Джеймс У. Бланшар - James W. Blanchard
Джеймс Уильям Бланшар | |
---|---|
Рожденный |
Фейсон, Северная Каролина. |
25 декабря 1903 г.,
Умер | 5 марта 1987 г. Аннаполис, Мэриленд |
(83 года),
Похороненный |
Кладбище Военно-морской академии США |
Верность | Соединенные Штаты Америки |
Сервис / |
ВМС США |
Годы службы | 1927–56 |
Классифицировать | Контр-адмирал |
Команды проведены | Военный корабль США " Альбакор" (SS-218) |
Битвы / войны | Битва на Филиппинском море |
Награды | Военно-морской крест |
Джеймс Уильям Бланшар (умер 5 марта 1987 г.) был командиром американской подводной лодки во время Тихоокеанской войны , получившим Военно-морской крест за нанесение сокрушительного удара японскому авианосцу Тайхо 19 июня 1944 г. во время битвы в Филиппинском море , которая привела к в тот же день она затонула.
Ранняя жизнь и карьера
Уроженец Фейсона, Северная Каролина , Бланшар учился в Уэйк Форест в течение двух лет, прежде чем был принят в Военно-морскую академию США в Аннаполисе , штат Мэриленд, и окончил ее с классом 1927 года. Он учился в подводной школе в Нью-Лондоне , штат Коннектикут, до 5 декабря 1943 года, став лейтенант-командиром , он принял командование подводной лодкой класса Gato « Альбакор» в Брисбене, Австралия , заменив Оскара Хагберга .
Военный корабль США " Альбакор"
26 декабря 1943 года Альбакор впервые покинул Австралию под командованием Бланшара, чтобы патрулировать к северу от островов Бисмарка . Направленный Ультра сигнальной разведкой на перехват японской I-лодки , Альбакор не вышел на связь, когда I-лодка не прибыла. Бланшар обнаружил свою первую цель 12 января 1944 года и потопил корабль боеприпасов Choko Maru (около 2750 тонн) двумя отдельными торпедными атаками. Два дня спустя он работал вместе с Уолли Эбертом в Scamp и "Bub" Ward в Guardfish . Уорд, не успев выстрелить, сбросил эсминец « Сазанами» (1750 тонн); Бланшар потопил ее четырьмя выстрелами из кормовых торпедных аппаратов , в то время как Уорд стоял, делая снимки с перископа . Другой эсминец прижал его и доставил пятьдесят девять глубинных бомб , оставив Эберту и Уорду возможность преследовать трех танкеров. После более чем двухнедельного патрулирования без происшествий Альбакор направился домой, остановив заправку в Тулаги и на острове Мидуэй, прежде чем прибыть в Перл-Харбор 22 февраля. После трех дней ремонта Albacore отправился на капитальный ремонт на остров Мэр .
В то время, Джон Кроули , вновь назначенный на команду Флиер , получили в нагретом споре с его Exec , Бен Адамсом , который почти пошел надводные силы ; вместо этого он был переведен на лодку Бланшара, заменив Ральфа де Лоуча , строительство которого уже было запланировано.
Второй патруль
Бланшар с новым руководителем Адамсом покинул Мэр-Айленд 5 мая 1944 года и провел учения с Шадом (SS-235) по пути на Гавайи . Он прибыл в Перл-Харбор 13 мая и следующие две недели провел на окончательном ремонте и обучении. 29 мая Альбакор начала свое девятое патрулирование в водах к западу от Марианских островов и вокруг островов Палау . В течение следующих нескольких дней он только один раз контактировал с японским конвоем, с которым она столкнулась 11 июня. Однако прежде, чем он смог занять огневую позицию, японский самолет заставил его нырнуть, и он потерял контакт.
Утром 18 июня, через два дня после высадки американских войск на Сайпан , адмирал Чарльз Локвуд ( COMSUBPAC ) перебросил четыре лодки ( « Взрыв Антона Галлахера » , « Стингрей Сэма Лумиса » , « Финбэк» Джеймса Джордана и Бланшар в Альбакоре ) в надежде о перехвате японской оперативной группы под командованием адмирала Джисабуро Одзавы, которую Ультра сообщила, направлявшейся из Тави Тави в Сайпан. Бланшар переместился с запада Марианских островов на новое место на 100 миль (185 км) южнее.
