Автомобили Ягуар - Jaguar Cars

Ягуар (марки)
Jaguar 2012 logo.png
Тип продукта Машины
Владелец Jaguar Land Rover (с 2013 г.)
Произведено Ягуар Ленд Ровер
Страна Объединенное Королевство
Введено Сентябрь 1935 г . ; 86 лет назад ( 1935-09 )
Связанные бренды Land Rover
Рынки по всему миру
Предыдущие владельцы Jaguar Cars Limited
Слоган «Искусство исполнения»
Веб-сайт ягуар .com
Jaguar Cars Limited
Раньше SS Cars Limited (1933–1945)
Тип Дочернее предприятие
Промышленность Автомобильная промышленность
Предшественник Ласточка Коучбилдинг Компани Лимитед
Основан 26 октября 1933 г . ; 87 лет назад ( 1933-10-26 )
Основатель Уильям Лайонс
Несуществующий 31 декабря 2012 г.
Судьба Слияние с Land Rover
Преемник Ягуар Ленд Ровер
Штаб-квартира ,
Англия
Родитель

Jaguar ( UK : / æ ɡ J у ər / , США : / æ ɡ ж ɑːr / ) является роскошный автомобиль марки Jaguar Land Rover , британский многонациональные производитель автомобилей со штаб - квартирой в Уитли, Ковентри , Англия. Jaguar Cars была компанией, которая отвечала за производство автомобилей Jaguar, пока ее операции не были полностью объединены с операциями Land Rover с образованием Jaguar Land Rover 1 января 2013 года.

Компания Jaguar была основана в 1922 году под названием Swallow Sidecar Company. Первоначально она производила мотоциклетные коляски, а затем разрабатывала кузова для легковых автомобилей. Под собственностью SS Cars Limited бизнес расширился до комплектных автомобилей, производимых совместно со Standard Motor Co , многие из которых носили название Jaguar в качестве модели. Название компании было изменено с SS Cars на Jaguar Cars в 1945 году. В 1966 году последовало слияние с British Motor Corporation , в результате чего увеличившаяся компания была переименована в British Motor Holdings (BMH), которая в 1968 году объединилась с Leyland Motor Corporation и стала British Leyland , которая будет национализирована в 1975 году.

Jaguar был отделен от British Leyland и был зарегистрирован на Лондонской фондовой бирже в 1984 году, становясь частью индекса FTSE 100, пока он не был приобретен компанией Ford в 1990 году. В последние годы Jaguar производил автомобили для премьер-министра Великобритании , самая последняя поставка будучи XJ в мае 2010 года компания также имеет королевские варранты от королевы Елизаветы II и принца Чарльза .

Ford владел Jaguar Cars, также купив Land Rover в 2000 году, до 2008 года, когда они были проданы Tata Motors . Тата создала Jaguar Land Rover как дочернюю холдинговую компанию. На уровне операционной компании в 2013 году Jaguar Cars была объединена с Land Rover и образовала Jaguar Land Rover Limited в качестве единой компании по проектированию, производству, продажам и владельцу бренда автомобилей Jaguar и Land Rover.

Со времен владения Ford Jaguar и Land Rover использовали совместные конструкторские мощности в инженерных центрах в Уитли в Ковентри и Гайдоне в Уорикшире, а автомобили Jaguar собирали на заводах в Касл Бромвич и Солихалл .

15 февраля 2021 года Jaguar Land Rover объявил, что к 2025 году все автомобили, выпускаемые под маркой Jaguar, будут полностью электрическими.

История

Основание

Компания Swallow Sidecar была основана в 1922 году двумя любителями мотоциклов, Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли . В 1934 году Уолмсли решил продать и купить бизнес Swallow (но не компанию, которая была ликвидирована) Lyons основал SS Cars Limited , получив новый капитал, выпуская акции для общественности.

Впервые Jaguar появился в сентябре 1935 года как название модели на 2½-литровом спортивном седане SS . Соответствующая открытая двухместная спортивная модель с 3½-литровым двигателем получила название SS Jaguar 100 .

23 марта 1945 года акционеры SS Cars на общем собрании согласились изменить название компании на Jaguar Cars Limited. Сказал председатель Уильям Лайонс: «В отличие от SS, имя Jaguar является отличительным и не может быть связано или перепутано с каким-либо похожим иностранным именем».

