |
Тип | Скоростной трамвай |
Система | Муни Метро |
Оператор (ы) | Муниципальная железная дорога Сан-Франциско |
Подвижной состав |
Breda LRV2 и LRV3 Siemens LRV4 |
Ежедневная поездка | 14 787 (2013) |
История | |
Открыт | 11 августа 1917 г. |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Электрификация | Воздушные линии , 600 В постоянного тока |
J Церковь является Муни метро легкорельсового линии в Сан - Франциско , штат Калифорния. Линия проходит между церковью и станцией Duboce и Balboa Park через долину Ноэ .
Описание маршрута
Входящий терминал находится у Church and Market, наземной остановки рядом с церковным вокзалом . Линия идет на юг по Черч-стрит до 18-й улицы. Между 18-й и 20-й улицами линия пересекает парк Долорес на частной полосе отвода с уклоном 9%, самом крутом участке метро Muni. После пересечения 20-й улицы он пересекает кварталы к востоку от Черча, вокруг крутого холма и возвращается на Черч-стрит на 22-й улице в долине Ноэ . Затем J следует за церковью до 30-й улицы, затем до проспекта Сан-Хосе и Женевы. Между Рэндалл-стрит и Коттер-стрит, посреди Сан-Хосе-авеню, есть проезжая часть. В конце линии J проходит по двору метро в Сан-Хосе и Женеве, рядом со станцией Balboa Park.
На некоторых остановках есть бетонные острова для посадки, а на других пассажирам нужно садиться с улицы. На некоторых остановках есть приподнятые платформы для доступа. В то время как большинство других линий в рельсовой системе могут работать в двухвагонных конфигурациях, линия J почти всегда проходит с одним вагоном, чтобы разместить остановки в полосе отчуждения, которые недостаточно длинные, чтобы иметь две легкорельсовый транспорт с открытыми дверями одновременно.
Операция
Церковь J начинает службу в 5 утра по будням, в 6 утра по субботам и с 8 утра по воскресеньям и продолжается до 12:15 каждую ночь. Дневной интервал от 6 до 9 минут.
В отличие от других линий метро Muni, в те часы, когда железнодорожное сообщение не работает, нет соответствующего ночного автобуса Owl .
История
Работы по трассе на линии J-Черч были в основном завершены в 1916 году, а движение от 30-й улицы и Черч-стрит до Маркет-стрит и Ван-Несс-авеню 11 августа 1917 года. Движение было продлено вдоль Ван-Несс-авеню до Пайн-стрит 29 августа 1917 года; это расширение было прекращено 31 мая 1918 года, и на следующий день обслуживание продлили вдоль Маркет-стрит до Ферри-билдинг . Новый терминал Transbay стал внутренней конечной станцией для всех остальных трамваев 15 января 1939 года, и все услуги были отправлены туда после 1 января 1941 года.
В рамках создания системы метро Muni в 1981 году она была частично преобразована в современную линию легкорельсового транспорта - последняя линия, которая сделала это. В то время как многие трамвайные линии были преобразованы в автобусные после Второй мировой войны , J Church избежала этого из-за частной полосы отвода, которую она использует для подъема по самым крутым склонам на Черч-стрит, между 18-й и 22-й улицами.
Расширение парка Бальбоа
Внешний конец линии был первоначально на Черч и 30-й улице, где трамваи использовали звезду для разворота. Исследования по продлению линии от ее южной конечной остановки проводились в 1920-х и 1970-х годах. В 1990–91 гг. Пути были продлены до станции BART Бальбоа Парк и Метро-центра (база технического обслуживания и эксплуатации легкорельсового транспорта Муни), что позволило вагонам линии J добраться до двора намного короче, чем раньше. Расширение открылось 31 августа 1991 года, но новый участок длиной 2,3 мили (3,7 км) первоначально использовался только легкорельсовыми вагонами, начинающими или заканчивающими свои маршруты; круглосуточное сообщение J-line по новым путям продлилось только 19 июня 1993 года.
Этот путь был проложен вдоль Бернал-Кат , бывшей полосы отвода железной дороги Сан-Франциско и Сан-Хосе .
Это расширение линии J до центра метро теперь также обеспечивает связь старинных автомобилей F Market с соседним двором Cameron Beach Yard , где они хранятся, когда они не используются. Иногда трамваи J-Church используют разъезд на 30-й улице и Черч в качестве конечной остановки в часы пик или во время нерегулярных операций.
Проект по улучшению платформы и пути на 19-й авеню изначально включал карманные рельсы, позволяющие поездам J Church продолжать движение мимо парка Бальбоа с обслуживанием в Каменный город. Из-за негативной реакции сообщества в компромиссный план не были включены средства, необходимые для запуска совместной службы JM.
Позже изменения
Линия была временно проложена через наземный участок линии K Ingleside с 25 июня по 24 августа 2018 года из-за закрытия туннеля Twin Peaks .