Около 8:00 19 июня он поднял перископ и оказался посреди основных сил Одзавы. Бланшар, с поразительным апломбом, учитывая, насколько сочной была цель, позволил одному японскому авианосцу пройти невредимым и выбрал второго для своей цели на расстоянии 9000 ярдов (8 200 м). Ожидая, пока перед его прицелом пролетит эсминец, он увидел, что его ВМТ пошла не так, поэтому на 5 300 ярдах (4850 м) он на глаз выстрелил из шести носовых стволов. Три японских эсминца немедленно атаковали Альбакор , и Бланшар нырнул. Спускаясь вниз, он услышал (и почувствовал) одно сильное попадание, точно рассчитанное для его последней торпеды . Примерно в то же время на подводную лодку начали обрушиваться 25 глубинных бомб, некоторые из которых находились так близко, что пробковая изоляция была расшатана. Затем Бланшар услышал «далекий и стойкий взрыв большой силы», за которым последовал еще один; Бланшар считал, что это тоже удача, но ошибался.
Крушение Тайхо
Одна из торпед попала в флагман Одзавы , 31 000-тонный авианосец Taihō , самый новый и самый большой в японском флоте. Взрыв заклинил носовой лифт самолета противника и залил его яму бензином, водой и авиационным топливом. Однако пожара не возникло, и кабина экипажа не пострадала. Одзава не обратил внимания на удар и выпустил еще две волны самолетов. Между тем, обязанности по устранению повреждений взял на себя новичок. Он считал, что лучший способ справиться с парами бензина - открыть систему вентиляции корабля и позволить им рассеяться по всему кораблю. Это действие превратило корабль в летающую бомбу замедленного действия. В 15:30 мощный взрыв потряс Тайхо и разнес борта авианосца. Тайхо начал оседать в воде и был явно обречен. Хотя адмирал Одзава хотел пойти ко дну вместе с кораблем, его сотрудники убедили его перейти на эсминец Вакацуки , только чтобы снова перейти на авианосец Дзуйкаку . После того, как Одзава сдвинул свой флаг, второй взрыв пронзил Тайхо, и она затонула у кормы, забрав с собой 1650 солдат и офицеров.
Никто из людей в Альбакоре не думал, что Тайхо затонул, как и Локвуд. Бланшар был зол на то, что «упустил прекрасную возможность».
После этого Бланшар был назначен спасателем для самолетов, поражавших Яп и Улити . Во время удара 29 июня он был обстрелян японским самолетом, который не причинил серьезного ущерба. 2 июля он перешел на перехват трафика между Япом и островами Палау . Сразу после 08:00 он заметил 900-тонный деревянный межостровный пароход « Таймэй Мару», груженый японскими гражданскими лицами, и начался бой для артиллерийской атаки. После поджога корабля Бланшар снова нырнул, чтобы избежать столкновения с другим самолетом. Вскоре после этого подводная лодка всплыла на поверхность и подобрала пятерых выживших, а позже обнаружила наполовину затонувшую спасательную шлюпку с ребенком в ней. Когда выжившие достигли Японии, они заявили, что Бланшар плохо с ними обращался, и император Хирохито подал официальный протест, что было очень редко для войны.
Бланшар вошел в Маджуро на Маршалловых островах 15 июля. Он получил высокую оценку за агрессивный патруль и получил кредит на повреждения (не тонет) а Сёкак -класса носителя. Американские дешифровщики из HYPO потеряли Тайхо из виду после битвы в Филиппинском море и, хотя и были озадачены, не поняли, что она упала. Спустя всего несколько месяцев военнопленный показал, что она тонула. «Проходили месяцы и месяцы, - вспоминал Бланшар. «Затем они подобрали где-то военнопленного, который сказал, что Тайхо погиб в битве в Филиппинском море. Даже тогда разведданные были сомнительными. Так что я сказал:« Оставьте его в живых, пока он их не убедит »». После того, как подтверждение было наконец получено, Локвуд повысил квалификацию. Бланшара ВМС Похвальная медаль на Военно - морской крест .
Позднее обслуживание
Бланшар командовал дивизией подводных лодок позже во время войны и эскадрильей подводных лодок в 1946–47. В начале Корейской войны он был офицером операций и планов в COMSUBPAC. Он ушел из флота в 1956 году, получив надгробное звание контр-адмирала . Бланшар умер 5 марта 1987 года.