Хотя пятилетний отложенный спрос обеспечил большое количество покупателей, производству препятствовала нехватка материалов, в частности стали, выдаваемых производителям до 1950-х годов центральным органом планирования под строгим контролем правительства. Jaguar продал Motor Panels , прессованный стальной корпус производственная компания купила в конце 1930 - х годов, к стали и компоненты производителя Rubery Оуэна , и Jaguar купил от John Black «s Standard Motor Company на завод , где стандартный встроенный шестицилиндровые двигатели Ягуара. С этого времени Jaguar полностью зависел в своих кузовах от внешних поставщиков, в частности от независимой Pressed Steel в 1966 году, которая поставляла их в BMC, BMH и British Leyland.


Купе SS Jaguar объемом 3½ литра, 125 л.с., 1940 г.

Jaguar сделал себе имя, выпустив серию успешных привлекательных спортивных автомобилей: Jaguar XK120 (1948–54), Jaguar XK140 (1954–57), Jaguar XK150 (1957–61) и Jaguar E-Type (1961–75). ), воплощающие в себе мантру Лиона о «соотношении цены и качества». Спортивные автомобили пользовались успехом в международном автоспорте, и в 1950-х годах этот путь доказал техническую безупречность продукции компании.

В течение многих лет девизом продаж Jaguar было «Изящество, простор, темп», мантра, воплощенная в рекордных продажах седанов MK VII, IX, Mks I и II, а затем XJ6. В то время этот слоган использовался, но точный текст менялся.

В основе успеха Билла Лайонса после Второй мировой войны лежал рядный шестицилиндровый двигатель с двумя распредвалами , задуманный еще до войны и реализованный в то время, когда инженеры завода в Ковентри делили свое время между наблюдением за пожаром и проектированием новой силовой установки. Он имел полусферическую головку цилиндров перекрестного течения с наклонными от вертикали клапанами; первоначально на 30 градусов (впуск) и 45 градусов (выпуск), а затем стандартизирован до 45 градусов как для впуска, так и для выпуска.

Поскольку с 1948 года октановое число топлива было относительно низким, предлагались три поршневые конфигурации: куполообразная (высокооктановая), плоская (среднеоктановая) и тарельчатая (низкооктановая).

Главный дизайнер Уильям «Билл» Хейнс , которому помогал Уолтер «Уолли» Хассан , был полон решимости разработать блок Twin OHC . Билл Лайонс согласился с опасениями Хасана. Было рискованно брать то, что раньше считалось гоночным или маломасштабным и сварливым двигателем, требующим постоянной доработки, и применять его к седанам разумного производства.

Последующий двигатель (в различных версиях) был основной силовой установкой Jaguar, использовавшейся в XK 120, Mk VII Saloon, Mk I и II Saloons и XK 140 и 150. Он также использовался в E Type, который сам является развитием Победы в гонках и завоевание Ле-Мана C и D Type Sports Гоночные автомобили, усовершенствованные как недолговечный XKSS, дорожный D-Type.

Немногие типы двигателей продемонстрировали такое повсеместное распространение и долговечность: Jaguar использовал двигатель Twin OHC XK , как он стал называться, в седане Jaguar XJ6 с 1969 по 1992 год, а также в варианте J60 в качестве силовой установки в таких разнообразных транспортных средствах, как Семейство транспортных средств Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) британской армии , а также бронированная разведывательная машина Fox , Ferret Scout Car и полноприводный вездеход Stonefield. При надлежащем обслуживании стандартный серийный двигатель XK может проработать 200 000 миль полезного срока службы.

Двумя самыми гордыми моментами в долгой истории Jaguar в автоспорте стали победа в 24-часовой гонке в Ле-Мане , сначала в 1951, а затем в 1953 году. Победа в Ле-Мане 1955 года была омрачена тем, что она стала событием худшей автоспортивной аварии в истории . Позже к шотландской гоночной команде Ecurie Ecosse добавились еще две победы в 1956 и 1957 годах.

Несмотря на такую ​​ориентацию на производительность, Lyons всегда стремился построить бизнес, производя спортивные седаны мирового класса в большем количестве, чем может поддержать рынок спортивных автомобилей. Jaguar обеспечил финансовую стабильность и отличную репутацию благодаря серии элегантно оформленных роскошных седанов, в том числе 3-литровых и 3½-литровых автомобилей, Mark VII, VIII и IX, компактных Mark I и 2, а также XJ6 и XJ12. Все они были признаны очень хорошими, с комфортабельными поездками, хорошей управляемостью, высокими характеристиками и великолепным стилем.

