Джейми Уинкап - Jamie Whincup
Джейми Уинкап | |
---|---|
Национальность | Австралийский |
Родился |
Мельбурн , Виктория |
6 февраля 1983 г.
Карьера в чемпионате суперкаров | |
Номер машины | 88 |
Текущая команда | Тройная восьмерка гоночной инженерии |
Чемпионаты | 7 ( 2008 , 2009 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2017 ) |
Скачки | 526 |
Побед | 123 |
Подиумы | 226 |
Поул-позиции | 91 |
Позиция на 2021 год | 2-е место (726 баллов) * |
Джейми Уинкап (родился 6 февраля 1983 г.) - австралийский профессиональный автогонщик, участвующий в чемпионате суперкаров . В настоящее время он управляет Holden ZB Commodore № 88 для Triple Eight Race Engineering . Он выиграл рекордные семь чемпионских титулов Supercars, четыре победы в Bathurst 1000 и победу в Bathurst 12 Hour . Whincup - рекордсмен чемпионата суперкаров по количеству побед в гонках (123 победы в карьере). Он также является первым гонщиком, дважды выигравшим мемориальный трофей Джейсона Ричардса на автодроме Pukekohe Park Raceway в Окленде, Новая Зеландия.
Ранние годы
Whincup родился в Мельбурне, Австралия, в семье Сандры и Дэвида Уинкапов. Он учился в Eltham College in Research, Виктория . Когда-то Whincup жил с другим водителем Уиллом Дэвисоном .
Младшая гоночная карьера
В 2001 году Whincup приступил к австралийскому Формулы чемпионата Форд с командой руководил его отец и дядя Graeme (бывший спортивный седан звезда) с механической поддержкой собрат V8 Supercar водитель Грег Риттера , гонки с Mygale Формула команды Форд. После того, как он занял третье место в своем дебютном году, он перешел в Sonic Motorsport (владелец Майкл Риттер, брат Грега Риттера) на сезон 2002 года и убедительно выиграл чемпионат, что обеспечило ему его первую в истории поездку на суперкаре V8 с Гарри Роджерсом Motorsport .
Профессиональная карьера
Гарри Роджерс Моторспорт
2002 г.
Whincup дебютировал в суперкарах в 2002 году в качестве штурмана на выносливость в Garry Rogers Motorsport . Его первое событие было в 2002 году на Queensland 500 за рулем Holden VX Commodore с Максом Дюмесни . Он дебютировал в « Батерст-1000» в следующем раунде, выступая с Марком Носке . Уинкап и Носке завершили 72 круга, прежде чем сойти с дистанции из-за столкновения.
2003 г.
Whincup продолжил с Garry Rogers Motorsport в 2003 году и завершил свой первый полноценный сезон V8 Supercars.
Тасман Моторспорт
В 2005 году Уинкап постоянно выступал за команду Tasman Motorsport, базирующуюся в Мельбурне . У него было много хороших результатов в течение сезона, в том числе четвертое место в разовом китайском раунде на Шанхайской международной трассе , третье место на Sandown 500 и, что особенно важно, второе место в гонках на выносливость Bathurst 1000 с товарищем по команде Джейсоном Ричардсом после лидерства в конце игры. гонка.
Тройная восьмерка гоночной инженерии
2006-9
В 2006 году Whincup перепрыгнул с Холдена на Форд и присоединился к Triple Eight Race Engineering вместе с Крейгом Лаундсом . У Whincup был звездный первый сезон, одержавший победу в двух крупнейших гонках сезона, Clipsal 500 и Supercheap Auto 1000 , последний в качестве штурмана Крейга Лаундса . После некоторых инцидентов и ненадежности Whincup закончил чемпионат на немного разочаровывающей десятой позиции по итогам года.
