Хайме Альгерсуари - Jaime Alguersuari
Хайме Альгерсуари | |
---|---|
Родился |
Хайме Виктор Альгерсуари Эскудеро
23 марта 1990 г.
Барселона , Испания
|
Национальность | испанский |
Занятие |
Автогонщик (в отставке) ди-джей, телеведущий |
Активные годы | 2005–2015 (водитель) 2009 – настоящее время (DJ) |
Рост | 5 футов 11 дюймов (1,80 м) |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Активные годы | 2009 - 2011 гг. |
Команды | Торо Россо |
Записи | 46 (46 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 31 год |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 2009 Гран-при Венгрии |
Последняя запись | Гран-при Бразилии 2011 |
Веб-сайт | jalguersuari.com |
Хайме Виктор Альгерсуари Escudero ( испанский: [xajme alɣeɾswaɾi] ; родились 23 марта 1990), также известный как Жауме Альгерсуари ( каталонский: [ʒawmə əlɣəɾsuaɾi] ), является испанским отставным гоночным водителем самым известным для конкуренции в Формуле между 2009 и 2011 , и за то, что он стал чемпионом Британской Формулы 3 2008 года . Он сын Хайме Альгерсуари-старшего , бывшего мотоциклиста и автогонщика.
Альгерсуари стал самым молодым гонщиком Формулы-1 в истории Гран-при Венгрии 2009 года - в возрасте 19 лет и 125 дней - и в процессе стал первым гонщиком, родившимся в 1990-х годах и участвовавшим в Формуле. Один. Этот рекорд был побит Максом Ферстаппеном в 2015 году, который выступал всего в 17 лет. После того, как в конце 2011 года проиграл за команду Toro Rosso , Альгерсуари присоединился к британской радиостанции BBC Radio 5 Live, чтобы вместе с ведущим комментатором Джеймсом Алленом выступать в качестве эксперта по составлению итогов сезона Формулы-1 2012 года . В возрасте 25 лет Альгерсуари официально ушел из автоспорта, чтобы сосредоточиться на карьере диджея.
Карьера
Ранние годы
Альгерсуари родился в Барселоне , Испания , и начал свою карьеру в гонках по формулам в итальянской юниорской серии Formula 1600 в 2005 году. В 2006 году он выиграл итальянскую зимнюю серию Formula Renault , а затем занял второе место после Мика Мяки в главном чемпионате. следующий год.
Формула 3
Он перешел в британский чемпионат Формулы-3 в 2008 году , выступая за Carlin Motorsport вместе с товарищами по команде Брендоном Хартли , Оливером Терви и Сэмом Абаем . После продолжавшейся сезон битвы между Альгерсуари, Хартли, Турви и Серхио Пересом , Альгерсуари выиграл последние три гонки сезона и завоевал титул чемпиона. Таким образом, он стал самым молодым обладателем титула в истории чемпионата в возрасте 18 лет и 203 дня. Он также заменил травмированного Марка Уэббера в гонке чемпионов 2008 года на стадионе Уэмбли в декабре 2008 года.
Формула Renault 3.5 Series
Он участвовал в Формуле Renault 3.5 Series в 2009 году , продолжая выступать за команду Carlin и снова с Турви в качестве своего товарища по команде. На момент перехода в Формулу-1 в середине сезона он был восьмым в чемпионате, заняв один подиум, и был вторым по величине пилотом-новичком в турнирной таблице после Турви. Несмотря на его повышение до места в гонке F1, он продолжал гонку в FR3.5. Через неделю после своего дебюта в Формуле-1 Альгерсуари вернулся в серию на Международном автодроме в Алгарве и одержал как свой первый поул, так и свою первую победу в серии. Его 27 очков за уик-энд подняли его с восьмого на третье место в турнирной таблице. Альгерсуари в конечном итоге стал шестым, опустившись с третьего места в финальной гонке.
Формула-1 (2009–2011)
Скудерия Торо Россо
2009 г.
Альгерсуари взял на себя роль запасного пилота в командах Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso Formula One от своего коллеги по Red Bull Junior Брендона Хартли во второй половине сезона Формулы-1 2009 года . Менее чем через две недели гонщик Себастьян Бурдэ покинул команду Toro Rosso после Гран-при Германии 2009 года, и сразу ожидалось, что Альгерсуари станет его преемником, несмотря на отсутствие официального подтверждения. Четыре дня спустя Toro Rosso объявил, что Альгерсуари будет выступать за команду на Гран-при Венгрии 2009 года . Он стал самым молодым гонщиком Формулы-1 в возрасте 19 лет и 125 дней, побив рекорд, ранее установленный Майком Теквеллом . Он стал всего седьмым подростком, стартовавшим на Гран-при. Квалифицировавшись на последнем месте из-за механической проблемы, он закончил гонку пятнадцатым, на одно место опередив своего товарища по команде Себастьяна Буэми . В остальной части сезона он добился небольшого успеха, его лучший результат пришелся на Гран-при Бразилии 2009 года , где он занял 14-е место. В оставшихся 8 гонках он финишировал только в 3 из них и сошел в других 5. В течение сезона он также потерпел серьезную аварию на Гран-при Японии, когда пытался добиться своих первых очков.