В сочетании с модными сериями спортивных автомобилей XK 120, XK 140 и XK 150 и непревзойденным E-Type у Jaguar как производителя престижных автомобилей было немного конкурентов. Послевоенные достижения компании замечательны, учитывая как нехватку, которая двигала Великобританию ( министерство снабжения по- прежнему выделяло сырье), так и состояние металлургического развития той эпохи.

Daimler

В 1950 году Jaguar согласился арендовать у Министерства снабжения завод Daimler Shadow 2 в Браунс-Лейн , Аллесли, Ковентри, который в то время использовался компанией Daimler Company Limited, и переехал на новое место из Фолсхилла в течение следующих 12 месяцев. . Jaguar приобрел Daimler - не путать с Daimler-Benz или Daimler AG - в 1960 году у BSA . С конца 1960-х годов Jaguar использовал марку Daimler в качестве торговой марки для своих самых роскошных седанов.

Право собственности

Конец независимости

Компания Pressed Steel Company Limited изготовила все кузова Jaguar ( монококовые ), оставив предоставление и установку механического оборудования компании Jaguar. В середине 1965 года компания British Motor Corporation (BMC), комбинат Austin - Morris , купила Pressed Steel. Лайонс забеспокоился о будущем Jaguar, отчасти из-за угрозы продолжающимся поставкам тел, а отчасти из-за своего возраста и отсутствия наследника. Поэтому он принял предложение BMC о слиянии с Jaguar и образовании British Motor (Holdings) Limited. На пресс-конференции 11 июля 1965 года в отеле Great Eastern Hotel в Лондоне Лион и председатель BMC Джордж Харриман объявили: «Группа компаний Jaguar объединится с The British Motor Corporation Ltd. в качестве первого шага к созданию компании. совместная холдинговая компания будет называться British Motor (Holdings) Limited ». В конце 1966 года BMC сменила название на British Motor Holdings .

Правительство подтолкнуло BMH к слиянию с Leyland Motor Corporation Limited, производителем автобусов и грузовиков Leyland , Standard - Triumph и, с 1967 года, автомобилей Rover . Результатом стала British Leyland Motor Corporation , новая холдинговая компания, которая появилась в 1968 году, но объединение не увенчалось успехом. Сочетание плохого решения совета директоров и финансовых трудностей, особенно подразделения Austin-Morris (ранее BMC), привело к появлению отчета Райдера и эффективной национализации в 1975 году.

Временное возвращение к независимости

В течение следующих нескольких лет стало ясно, что из-за того, что многие продукты группы не пользуются должным вниманием, может быть предоставлен недостаточный капитал для разработки и начала производства новых моделей, включая Jaguar, особенно если Jaguar останется частью группы.

Jaguar XJ (X300) роскошный седан, производившийся Jaguar Cars с 1994 по 1997 год.

В июле 1984 года Jaguar была выведена на фондовый рынок как отдельная компания - одна из многих приватизаций правительства Тэтчер - для создания собственного послужного списка.

Сэр Джон Иган, назначенный председателем совета директоров в 1980 году, обеспечил беспрецедентное процветание Jaguar сразу после приватизации. В начале 1986 года Иган сообщил, что он решил основные проблемы, которые мешали Jaguar продавать больше автомобилей: контроль качества, отставание графиков поставок, низкая производительность. Он уволил около трети из примерно 10 000 сотрудников компании, чтобы сократить расходы. Позже комментаторы отметили, что он использовал устаревший модельный ряд (на который были списаны все затраты на разработку) и поднял цены. Он также активизировал усилия по улучшению качества Jaguar. В США рост цен был замаскирован благоприятным обменным курсом.

Эпоха Ford Motor Company

Jaguar S-Type на платформе Ford DEW98

Ford сделал предложения акционерам Jaguar в США и Великобритании о покупке их акций в ноябре 1989 года; Листинг Jaguar на Лондонской фондовой бирже был исключен 28 февраля 1990 года. В 1999 году он стал частью новой Premier Automotive Group Ford вместе с Aston Martin , Volvo Cars, а с 2000 года - Land Rover . Находясь в собственности Форда, Jaguar так и не получил прибыли.

Под владением Ford Jaguar расширил свой ассортимент, выпустив S-Type в 1999 году и X-type в 2001 году. После того, как PAG приобрела Land Rover в мае 2000 года, приобретенного Ford, бренд стал тесно ассоциироваться с Jaguar. Во многих странах у них была общая сеть продаж и распространения (включая общие дилерские центры), и некоторые модели использовали общие компоненты, хотя единственным общим производственным предприятием была компания Halewood Body & Assembly, которая производила технически связанные X-Type и Freelander 2. две компании были эффективно интегрированы под единой структурой управления внутри Ford PAG.

