Японский авианосец Chiyoda -Japanese aircraft carrier Chiyoda
Тиёда в 1944 году после переоборудования в авианосец
|
|
| История | |
|---|---|
 Япония
| |
| Имя | Тиёда |
| Тезка | Японский означает "поле тысячного поколения". |
| Заказал | 1934 г. |
| Строитель | Военно-морской арсенал Куре |
| Положил | 14 декабря 1936 года в качестве авианосца. |
| Запущен | 19 ноября 1937 г. |
| Введен в эксплуатацию | 15 декабря 1938 г. |
| Повторно введен в эксплуатацию | 21 декабря 1943 г. |
| Реклассифицировано | 15 декабря 1943 г. в качестве легкого авианосца. |
| Переустановить | 1942-1944 гг. |
| Судьба | Затонул во время битвы у залива Лейте , 25 октября 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Авианосец класса " Титосэ" |
| Смещение |
|
| Длина | 192,5 м (631 футов 7 дюймов) |
| Луч | 20,8 м (68 футов 3 дюйма) |
| Проект | 7,5 м (24 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность | 56000 л.с. (42000 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 28,9 узлов (53,5 км / ч; 33,3 миль / ч) |
| Дополнение | 800 |
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен |
|
| Авиационные объекты |
|
Chiyoda (千代田, «Тысячный поколения поле» ) был легкий авианосец из Императорского японского флота во время Второй мировой войны . Первоначально построенныйв 1934 годув качестве второго судна конкурса гидросамолетов класса Титосэ , он продолжал работать в этом качестве во время Второй китайско-японской войны и на ранних этапах войны на Тихом океане, пока не превратился в легкий авианосец после битвы при На полпути . Он был потоплен во время битвы в заливе Лейте комбинацией военно-морских бомбардировщиков, обстрелов крейсера и торпед, запущенных с эсминцев.
Фон
В читосе -класса гидросамолет тендеры были закуплены Императорской ВМС Японии под 2 - й военно - морских вооружений Дополнение Программы 1934 года в специально построенных кораблей, в то время как их предшественники были все конверсии коммерсанта или вспомогательных конструкций судов. В течение 1930-х годов Императорский флот Японии все чаще использовал военно-морскую авиацию в качестве разведчиков для своих эскадрилий крейсеров и эсминцев. Из-за ограничений, налагаемых Вашингтонским военно-морским договором и Лондонским военно-морским договором , количество авианосцев строго регулировалось; однако не было никаких ограничений в отношении тендеров на гидросамолеты.
Дизайн
С самого начала « Чиода» была спроектирована исходя из того, что конструкция от ватерлинии вверх может быть изменена для соответствия различным задачам. Конструкция корпуса и двигателя была основана на высокоскоростной масленке с максимальной скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), но корабль был построен как тендерный гидросамолет с четырьмя авиационными катапультами для запуска гидросамолетов и кранами. для подъема приземлившегося самолета на кормовую палубу. В соответствии с планом, Chiyoda нес дополнение Kawanishi E7K Тип 94 "Альф" и Nakajima E8N Тип 95 "Dave" floatplanes . Ее вооружение состояло из четырех морских орудий 12,7 cm / 40 Type 89 и двенадцати 25-мм зенитных орудий Type 96 .
Двигательная установка состояла из четырех котлов, на которых работали две редукторные паровые турбины мощностью 56 800 лошадиных сил (42 400 кВт) и два гребных винта. С двумя дополнительными дизельными двигателями Chiyoda могла развивать скорость 28,5 узлов (52,8 км / ч; 32,8 миль в час).
После потери четырех крупных авианосцев в битве за Мидуэй Императорский флот Японии торопился реализовать проект по преобразованию класса Титосэ в легкие авианосцы в качестве частичной компенсации. Была установлена деревянная полетная палуба 180 на 23 метра (591 фут x 75 футов) с двумя лифтами. Мостик был перенесен в переднюю часть новой ангарной палубы, а выхлопные газы котла отводились по трубам на правый борт под кабиной экипажа, а у дизельных двигателей были отдельные дымовые трубы меньшего размера также и с правого борта. В переоборудованном виде корабль мог нести 30 самолетов.
История эксплуатации
Как тендер на гидросамолет
Chiyoda была заложена 14 декабря 1936 года, спущена на воду 19 ноября 1937 года на военно-морском арсенале Куре и сдана в эксплуатацию 15 декабря 1938 года. По завершении она была направлена непосредственно в Объединенный флот под командованием капитана Томео Каку и отправлена на фронт. линии во Второй китайско-японской войне в паре с тендером для гидросамолетов Kamoi . Она продолжала участвовать в боевых действиях в Китае до мая 1940 года. По возвращении в военно-морской арсенал Куре 23 мая 1940 года Чиода претерпела свою первую серьезную модификацию, в которой вместимость ее самолетов была уменьшена с 24 до 12 самолетов, а пространство, используемое для хранения 12 самолетов типа А. Подводные лодки типа Kō-hyōteki . Эта реконструкция была завершена 23 июня, и в сентябре Тиёда была передана в состав 4-го флота, базирующегося в Труке . Капитан Каку Харада был назначен капитаном в августе. Тиёда вернулся, чтобы принять участие в военно-морском смотре, состоявшемся 11 октября в Иокогаме по случаю 2600-летия основания Японской империи. После этого она была переведена обратно в Объединенный флот и до сентября приступила к тренировочным операциям по использованию своих сверхмалых подводных лодок, разрабатывая тактику атаки на другие суда (используя Титосэ в качестве цели) и прорыва вражеских военно-морских баз. В момент нападения на Перл - Харбор , Chiyoda был пристыкован в Куре и продолжил подготовку операции 20 марта 1942, когда она была назначена вице - адмирал Теруайза Коматсу «s 6 - й флот вместе с подводной лодки тендера Nisshin и Aikoku Мару .