В 2007 году Whincup вернулся с той же командой, которая была переименована в TeamVodafone и отпраздновала несколько побед, включая второй титул Bathurst 1000 вместе с товарищем по команде Крейгом Лаундсом и новым инженером Марком Даттоном . Whincup занял второе место в чемпионском титуле всего на два очка от Гарта Тандера из команды дилеров HSV . Whincup стал наставником в рамках программы развития молодых специалистов TeamVodafone, а также в качестве со-посланника Formula Ford Australia вместе с Уиллом Дэвисоном . Его первая победа в раунде 2007 года на заболоченном Winton была первой в этом году победой в раунде гонщика Ford . Он отпраздновал свой 50-й старт в чемпионате V8 Supercar и первое поул-позицию на испытательном треке Triple Eight Race Engineering , Queensland Raceway . Уинкап вышел в лидеры чемпионата после успешной защиты своей короны и титула Bathurst 1000 Лаундеса, пришедшего всего через несколько недель после того, как они объединились с Лаундесом, чтобы выиграть последний Sandown 500 до 2012 года . Войдя в Surfers Paradise для Indy 300 с лидерством в серии от Гарта Тандера , в сложный воскресный день с поворотом в финальной гонке лидерство вернулось к Тандеру, который выиграл раунд. Затем у Whincup был разочаровывающий уик-энд на Desert 400 на международной трассе Бахрейна , где плохой квалификационный темп для Triple Eight усугубился тем, что все три гонки были омрачены незначительными авариями, и он забрал ноль очков. У Тандера и Крейга Лаундеса были довольно хорошие выходные, благодаря чему Тандер вышел в лидеры серии над Лаундесом, отправившись в гонку Симмонс-Плейнс в Тасмании. Тандер подкрепил свои предыдущие победы в двух раундах на Тасмании доминирующей победой в первой гонке в субботу, но медленная остановка во второй гонке опустила его на десятое место, до катастрофы в третьей гонке после касания Стивена Ричардса , он сломал рулевое управление и выбыл. Whincup выиграл обе гонки и направился в Гранд-финал на острове Филиппа в выходные 1-2 декабря с небольшим отрывом в чемпионате на семь очков. Whincup не смог сохранить свою небольшую прибыль на острове Филиппа; после того, как Гарт Тандер выиграл первые две гонки, Whincup столкнулся с дефицитом в семь очков. После финальной гонки Whincup финишировал вторым, уступив Тодду Келли и на два места опередив Тандера, но отстал от титула всего на два очка. На торжественном ужине, посвященном награде за суперкар V8 2007 года, по завершении сезона 2007 года Whincup был награжден медалью Барри Шина , которая была признана «Лучшей и самой справедливой» наградой для суперкаров V8.
Whincup выиграл Clipsal 500 в Аделаиде в 2008 году , а после этого выиграл еще шесть раундов, включая Bathurst 1000 третий год подряд. Во время интервью после гонки на Symmons Plains, Whincup закрутил машину в канаву, пытаясь показать что-то особенное. Он выиграл свой первый чемпионат после победы в первой гонке в финальном раунде на трассе Oran Park Raceway и второй год подряд был награжден медалью Барри Шина на церемонии награждения V8 Gala Awards.
В 2009 году Whincup успешно защитил свой титул на новом Ford FG Falcon , включая победы в Аделаиде, Гамильтоне, Тасмании, Дарвине, Таунсвилле, Уинсленде, острове Филиппа и Барбагалло. Несмотря на неудачи в гонках на выносливость и на Голд-Косте, Whincup сумел собрать все воедино в Сиднейском Олимпийском парке и стал первым подряд победителем чемпионата после Маркоса Амброуза в 2003–2004 годах.
2010-12
В 2010 году Triple Eight перешла на Holden VE Commodores, поскольку Форд прекратил спонсорство. Whincup выиграл первые четыре гонки сезона и Хэмилтон, но на трассе Квинсленда ему не повезло, и Винтон впервые за два года потерял лидерство в чемпионате и занял второе место в таблице очков, опередив своего товарища по команде Крейга Лаундса. в третьем. Он был близок к тому, чтобы стать трехкратным чемпионом, следующим трехкратным чемпионом подряд после Марка Скайфа с 2000 по 2002 год и вторым человеком, выигравшим чемпионат как на Ford, так и на Holden, после Норма Бичи , но благодаря многократному успеху. автокатастрофа в 25-й гонке сезона на Sydney Telstra 500 в сырую погоду, его машина была сильно повреждена и не смогла продолжить движение. В 26-й и последней гонке сезона он был вне досягаемости, чтобы набрать достаточно очков, чтобы вернуть лидерство Джеймсу Кортни и финишировал вторым в сезоне.