11 июня 2007 года Ford объявил, что планирует продать Jaguar вместе с Land Rover, и воспользовался услугами Goldman Sachs , Morgan Stanley и HSBC для консультирования по сделке. Первоначально предполагалось, что о продаже будет объявлено к сентябрю 2007 года, но было отложено до марта 2008 года. Частные инвестиционные компании, такие как Alchemy Partners из Великобритании, TPG Capital , Ripplewood Holdings (которые наняли бывшего исполнительного директора Ford Europe сэра Ника Шееле, чтобы возглавить заявку) , Cerberus Capital Management и One Equity Partners (принадлежащая JP Morgan Chase и управляемая бывшим исполнительным директором Ford Жаком Насером ) из США, Tata Motors из Индии и консорциум, включающий Mahindra и Mahindra (производитель автомобилей из Индии) и Apollo Management, все изначально выразил заинтересованность в приобретении марки у Ford Motor Company.

Перед тем, как было объявлено о продаже, Энтони Бэмфорд , председатель правления британского производителя экскаваторов JCB, выразил заинтересованность в покупке компании в августе 2006 года, но отказался, узнав, что в сделке также будет участвовать Land Rover, который он не хотел покупать. В канун Рождества 2007 года Махиндра и Махиндра отказались от участия в гонке за оба бренда, сославшись на сложности в сделке.

Эпоха Tata Motors

1 января 2008 года Ford официально объявил, что предпочтительным участником торгов является Tata. Tata Motors также получила одобрение от профсоюза работников транспорта и разнорабочих (TGWU) - комбината Amicus, а также от Ford. Согласно правилам проведения аукциона, это объявление не приведет к автоматической дисквалификации любого другого потенциального претендента. Тем не менее, Ford (а также представители Unite ) теперь смогут вступить в подробные обсуждения с Tata по различным вопросам, начиная от трудовых (гарантия занятости и пенсии), технологий (ИТ-системы и производство двигателей) и интеллектуальной собственности, а также окончательная цена продажи. Ford также откроет свои бухгалтерские книги для более тщательной проверки со стороны Tata. 18 марта 2008 года агентство Reuters сообщило, что американские банкиры Citigroup и JP Morgan профинансируют сделку с помощью кредита в размере 3 млрд долларов США .

26 марта 2008 года Ford объявил, что согласился продать свои подразделения Jaguar и Land Rover индийской компании Tata Motors и что они рассчитывают завершить продажу к концу второго квартала 2008 года. В сделку были включены права трем другим британским брендам, Daimler , принадлежащему Jaguar , а также двум неактивным брендам Lanchester и Rover . 2 июня 2008 года была завершена продажа компании Tata за 1,7 миллиарда фунтов стерлингов.

18 января 2008 года компания Tata Motors, входящая в состав Tata Group , учредила Jaguar Land Rover Limited в качестве дочерней компании, зарегистрированной в Великобритании и находящейся в полной собственности. Компания должна была использоваться как холдинговая компания для приобретения двух предприятий у Ford - Jaguar Cars Limited и Land Rover. Это приобретение было завершено 2 июня 2008 года. 1 января 2013 года группа, которая работала как две отдельные компании (Jaguar Cars Limited и Land Rover), хотя и на интегрированной основе, претерпела фундаментальную реструктуризацию. Материнская компания была переименована в Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited была переименована в Jaguar Land Rover Limited, и ей были переданы активы (за исключением определенных китайских интересов) Land Rover. Вследствие этого компания Jaguar Land Rover Limited стала отвечать в Великобритании за дизайн, производство и маркетинг продукции как Jaguar, так и Land Rover.

Растения

С 1922 года компания Swallow Sidecar (SSC) располагалась в Блэкпуле . Компания переехала в Холбрук-Лейн, Ковентри, в 1928 году, когда спрос на Austin Swallow стал слишком большим для производственных мощностей завода. Компания начала использовать название Jaguar, находясь на Холбрукс-лейн.

В 1951 году, переросшие первоначальный участок Ковентри, они переехали на Браунс-Лейн, который во время войны был «фабрикой теней», управляемой компанией Daimler . Завод в Браунс-Лейн прекратил отделочные и окончательные операции в 2005 году, X350 XJ уже переехал в Касл-Бромвич двумя годами ранее, а за ним последовали XK и S-Type . Завод в Браунс-Лейн, который некоторое время продолжал производить отделку из шпона и размещал центр наследия Jaguar Daimler, пока он не переехал на территорию Британского автомобильного музея , теперь снесен и находится на реконструкции.

