Японский авианосец Jun'yō -Japanese aircraft carrier Jun'yō

Японский авианосец Junyō, пришвартованный в 1945 году в Сасебо, Япония (80-G-701429) .jpg
Дзюнъё пришвартовался в Сасебо , Япония , 26 сентября 1945 года.
История
Японская империя
Имя СС Кашивара Мару
Владелец Nippon Yusen Kaisha (Японская почтовая пароходная компания)
Заказал Конец 1938 г.
Строитель Mitsubishi Heavy Industries , Нагасаки
Номер верфи 900
Номер пути 3
Положил 20 марта 1939 г.
Запущен 26 июня 1941 г.
Судьба Продан Императорскому флоту Японии, 10 февраля 1941 г.
Тезка Сапсан
Запущен 26 июня 1941 г.
Приобретенный 10 февраля 1941 г.
Введен в эксплуатацию 3 мая 1942 г.
Переименован Дзюнъё
Пораженный 30 ноября 1945 г.
Судьба Списано , 1946–1947 гг.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип Hiyo -класса авианосец
Смещение 24 150  т (23 770 длинных тонн) ( стандарт )
Длина 219,32 м (719 футов 7 дюймов) (в / в )
Луч 26,7 м (87 футов 7 дюймов)
Проект 8,15 м (26 футов 9 дюймов)
Установленная мощность
Движение 2 вала; 2 редукторные паровые турбины комплекты
Скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)
Диапазон 12 251  миль (22 689 км; 14 098 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение 1,187–1,224
Датчики и
системы обработки
1 × РЛС дальнего обнаружения Type 2, Mark 2, Model 1
Вооружение
Броня Ремень : 25–50 мм (0,98–1,97 дюйма)
Самолет перевезен 42–48

Jun'yō (隼鷹, «Сапсан» ) был Hiyo -класса авианосец из Императорского японского флота (IJN). Он был заложен как пассажирский лайнер Kashiwara Maru (橿 原 丸) , но был куплен IJN в 1941 году, когда еще строился, и преобразован в авианосец. Завершенный в мае 1942 года, корабль участвовал в кампании на Алеутских островах в следующем месяце и в нескольких сражениях во время кампании на Гуадалканале позже в том же году. Ее самолеты использовались с наземных баз во время нескольких сражений в кампаниях Новой Гвинеи и Соломоновых Островов .

Джунъё был торпедирован в ноябре 1943 года и три месяца находился в ремонте. Он был поврежден несколькими бомбами во время битвы в Филиппинском море в середине 1944 года, но быстро вернулся в строй. Не имея самолетов, она использовалась как транспорт в конце 1944 года, а в декабре снова была торпедирована. Дзюнъё ремонтировали до марта 1945 года, когда работы были отменены как нерентабельные. Затем она была фактически неуклюжей до конца войны. После капитуляции Японии в сентябре американцы также решили, что она не стоит затрат на то, чтобы сделать ее пригодной для использования в качестве корабля для репатриации, и она была разбита в 1946–1947 годах.

Дизайн и описание

Корабль был заказан в конце 1938 года как скоростной роскошный пассажирский лайнер Kashiwara Maru компанией Nippon Yusen Kaisha (Японская почтовая пароходная компания). В обмен на 60-процентную субсидию Министерства военно-морского флота на ее строительство он был разработан для преобразования во вспомогательный авианосец, один из 10 таких кораблей, субсидируемых IJN.

Дзюнъё имел общую длину 219,32 метра (719 футов 7 дюймов), ширину 26,7 метра (87 футов 7 дюймов) и осадку 8,15 метра (26 футов 9 дюймов). Она смещена 24,150 метрических тонн (23,770 длинных тонн) при стандартной нагрузке . Ее экипаж составлял от 1187 до 1224 офицеров и солдат. Судно было оснащено двумя редукторными паровыми турбинами Mitsubishi-Curtis с общей мощностью на валу 56 250 кВт (41 950 кВт), каждая из которых приводила в движение один гребной вал с использованием пара, подаваемого шестью трехбарабанными водотрубными котлами Mitsubishi . У Jun'yō была расчетная скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч), но она достигла 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч) во время ходовых испытаний . Корабль перевозил 4 100 метрических тонн (4000 длинных тонн) мазута , что давало ему дальность полета в 12 251 морскую милю (22 689 км; 14 098 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час).

