Джеймс МакКинли Харгривз - James McKinley Hargreaves

Сержант Джеймс МакКинли Харгривз DCM был британским летным асом времен Первой мировой войны . Несмотря на то, что он был наблюдателем, он стал одним из первых летающих асов в истории, летая с Лайонелом Рисом , венчурным капитаном .

Военная служба

Харгривз присоединился к Королевскому летному корпусу в начале 1913 года в возрасте 30 лет, получив служебный номер 1232.

Он был назначен на 11-ю эскадрилью, первую британскую летную эскадрилью, оснащенную специально построенным истребителем, толкающим « Виккерс Ганбус» . Эскадрилья прибыла во Францию ​​25 июля 1915 года, примерно в то время, когда Адольф Пегуд стал первым асом в истории. Три дня спустя Харгривз одержал свою первую победу в воздухе, когда вместе с Рисом выступил на Gunbus с серийным номером 1649, потеряв контроль над Fokker Eindekker . 31 августа они уничтожили двухместный разведывательный самолет LVG . Третья победа Харгривса пришлась на 21 сентября, когда он сбил разведывательный самолет AGO над Хербекуром . На следующий день он повторил подвиг, спустившись на двухместном автомобиле Albatros к юго-востоку от Альберта . 30-го они сбили еще один Альбатрос, на этот раз из немецкой артиллерийской кооперации, Feld-Flieger-Abteilung 23 . Умирающий экипаж совершил аварийную посадку в тылу британцев, и самолет был захвачен.

Харгривз был награжден медалью за выдающееся поведение за доблесть, его цитата гласила:

1232 г. - сержант Дж. Харгривз, 11-я эскадрилья Королевского летного корпуса.

За проявленную храбрость и мастерство в нескольких случаях, особенно в следующих случаях:

21 сентября 1915 года, когда в машине, вооруженной одним пулеметом и пилотируемой капитаном Рисом, был замечен большой немецкий биплан, вооруженный двумя пулеметами, на 2000 футов ниже. Наша машина спустилась вниз и атаковала врага, который, действуя быстрее, маневрировал, чтобы попасть в залп, а затем открыл огонь. Атака, однако, была продолжена, и двигатель вражеского биплана, по всей видимости, был поражен, поскольку после быстрого поворота он скользнул на некоторое расстояние и затем упал прямо в тыл немецких войск. 31 августа капитан Рис с сержантом Харгривзом три четверти часа сражались с мощной немецкой машиной. Затем они вернулись за боеприпасами и снова вышли в атаку. Наконец машина противника была сбита, видимо, разбитой.

Рис получил Военный крест .

Затем Харгривз обучил пилота, получив сертификат авиаторов Королевского аэроклуба № 1887 после соло на биплане Мориса Фармана в Британской летной школе в Ле Кротуа , Франция, 13 октября 1915 года.

Список воздушных побед

использованная литература

Цитаты

Библиография