Компания Jaguar приобрела инженерный центр Whitley у Peugeot в 1986 году; который изначально был частью Chrysler Europe, которым французская фирма владела с конца 1970-х годов. Решение передать сайт Jaguar было принято, когда Peugeot прекратил выпуск бренда Talbot для легковых автомобилей. В 2016 году Jaguar также переехал в часть старого участка Peugeot / Chrysler / Rootes в Райтон-он-Дансмор, который был закрыт десятью годами ранее - теперь это дом для классической реставрации Jaguar Land Rover.

Завод Jaguar в Рэдфорде , первоначально являвшийся заводом автобусов Daimler, а затем заводом по производству двигателей и мостов Jaguar, был закрыт Ford в 1997 году, когда он перевел все производство двигателей Jaguar на свой завод в Бридженде .

В 2000 году Ford передал свой завод в Хейлвуд Jaguar после того, как в том же году прекратил выпуск своего длительного производства Escort для новой модели Jaguar X-Type . Позже к нему присоединился Land Rover Freelander 2 второго поколения, выпущенный в 2007 году. Jaguar прекратил производство в Хейлвуде в 2009 году после прекращения производства X-Type; Хейлвуд теперь становится заводом только для Land Rover.

С тех пор, как Jaguar Land Rover был образован в результате слияния Jaguar Cars и Land Rover, помещения были разделены между несколькими площадками JLR, большинство из которых используются для работы как с брендами Jaguar, так и с Land Rover.

Текущие автомобили

E-Pace

Jaguar E-Pace 2017 – настоящее время

Jaguar E-Пэйс является компактным внедорожником , официально показал на 13 июля 2017 года.

F-Pace

Jaguar F-Pace 2016 – настоящее время

F-Пэйс является компактный роскошный кроссовер SUV - первый внедорожник от Jaguar. Он был представлен на международном автосалоне в Германии во Франкфурте в сентябре 2015 года.

F-Тип

Jaguar F-Type 2013 – настоящее время

F-Type кабриолет был запущен в 2012 году на Парижском автосалоне , после его показа в Гудвуде Фестиваль скорости в июне 2012 года и объявлен в качестве преемника легендарного E-Type . Фактически, у Series III E-Type уже был преемник в виде XJS , который, в свою очередь, был заменен на XK8 и XKR. Тем не менее, F-Type возвращается к двухместному плану, который был утрачен с введением Series III E-Type, который был доступен только в конфигурации 2 + 2 места. Он был разработан после положительной реакции на концепт-кар Jaguar C-X16 на Франкфуртском автосалоне 2011 года. Продажи начнутся в 2013 году с тремя вариантами двигателей; два варианта бензинового двигателя AJ126 V6 и бензинового двигателя AJ133 V8.

I-Pace

Jaguar I-Pace 2018 – настоящее время

Jaguar I-Пэйс является электрический внедорожник , официально показал на 1 марта 2018 года первый электрический автомобиль Это Ягуара.

XE

Jaguar XE 2015 – настоящее время

XE является первым компактным исполнительным Jaguar , так как модель 2009 года X-Type и является первым из нескольких моделей Jaguar будет построен с использованием новой модульными алюминиевой архитектуры Jaguar, двигаясь в компании от Форда , производных платформ, которые использовались в прошлом для X-Type и XF. Использование собственной платформы Jaguar позволяет XE иметь либо заднеприводную, либо полноприводную конфигурации, и это первый автомобиль в своем сегменте с алюминиевой несущей конструкцией. Первоначально анонсирован на Женевском автосалоне 2014 года, продажи запланированы на 2015 год.

XF

Jaguar XF (X260) 2015 – настоящее время

Jaguar XF является среднеразмерный исполнительный автомобиль представлен в 2008 году , чтобы заменить S-Type . В январе 2008 года XF был удостоен награды What Car? Награды «Автомобиль года» и «Представительский автомобиль года». XF также был удостоен награды «Автомобиль года 2008» по версии журнала What Diesel? журнал. Двигатели, доступные в XF, представляют собой дизельные двигатели I4 объемом 2,2 литра и 3,0-литровый V6 или бензиновые двигатели V6 объемом 3,0 литра и 5,0-литровый V8 . 5,0-литровый двигатель доступен в версии XFR с наддувом. С 2011 года в модельную линейку был добавлен 2,2-литровый дизельный двигатель от Land Rover Freelander.


