Японский авианосец Hiyō -Japanese aircraft carrier Hiyō
Хиё на якоре
|
|
| История | |
|---|---|
 Японская империя
| |
| Имя | СС Идзумо Мару |
| Владелец | Nippon Yusen Kaisha (Японская почтовая пароходная компания) |
| Заказал | Конец 1938 г. |
| Строитель | Kawasaki Heavy Industries , Кобе |
| Номер верфи | 660 |
| Номер пути | 4 |
| Положил | 30 ноября 1939 г. |
| Судьба | Продан Императорскому флоту Японии , 10 февраля 1941 г. |
 Японская империя
| |
| Имя | Хийо |
| Тезка | Летающий ястреб |
| Запущен | 24 июня 1941 г. |
| Приобретенный | 10 февраля 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию | 31 июля 1942 г. |
| Пораженный | 10 ноября 1944 г. |
| Судьба | Потоплен в битве в Филиппинском море , 20 июня 1944 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Hiyo -класса авианосец |
| Смещение | 24 150 т (23 770 длинных тонн) ( стандарт ) |
| Длина | 220 м (721 футов 9 дюймов) (в / в ) |
| Луч | 26,7 м (87 футов 7 дюймов) |
| Проект | 8,15 м (26 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность | |
| Движение | 2 вала; 2 редукторные паровые турбины комплекты |
| Скорость | 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч) |
| Диапазон | 11700 морских миль (21700 км; 13 500 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Дополнение | 1,187–1,224 |
| Датчики и системы обработки |
1 × РЛС дальнего обнаружения Type 2, Mark 2, Model 1 |
| Вооружение |
|
| Броня | Ремень : 50 мм (2 дюйма) |
| Самолет перевезен | 53 |
Hiyo (飛鷹, «Летучий Hawk» ) был название судно из ее класса двух авианосцев в Императорском Флоте Японии (IJN). Созданный как океанский лайнер « Идзумо Мару» (出 雲 丸) в 1939 году, он был приобретен Министерством военно-морского флота в 1941 году для преобразования в авианосец. Завершившаяся вскоре после битвы за Мидуэй в июне 1942 года, она участвовала в кампании Гуадалканала , но пропустила битву у островов Санта-Крус в октябре из-завозгорания электрического генератора .
Самолеты авианосца несколько раз высаживались и использовались с наземных баз в боях в юго-западной части Тихого океана . Hiy был торпедирован в середине 1943 года и три месяца находился в ремонте. Она провела большую часть следующих шести месяцев, тренируясь и перегоняя самолеты, прежде чем вернуться в бой. Он был потоплен взрывом бензинового пара, вызванным попаданием американской торпеды во время битвы в Филиппинском море 20 июня 1944 года, в результате чего погибло 247 офицеров и рядовых , что составляло примерно пятую часть ее личного состава.
Дизайн и описание
Корабль был заказан как быстрый роскошный пассажирский лайнер Izumo Maru компанией Nippon Yusen Kaisha (Японская почтовая пароходная компания) в конце 1938 года. В обмен на 60-процентную субсидию на его строительство Министерством военно-морского флота он должен был быть преобразован в авианосец на случай войны. Конструкции « Идзумо Мару» и ее родственного корабля « Кашивара Мару» были основаны на немецком океанском лайнере SS Bremen , хотя они были лишь вдвое меньше его размера при 27 700 брутто-регистровых тонн (GRT). Если бы они были выполнены в соответствии с проектом, они были бы самыми большими океанскими лайнерами в Японии. Суда были рассчитаны на перевозку 890 пассажиров; 220 первого класса, 120 второго класса и 550 третьего класса.
После ее обращения, Hiyo имел длину 220 метров (721 футов 9 дюймов) в целом . У нее была ширина 26,7 метра (87 футов 7 дюймов) и осадка 8,15 метра (26 футов 9 дюймов). Она смещена 24,150 тонн (23,770 длинных тонн) при стандартной нагрузке . Ее экипаж составлял от 1187 до 1224 офицеров и рядовых .
Корабль был оснащен парой Мицубиси-Curtis ориентированы паровые турбины множеств в общей сложности 56,250 вала лошадиных сил (41950 кВт), каждый приводной одного винта, с помощью пара , представленного шесть Кавасаки - Lamont котлов . Hiyō имел расчетную скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль в час) и немного превышал ее во время ходовых испытаний . Корабль нес достаточно мазута, чтобы обеспечить ему дальность полета 11700 морских миль (21700 км; 13 500 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час).
Устройство кабины экипажа
.jpg)
Hiyo ' s полетная палуба была 210.3 метров (690 футов) в длину и имела ширину максимума 27,3 м (89 футов 7 дюймов). Корабль был спроектирован с двумя наложенными друг на друга ангарами , каждый примерно по 153 метра (502 фута) в длину, 15 метров (49 футов) в ширину и 5 метров (16 футов) в высоту. Каждый ангар можно было разделить на четыре противопожарных завесы, с каждой стороны имелись дозаторы противопожарной пены . Ангары обслуживали два авиационных подъемника .
Первоначально ее авиагруппа должна была состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M "Claude" плюс четыре на хранении, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A "Val" плюс два на хранении и 18 торпедоносцев Nakajima B5N "Kate" . Это было изменено, чтобы заменить дюжину истребителей Mitsubishi A6M Zero и три на хранении для A5M к моменту ввода корабля в строй в 1942 году. В результате уроков, извлеченных из битвы за Мидуэй в июне, количество истребителей увеличилось до 21. Нули и B5N были сокращены до 9. К концу года еще 6 нулей заменили такое же количество D3A, в результате чего получилось 27 A6M, 12 D3A и 9 B5N. Хотя все эти самолеты можно было разместить в ангарах, 8 или 9 обычно хранились в кабине экипажа, чтобы уменьшить скопление под палубой.
Броня, вооружение и сенсоры
При переделке с океанского лайнера не было возможности добавить много брони, хотя у корабля был двойной корпус . Две пластины из стали Ducol , каждая толщиной 25 миллиметров (1 дюйм ), защищали борта машинных помещений корабля. Баки и магазины авиационного бензина корабля были защищены одним слоем стали Ducol. Машинные помещения были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками, чтобы предотвратить затопление.
Основное вооружение корабля состояло из дюжины 12,7-сантиметровых (5 дюймов) многоцелевых орудий Type 89, размещенных на спаренных установках на спонсонах по бокам корпуса. Первоначально Hiy также был оснащен восемью тройными креплениями для 2,5-см легких зенитных орудий Type 96, расположенных рядом с кабиной пилота. Это была стандартная японская легкая зенитная пушка во время Второй мировой войны, но она страдала серьезными конструктивными недостатками, которые делали ее в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, двойная и тройная установки «не обладали достаточной скоростью в поезде или возвышении; прицелы не могли справиться с быстрыми целями; ружье демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, ружье давало слишком много энергии. дульный взрыв ". В начале 1943 года были добавлены еще четыре тройных крепления, а в конце года - еще четыре тройных крепления. Две из этих последних четырех монтировок были установлены на корме, а остальные располагались спереди и сзади острова. Также была добавлена дюжина одиночных креплений, некоторые из которых были переносными и могли устанавливаться в точках крепления на кабине экипажа.
Для управления орудиями Type 89 были установлены два устройства управления огнем под большим углом , по одному с каждой стороны корабля. Четыре директора Type 95 контролировали 2,5-сантиметровые орудия, а еще пара была добавлена в начале 1943 года. Раннее предупреждение обеспечивали два радара раннего предупреждения Type 2, Mark 2, Model 1 . Первый из них был установлен на вершине острова незадолго до его завершения в июле 1942 года, а второй был добавлен позже в том же году. Эта последняя система была установлена на левом борту корпуса, за пределами кормового подъемника. Меньшая РЛС раннего предупреждения Type 3, Mark 1, Model 3 была добавлена в 1944 году.
Строительство и карьера
Hiy был заложен 30 ноября 1939 года компанией Kawasaki на стапеле № 4 на их верфи в Кобе . У нее был номер двора 660, и ее звали Идзумо Мару . Корабль был приобретен 10 февраля 1941 года Министерством Военно-Морского Флота и временно назывался Корабль № 1002 ( Dai 1002 bankan ), чтобы сохранить в секрете его переоборудование. Он был спущен на воду 24 июня 1941 года и сдан в эксплуатацию 31 июля 1942 года под командованием капитана Акитомо Беппу .
Корабль был назначен второй дивизион Carrier от 1 - го воздушного флота после ввода в эксплуатацию и стал флагман от контр - адмирала Какута, Какудзи 12 августа. Проведя следующие несколько месяцев в работе , Хиё прибыла в Трук вместе со своей сестрой Джунъё 9 октября, чтобы начать операции против американских войск в районе Гуадалканала в составе 3- го флота . Ночью 16 октября двум авианосцам было приказано атаковать американские транспорты у мыса Лунга , Гуадалканал , и они двинулись на юг к своей стартовой точке в 180 морских милях (330 км; 210 миль) к северу от Лунги. В 05:15 по местному времени каждый корабль спустил на воду девять A6M Zeros и девять B5N. Один из Jun'yō ' B5Ns s был вынужден повернуть назад с механическими проблемами; остальные достигли своей цели и обнаружили два эсминца, бомбардировавших японские склады снабжения на Гуадалканале около 07:20. Hiyo ' самолет s атакован USS Аарон Уорд через семь минут без эффекта, и американский корабль сбит один B5N и повредил другой , который был вынужден сделать аварийную посадку . Jun'yō ' s восемь B5Ns занимается USS Ларднер , а также не смог попасть в цель, не в последнюю очередь потому , что они подверглись нападению морских Grumman F4F Wildcat истребителей в 07:32. Пилоты морской пехоты сбили три B5N на первом проходе и серьезно повредили еще одну пару, которые также были вынуждены совершить аварийную посадку. Затем американские истребители сбили три оставшихся бомбардировщика после того, как пропустили Ларднера . Защищающиеся Зеро смогли сбить только одного Дикого кота за счет одного из истребителей Хиё , вынужденного приземлиться, хотя они утверждали, что сбили тринадцать истребителей Дозора .
21 октября произошел пожар в генераторной комнате корабля, из-за которого его максимальная скорость была снижена до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час), поэтому Какута передал свой флаг Дзюнъё, в то время как Хиё вернулся в Трук для ремонта. Три нуля, один D3A и пять B5N также были переданы Джун'ё перед ее отъездом. Остальные самолеты ее авиагруппы (16 Zeros и 17 D3A) вылетели 23 октября в Рабаул на острове Новая Британия , откуда истребители сопровождали бомбардировщики, атакующие Гуадалканал на следующий день. Отряд авиагруппы был переброшен 1 ноября в Буин , Новая Гвинея , и 11 ноября атаковал американские корабли у мыса Лунга. В сопровождении 18 Зеро из Хийо и 204-й авиагруппы ВМС , 9 D3A слегка повредили три грузовых корабля в обмен на 4 сбитых пикирующих бомбардировщика и вынужденную посадку еще одного. Зеро смогли заманить в засаду шесть Диких Кошек в тяжелом облаке и сбили четырех, потеряв двоих своих. В тот же день самолеты, которые остались в Рабауле, вылетели обратно в Трук, но отряд Буина оставался там до 14 декабря, когда их переправили обратно в Японию. Капитан Мичио Сумикава сменил Беппу 30 ноября.
Hiy провела ноябрь в Truk, прежде чем вернуться в Японию в начале декабря, где к ней присоединилась остальная часть ее авиагруппы. Помимо краткого переоборудования в Куре с 26 февраля по 4 марта 1943 года, в ходе которого его зенитное вооружение было усилено и установлен дополнительный радар, корабль тренировался во Внутреннем море, пока не отплыл в Трук 22 марта. Ее авиагруппа состояла из 27 Зеро и 12 Д3А, и в начале апреля они были отделены от Хийо для участия в операции I-Go , наземном воздушном наступлении на базы союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинее. 7 апреля ее самолет сформировал большую часть третьей волны атак на Гуадалканал. Сопровождаемые 24 Зеро из Хиё и еще 6 с легкого авианосца Зуихо , D3A атаковали судоходство в Канале Моря . Сопровождение заявило, что сбило три американских самолета, в результате чего были потеряны один Zero и три пикирующих бомбардировщика. Военно-морские потери союзников в течение всего дня включали Аарон Уорд , нефтяной танкер Kanawha , тральщик HMNZS Moa и повреждение транспорта и еще одного танкера, хотя неизвестно, какой самолет потопил или повредил каждое судно.
