Джек Миллер (мотоциклист) - Jack Miller (motorcyclist)

Джек Миллер
Марк Маркес и Джек Миллер 2019 Остров Филиппа (обрезано) .jpeg
Национальность Австралийский
Родился ( 1995-01-18 )18 января 1995 г. (26 лет)
Таунсвилл , Квинсленд , Австралия
Текущая команда Команда Ducati Lenovo
Номер велосипеда 43 год
Статистика карьеры в мотогонках
Чемпионат мира MotoGP
Активные годы 2015 -
Производители Honda ( +2015 - 2 017 )
Ducati ( 2018 -)
Чемпионаты 0
Положение в чемпионате 2020 года 7-е (132 балла)
Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки
114 3 13 1 2 693
Чемпионат мира Moto3
Активные годы 2012 - 2014 гг.
Производители Honda ( 2012 г. )
FTR Honda ( 2013 г. )
KTM ( 2014 г. )
Чемпионаты 0
Положение в чемпионате 2014 года 2-е место (276 баллов)
Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки
49 6 10 8 1 403
125сс Чемпионат мира
Активные годы 2011 г.
Производители Априлия , КТМ
Чемпионаты 0
Положение в чемпионате 2011 года NC (0 баллов)
Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки
6 0 0 0 0 0

Джек Питер Миллер (родился 18 января 1995 года) - мотогонщик Гран-при Австралии, выступающий за команду Ducati Lenovo .

Ранее с Pramac в MotoGP , в 2020 году он подписал заводской контракт на использование машины Ducati Desmosedici в сезонах 2021 и 2022 годов.

Миллер занял второе место в чемпионате мира Moto3 2014 года , выиграл гонку MotoGP на голландском TT 2016 года на автомобиле Marc VDS Honda и выиграл свою вторую гонку MotoGP в мае 2021 года в Хересе , Испания.

Карьера

Ранняя карьера

Миллер родился в Таунсвилле , штат Квинсленд , Австралия , и вырос в загородной местности. Тропический город, где он сам развлекался, катаясь на мотоцикле и квадроцикле, катаясь на водных лыжах и помогая фехтовать и собирая скот. Его родители, братья и сестры поддерживали его гоночную карьеру на каждом этапе пути, помогая достичь цели - участвовать в гонках серии чемпионатов мира. Миллер занимается гонками на мотоциклах и побеждает с восьми лет. Он начал с грязи и стал чемпионом Австралии по байкам-байкам в категории 65сс в 2003 году. Затем он выиграл пять других чемпионатов Австралии в 2005, 2006 и 2007 годах, а также множество других титулов в местных и государственных соревнованиях по гонкам на мотоциклах по грязи и мотокроссу.

2011 год стал для него годом прорыва в Европе. Благодаря череде сильных выступлений он выиграл чемпионат в немецкой категории IDM 125cc в возрасте 16 лет. Этот результат привлек внимание итальянской гоночной команды Caretta Technology Forward Racing, которая подписала Миллера на участие в чемпионате Moto3 2012 года.

Чемпионат мира Moto3

Carretta Technology Forward Racing (2012)

2012 год стал для Миллера первым годом участия в чемпионате мира Moto3. В том же году Миллер выступал за Caretta Technology Forward Racing на шасси Honda. Хотя мотоцикл не был конкурентоспособным, он позволил Миллеру изучить трассы, по которым он будет участвовать в гонках в ближайшие годы. В том же году он финишировал 23-м в чемпионате Moto3, лучше всего заняв 4-е место на Гран-при Германии на Заксенринге .

Гоночная команда Германии (2013)

Миллер перешел в гоночную команду Германии на сезон 2013 года на шасси FTR Honda. Миллер набрал 13 очков за сезон и занял седьмое место в итоговой таблице чемпионата. Его лучшим результатом было пятое место - дважды - на Гран-при Сан-Марино и Австралии .

Red Bull KTM Ajo (2014)

Миллер перешел на заводской мотоцикл KTM на сезон 2014 года, присоединившись к команде Red Bull KTM Ajo. В течение сезона Миллер записал свой первый лучший круг, поул-позицию, финиш на подиуме и победу в сезоне; В общей сложности он выиграл шесть гонок в течение сезона и закончил сезон, заняв второе место - после Алекса Маркеса  - в чемпионате, упустив титул с преимуществом в два очка.