R модели

Ягуар XKR-S

Jaguar начал производство моделей R в 1995 году, представив первый XJR, а первый XKR был представлен в 1997 году. Модели Jaguar R, RS и SVR предназначены для конкуренции с такими, как Mercedes-AMG , BMW M и Audi S и RS. .

Исторические модели автомобилей

Переименованная компания Jaguar начала производство довоенных моделей объемом 1,5, 2,5 и 3,5 литра, в которых использовались двигатели, разработанные Standard Motor Company . 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель по-прежнему поставлялся Standard, но два больших шестицилиндровых двигателя были изготовлены собственными силами. Эти автомобили стали неофициально известны как Mark IV .

Первой послевоенной моделью стал Mark V в сентябре 1948 года, доступный с 2,5- или 3,5-литровыми двигателями. Он имел немного более обтекаемый вид, чем довоенные модели, но более важным было изменение торсионной независимой передней подвески и гидравлических тормозов. Весной 1948 года Лайонс вернулся из США, сообщив об индивидуальности Jaguar и его воспринимаемом качестве, что вызвало восхищение американских покупателей, привыкших к виртуальному единообразию своих отечественных автомобилей.

XK120 1948 года стал прорывом как для Jaguar, так и для послевоенных спортивных автомобилей.

Первым большим прорывом стал запуск в октябре 1948 года их новой рекордной конструкции двигателя в их спортивном автомобиле XK120, который заменил довоенный SS Jaguar 100 . Он был оснащен новым 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем с полукруглой головкой и двойным верхним распределительным валом, разработанным Уильямом Хейнсом , Уолтером Хассаном и Клодом Бейли. 4-цилиндровая 2-литровая версия XK100 побила рекорды Бельгии, двигаясь со скоростью 177 миль в час. Этот двигатель XK был разработан ночью во время войны, когда на заводе стояли пожарные дежурства. После нескольких попыток был получен окончательный дизайн. Так было до тех пор, пока владелец Уильям Лайонс не сказал: «Сделайте тише».

Спортивный автомобиль с приставкой X изначально задумывался как небольшая серийная модель, насчитывающая около 200 автомобилей. Испытательный стенд для нового двигателя, пока не был готов его предполагаемый дом, новый седан Mark VII .

1950 «Изящество.... Пространство.... Темп - Ягуар» Mark VII

Вторым крупным прорывом стал большой седан Mark VII в 1950 году, автомобиль, специально разработанный для американского рынка. Jaguar был завален заказами. Mark VII и его преемники собрали восторженные отзывы таких журналов, как Road & Track и The Motor . В 1956 году Mark VII выиграл престижное ралли Монте-Карло . За исключительным приемом XK120 в 1954 г. последовал улучшенный XK140, а в мае 1957 г. - полностью переработанный XK150 .

1960-е годы Mark 2 стал одной из самых узнаваемых моделей Jaguar, когда-либо производимых.

В 1955 году двухцилиндровый или 2,4-литровый седан (названный энтузиастами 2.4 Mark 1 ) стал первым монококовым (унитарным) автомобилем от Jaguar. Его 2,4-литровая короткоходная версия двигателя XK обеспечивала скорость 100 миль в час (160 км / ч). В 1957 году была представлена ​​3,4-литровая версия с дисковыми тормозами, проволочными колесами и другими опциями с максимальной скоростью 120 миль в час (190 км / ч). В октябре 1959 года сильно переработанная версия автомобиля с более широкими окнами и двигателями объемом 2,4, 3,4 и 3,8 литра стала Mark 2 . 3.8 Mark 2 был популярен среди британских полицейских из-за своего небольшого размера и производительности 125 миль в час (201 км / ч).

Mark VIII 1956 и Mark IX 1958 были существенно обновит от Mark VII, но припуск Mark X 1961 был совершенно новый дизайном большого салона с всесторонней независимой подвеской и цельной конструкцией.

1963 г. открытый двухместный E-Type

Jaguar выпустил E-Type в 1961 году.

Независимая задняя подвеска от Mark X была включена в S-Type 1963 года , Mark 2 был удлинен, чтобы содержать сложную заднюю подвеску, а в 1967 году название Mark 2 было отброшено, когда небольшие седаны стали моделями 240/340. Модель 420 1966 года, также продаваемая как Daimler Sovereign , привнесла новую переднюю часть в S-type, хотя обе машины продолжали работать параллельно, пока S-Type не был снят с производства в 1968 году. Медленно продаваемый Mark X стал 420G в 1966 году и был сброшен в конце десятилетия. Jaguar спас новый, не менее вместительный, но очень триммерный XJ6 .