30 марта 2020 года в связи с пандемией COVID-19 автобусы Muni Metro заменили на автобусы . Железнодорожное сообщение возобновилось 22 августа 2020 года, а маршруты были изменены для повышения надежности в метро. J Церковная служба проходила только на поверхности. Маршрут J временно остановился на платформе прибывающих на Черч-стрит на Маркет-стрит , обеспечивая удобный пересадку между поездами J и метро. Мини-платформа должна была быть построена на входной платформе в Черч и Дюбоче , а исходящая мини-платформа будет построена на Черч-стрит к югу от Маркет-стрит, что должно было позволить слегка удлинить J до Дубос. Улица (с дополнительным переездом в N Judah) в октябре 2020 года. Принудительный перевод на церковном вокзале, который требовал, чтобы всадники J Church пересекали две улицы и использовали два лифта для пересадки, подвергся критике со стороны защитников инвалидности.
Железнодорожное сообщение было заменено автобусами 25 августа из-за проблем с неисправными сращиваниями воздушных проводов и необходимости карантина персонала центра управления после случая COVID-19. Служба J Church на наземном маршруте Balboa Park - Church и Duboce возобновилась 19 декабря 2020 года.
Планы на будущее
В марте 2014 года Muni опубликовала подробную информацию о предлагаемой реализации своего проекта Transit Effectiveness Project (позже переименованного в MuniForward ), который включал в себя ряд изменений в линейке J Church, направленных на повышение надежности и сокращение времени в пути. Предлагаемые изменения включали удаление двух остановок ( Либерти и Черч и 30-я улица ), незначительный перенос нескольких других остановок, строительство посадочных островов и транзитных ламп , а также переулков только для транзита в трех кварталах Черч-стрит, а также увеличение частоты движения. от 9,5-минутного интервала до 8-минутного во время утреннего пика.
Большинство изменений будет включено в предлагаемый проект J Church Rapid. Однако один элемент - выделенные полосы для общественного транспорта / такси и ограничения на левый поворот на Черч-стрит между Дубос-авеню и 16-й улицей - был выбран для реализации в качестве пилотного проекта для проверки его эффективности. Окрашенные в красный цвет выделенные центральные полосы (для использования также автобусом 22-Fillmore) и ограничения поворота были добавлены в марте 2013 года. Доказано, что проект сократил время в пути и повысил надежность как на железной дороге, так и на автобусе, не увеличивая при этом значительно время в пути в частные автомобили. Основываясь на этих положительных результатах, Правление SFMTA внесло изменения в закон в июне 2015 года.
В ноябре 2019 года SFMTA объявило о проекте J Church Improvement Project, который внесет предварительные изменения в линию, пока идет поиск финансирования для полного проекта Rapid. Церковь и остановка на 30-й улице будут закрыты, на нескольких остановках будут внесены изменения, связанные с безопасностью, на всех остановках будут добавлены вывески, а на улице Сезара Чавеса добавлен светофор. Пилотная программа заключалась в использовании наземного поворота на Embarcadero, чтобы сократить задержки на терминале на станции Embarcadero.
После завершения строительства предложенного, но не финансируемого метро M Ocean View, J Church будет перенаправлен, чтобы соединиться с M Ocean View на новой станции метро с четырьмя путями в SF State. Линия J войдет в новый портал на 19-й авеню рядом с улицей Монтичелло с туннелем метро, который будет следовать примерно по нынешнему маршруту линии М между улицей Монтичелло и Холлоуэй-авеню вдоль 19-й авеню.
Станция и остановка в списке
Станция / Остановка | Район | Другие маршруты метро Muni |
Примечания и связи |
---|---|---|---|
Черч и Дубоц (входящий) | Дубос Треугольник | ||
Церковь и рынок |
Наземные остановки, расположенные над церковным вокзалом |
||
Церковь и 16-я улица | Кастро | ||
Церковь и 18-я улица | |||
Right Of Way / 20-я улица | Район Миссии | Расположен на частной полосе отвода Муни в парке Долорес. | |
Право отвода / свобода | Расположен на частной полосе отвода Муни. | ||
Right Of Way / 21-я улица | Ноэ Вэлли | Расположен на частной полосе отвода Муни. | |
Церковь и 22-я улица | |||
Церковь и 24-я улица | |||
Черч и Клипер | |||
Церковь и 27-я улица | |||
Church and 29th Street (входящий) Church and Day (исходящий)
|
|||
Церковь и 30-я улица (въезд) | |||
30-я улица и Долорес | Bernal Heights | ||
Сан-Хосе и Рэндалл | |||
Сан-Хосе / Глен Парк | Glen Park | (в Глен-парке ) | |
Сан-Хосе и Санта-Роза | Бальбоа Парк | ||
Сан-Хосе и Санта-Инес | |||
Сан-Хосе и океан | |||
Бальбоа Парк |
Рекомендации
Внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|