Чемпионат мира MotoGP

CMW LCR Honda (2015)

2015 г.

В сезоне 2015 года Миллер перешел в класс MotoGP , став частью расширенной команды LCR , состоящей из двух гонщиков , вместе с Кэлом Кратчлоу . Миллер соревновался на мотоцикле Honda RC213V-RS с открытой спецификацией . Он добился своего лучшего результата, заняв 11-е место в Каталонии . На Гран-при Великобритании Миллер поднялся в порядке на ранних этапах, но на третьем круге столкнулся с товарищем по команде Кратчлоу. Миллер закончил сезон на 19-м месте с 17 очками.

EG 0,0 Marc VDS (2016–2017)

2016 г.

В 2016 году Миллер перешел в команду Marc VDS Racing . Миллер занял 14-е место в Катаре. В Каталонии он закончил гонку с лучшим в карьере 10-м местом. 26 июня в Ассене Джек уверенно бежал в десятке лучших, прежде чем гонка была отмечена красным флагом из-за сильного дождя. Гонка возобновилась с перестрелки на 12 кругах, и Миллер сохранил лидерство на первых кругах. К концу первого круга он был четвертым и унаследовал третье место после аварии Андреа Довициозо , сразу за гонщиком заводской Honda Марком Маркесом . На третьем круге вылетел лидер гонки Валентино Росси , а спустя круг Миллер обогнал Маркеса и стал лидером гонки. Он держал себя в руках до конца гонки и оторвался, чтобы одержать свою первую победу в премьер-классе. Он был первым австралийцем, выигравшим гонку MotoGP после Кейси Стоунера в Австралии в 2012 году , и первым гонщиком-спутником, выигравшим гонку после Тони Элиаса в Португалии в 2006 году . Шансы Миллера на победу в гонке составляли 750–1, что делало это самым большим поражением от победы в истории MotoGP. Остальная часть его сезона была смешанной: время от времени скорость снижалась из-за травм, в том числе перелома позвонков в Австрии . Он завоевал еще три места в топ-10 и завершил год 18-м в турнирной таблице.

2017 г.

Джек вернулся в команду в 2017 году, и хотя ему иногда не хватало грубого темпа, как в предыдущем сезоне, он, похоже, повзрослел и стал стабильно набирать очки. Этот факт признал Хонда , дав ему возможность прокатиться на их заводском байке на Suzuka 8 Hours . Он записал девять попаданий в топ-10 в течение сезона, из которых шестое место было лучшим в два раза в Ассене и на мокрой дороге в Мизано. Несмотря на то, что он сломал ногу во время тренировки перед Японией, он вернулся на домашнюю гонку в Австралию и лидировал на первых кругах. Он закончил год 11-м в турнирной таблице.

Pramac Racing (2018–2020)

2018 г.

В 2018 году Миллер перешел в Pramac Racing , теперь ездит на Ducati , перейдя на сторону Данило Петруччи , однако, в отличие от итальянца, ему пришлось придерживаться GP17. Тем не менее, австралиец занял два четвертых места и поул-позицию и завершил сезон на 13-м месте.

2019 г.

В 2019 году Миллер ехал на GP19 после того, как Петруччи перешел в заводскую команду Ducati. Его товарищ по команде - чемпион Moto2 2018 года Франческо Багная . Сезон для Миллера в Катаре начался очень хорошо, он квалифицировался 4-м, но был вынужден сойти с дистанции из-за сломанного сиденья в борьбе за лидерство. Миллер финишировал 8-м в общем зачете в 2019 году и выиграл 5 подиумов в Остине (его первый подиум после победы в Ассене в 2016 году), Брно, Арагоне, острове Филиппа и Валенсии.

2020 г.

В 2020 году в своем последнем сезоне за Pramac Ducati Миллер финишировал в первой десятке во всех гонках с лучшим финишем вторым на Гран- при Штирии , Валенсии и Портимао . Однако Миллер получил DNF в Андулусии из-за ошибки из-за сильной июльской жары в Хересе. Другой DNF произошел в Мизано 2 из-за того, что отрыв козырька Фабио Квартараро попал в воздухозаборник, что привело к снижению мощности. Предполагаемый отказ двигателя также произошел во время боя в ведущей группе в Ле-Мане . В первых поворотах « Арагона 2» Брэд Биндер столкнулся с Миллером, и их гонка закончилась. Миллер уверенно завершил сезон 2020 года, завоевав два подиума, зрелищно сражаясь с Франко Морбиделли на последнем круге в каждом случае.

Ducati Lenovo Team (2021 – настоящее время)

2021 г.

Во время тестирования и установления неофициальных самых быстрых кругов в Катаре с заводской командой Ducati Corse Миллер начал сезон 2021 года на гонках в Катаре два уик-энда подряд. Гоночный темп Миллера приводил к плохим выводам по каждой гонке. В первом случае проблема в расходе шин . Во время второй катарской гонки Миллер разочаровался и вступил в схватку с действующей чемпионкой мира Джоан Мир . Последовательность началась, когда Мир совершил агрессивный обгон Миллера, в результате чего он ненадолго потерял сцепление с дорогой, ему пришлось поднять свой байк и чуть не сбить Миллера с трассы. В ответ Миллер столкнулся с Миром, двигавшимся по задней прямой международной трассы Лосаил . Позже в гонке он спровоцировал еще одну аварию, в которой могли погибнуть и Мир, и заводской гонщик Yamaha Маверик Виньялес . После гонки Миллер отказался извиняться за инциденты, заявив, что это Мир был виноват в любых столкновениях на трассе.

Миллер перенес успешную операцию в Испании по поводу синдрома компартмента и сказал, что вернется к гонке в Португалии . На Гран-при Португалии он показал хороший темп весь уик-энд, но потерпел крушение в начале гонки. На следующих гонках в Хересе , где он квалифицировался третьим на стартовой решетке, Миллер уверенно стартовал и занял первое место, но в начале гонки его обошел Фабио Квартараро. Миллер вернул лидерство за семь кругов до конца, увеличив отставание в одну секунду от своего товарища по команде Багная и обеспечив свою первую победу в 2021 году. Для Миллера это будет его вторая победа в MotoGP после пятилетнего перерыва, его первая победа на Ducati и его первая победа в сухих условиях. Кроме того, это была первая победа Ducati в 2021 году и их первая победа в Хересе с 2006 года. Миллер завершил свою победу в Хересе флагом на победу в Ле-Мане, который был примечателен тем, что он преодолел два штрафных круга на длинных кругах и обеспечил доминирующую победу. На полпути в сезоне Миллер занял третье место в чемпионате после Фабио Квартараро и Иоганна Зарко .

Статистика карьеры

Гран-при мотогонок

По сезону

Сезон Класс Мотоцикл Команда Число Гонка Победить Подиум полюс Заслонка Оч Plcd
2011 г. 125 куб. См Априлия RZT Racing 73 6 0 0 0 0 0 NC
KTM Технология Caretta 8
2012 г. Moto3 Хонда Технология Caretta 8 14 0 0 0 0 17 23-е
2013 Moto3 FTR Honda Технология Caretta - RTG 8 17 0 0 0 0 110 7-е
2014 г. Moto3 KTM Ред Булл КТМ Аджо 8 18 6 10 8 1 276 2-й
2015 г. MotoGP Хонда CWM LCR Honda 43 год 18 0 0 0 0 17 19-е
2016 г. MotoGP Хонда EG 0,0 Marc VDS 43 год 13 1 1 0 0 57 год 18-е
2017 г. MotoGP Хонда EG 0,0 Marc VDS 43 год 17 0 0 0 0 82 11-е
2018 г. MotoGP Ducati Pramac Racing 43 год 18 0 0 1 0 91 13-е
2019 г. MotoGP Ducati Pramac Racing 43 год 19 0 5 0 1 165 8-е
2020 г. MotoGP Ducati Pramac Racing 43 год 14 0 4 0 1 132 7-е
2021 г. MotoGP Ducati Команда Ducati Lenovo 43 год 15 2 3 0 0 149 * 4-й *
Общий 169 9 23 9 3 1096