Устройство кабины экипажа

Кормовая вид Jun'yō ' остров с, 19 октября 1945

Jun'yō ' s полетная палуба была 210.3 метров (690 футов 0 дюймов) в длину и имела ширину максимума 27,3 м (89 футов 7 дюймов). Корабль был спроектирован с двумя наложенными друг на друга ангарами , каждый примерно по 153 метра (502 фута 0 дюймов) в длину, 15 метров (49 футов 3 дюйма) в ширину и 5 метров (16 футов 5 дюймов) в высоту. Каждый ангар мог быть разделен на четыре противопожарных завесы, и они были оборудованы дозаторами противопожарной пены с каждой стороны. Ангары обслуживали два авиационных лифта .

Изначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M ( «Клод» ) плюс 4 на хранении, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A «Val» плюс 2 в резерве и 18 торпедоносцев Nakajima B5N «Kate» . Это был пересмотрен , чтобы заменить дюжину Mitsubishi A6M Нулевой истребителей, вместе с 3 больше памяти, для А5М к тому времени корабль введен в эксплуатацию в 1942 г. В результате уроков , извлеченных из битвы за Мидуэй в июне корабельного истребительного комплемента был усилен до 21 нуля, а B5N был уменьшен до 9. К концу года еще 6 нулей заменили такое же количество D3A, в результате чего получилось 27 A6M, 12 D3A и 9 B5N. Хотя все эти самолеты можно было разместить в ангарах, 8 или 9 обычно хранились на летной палубе, чтобы уменьшить тесноту под палубой.

Броня, вооружение и сенсоры

Будучи переоборудованным из океанского лайнера, корабль не мог поддерживать большую броню, хотя имел двойное дно . Две пластины из стали Ducol, каждая толщиной 25 мм (0,98 дюйма), защищали борта машинных помещений корабля. Баки и магазины авиационного бензина корабля были защищены одним слоем стали Ducol. Машинные помещения были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками, чтобы предотвратить затопление.

Основное вооружение корабля состояло из дюжины зенитных орудий Тип 89 калибра 12,7 см (5,0 дюйма) 40 калибра в шести спаренных артиллерийских установках на спонсонах по бокам корпуса. Первоначально Дзюнъё также был оснащен восемью тройными установками для 25-мм легких зенитных орудий Тип 96, расположенными рядом с кабиной пилота. В середине 1943 года были добавлены еще четыре тройных крепления и еще четыре тройных крепления в конце 1943 и начале 1944 года. Две из этих последних четырех креплений были установлены на корме, а остальные были размещены перед островом и за ним. Также была добавлена ​​дюжина одиночных креплений, некоторые из которых были переносными и могли устанавливаться на кабине экипажа. После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года зенитное вооружение корабля было усилено еще тремя тройными, двумя сдвоенными и восемнадцатью одиночными установками для 25-мм орудия Тип 96. Эти орудия были дополнены шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов. В октябре 1944 года у Дзюнъё было в общей сложности 91 орудие Тип 96: 57 в девятнадцати тройных, 4 в двух сдвоенных и 30 одиночных.

Для управления орудиями Type 89 были установлены два устройства управления огнем Type 94 под большим углом , по одному с каждой стороны корабля. Каждый директор установил дальномер длиной 4,5 метра (14 футов 9 дюймов) . Когда Дзюнъё был впервые введен в эксплуатацию, были установлены только дальномеры, а директора были добавлены позже. Четыре директора Type 95 контролировали 25-мм орудия, еще одна пара была добавлена ​​в начале 1943 года. Раннее предупреждение обеспечивалось двумя РЛС раннего предупреждения Type 2, Mark 2, Model 1 . Первый из них был установлен на вершине острова в июле 1942 года, вскоре после того, как он был завершен, а второй был добавлен позже в том же году на левом борту корпуса, за бортом заднего лифта. Меньшая РЛС раннего предупреждения Type 3, Mark 1, Model 3 была добавлена ​​в 1944 году.

Карьера

Jun'yō ' s киль был заложен на Mitsubishi на стапеле № 3 на своем заводе в Нагасаки 20 марта 1939 г. Она была дворе номер 900 и имел название Кашивары Мару в то время. Корабль был приобретен 10 февраля 1941 года военно-морским министерством и временно именовался кораблем № 1001 ( Dai 1001 bankan ), чтобы сохранить в секрете его переоборудование. Он был спущен на воду 26 июня 1941 года и введен в эксплуатацию 3 мая 1942 года как Jun'yō .

После ввода в эксплуатацию корабль был передан в Четвертую авианосную дивизию 1- го воздушного флота вместе с Рюдзё под командованием контр-адмирала Какудзи Какуты . Ей было поручено поддержать операцию AL , атаку, запланированную для захвата нескольких Алеутских островов, чтобы обеспечить предварительное предупреждение в случае нападения Америки с Алеутских островов на Курильские острова, в то время как основная часть американского флота была занята обороной Мидуэя. Для этой операции Джун'ё нес 18 A6M2 Zeros и 18 D3A. На рассвете 3 июня он запустил 9 зеро и дюжину D3A для атаки гавани Датч на острове Уналаска . Им пришлось повернуть назад из-за плохой погоды, хотя американский разведывательный самолет PBY Catalina был сбит Зеро. В тот же день был нанесен второй авиаудар по группе эсминцев, обнаруженных самолетами при первой атаке, но им не удалось найти цели. Еще один авиаудар был нанесен на следующий день двумя авианосцами в составе 15 Zeros, 11 D3A и 6 B5N, которые успешно бомбили Датч-Харбор. Когда самолеты из Джунъё перегруппировывались после атаки, они были атакованы 8 истребителями Curtiss P-40, которые сбили 2 Зеро и пару D3A, потеряв при этом 2 своих. Другой D3A потерялся и не смог вернуться к перевозчику. Вскоре после пуска самолета американцы атаковали авианосцы, но повреждений не нанесли. Martin B-26 Marauder бомбардировщик и PBY были сбиты нулями, а Boeing B-17 Flying Fortress бомбардировщик был сбит зенитными во время атаки.

Изначально Дзюнъё был назначен вспомогательным авианосцем ( Токусэцу кокубокан ), но после потери четырех авианосцев японского флота в битве за Мидуэй в июле он был переименован в регулярный авианосец ( Кокубокан ). Капитан Окада Тамецугу принял командование 20 июля 1942 года. По прибытии в Трук 9 октября вместе со своим сестринским кораблем Hiyō корабль был назначен во Вторую авианосную дивизию для начала операций против американских войск в районе Гуадалканала в составе 3- го флота. .

Ночью 16 октября двум авианосцам было приказано атаковать американские транспорты у мыса Лунга , Гуадалканал, и они двинулись на юг к своей стартовой точке в 180 милях (290 км) к северу от Лунги. В 05:15 каждый корабль начал девять каждый A6M Нули и B5Ns (один из Jun'yō ' B5Ns s был вынужден повернуть назад с механическими проблемами) , которые достигли цели и обнаружили два эсминца бомбардирующих Японские поставки отвалов на Гуадалканал около 07:20. Hiyo ' самолет s напал Аарон Уорд через семь минут без эффекта, хотя американский корабль сбит один B5N и повредил другой , который был вынужден сделать аварийную посадку . Jun'yō ' s восемь B5Ns занимается Ларднер , а также не смог попасть в цель, не в последнюю очередь потому , что они подверглись нападению морских Grumman F4F Wildcat истребителей в 07:32. Пилоты морской пехоты сбили три B5N на первом проходе и серьезно повредили еще одну пару, которые также были вынуждены совершить аварийную посадку. Затем они сбили три оставшихся бомбардировщика после того, как пропустили Ларднера . Защищающиеся Зеро смогли сбить только одного Дикого кота за счет одного из истребителей Хиё , вынужденного приземлиться, хотя они утверждали, что сбили тринадцать истребителей Дозора . Хиё была вынуждена покинуть этот район после того, как пожар снизил ее максимальную скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) и перед отъездом перебросил три Zero, один D3A и пять B5N. Контр-адмирал Какудзи Какута , командир Второй авианосной дивизии, также передал и поднял свой флаг на борту Дзюнъё .

Бомба от японского самолета, который едва не пропал без вести " Энтерпрайз" во время битвы за острова Санта-Крус.

В конце октября 1942 года, во время кампании на Гуадалканале, Дзюнъё принял участие в битве за острова Санта-Крус . В это время ее авиагруппа состояла из восемнадцати Зеро, восемнадцати D3A и девяти B5N. В 05:00 26 октября 1942 года она запустила четырнадцать Зеро и несколько D3A, чтобы приземлиться в Хендерсон-Филд на Гуадалканале, о котором японская Императорская армия ложно сообщила, что находится в их руках, но их приветствовал морской пехотинец Грумман F4F Wildcats. и все были сбиты. В 09:30 Джун'ё нанес еще один воздушный удар, который атаковал авианосец « Энтерпрайз» , линкор « Южная Дакота» и легкий крейсер « Сан-Хуан» , нанеся удары по двум последним, но не причинив существенного ущерба. Три D3A и B5N были сбиты возвращавшимися пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless . Какута приказал нанести еще один воздушный удар в 14:15, используя шесть B5N с поврежденного Shōkaku и девять D3A с обоих авианосцев. Вскоре после этого для атаки американских кораблей было запущено еще несколько самолетов, в том числе шесть B5N и шесть D3A в сопровождении полдюжины Зеро. Все эти самолеты атаковали авианосец « Хорнет» , который был серьезно поврежден в результате атак ранее в тот же день. Американские меры контроля ущерба были частично успешными, но один торпедный удар по B5N от Сёкака увеличивал ее список от 7,5 ° до 14,5 ° и около-промахов по пикирующим бомбардировщикам начали достаточно швов в ее металлизации , что ее список увеличился до 18 °. В конце концов американцы приказали бросить корабль, и последняя волна пикирующих бомбардировщиков еще дважды ударила по Хорнету , но нанесла незначительный урон.

В середине ноября 1942 года Дзюнъё было поручено обеспечить воздушное прикрытие конвоя с подкреплением для японских войск на Гуадалканале во время трехдневного морского сражения за Гуадалканал . Для этой задачи на корабле было двадцать семь A6M3 Zeros, дюжина D3A2 и девять B5N2. Шесть ее Зеро находились в боевом воздушном патруле, когда конвой был обнаружен двумя SBD с « Энтерпрайза» и сбил один пикировщик после того, как тот сделал свое сообщение о месте происшествия. Они не смогли защитить конвой от дальнейших атак самолетов, базирующихся в Хендерсон-Филд; до конца дня было потоплено семь транспортов, а остальные четыре были повреждены. В тот же день Энтерпрайз был обнаружен обыскивающим B5N, и Джун'ё нанесла авиаудар с оставшимся самолетом, но им не удалось найти американский авианосец. В декабре 1942 г. и январе 1943 г. авианосец прикрывал несколько конвоев, которые доставили подкрепление в Вевак , Новая Гвинея , и его авиагруппа в течение нескольких дней прикрывала силы там, а затем 20 января вернулась в Трук. Затем корабль прикрывал эвакуацию с Гуадалканала до начала февраля.

В феврале Чунъё ненадолго вернулась в Японию, а затем 22 марта отплыла в Трук вместе с Хиё . 2 апреля ее авиагруппа была переброшена в Рабаул для участия в операции I-Go - наземном воздушном наступлении на базы союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинее. Перед возвращением в Трук в середине месяца, Jun'yō ' самолет s утверждал, что сбил шестнадцать американских самолетов за потерю семи A6Ms и двух D3As, и они потопили эсминец Аарон Уорд . Авиагруппа корабля была переброшена в Буин, Папуа-Новая Гвинея , 2 июля в ответ на американскую атаку на остров Рендова 30 июня. Ее истребители одержали 37 побед при потере девяти самолетов до расформирования 1 сентября. Оставив свой самолет, авианосец вернулся в Японию в конце июля.

Дзюнъё переправил самолеты на Суматру в середине августа, а войска и оборудование - на Каролинские острова в сентябре и октябре. На пути из Тука в Куре 5 ноября 1943 года Дзюнъё был сбит у Бунго Суйдо торпедой с подводной лодки « Палтус» . Четыре человека погибли, но повреждения были незначительными, за исключением неисправного руля направления. Корабль находился в ремонте и переоборудовании до 29 февраля 1944 года в Куре . Между тем 1 ноября ее авиагруппа была воссоздана в Сингапуре с 24 нулями, 18 D3A и 9 B5N. Самолеты перебросили в Трук 1 декабря, а затем в Кавиенг в конце декабря и достигли Рабаула 25 января 1944 года. Ее истребители заявили, что 40 самолетов союзников были сбиты и еще 30, вероятно, уничтожены, но авиагруппа была практически уничтожена. Выжившие вернулись в Трук 20 февраля, и авиагруппа была расформирована.

Тем временем ВМС Японии реорганизовали свои авианосные авиагруппы так, чтобы одна авиагруппа была назначена одной авианосной дивизии, а 652-я военно-морская авиагруппа была назначена 1 марта во 2-ю авианосную дивизию с Хиё , Дзюнъё и Рюхо . Авиагруппа была последней в очереди на восстановление и имела только 30 Model 21 Zeros, 13 Model 52 Zeros и четыре D3A на 1 апреля из ее утвержденного 81 истребителя, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев. Корабль проводил тренировки для своего самолета во Внутреннем море до 11 мая, когда он отплыл в Тави-Тави на Филиппинах . Новая база находилась ближе к нефтяным скважинам на Борнео, на которые опирались ВМС, а также к Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующего американского нападения. Однако в этом месте не было аэродрома, на котором можно было бы обучать «зеленых» пилотов, а деятельность американских подводных лодок ограничивала корабли на якорной стоянке.

Битва на Филиппинском море

Японский флот был на пути к острову Гимарес в центральной части Филиппин 13 июня, где они намеревались отработать авианосные операции в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда вице-адмирал Джисабуро Одзава узнал о нападении США на Марианские острова накануне. Достигнув Гимареса, флот дозаправился и вышел в Филиппинское море , где 18 июня они заметили оперативную группу 58 . В тот день американцам не удалось обнаружить корабли Одзавы, и японцы повернули на юг, чтобы поддерживать постоянное расстояние между ними и американскими авианосцами, поскольку Озава решил нанести воздушные удары рано утром следующего дня. В это время 652-я военно-морская авиагруппа состояла из 81 Zeros, 27 D3As, 9 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy" и 18 торпедоносцев Nakajima B6N "Jill", примерно поровну разделенных между тремя кораблями. Три авианосца начали свой первый воздушный удар по 26 бомбардировщикам A6M2 Zeros, 16 A6M5 Zeros для сопровождения других самолетов и 7 B6N примерно в 09:30. Большинство этих самолетов были неверно направлены и не смогли найти никаких американских кораблей, хотя дюжина продолжала свои поиски и нашла одну из американских оперативных групп. B6N, 5 «Зеро» с бомбами и сопровождающий «Зеро» были сбиты оборонявшимися истребителями, и ни один из американских кораблей не пострадал.

Второй воздушный удар 27 D3As, 9 D4Ys, 2 B6Ns и 26 сопровождающих Нули был запущен около 11:00, в сопровождении по крайней мере , 18 A6Ms и B6Ns из Сёкака и Дзуйкака . Им также был дан ошибочный отчет о месте происшествия, и они не смогли найти никаких американских кораблей. 652-й самолет направился на аэродром в Роте и Гуаме для дозаправки, а самолеты двух других авианосцев вернулись к ним. Пара Zeros и 6 D4Y, направлявшихся в Rota, заметили на пути авианосцы Wasp и Bunker Hill , но не смогли нанести никакого ущерба американским кораблям, потеряв при этом 5 D4Y под зенитным огнем. Радар засек эти самолеты, направлявшиеся на Гуам, и их перехватил 41 Grumman F6F Hellcats . Только один A6M5, 1 D4Y и 7 D3As из 49 японских самолетов выжили и приземлились.

Дзюнъё стоит на якоре в Сасебо, 26 сентября 1945 года.

В сумерках японцы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и заправиться, а американцы повернули на запад, чтобы сократить расстояние. Во второй половине следующего дня они обнаружили уходящий в отставку японский флот, и вице-адмирал Марк Митшер приказал нанести воздушный удар. Они нашли корабли Второй авианосной дивизии и поразили Дзюнъё двумя бомбами возле ее острова. Корабль пострадал не сильно, но выполнение полетов пришлось приостановить. 652-я военно-морская авиагруппа заявила, что семь американских самолетов были сбиты и еще четыре, вероятно, сбиты, но потеряли одиннадцать Зеро, а также еще три, которым пришлось угробить . 10 июля авиагруппа была расформирована, а значительная часть оставшегося персонала была передана в авиагруппу 653 .

После ремонта в Куре Джунъё оставалась во Внутреннем море без самолетов до 27 октября, когда ей было поручено доставить материалы на Борнео. 3 ноября она была атакована подводной лодкой « Пинтадо» возле Макунга , но ее эсминец сопровождения « Акикадзе» намеренно перехватил торпеды и затонул, не оставив в живых. На обратном пути корабль безуспешно атаковали подводные лодки « Барб» и « Джаллао» . 25 ноября он отплыл в Манилу через Макунг, чтобы встретиться с линкоем « Харуна» и эсминцами « Сузуцуки» , « Фуюцуки» и « Маки» . Погрузив 200 выживших с линкора Musashi , Jun'yō был атакован подводными лодками Sea Devil , Plaice и Redfish рано утром 9 декабря 1944 года. Он был поражен тремя торпедами, которые затопили несколько отсеков и убили 19 человек. Это дало ей крен на 10–12 ° по правому борту, но она смогла продолжить движение на одном двигателе. На следующий день она прибыла в Сасебо и 18 декабря приступила к ремонту.

Ремонт был прекращен в марте 1945 года из-за нехватки материалов, и 1 апреля корабль был переведен из дока в залив Эбису, Сасебо. Усилия по маскировке корабля начались 23 апреля, и 20 июня он был переведен в категорию сторожевого корабля . 5 августа было приказано убрать вооружение Джунъё , а 2 сентября корабль был сдан союзникам. Американская техническая группа оценила состояние корабля 8 октября и сочла его полной конструктивной потерей . Дзюнъё был исключен из списка военно-морского флота 30 ноября и списан на слом с 1 июня 1946 года по 1 августа 1947 года судоходной компанией Сасебо.

Сноски

использованная литература

  • Браун, JD (2009). Авианосные операции во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-108-2.
  • Хата, Икухико ; Шорс, Кристофер и Идзава, Ясухо (2011). Истребители ВВС Японии и их асы 1932–1945 гг . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-906502-84-3.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ханс и Рем-Такахара, Томоко (1985). «Японские авианосцы Джунё и Хиё». В Ламберте, Эндрю (ред.). Военный корабль IX . Лондон: Conway Maritime Press. С. 9–19, 105–114, 188–193. ISBN 0-85177-403-2.
  • Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая команда и кампания на Гуадалканале . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-526-8.
  • Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события: 1909–1945 . 1 . Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN 1-57488-663-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 гг . Новый авангард. 109 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
  • Талли, Энтони П. (2013). «IJN Junyo: Табличная запись движения» . Кидо Бутай . Combinedfleet.com . Проверено 23 ноября 2015 года .

внешние ссылки