2010 г.
Toro Rosso сохранил за собой Альгерсуари на сезон 2010 года , начав с лучших результатов в карьере: тринадцатое место в Бахрейне и одиннадцатое в Австралии, включая 22 круга в борьбе с семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером. Через неделю в Малайзии Альгерсуари набрал свои первые очки в Формуле-1, заняв девятое место. Руководитель команды Toro Rosso Франц Тост высоко оценил выступление Альгерсуари, заявив, что испанец «провел фантастическую гонку». Затем Альгерсуари набрал еще одно очко после того, как финишировал десятым на своем домашнем Гран-при . В мае Альгерсуари посетил Доминиканскую Республику со своей командой Red Bull и стал одним из первых гонщиков, которые когда-либо управляли автомобилем Формулы-1 на пляжах. В следующих 14 гонках у него было только одно дополнительное очко, в заключительной гонке года в Абу-Даби .
2011 г.
Toro Rosso подтвердил, что Альгерсуари останется вместе с Себастьяном Буэми на сезон 2011 года. После финиша первых двух гонок вне очков, Альгерсуари впервые попал в первую десятку Формулы-1, заняв седьмое место в стартовой решетке в Китае . В следующих трех гонках последовали два шестнадцатых места и отставка, прежде чем он занял свое лучшее восьмое место в Формуле-1 на Гран-при Канады , а затем сравнялся с этим на Гран-при Европы . Эти результаты пришли к решающему моменту для Альгерсуари: Даниэль Риккардо должен заменить Альгерсуари в сезоне 2012 года. Альгерсуари финишировал десятым на Гран-при Великобритании , дав ему серию из трех подряд набранных очков. Он квалифицировался как лучший в карьере шестым на Гран-при Бельгии, прежде чем был вынужден сойти во время гонки после первого столкновения в повороте с Бруно Сенной . Альгерсуари занял седьмое место на Гран-при Италии , улучшив свой предыдущий рекорд из двух восьмых мест в начале сезона. Он потерпел крушение на предпоследнем круге в Сингапуре , но занял 21-е место. В Корее Альгерсуари финишировал седьмым, обогнав Нико Росберга на последнем круге, и добавил еще восьмое место в Индии .
После последней гонки сезона в Бразилии Альгерсуари выиграл гонку Desafio Internacional das Estrelas по картингу, организованную Фелипе Масса . 14 декабря 2011 года Toro Rosso объявил, что Риккардо и Жан-Эрик Вернь будут пилотами команды в 2012 году , заменив Альгерсуари и Буэми.
Формула E
Девственница (2014/15)
К 2013 году Альгерсуари заявил, что не будет пытаться вернуться в Формулу-1. На той же неделе он принял участие в одном из этапов чемпионата мира по картингу CIK-FIA KZ.
Позже он стал частью Клуба пилотов Формулы Е , что позволило ему быть выбранным любой из команд Формулы Е для участия в гонках с ними. В марте 2014 года Альгерсуари объявил, что будет соревноваться с Virgin Racing , присоединившись к Сэму Берду на этот сезон. Альгерсуари финишировал четвертым на ePrix в Буэнос-Айресе 2015, но набирал очки только четыре раза за сезон. Он единожды сошел с дистанции на Monaco ePrix 2015 года, где его застали в столкновении на первом круге. Альгерсуари был вынужден пропустить два последних раунда сезона из-за незначительных проблем со здоровьем, из-за которых он потерял сознание в конце Moscow ePrix 2015 года, и его заменил Фабио Леймер . Альгерсуари завершил сезон с 30 очками и занял 13-е место в чемпионате.
Выезд из автоспорта
1 октября 2015 года Альгерсуари официально ушел из всех видов автоспорта, объяснив это тем, что он «разлюбил эту девушку».
Карьера диджея
Помимо вождения гоночных автомобилей, у Альгерсуари есть собственная студия звукозаписи в Барселоне, и он хорошо известен в Испании как ди-джей под сценическим псевдонимом Сквайр (отсылка к своей второй фамилии Эскудеро). Альгерсуари возглавил Барселонскую музыкальную конференцию 2010 года и выступал в клубах, в том числе в Amnesia на Ибице . Его дебютный альбом Organic Life был выпущен Blanco y Negro Records 14 сентября 2011 года и возглавил чарт альбомов iTunes через пять дней после его выпуска.