По классу

Класс Времена года 1-й ГП 1-я капсула 1-я победа Гонка Победить Подиумы полюс Заслонка Оч WChmp
125 куб. См 2011 г. 2011 Германия 6 0 0 0 0 0 0
Moto3 2012–2014 гг. 2012 Катар 2014 Катар 2014 Катар 49 6 10 8 1 403 0
MotoGP 2015 – настоящее время 2015 Катар 2016 Нидерланды 2016 Нидерланды 114 3 13 1 2 693 0
Общий 2011 – настоящее время 169 9 23 9 3 1096 0

Гонки по годам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Класс Велосипед 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Поз Оч
2011 г. 125 куб. См Априлия QAT СПА ПОР FRA КОТ GBR NED ITA GER
Ret
Чешская Республика IND NC 0
KTM RSM
24
ARA JPN
16
23 австралийских долларов
ТЗА
16
VAL
Ret
2012 г. Moto3 Хонда QAT
25
СПА
Ret
ПОР FRA
Ret
CAT
15
GBR
Ret
NED
DSQ
GER
4
ITA
21
IND
DNS
Чешская Республика RSM
Ret
ARA
19
JPN
19
ТЗА
13
21 австралийский доллар
VAL
Ret
23-е 17
2013 Moto3 FTR Honda QAT
16
AME
6
СПА
Ret
FRA
12
ITA
10
CAT
7
NED
7
GER
7
IND
Ret
CZE
7
GBR
7
RSM
5
ARA
13
ТЗА
6
5 австралийских долларов
JPN
6
VAL
Ret
7-е 110
2014 г. Moto3 KTM QAT
1
AME
1
ARG
3
СПА
4
FRA
1
ITA
Ret
CAT
4
NED
Ret
GER
1
IND
3
CZE
5
GBR
6
RSM
3
ARA
27
JPN
5
Австралия
1
ТЗА
2
VAL
1
2-й 276
2015 г. MotoGP Хонда QAT
Ret
AME
14
ARG
12
СПА
20
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
11
NED
Ret
GER
15
IND
Ret
CZE
19
GBR
Ret
RSM
12
ARA
19
JPN
Ret
15 австралийских долларов
ТЗА
17
VAL
21
19-е 17
2016 г. MotoGP Хонда QAT
14
ARG
Ret
AME
DNS
СПА
17
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
10
NED
1
GER
7
AUT
DNS
Чешская Республика GBR
16
RSM
DNS
ARA JPN
Ret
10 австралийских долларов
ТЗА
8
VAL
15
18-е 57 год
2017 г. MotoGP Хонда QAT
8
ARG
9
AME
10
СПА
Ret
FRA
8
ITA
15
CAT
Ret
NED
6
GER
15
Чешская Республика
14
AUT
Ret
GBR
16
RSM
6
ARA
13
JPN 7 австралийских долларов
ТЗА
8
ВАЛ
7
11-е 82
2018 г. MotoGP Ducati QAT
10
ARG
4
AME
9
СПА
6
FRA
4
ITA
Ret
CAT
Ret
NED
10
GER
14
CZE
12
AUT
18
GBR
C
RSM
18
ARA
9
THA
10
JPN
Ret
7 австралийских долларов
ТЗА
8
VAL
Ret
13-е 91
2019 г. MotoGP Ducati QAT
Ret
ARG
4
AME
3
СПА
Ret
FRA
4
ITA
Ret
CAT
5
NED
9
GER
6
CZE
3
AUT
Ret
GBR
8
RSM
9
ARA
3
THA
14
JPN
10
Австралия
3
ТЗА
8
ВАЛ
3
8-е 165
2020 г. MotoGP Ducati СПА
4
АНК
Ret
Чешская Республика
9
AUT
3
STY
2
RSM
8
EMI
Ret
CAT
5
FRA
Ret
ARA
9
TER
Ret
6 евро
ВАЛ
2
ПОР
2
7-е 132
2021 г. MotoGP Ducati QAT
9
DOH
9
POR
Ret
СПА
1
FRA
1
ITA
6
CAT
3
GER
6
NED
Ret
STY
Ret
AUT
11
GBR
4
ARA
5
RSM
5
AME
7
EMI
ALG
ВАЛ
4-й * 149 *

* Сезон еще продолжается.

использованная литература

внешние ссылки