В 2011 году Whincup вернул себе чемпионство у Джеймса Кортни, став первым международным чемпионом по суперкарам V8. Whincup выигрывал гонки в Абу-Даби, Аделаиде, Перте, Винтоне, Таунсвилле, Голд-Косте, Тасмании и Сандауне. Этот титул достался финальной гонке в Сиднее, где Whincup обыграл своего товарища по команде Крейга Лаундса на 35 очков. Звездный сезон Triple Eight Race Engineering принес им 1-е место в командном чемпионате, их втором командном чемпионате с Холденом.
В сезоне 2012 года Whincup присоединился к Бобу Джейну , Аллану Моффату и Джиму Ричардсу в качестве четырехкратного чемпиона серии. Двенадцать побед в гонках в Аделаиде, Симмонс-Плейнс, Хидден-Вэлли, Таунсвилле, Sydney Motorsport Park, Абу-Даби и Винтон, а также в гонках на выносливость Bathurst 1000 и Gold Coast 600 привели к победе в чемпионате с 339 очками над его товарищем по команде Лаундесом. .
2013
Сезон 2012 года стал последним в дуополии Холдена и Форда в области суперкаров V8, поскольку в 2013 году возникнет новая проблема в виде двух дополнительных производителей - Nissan и Mercedes-Benz . Whincup останется с Triple Eight Race Engineering и Holden, но с новым обликом - Red Bull заменил Vodafone в качестве основного спонсора командой, которая будет известна как Red Bull Racing Australia.
Несмотря на то, что новая эра увеличивает прямую конкурентоспособность на поле и в сезоне, в котором участвуют 13 отдельных победителей гонок, Whincup снова доказал свое доминирующее положение. Он выиграл 11 из 34 гонок, выиграв в Новой Зеландии, Барбагалло, Хидден Вэлли, Ипсвиче, Сандауне, острове Филиппа и Хоумбуше. Он также одержал победу в первом выезде серии в США на Circuit of the Americas , одержав победу в трех из четырех случаев. Он снова затмил Лаундса в таблице очков и заработал себе пятый титул, став рядом с Яном Геогеганом , Диком Джонсоном и Марком Скайфом с точки зрения чемпионских успехов.
2014 г.
В 2014 году Whincup выиграет рекордный шестой титул. В очередной раз сотрудничая с Полом Дамбреллом , он чуть не упустил титул Bathurst 1000 второй год подряд. После битвы на последнем круге с Марком Уинтерботтомом в 2013 году, на этот раз он проиграл товарищу по команде Ford Performance Racing Чазу Мостерту из-за того, что у него закончилось топливо. Тем не менее, он выиграл Кубок Эндуро с Дамбреллом как наиболее успешную комбинацию гонщиков в гонках на выносливость.
2015 г.
В течение 2015 года в Батерсте Уинкап лидировал в гонке, но оказался позади товарища по команде Лаундеса из-за проблемы с датчиком дроссельной заслонки, потребовавшей длительной остановки. Он все еще отставал от Лаундеса, когда на 138-м круге наступил решающий период машины безопасности, и решил остаться на дополнительный круг, а не отставать от Лаундса на пит-лейн, несмотря на то, что команда Red Bull попросила его пит-лейн. Именно на этом круге он совершил незаконный пас на машине безопасности, за который ему был назначен штраф за проезд и испортились все шансы получить достойный результат вдали от Маунт Панорама. После гонки Whincup принял на себя полную ответственность после того, как штраф за позднюю гонку за проезд машины безопасности стоил ему пятой победы Bathurst 1000. Whincup неправильно прочитал звонок, в результате которого он незаконно проехал мимо машины безопасности, поднимающейся на Mountain Straight, когда разворачивались решающие финальные пит-стопы. Whincup занял пятое место в чемпионате с 599 очками, опередив давнего соперника Уинтерботтома после тяжелого сезона.
2016 г.
В 2016 году Whincup стал вторым гонщиком в истории Supercars / ATCC, выигравшим 100 гонок, вторым из которых стал товарищ по команде Triple Eight Лаундс в Sydney Motorsport Park . Стратегия Triple Eight по ранней первой остановке на всех трех своих машинах принесла дивиденды, поскольку команда одержала седьмую победу подряд. На Bathurst 1000 Whincup не смог бы победить, несмотря на то, что он первым пересек финишную черту, из-за временного штрафа после столкновения со Скоттом Маклафлином и Гартом Тандером. Этот штраф был позже обжалован Triple Eight Race Engineering, но дело было отклонено через девять дней после гонки.
2017 г.