Вторая серия нападений была совершена 11 апреля против Оро-Бей , Новая Гвинея. Jun'yō « s 9 Нули, вместе с Hiyo » s 21 боевиков, в сопровождении D3As последнего. Один истребитель защиты был заявлен за потерю одного пикирующего бомбардировщика. На следующий день, 17 из Hiyo ' Нули s при условии верхней крышки для нескольких волн атак на Порт - Морсби , Новая Гвинея, ее пилотов , претендующих девять побед без потери своих собственных. 14 апреля японцы атаковали залив Милн, Новая Гвинея, большими силами в сопровождении 75 зеро, предоставленных всеми участвовавшими авианосцами. Hiyo " летчиков - истребителей с утверждали, что сбили трех самолетов союзников без потерь и бомбардировщики потопили два транспорта. Ее авиагруппа вернулась в Трук 18 апреля, чтобы присоединиться к кораблю.
.jpg)
В ответ на вторжение на остров Атту 11 мая вторая авианосная дивизия покинула Трук в сопровождении трех линкоров и двух тяжелых крейсеров и 25 мая достигла Японии. Американцы отбили Атту до того, как флот смог перейти в контратаку. Теперь флагман Второй авианосной дивизии под командованием контр-адмирала Мунетаки Сакамаки , Хиё покинул Йокосуку 7 июня вместе с Джунё на пути в Трук. Позже вечером того же дня корабль был торпедирован подводной лодкой USS Trigger у берегов Миякедзимы . Попадания в носовую часть правого борта и в котельную вывели из строя всю мощность, но ей удалось вернуться в Японию на следующий день после восстановления мощности. Hiyo " борцы с были доставлены в Трук на 15 июля и назначены на световой носитель Ryuho , как и Sakamaki и его сотрудник. Во время ремонта в Йокосуке до 15 сентября были установлены дополнительные 2,5-см зенитные орудия Type 96, и 1 сентября Сумикава был заменен капитаном Тамоцу Фурукавой . Два месяца спустя, Hiyo ' s авиагруппа была воссоздана в Сингапуре с 24 нулями, 18 D3As и 9 B5Ns; 24 ноября корабль отправился из Японии в Сингапур. Она прибыла 3 декабря, загрузила свою авиагруппу и почти сразу получила обязанности переправщика. 9 декабря Хиё покинул Сингапур по пути в Трук с несколькими доставками в пути. Судно прибыло туда 22 декабря и высадило свой самолет, а затем проследовало на Сайпан для доставки новых самолетов. Авиагруппа была переброшена в Кавиенг, а затем в Рабаул для прикрытия с воздуха японских операций, где истребители одержали 80 побед в обмен на 12 потерь.
Хиё вернулся в Японию 1 января 1944 года, а Фурукава был заменен капитаном Тосиюки Ёкои 15 февраля. Ее авиагруппа была передана ей 2 марта, хотя и без самолетов. Японский флот реорганизовал свои авианосные авиагруппы таким образом, что одна авиагруппа была приписана к одной авианосной дивизии, а 652-я военно-морская авиагруппа была приписана ко второй авианосной дивизии с Хийо , Дзюнъё и Рюхо . Авиагруппа перестраивалась последней; На 1 апреля в наличии имелось только 30 Model 21 Zeros, 13 Model 52 Zeros и четыре D3A из утвержденных им 81 истребителя, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев. Корабль проводил тренировки для своего самолета во Внутреннем море до 11 мая, когда он отплыл в Тави-Тави на Филиппинах . Новая база находилась ближе к нефтяным скважинам на Борнео, от которых ВМС полагались на топливо, а также к Палау и западным Каролинским островам , где японцы ожидали следующего американского нападения. В этом месте не было аэродрома, на котором можно было бы обучать «зеленых» пилотов, и американские подводные лодки были очень активны в окрестностях, что ограничивало возможность стоянки кораблей.