Во время битвы за Мидуэй , Chiyoda была частью основного корпуса японского флота. Для этой операции она несла восемь подводных лодок типа A Kō-hyōteki, которые планировалось разместить на атолле Куре , который должен был быть захвачен в качестве базы гидросамолетов для операций против атолла Мидуэй . Операция была отменена из-за потери японских авианосцев во время битвы за Мидуэй, и Чиода вернулась в Хаширадзиму со своими подводными лодками 14 июня, не участвуя в боях.
В июне « Тиёда» был переоборудован для операций в северных водах и 28 июня покинул военно-морской округ Йокосука, прибыв 5 июля в оккупированный японцами Киска на Алеутских островах со строительной бригадой для строительства базы гидросамолетов. Она была атакована самолетом из Штатов Army Air Force United «s 11 ВВС в тот же день, без повреждения и вернулся в Hashirajima 19 июля.
25 сентября " Чиода" была переведена в район Гуадалканала на Соломоновых островах и 14 октября доставила на остров Шортленд восемь подводных лодок типа A Kō-hyōteki . Она была атакована самолетами союзников 29 октября и 31 октября, но не пострадала, а 6 ноября, после ее возвращения в Трук, она была атакована подводной лодкой USS Grayling , которая выпустила три торпеды по Тиёде, и все они промахнулись. Тиёда вернулся в Йокосуку 8 января 1943 года и был преобразован из тендера для гидросамолета в легкий авианосец на военно-морском арсенале Йокосука с 16 января, а работы были завершены 21 декабря 1943 года.
Преобразование
После преобразования Чиода был назначен на 3-й флот и 1 марта покинул Йокосуку в направлении Сайпана , Гуама и Палау , Баликпапана и Давао в составе экстренного подкрепления после падения Кваджалейна в США и вернулся в Куре 10 апреля. 11 мая она вылетела в Тавитави с авиагруппой 653 в рамках операции A-Go для защиты Марианских островов . Ее сопровождали носители читос , Дзуйхи , Jun'yō , Hiyo , Ryuho и броненосец Мусаси . Во время битвы в Филиппинском море 19 июня она входила в состав отряда Ван с авианосцами Титосэ , Дзуихо , линкорами Ямато , Мусаси , Конго , Харуна и крейсерами Атаго , Такао , Майя и Чокай . 20 июня она была сбита бомбой в кормовой части полетной палубы, в результате чего 20 членов экипажа погибли, еще 30 были ранены и два самолета были уничтожены. Она была выведена на ремонт 22 июня. Она оставалась в Куре до конца июля.
Последняя битва
20 октября 1944 года Тиёда покинул Оиту в составе отряда приманок адмирала Джисабуро Одзавы, намеревающегося выманить американский флот с берегов высадки на Филиппинах в битве при заливе Лейте . В эти силы входили Дзуикаку , Дзуихо , Титосэ и Тиёда , а также гибридные линкоры-авианосцы Хьюга и Исэ , хотя шесть авианосцев были лишены всех самолетов, кроме 108, в сопровождении крейсеров Ойодо , Тама , Исузу . Якобы авианосная группа Одзавы столкнулась с силами, в состав которых входили десять авианосцев ВМС США, в которых находилось 600–1000 самолетов. 25 октября во время битвы у мыса Энганьо во время битвы у мыса Энганьо и Тиёда, и Титосэ были потоплены сочетанием военно-морских бомбардировщиков, обстрелов крейсеров и торпед, запущенных с миноносцев .
Чиода была разбита четырьмя бомбами, сброшенными самолетами с авианосцев USS Franklin и USS Lexington, в результате чего она погибла в воде. Переделанный гибридный линкор-авианосец Хьюга попытался взять ее на буксир, но был предотвращен третьей атакой. Крейсер Isuzu было приказано удалить Тиёда ' экипаж с, но это также разочарование из - за сохраняющейся опасности от воздушного и наземного нападения. После трех попыток Isuzu был вынужден отступить, в то время как американские надводные силы были в поле зрения, а Чиода находился под обстрелом с моря. Ее добили четыре крейсера USS Santa Fe , Mobile , Wichita и New Orleans, а также девять эсминцев, все под командованием контр-адмирала Лоуренса Дюбоза. Выжившим не разрешили спасти, и капитан Джо Эйитиро и весь экипаж из 1470 солдат и офицеров затонули вместе с кораблем в позиции 19 ° 20 ′ северной широты 126 ° 20 ′ восточной долготы / 19,333 ° с. Ш. 126,333 ° в. . Чиода был исключен из военно-морского списка 20 декабря 1944 года.
Примечания
использованная литература
- Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Ленгерер, Ганс (2021). « Титосэ и Тиёда ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2021 года . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 165–179. ISBN 978-1-4728-4779-9.
- Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Аллин Невитт. «IJN CHITOSE: Табличная запись движения (Combinedfleet.com)» . Проверено 14 июня 2006 .
Координаты : 18 ° 37′0 ″ с.ш., 126 ° 45′0 ″ в.д. / 18,61667 ° с. Ш. 126,75000 ° в.