В 2017 году Triple Eight стал официальным заводским составом Холдена под названием Red Bull Holden Racing Team. Whincup и Triple Eight были в тени команды Dick Johnson Racing Team Penske, которая вышла из квалификации и уступила своим гонщикам Скотту Маклафлину и Фабиану Култхарду . Однако Whincup доказал, что, несмотря на отсутствие поула и побед по его стандартам, постоянство было ключом к его окончательной победе в чемпионате, которую он зафиксировал в финальной гонке в Ньюкасле после того, как Маклафлин получил 3 штрафа, из-за чего он отстал от 11-й позиции, необходимой ему для победы в чемпионате. чемпионат. Whincup не только выиграл свой рекордный седьмой титул, но и выиграл финальную гонку за австралийский Commodore.
2018 г.
В 2018 году Whincup был одним из 14 гонщиков, управляющих Holden ZB Commodore . В день открытия Adelaide 500 Whincup затмил захватывающую квалификационную сессию и на своем последнем квалификационном круге проскользнул сквозь высокоскоростную подметальную машину, ударив о бетонную стену снаружи. Его товарищ по команде Шейн ван Гисберген завоевал предварительные 2 поула и выиграл 2 гонки. Но Whincup финишировал 6-м в гонке 1, а из-за отказа трансмиссии стал 26-м в гонке 2. На трассе Гран-при в Мельбурне Whincup стартовал 2-м и финишировал 2-м в гонке 3. Он взял поляка и заявил, что в гонке 4 открыл свою победу. Whincup финишировал 2-м в гонке 5 и 3-м в гонке 6, он выиграл первый приз Ларри Перкинса за то, что был самым результативным игроком за уик-энд, но был разочарован своим стартом в финале. После плохих выступлений на Филлип-Айленде, Барбагалло и Винтоне Whincup финишировал 3-м в Hidden Valley. Whincup ознаменовал 10-е место на трассе Таунсвилл-Стрит , одержав свою 10-ю победу в гонке. Whincup взял на себя инициативу у Маклафлина на втором круге и контролировал ход оставшихся 70 кругов, опережая большую часть времени более чем на 10 секунд. Во время гонки на Tailem Bend , Whincup выиграл 23-ю гонку The Bend Motorsport Park, опередив ван Гисбергена, а Дэвид Рейнольдс стал третьим. 16 сентября Whincup и его штурман Дамбрелл лидировали от старта до финиша и взяли подиум Sandown 500 для доминирующей команды Triple Eight Holden, когда стартовал Кубок Эндуро. 7 октября 2018 года в Батерсте Дамбрелл потерял правое переднее колесо, после чего рухнул прямо на яму, когда поле ускользнуло налево в Hell Corner. Whincup финишировал 10-м, и его проклятие продолжилось в воскресенье, когда бессмертный V8 потерпел неудачу еще на 1000 км.
2019 г.
Whincup одержал свою первую победу на засухе Ipswich SuperSprint , одержав победу в динамичной стартовой гонке на Queensland Raceway после самых тяжелых выходных, которые он провел с Triple Eight. В 24-й гонке в Пукекохе Уинкап был неправильно поднят автомобилем безопасности, несмотря на то, что он вернулся на поле из-за того, что он уже сделал свой первый обязательный пит-стоп, что побудило его проехать его без разрешения. Whincup занял 16-е место с клетчатым флагом и сразу после отбытия наказания опустился на 20-е. В ноябре 2019 года Whincup унаследовал лидерство и выиграл гонку с Крейгом Лаундсом, повторив их совместную победу 2007 года, а также их пятую и шестую победы в гонке соответственно, когда Скотт Маклафлин завершил чемпионаты подряд. Он одержал 5 побед в гонках и занимает 3-е место в турнирной таблице чемпионата.
2020 г.
В сезоне 2020 года General Motors объявила, что бренд Holden будет закрыт к 2021 году. 22 февраля Джейми Уинкап выиграл первую гонку в Superloop Adelaide 500 и стал 119-й победой в гонке в карьере, его 86-й победой в Holden, опередив на одну гонку. Бывший товарищ по команде Triple Eight стал штурманом Крэйга Лаундса в рекордном количестве. В заключительном раунде Bathurst 1000, Whincup сражался с Броди Костецки и Чазом Мостертом, когда он широко разошелся на The Cutting и попал в стену на 33-м круге. крушение. Впервые с 2002 года Whincup и Lowndes пострадали от DNF и одержали 5 побед и 4-е место в чемпионате из -за пандемии COVID-19 .