Битва на Филиппинском море
Японский флот был на пути к острову Гимарас в центральной части Филиппин 13 июня 1944 года, где он намеревался отработать авианосные операции в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда вице-адмирал Джисабуро Одзава узнал о нападении США на Марианские острова накануне. . Достигнув Гимараса, флот дозаправился и вышел в Филиппинское море, где 18 июня заметил оперативную группу 58 . Американцам в тот день не удалось обнаружить японские корабли. Одзава решил нанести авиаудары рано утром следующего дня, поэтому японцы повернули на юг, чтобы поддерживать постоянную дистанцию между ними и американскими авианосцами. 652-я военно-морская авиагруппа имела 81 Zeros, 27 D3As, 9 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy" и 18 торпедоносцев Nakajima B6N "Jill", которые были примерно поровну разделены между тремя авианосцами под его командованием. Авианосцы начали свой первый воздушный удар по 26 бомбардировщикам A6M2 Zeros, 7 B6N и 16 A6M5 Zeros в качестве эскорта около 09:30. Большинство этих самолетов были неверно направлены и не смогли найти никаких американских кораблей, хотя дюжина продолжала свои поиски и нашла одну из американских оперативных групп. B6N, 5 бомбардировщиков Zeros и эскорт Zero были сбиты обороняющимися истребителями, и никаких повреждений американским кораблям не нанесено.
Второй воздушный удар 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N и 26 сопровождающих Zeros был нанесен около 11:00 в сопровождении не менее 18 A6M и B6N с авианосцев Shōkaku и Zuikaku . Им также был дан ошибочный отчет о месте происшествия, и они не смогли найти никаких американских кораблей. Часть самолетов направилась к аэродромам в Роте и Гуаме для дозаправки, а остальные направились обратно к авианосцам. Пара Зеро и шесть D4Y, направлявшихся в Роту, заметили на пути авианосцы Wasp и Bunker Hill , но не смогли нанести им никакого ущерба, потеряв при этом пять D4Y под зенитным огнем. Радар засек эти самолеты, направлявшиеся на Гуам, и их перехватил 41 Grumman F6F Hellcats . Только A6M5, D4Y и семь D3A из 49 японских самолетов выжили и приземлились.
В сумерках японцы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и заправиться, а американцы повернули на запад, чтобы сократить расстояние. Во второй половине следующего дня они обнаружили уходящий в отставку японский флот, и вице-адмирал Марк Митшер приказал нанести воздушный удар. Хиё поразили две бомбы, одна из которых взорвалась над мостом и убила или ранила практически всех, кто находился там. Более того, корабль был поражен одной торпедой, сброшенной Grumman TBF Avenger с легкого авианосца Belleau Wood . Торпеда выбила моторное отделение правого борта и начала возгорание, но Хиё смог продолжить движение на пониженной скорости. Двумя часами позже произошел сильный взрыв, когда вытекшие пары бензина воспламенились и вырубили все электричество на корабле. Пожары вышли из-под контроля, и вскоре после этого Хийо затонул кормой на 16 ° 20'N 132 ° 32'E. / 16,333 ° с. Ш. 132,533 ° в. Координаты : 16 ° 20'N 132 ° 32'E / 16,333 ° с. Ш. 132,533 ° в. . Приблизительно 1200 человек были спасены ее эсминцами сопровождения, но 247 офицеров и рядовых погибли на борту авианосца.
Сноски
использованная литература
- Браун, JD (2009). Авианосные операции во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-108-2.
- Хата, Икухико ; Идзава, Ясухо и Шорс, Кристофер (2011). Истребители ВВС Японии и их асы 1932–1945 гг . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-906502-84-3.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Ленгерер, Ханс и Рем-Такахара, Томоко (1985). «Японские авианосцы Джунё и Хиё». В Ламберте, Эндрю (ред.). Военный корабль IX . Лондон: Conway Maritime Press. С. 9–19, 105–114, 188–193. ISBN 978-0-85177-403-9.
- Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая команда и кампания на Гуадалканале . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-472-8.
- Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события: 1909–1945 . Я . Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN 978-1-57488-663-4.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (3-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 гг . Новый авангард. CIX . Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-84176-853-3.
- Талли, Энтони П. и Касс, Гилберт (2013). «IJN Hiyo: Табличная запись движения» . Кидо Бутай . Combinedfleet.com . Проверено 23 января 2018 года .
внешние ссылки