«Я гонщик Формулы-1, но у меня есть кое-что еще в моей жизни, и это музыка. Очевидно, довольно странно видеть, что у гонщика Формулы-1 другая жизнь, но это то, кем я являюсь. Я всегда говорил, что важно следуй своим инстинктам: я люблю музыку, и гонки не мешают этому. Я люблю закрывать дверь и создавать, сочинять, играть музыку, слушать музыку. Я не мог жить без этого, как не мог жить без гонки ".
Гоночный рекорд
Опыт работы
Сезон | Серии | Команда | Скачки | Побед | Поляки | F / круг | Подиумы | Точки | Позиция |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Формула Юниор 1600 Италия | Tomcat Racing | 12 | 2 | 2 | ? | 4 | 160 | 3-й |
Еврокубок Формулы Renault 2.0 | Эпсилон Эускади | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
2006 г. | Формула Renault 2.0 Италия | Cram Competition | 15 | 0 | 0 | 0 | 1 | 56 | 10-е |
Еврокубок Формулы Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | 12-е | ||
Formula Renault 2.0 Italia Зимняя серия | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 142 | 1-й | ||
2007 г. | Формула Renault 2.0 Италия | Команда Эпсилон Ред Булл | 14 | 3 | 3 | 2 | 7 | 266 | 2-й |
Еврокубок Формулы Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 67 | 5-й | ||
2008 г. | Британский чемпионат Формулы 3 | Карлин Моторспорт | 22 | 5 | 6 | 5 | 12 | 251 | 1-й |
Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 8-е | ||
Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 10-е | ||
Испанский чемпионат Формулы 3 | GTA Motor Competición | 8 | 3 | 2 | 1 | 4 | 60 | 7-е | |
2009 г. | Формула Renault 3.5 Series | Карлин Моторспорт | 17 | 1 | 1 | 1 | 3 | 88 | Шестой |
Формула один | Скудерия Торо Россо | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24-е | |
2010 г. | Формула один | Скудерия Торо Россо | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 19-е |
2011 г. | Формула один | Скудерия Торо Россо | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 год | 14-е |
2012 г. | Формула один | Pirelli | Водитель-испытатель | ||||||
2013 | Формула один | Pirelli | Водитель-испытатель | ||||||
2014 г. | Мастера ADAC GT | Rowe Racing | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 29-е |
2014–15 | Формула E | Virgin Racing | 9 | 0 | 0 | 1 | 0 | 30 | 13-е |
2015 г. | Stock Car Brasil | РЗ Моторспорт | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † |
† Поскольку Альгерсуари был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Карлин Моторспорт |
CAT SPR 5 |
CAT FEA 16 † |
SPA SPR 10 |
СПА FEA 6 |
ПН ВЭД 6 |
HUN SPR 5 |
HUN FEA 16 |
SIL SPR 6 |
SIL FEA 9 |
ОШИБКА SPR 4 |
ОШИБКА FEA 3 |
ALG SPR 3 |
ALG FEA 1 |
NÜR SPR 5 |
NÜR FEA 6 |
ALC SPR 8 |
ALC FEA 12 |
Шестой | 88 |
† - Пенсионер, но засекречен
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Скудерия Торо Россо | Торо Россо STR4 | Феррари 056 2.4 V8 | Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | ТУР | GBR | GER |
15 ВЕН |
16 евро |
BEL Ret |
ITA Ret |
SIN Ret |
JPN Ret |
Бюстгальтер 14 |
ABU Ret |
24-е | 0 | ||
2010 г. | Скудерия Торо Россо | Торо Россо STR5 | Феррари 056 2.4 V8 |
13 BHR |
11 австралийских долларов |
ТЗА 9 |
CHN 13 |
ESP 10 |
ПН 11 |
12 ТУР |
CAN 12 |
13 евро |
GBR Ret |
GER 15 |
HUN Ret |
BEL 13 |
ITA 15 |
ГРЕХ 12 |
JPN 11 |
KOR 11 |
Бюстгальтер 11 |
ABU 9 |
19-е | 5 |
2011 г. | Скудерия Торо Россо | Торо Россо STR6 | Феррари 056 2.4 V8 |
11 австралийских долларов |
ТЗА 14 |
CHN Ret |
16 ТУР |
ESP 16 |
МН Ret |
CAN 8 |
8 евро |
GBR 10 |
GER 12 |
10 ВЕН |
BEL Ret |
ITA 7 |
ГРЕХ 21 † |
JPN 15 |
KOR 7 |
IND 8 |
ABU 15 |
Бюстгальтер 11 |
14-е | 26 год |
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты Формулы E
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Virgin Racing | Искра SRT01-e | SRT01-e |
BEI 11 |
ВСТАВИТЬ 9 |
PDE 5 |
BUE 4 |
МВД 11 |
LBH 8 |
MCO Ret |
BER 12 |
МСК 13 |
LDN | LDN | 13-е | 30 |
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт Хайме Альгерсуари (на английском, испанском и каталонском языках)
- Краткое описание карьеры Хайме Альгерсуари на DriverDB.com
- Канал Альгерсуари на YouTube