XJ6 , рассматривается многими как окончательный Jaguar седан

Из более поздних седанов наиболее значительным является XJ (1968–1992). С 1968 года серия I XJ претерпела незначительные изменения, сначала в 1973 году (до серии II), в 1979 году (серия III), полная переработка в 1986/1987 годах в XJ40, дальнейшие модификации в 1995 году (X300), в 1997 году с V8-. power (X308), а в 2003 году был сделан большой шаг вперед, представив первое в отрасли алюминиевое шасси-монокок (X350). Самые роскошные модели XJ несли шильдики Vanden Plas (США) или Daimler (остальной мир). В 1972 году 12-цилиндровый двигатель был представлен в XJ и одновременно предлагался в версии E Type.

В XJ220 быстрый -The мире производство автомобилей в 1992 году

В 1992 году был представлен среднемоторный двухтурбинный XJ220 , оснащенный двигателем V6 мощностью 542 л.с. (404 кВт; 550 л.с.). XJ220 был подтвержден самым быстрым серийным автомобилем в мире после того, как Мартин Брандл зафиксировал скорость 217 миль в час (349 км / ч) на трассе Нардо в Италии.

На протяжении многих лет многие модели Jaguar носили знаменитый хромированный Leaping Jaguar, традиционно являющийся частью крышки радиатора. Этот культовый талисман, известный как «Прыгун», в последнее время стал предметом споров, когда из соображений безопасности был запрещен для автомобилей, поставляемых в Европу, в то время как его по-прежнему устанавливали на автомобили, предназначенные для США, Ближнего и Дальнего Востока. Теперь он был исключен из всех последних моделей Jaguar, хотя некоторые клиенты добавляют его в свой автомобиль в качестве индивидуальной настройки.

Ягуар Х-Тип

Jaguar S-Type , впервые появился в 1999 году и прекратил производство в 2008 году было заменено на Jaguar XF. Ранние модели S-Type страдали от проблем с надежностью, но в основном они были решены к 2004 модельному году.

Jaguar X-Type был компактный исполнительный автомобиль запущен в 2001 году, в то время как компания была в собственности Форда, разделив платформу с Ford Mondeo . Производство X-Type закончилось в 2009 году.

Jaguar XK был роскошный Grand Tourer представлен в 2006 году, где он заменил XK8 . XK представил алюминиевый монокок кузова и был доступен как в двухдверном купе, так и в двухдверном кабриолете / кабриолете . Производство прекращено в 2014 году.

Jaguar XJ 2009–2019 гг.

Jaguar XJ был полноразмерный роскошный седан. Модель находилась в производстве с 1968 года, а производство было прекращено в 2019 году, при этом первое поколение было последним автомобилем Jaguar, в котором основатель компании сэр Уильям Лайонс внес творческий вклад , хотя это оспаривается, поскольку некоторые историки Jaguar утверждают, что второе поколение XJ - серия XJ40 - была последней машиной, на которую повлиял Лион. Первоначально XJ40 был запущен в производство в 1986 году и претерпел две серьезные модернизации в 1994 году ( X300 ) и 1997 году ( X308 ), в результате чего общий производственный цикл составил 17 лет. В начале 2003 года XJ третьего поколения - X350 - прибыло в автосалоны, и, хотя внешний вид и интерьер автомобиля были традиционными, автомобиль был полностью модернизирован. Его стиль вызвал много критики со стороны многих автомобильных журналистов, которые утверждали, что автомобиль выглядел старомодным и едва ли более современным, чем его предшественник, многие даже ссылались на то, что линия Lyons была потеряна при переводе с XJ40 на X350 XJ, хотя ниже Корпус представляет собой передовую алюминиевую конструкцию, которая делает XJ одним из лучших в своем классе.

В ответ на критику Jaguar представил XJ четвертого поколения, выпущенный в 2009 году. Его внешний вид является отходом от предыдущих XJ, с более молодой и современной позицией, после изменений дизайна, которые произошли ранее с XF и автомобилями компании. Модели XK .

5-литровый двигатель V8 в XJ Supersport может разгонять автомобиль от 0 до 60 миль в час (0–97 км / ч) за 4,7 секунды и имеет британский CO.
2
выбросы загрязняющих веществ 289 г / км. Чтобы удовлетворить потребности рынка лимузинов, все модели XJ предлагаются в качестве опции с более длинной колесной базой (LWB), которая увеличивает пространство для ног сзади.


