Развязка Джейн Бирн - Jane Byrne Interchange

Джейн Бирн развязка
Круговая развязка
Развязка Чикаго Серкл 2018.jpg
Вид со смотровой площадки Уиллис-Тауэр в 2018 году.
Место расположения
Чикаго, Иллинойс
Координаты 41 ° 52′32 ″ с.ш. 87 ° 38′44 ″ з.д.  /  41.875514 ° N 87.645458 ° W  / 41.875514; -87.645458 Координаты : 41.875514 ° N 87.645458 ° W 41 ° 52′32 ″ с.ш. 87 ° 38′44 ″ з.д.  /   / 41.875514; -87.645458
Дороги на
перекрестке 		I-90

И-94
И-290


110 Иллинойс (CKC)
Строительство
Открыт 1960-е
Поддерживается IDOT

Джейн Бирн Interchange (до 2014 г. Круг Interchange ) является одним из основных шоссе развязки вблизи центра города Чикаго , штат Иллинойс. Это перекресток между скоростными автомагистралями Дэна Райана , Кеннеди и Эйзенхауэра ( межштатная автомагистраль 90 / межштатная автомагистраль 94 [I-90 / I-94] и I-290 ) и Ида Б. Уэллс Драйв . На церемонии открытия, состоявшейся 29 августа 2014 года, эта развязка была переименована в честь бывшего мэра Чикаго Джейн М. Бирн (1979–1983).

Эта развязка известна своими пробками. В 2004 году он был признан третьим по значимости узким местом в дорожном движении страны: водители примерно 300 000 автомобилей в день, использующих его, теряли в общей сложности 25 миллионов часов каждый год. В исследовании перегруженности грузовых автомобилей (скорость грузовиков и время в пути) в 2010 году Министерство транспорта оценило этот участок автомагистрали I-290 как самый перегруженный в Соединенных Штатах; средняя скорость грузовика составляет всего 29,41 миль в час (47,33 км / ч).

Дизайн

Оригинальная конфигурация

Первоначально эта развязка представляла собой асимметричную турбинную развязку , при этом каждая из четырех магистралей имела один вход и выход, обслуживающий оба направления пересекающей магистрали. В нем не использовалась четырехэтажная архитектура, обычно связанная с обменом стеками . Вместо этого он имел плоскую планировку, в которой использовались длинные изогнутые пандусы для обхода пересечения магистралей. Это привело к уменьшению количества высоких мостов и придало транспортной развязке характерный "круговой" вид. С 2016 года он имеет трехуровневую плиту в центре из-за перестройки пандуса с севера на запад.

И у I-90 / I-94, и у I-290 / Ida B. Wells Drive на этой развязке есть по три полосы движения в каждом направлении. Каждый из съездов, ведущих к автомагистралям и от них, имеет ширину в одну полосу, за исключением съезда с восточной трассы I-290 на восточную (южную) автомагистраль I-90/94; пандус шириной в две полосы.

Эта развязка сосредоточена на Ида Б. Уэллс Драйв (наземная улица с востока на запад, которая является продолжением скоростной автомагистрали Эйзенхауэра за ее конечной точкой в ​​нескольких кварталах к востоку от развязки) и простирается примерно от Халстед-стрит на западе до Джефферсон-стрит на востоке.

Рельсы поезда "L" Синей линии транзитного управления Чикаго проходят прямо под центром развязки в направлении восток-запад, когда они переходят от наземного движения в средней части скоростной автомагистрали Эйзенхауэра к метро на востоке. развязки. Это усложняет размещение опорных колонн в любой будущей конструкции на этой развязке.

История

Первоначально известный как транспортная развязка Конгресса и переименованный в кольцевую развязку в 1964 году, он был построен в конце 1950-х - начале 1960-х годов одновременно со строительством скоростной автомагистрали Кеннеди .

Университет штата Иллинойс в Чикаго находится на юго - запад от развязки. Когда кампус открылся в 1965 году, он назывался Иллинойсским университетом в Чикаго-Серкл, что делало его единственным университетом в мире, получившим название в честь развязки автострад.

Из-за перегруженности майский выпуск журнала Popular Mechanics за 2008 г. включил этот обмен в свой список из 10 элементов инфраструктуры США, которые мы должны исправить сейчас .

На церемонии открытия, состоявшейся 29 августа 2014 года, эта развязка, ранее называвшаяся развязкой Кругов, была переименована в развязку Джейн Бирн в честь бывшего мэра Чикаго Джейн М. Бирн (1979–1983). Рыночные службы радио и телевидения, сообщающие о трафике, сразу же ввели новое название развязки, хотя многие использовали двойную ссылку на «развязку Джейн Бирн-Серкл» в переходный период, пока службы не обновили свои карты, а дорожные указатели не были изменены, чтобы отразить новое имя, чтобы избежать путаницы.

Проект реконструкции

В августе 2012 года Министерство транспорта штата Иллинойс (IDOT) начало этапы планирования и проектирования потенциальной реабилитации этой развязки. Он создал веб-сайт проекта, который используется для планирования встреч с общественностью.

3 апреля 2013 года Chicago Tribune опубликовала на первой полосе статью о проекте стоимостью 420 миллионов долларов, который должен был занять четыре года. Проект начался в конце 2013 года. После его завершения будет полная замена развязки, включая добавление эстакады с трассы I-90 / I-94 в северном направлении на I-290 в западном направлении. Это также будет включать перемещение съезда с Тейлор-стрит (с восточного движения I-90 / I-94) на север.

Северо-западная эстакада развязки Джейн Бирн открылась 4 декабря 2016 года. Старая конфигурация дороги Дэн Райан, идущей на север, и скоростной автомагистрали Эйзенхауэра на запад, была закрыта, а затем снесена.

Задержки и рост затрат привели к тому, что проект предварительно планируется завершить к 2022 году с ценой в 790 миллионов долларов.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки