Джеймс Бриндли - James Brindley

Джеймс Бриндли с акведуком Бартона на заднем плане Фрэнсиса Парсонса (1770)

Джеймс Бриндли (1716-27 сентября 1772) был английским инженером. Он родился в Танстеде, Дербишир , и большую часть своей жизни прожил в Лике, Стаффордшир , став одним из самых известных инженеров 18 века.

Ранние годы

Бриндли родился в зажиточной семье йоменов- фермеров и ремесленников в Пик-Дистрикт , который в те дни был крайне изолирован. Он не получил формального образования, но воспитывался дома у своей матери. В 17 лет, вдохновленный матерью, он поступил в ученики к слесарю в Саттоне, Маклсфилд , и вскоре показал исключительные навыки и способности. Завершив свое ученичество, он основал себе бизнес в качестве колесного мастера в Лике , Стаффордшир. В 1750 году он расширил свой бизнес, арендуя мастерскую слесарей в Бурслеме у Веджвудов, которые стали его друзьями на всю жизнь. Вскоре он заработал репутацию изобретателя и умения ремонтировать различное оборудование. В 1752 году он спроектировал и построил двигатель для осушения угольной шахты, шахты влажной земли в Клифтоне в Ланкашире. Три года спустя он построил машину для шелковой фабрики в Конглтоне .

Ранняя инженерия каналов

Акведук Бартона через реку Ирвелл, 1807 год.
Акведук Бартон, незадолго до сноса, 1891 г.

Репутация Бриндли привлекла к нему внимание третьего герцога Бриджуотера , который искал способ улучшить транспортировку угля из своих угольных шахт в Уорсли в Манчестер .

В 1759 году герцог приказал построить для этого канал . Возникший в результате канал Бриджуотер , открытый в 1761 году, часто считается первым британским каналом современной эпохи (хотя канал Санки имеет право на это название) и стал крупным техническим триумфом. Бриндли был назначен инженером-консультантом. Однако, хотя Бриндли часто называют гением, стоящим за строительством канала, теперь считается, что главными проектировщиками были сам герцог, который имел некоторое инженерное образование, и его наземный агент и инженер Джон Гилберт . Бриндли был нанят по настоянию Гилберта для помощи в решении конкретных проблем, таких как Акведук Бартона . Эта самая впечатляющая особенность канала несла канал на высоте 12 метров (39 футов) над рекой Ирвелл в Бартоне .

Техника Бриндли свела к минимуму количество перемещений земли, разработав принцип контурирования. Он предпочитал использовать обходной маршрут, избегая насыпей и туннелей, а не вырубок. Хотя это признавало примитивные методы землеройных работ, доступные в то время, это означало, что его каналы часто были намного длиннее, чем можно было бы произвести при более авантюрном подходе. Но его самым большим вкладом была техника лужения глины для получения водонепроницаемого материала на основе глины и ее использование для облицовки каналов. Глина из лужей широко использовалась при строительстве каналов в Великобритании в период, начавшийся вскоре после его смерти. Начиная примерно с 1840 года лужа глины более широко использовалась в качестве водоудерживающего элемента (или ядра) в земляных дамбах , особенно на Пеннинах .

Главный инженер канала

Репутация Бриндли быстро распространилась, и вскоре ему было поручено построить больше каналов. Он расширил Бриджуотер до Ранкорна , соединив его со своей следующей важной работой - Каналом Трента и Мерси . В то время Бриндли никогда не строил шлюзов, и он сначала построил экспериментальный шлюз на территории Тернхерста , дома, который он купил недалеко от вершины, и это определило дизайн узкого шлюзового канала, который характеризовал большинство каналов в Мидлендсе. , с одинарными верхними воротами и двойными угловыми нижними воротами. Они предназначались для удлиненной версии лодок, разработанных для подземной системы в Уорсли, так называемых «голодающих», которые впоследствии были известны как узкие лодки, и это решение должно было бросить тень на английскую систему каналов.

Brindleyplace , Бирмингем

Бриндли считал, что можно будет использовать каналы, чтобы связать четыре великие реки Англии: Мерси , Трент , Северн и Темзу (схема «Большого креста»). Согласно дневнику, в 1762 году он «отправился на разведку в Честер и Шропшир или на расследование». У него была с собой схематическая карта продолжения Ди на юг, мимо Уитчерча.

Поскольку гончарные мастерские в районе Сток-он-Трент отчаянно нуждались в чем-то получше, чем вьючная лошадь, чтобы нести их хрупкие изделия, они всем сердцем поддерживали связь Стаффордшира с Трентом и Мерси. Первый дерн срезал Джозайя Веджвуд в 1766 году, и Бриндли унес его в тачке. От Ранкорна канал будет подниматься серией из тридцати пяти шлюзов , пройдет через туннель протяженностью 3000 ярдов (туннель Хэркасл ), затем спустится еще через сорок шлюзов, чтобы присоединиться к Тренту на пароме Уилден , недалеко от Шардлоу . Его план вызывал насмешки, и в этом случае, хотя канал от Шардлоу до Стаффорда открылся в 1770 году, на то, чтобы проложить туннель , потребовалось одиннадцать лет.

Канал Трент и Мерси был первой частью этой амбициозной сети, частью которой был канал Честера , построенный в 1772 году.

Однако, хотя Бриндли и его помощники исследовали всю потенциальную систему - с самого начала он отстаивал свое видение Трента и Мерси как «Большого Магистрального канала», Большого Креста водных путей по всей стране - он не дожил до того, чтобы увидеть он завершен. Туннель Хэркасл наконец открылся в 1777 году, и уголь, наконец, был доставлен из Мидлендса в Темзу в Оксфорде в январе 1790 года, примерно через 18 лет после смерти Бриндли. Поэтому разработку сети пришлось оставить другим инженерам, например, Томасу Телфорду .

Всего за свою жизнь Бриндли построил 365 миль (587 км) каналов и множество водяных мельниц , включая Стаффордширский и Вустерширский каналы , канал Ковентри , Оксфордский канал и многие другие, а также построил водяную мельницу в Лике, ныне Бриндли. Музей воды .

Последние годы и эпитафия

Бриндли женился на Анне Хеншолл 8 декабря 1765 года, когда ему было 49, а ей - 19. Брат Анны, Хью Хеншолл , сам участвовал в строительстве канала на Манчестере, Болтоне и Канале Бери . У пары было две дочери, Энн и Сюзанна.

В 1771 году начались работы на канале Честерфилд , но при обследовании нового рукава Трента и Мерси между Фрогхоллом и Ликом Бриндли был залит сильным ливнем. Это случалось много раз раньше, но он не мог нормально высохнуть в гостинице, в которой остановился, и простудился. Он серьезно заболел и вернулся в свой дом в Тернхерсте , Стаффордшир, где его посетил Эразм Дарвин и обнаружил, что он страдает диабетом .


Джеймс Бриндли Маркер, Ньючепел, 2020

Джеймс Бриндли умер в Тернхерсте 27 сентября 1772 года в непосредственной близости от незавершенного туннеля Хэркасл. Он был похоронен 30 сентября, всего через девять дней после завершения строительства Бирмингемского канала , в Сент-Джеймс в Ньючепеле в Стаффордшире, Англия. На памятной доске (1956 г.) в церкви указана дата его смерти 25 сентября. Надпись на его могиле гласит: «Джеймс Бриндли из Тернхерста, инженер, был похоронен 30 сентября 1772 года в возрасте 56 лет».

Вдова Бриндли снова вышла замуж в 1775 году (Роберт Уильямсон, один из помощников Бриндли) и прожила до 1799 года.

Смерть Бриндли была отмечена в Честере Куранте от 1 декабря 1772 года в виде эпитафии:

Статуя Бриндли в Этрурии

ДЖЕЙМС БРИНДЛИ лежит среди этих Скал,
Он построил каналы, мосты и шлюзы,
чтобы передавать воду; он построил туннели
для барж, лодок и воздушных судов;
Он построил несколько банков,
мельниц, насосов, машин с колесами и кривошипами;
Он прославился изобретением двигателей,
рассчитанных на работу шахт;
Он знал, что вода, ее вес и сила,
Turn'd Brooks, заставляли долго гудеть;
Пока он использовал «Взрыв горняков»,
он не позволил Течениям бежать слишком быстро;
Никому не уделяли такого внимания,
как он уделял навигации.
Но пока он был занят Ямой или Колодцем,
Его Дух опустился ниже Уровня;
И когда было слишком поздно, его Доктор обнаружил,
Вода отправила его на Землю.

Его помнят в Бирмингеме по Бриндли Драйв (на месте бывших дворов каналов), многофункциональному комплексу Бриндлиплейс и пабу, Джеймсу Бриндли (оба являются объектами со стороны канала) и детской школой Джеймса Бриндли в больницах Бирмингема. , есть также жилой дом, построенный над каналом, который называется Дом Бриндли; в Лик-порей с мельницей Джеймса Бриндли; и по множеству других улиц в тех районах, где он работал. На территории начальной школы Джеймса Бриндли на Парр-Фолд-авеню, Уолкден , стоит деревянная баржа, которая когда-то использовалась для транспортировки угля из местных шахт. Его статуя (склонившаяся над столом) Джеймса Уолтера Батлера (бронза, 18 сентября 1998 г.) находится в бассейне канала на Лестер-Роу, Ковентри , и еще одна статуя Колина Мельбурна (бронза, 20 июля 1990 г.) на Лоуэр-Бедфорд-стрит. , Этрурия , Сток-он-Трент , на стыке Трент и Мерси канал с Caldon канал , напротив Etruria промышленного музея . В Ранкорне он увековечен Центром искусств Бриндли , который открылся осенью 2004 года. Есть также научный колледж Джеймса Бриндли (ранее - Средняя школа Джеймса Бриндли) в Челл , Сток-он-Трент , а также паб Brindley's Lock на Сильверстоун-Полумесяц, Сток-он-Трент.

Колодец в деревне Уормхилл посвящен Бриндли. Уормхилл находится в том же приходе, что и Танстед, где он родился.

Смотрите также

использованная литература

Примечания

Цитаты

дальнейшее чтение

внешние ссылки