GT Racing
5 февраля 2017 года Уинкап приехал и выиграл свою первую гонку GT, объединившись с Лаундесом и финским гонщиком Тони Виландером, чтобы выиграть гонку Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2017 за рулем Ferrari 488 GT3 для Maranello Motorsport . Выиграв Bathurst 12 Hour , Whincup присоединился к своему товарищу по команде Triple Eight Крейгу Лаундсу, а также к Греггу Хэнсфорду , Аллану Грайсу , Тони Лонгхерсту , Джону Боу, Дику Джонсону, Полу Моррису и Джонатону Уэббу в гонках Bathurst 1000 и Bathurst 12 Hour. .
Деловая карьера
В 2016 году Whincup открыл Loca Cafe, кафе и автомойку, на острове Хоуп, штат Квинсленд .
В 2018 году Whincup приобрела 15% акций Triple Eight Race Engineering.
Личная жизнь
Whincup живет на острове Хоуп в Квинсленде, недалеко от своего предприятия Loca Cafe. Whincup появился на сезон 1 из реалити - программы Greatest спортсмена Австралии в 2009 году.
Результаты карьеры
Результаты чемпионата суперкаров
(Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Bathurst 1000 результаты
Год | Команда | Автомобиль | Штурман | Позиция | Круги |
---|---|---|---|---|---|
2002 г. | Гарри Роджерс Моторспорт | Холден Коммодор VX | Марк Носке | DNF | 72 |
2003 г. | Гарри Роджерс Моторспорт | Холден Коммодор В.Ю. | Гарт Тандер | 19-е | 146 |
2004 г. | Perkins Engineering | Холден Коммодор VX | Алекс Дэвисон | 9-е | 160 |
2005 г. | Тасман Моторспорт | Холден Коммодор VZ | Джейсон Ричардс | 2-й | 161 |
2006 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Ford Falcon BA | Крэйг Лаундс | 1-й | 161 |
2007 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Ford Falcon BF | Крэйг Лаундс | 1-й | 161 |
2008 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Ford Falcon BF | Крэйг Лаундс | 1-й | 161 |
2009 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Ford Falcon FG | Крэйг Лаундс | 5-й | 161 |
2010 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор В.Э. | Стив Оуэн | 2-й | 161 |
2011 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор В.Э. | Эндрю Томпсон | 21-е | 160 |
2012 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор В.Э. | Пол Дамбрелл | 1-й | 161 |
2013 | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор В.Ф. | Пол Дамбрелл | 2-й | 161 |
2014 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор В.Ф. | Пол Дамбрелл | 5-й | 161 |
2015 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор В.Ф. | Пол Дамбрелл | 18-е | 161 |
2016 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор В.Ф. | Пол Дамбрелл | 11-е | 161 |
2017 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор В.Ф. | Пол Дамбрелл | 20-е | 124 |
2018 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор ZB | Пол Дамбрелл | 10-е | 161 |
2019 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор ZB | Крэйг Лаундс | 4-й | 161 |
2020 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Холден Коммодор ZB | Крэйг Лаундс | DNF | 32 |
Полные результаты Bathurst 12 Hour
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 г. | Maranello Motorsport |
Тони Виландер Крейг Лаундс |
Феррари 488 GT3 | AP | 290 | 1-й | 1-й |
2018 г. |
Скотт Тейлор Motorsport Team SunEnergy1 Racing |
Кенни Хабул Раффаэле Марсьелло Тристан Вотье |
Мерседес-AMG GT3 | ПРИЛОЖЕНИЕ | 271 | 2-й | 2-й |
2019 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии |
Крейг Лаундес Шейн ван Гисберген |
Мерседес-AMG GT3 | ПРИЛОЖЕНИЕ | 312 | 4-й | 4-й |
2020 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии |
Шейн ван Гисберген Максимилиан Гётц |
Мерседес-AMG GT3 Evo | PRO | 314 | 3-й | 3-й |
использованная литература
внешние ссылки
- Официальное онлайн-сообщество Джейми Уинкапа
- Краткое изложение карьеры Джейми Уинкапа на DriverDB.com
- MySpace Джейми Уинкапа
- Джейми Уинкап - Профиль на Racing Reference