Джеймс А. Эллисон - James A. Allison
Джеймс А. Эллисон | |
|---|---|
| Родился |
Джеймс Эсбери Эллисон
11 августа 1872 г. |
| Умер | 3 августа 1928 г. (55 лет)
Индианаполис , Индиана , США
|
| Место отдыха | Кладбище Краун-Хилл |
Джеймс Эсбери Эллисон (11 августа 1872 - 3 августа 1928) был американским предпринимателем и бизнесменом. Он был изобретателем авторучки Allison Perfection Fountain Pen и вместе с Карлом Г. Фишером основал Perst-O-Lite , производителя автомобильных фар. Вместе с Фишером, Фрэнком Х. Уилером и Артуром Ньюби он был основателем гоночной трассы Indianapolis Motor Speedway и Indianapolis 500 . Эллисон сформировала Indianapolis Speedway Team Company, позже известную как Allison Experimental Company, а затем как Allison Engine Company, которая в конечном итоге была куплена General Motors после смерти Эллисон, став подразделением Allison General Motors, производителем автомобильных трансмиссий ( Allison Transmission ). авиационные двигатели ( Allison Engine Company ), грузовые двигатели и другие продукты.
Ранние годы
Джеймс Эллисон родился в 1872 году в Марселлусе, штат Мичиган, в семье Ноа и Майры ( урожденной Блэк) Эллисон. Семья сначала переехала в Саут-Бенд, штат Индиана, а затем поселилась в Индианаполисе в 1880 году. Он бросил школу и присоединился к бизнесу своего отца, Allison Coupon Company, в возрасте 12 лет в 1884 году. Всего шесть лет спустя, с безвременной смертью отца, предположил Джеймс. стал вице-президентом компании в возрасте 18 лет в 1890 году. В 1890-х Эллисон была заинтригована увлечением велосипедами, охватившим всю страну. Он присоединился к находящейся в Индианаполисе велосипедной группе «Zig-Zag Club», где познакомился с будущими деловыми партнерами Карлом Г. Фишером и Артуром К. Ньюби . Фишер и Эллисон останутся доверенными лицами до конца своей жизни.
Perst-O-Lite
Эллисон, которой всего 32 года, она уже была руководителем двух компаний, Allison Coupon и Allison Perfection Fountain Pens, была вовлечена в создание еще одной, когда Фишер позвонил в 1904 году. Новая компания окажется самой крупной из всех, производитель первой. жизнеспособная фара для автомобилей. Основанная на карбидных лампах, которые производили газообразный ацетилен, поскольку электрические фары появились через несколько лет, в новой технологии использовались латунные баллоны со сжатым газом, подаваемым в фару по трубопроводу. Фишер познакомился с Перси «Фредом» Эйвери, держателем патента на продукт, и трое из них основали компанию Concentrated Acetylene Company в сентябре 1904 года. Они назвали свой продукт « Perst-O-Lite », что стало названием компании, когда Эйвери расстались с фирмой в 1906 году. Партнеры вышли на рынок вовремя, поскольку автомобильная промышленность быстро развивалась, и способность видеть ночью, естественно, была большим преимуществом. Perst-O-Lite принесла уже успешным Эллисон и Фишер богатство намного больше того, чем они наслаждались раньше. Когда они продали фирму Union Carbide в 1917 году, Эллисон получила несколько миллионов долларов.
Эллисон и Фишер
Эллисон и Фишер продолжали строить бизнес вместе на протяжении всей своей жизни. Их стили отлично дополняли друг друга. Фишер был источником идей, но стремительных. Эллисон была стойкой рукой и выдающимся менеджером. Лем Троттер, общий коллега по бизнесу, сказал об Эллисон: «Фишер был мечтателем, но у Эллисона был самый блестящий ум из всех, кого я когда-либо знал. Он был промышленником».
Эллисон поддерживал усилия Фишера по развитию трансконтинентальных автомагистралей, автодрома Индианаполиса и Майами-Бич . Эти двое мужчин были старшими партнерами в создании Indianapolis Motor Speedway с младшими партнерами Ньюби и Уилером.
Эллисон и Фишер построили особняки рядом друг с другом на тогдашней сельской Колд-Спрингс-роуд в Индианаполисе. Особняк Эллисон, названный «Ривердейл», а позже особняк Фишера были приобретены сестрами святого Франциска и стали началом того, что сейчас является университетом Мариан .
Эллисон (у которой было сердечное заболевание) и Фишер также были ответственны за строительство больницы в Майами-Бич, штат Флорида. Больница открылась в 1926 году как больница Эллисон. Несколько лет спустя им управляли сестры Святого Франциска, и в конечном итоге он стал больницей Святого Франциска. Он закрылся в 1992 году после того, как был куплен для строительства недвижимости.
Наследие
Эллисон сформировал Indianapolis Speedway Team Company для разработки гоночных автомобилей для Indianapolis 500. Механический цех располагался на той же территории, что и Perst-O-Lite (прямо через улицу от Speedway), пока Perst-O-Lite не был продан в 1917 году. Компания разработала автомобиль, который выиграл гонку 1919 года с пилотом Хоуди Уилкоксом . Компания переоборудовалась для Первой мировой войны, став крупным оборонным подрядчиком под названием Allison Experimental Company. Переименованная в Allison Engineering Company в 1920-х годах, компания была приобретена General Motors в 1929 году после смерти Эллисон в 1928 году.
Allison Engineering стала двумя подразделениями GM, одно из которых было продано Rolls-Royce Aerospace в 1995 году. Другое подразделение, Allison Transmission, было приобретено частной инвестиционной компанией в 2007 году, но до сих пор тесно связано с GM.
Эллисон была введена в Зал славы автодрома Индианаполиса в 1964 году.
Эллисон умерла от пневмонии в 1928 году в возрасте 56 лет и была похоронена на кладбище Краун-Хилл в Индианаполисе . Его дом в Индианаполисе, Ривердейл , теперь является частью Мэрианского университета .
Джеймс Эллисон изображался местным актером из Индианы Гарольдом «Хэлом» Хефнером на всех мероприятиях, посвященных столетию IMS.