Список

Большой руководитель

Компактный руководитель

Спортивный

Гонки и соревнования

Концепт-кары

  • E1A - концептуальный автомобиль E-Type 1950-х годов
  • E2 A - второй концептуальный автомобиль E-Type, который участвовал в гонках на LeMans и в США.
  • Пирана (1967) - Разработанный Бертоне
  • XJ13 (1966 г.) - Создан для гонок в LeMans, никогда не беги
  • XK 180 (1998) - концепция родстера на основе XK8
  • F-Type (2000) - родстер, похожий на XK8, но меньше
  • R-Coupé (2001) - Большое четырехместное купе
  • Fuore XF 10 (2003 год)
  • R-D6 (2003) - Компактное четырехместное купе
  • XK-RR - высокопроизводительная версия купе XK последнего поколения
  • XK-RS - еще одна высокопроизводительная версия кабриолета XK последнего поколения.
  • Concept Eight (2004 г.) - супер-роскошная версия длиннобазной модели XJ.
  • C-XF (2007) - предшественник серийной модели XF седан
  • C-X75 (2010 г.) - гибридно-электрический спортивный автомобиль, изначально предназначенный для производства, но отмененный в 2012 г.
  • C-X16 (2011) - предшественник серийной модели F-Type
  • C-X17 (2013) - первый в истории концепт внедорожника Jaguar
  • Проект 7 - спидстер с двигателем V8 мощностью 542 л.с., основанный на F-Type и вдохновленный D-Type (2013 г.)

Двигатели

Компания Jaguar разработала собственные двигатели шести поколений:

Автоспорт

Jaguar R5 гонят Марк Уэббер в прошлом сезоне 2004-команды в F1

Jaguar добился больших успехов в гонках на спортивных автомобилях , особенно в гонках «24 часа Ле-Мана» . Победы пришли в 1951 и 1953 годах с C-Type , затем в 1955 , 1956 и 1957 годах с D-Type . Менеджер гоночной команды того периода, Lofty England , позже стал генеральным директором Jaguar в начале 1970-х годов. Хотя прототип XJ13 был построен в середине 1960-х, он никогда не участвовал в гонках, и знаменитая гонка была оставлена ​​на много лет.

В 1982 году успешное сотрудничество с Tom Walkinshaw «s TWR команды началась с XJ-S , участвующие в европейском кузовном чемпионате , который он выиграл в 1984 году В 1985 году TWR XJ-S выиграл 1000 Bathurst гонки. В середине 1980-х TWR начал проектировать и готовить автомобили группы C с двигателями Jaguar V12 для гонок World Sports Prototype Championship . Команда начала регулярно побеждать с 1987 года и выиграла Ле-Ман в 1988 и 1990 годах на спортивных автомобилях серии XJR . Jaguar XJR-14 был последним из XJRs , чтобы выиграть, приняв в 1991 году Чемпионат мира спорткаров .

В 1999 году Ford решил, что Jaguar станет представителем Формулы-1 корпорации . Форд выкупил Milton Keynes -На Стюарт Гран команды и ребрендинг как Jaguar Racing в сезоне 2000 года. Тем не менее, программа Jaguar F1 не увенчалась успехом: за пять сезонов соревнований между 2000 и 2004 годами удалось достичь только двух подиумов . В конце 2004 года, когда затраты росли, а прибыль Ford сокращалась, команда Формулы-1 была расценена как ненужный расход и была продана владельцу энергетических напитков Red Bull Дитриху Матешицу , и она стала Red Bull Racing .

На 15 декабря 2015 года было объявлено , что Jaguar вернется в автоспорт для третьего сезона Формулы E .

15 июня 2018 года компания Jaguar Vector Racing побила мировой рекорд скорости для лодки с электрическим аккумулятором. Jaguar Vector V20E показал среднюю скорость 88,61 миль в час на двух участках дистанции 1 км на Конистон-Уотер, Англия.

Известные спортивные гонщики:

Ягуар и искусство

Jaguar Art Project "Shadows", Сен-Тропе 2011

В течение некоторого времени Jaguar был активен на международной арене искусства. В частности, компания сотрудничала с художником Стефаном Щесны , реализуя крупные арт-проекты. В 2011 году Jaguar представил серию выставок «Тени», в рамках которой были установлены теневые скульптуры Щесны в Санкт-Морице, на Зильте и в Сен-Тропе. В 2012 году большое количество скульптур, керамики и картин было показано во Франкфурте (и в основном во Франкфуртском Пальменгартене).

В рамках сотрудничества с Щесны компания Jaguar выпустила «Коллекцию произведений искусства Jaguar».

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки