Японский авианосец Unryū -Japanese aircraft carrier Unryū

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Унрю .
Японский авианосецUnryu.jpg
Унрю покидает Йокосука, 16 июля 1944 г.
История
Японская империя
Имя Унрю (雲龍)
Тезка Японское значение "облачный дракон "
Приказал 1941 г.
Строитель Йокосука военно-морской арсенал
Положил 1 августа 1942 г.
Запущен 25 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию 6 августа 1944 г.
Судьба Потоплен USS  Redfish , 19 декабря 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип Unryū -класса авианосец
Смещение 20,450  т (20130 длинных тонн )
Длина 227,35 м (745 футов 11 дюймов)
Луч 22 м (72 футов 2 дюйма)
Проект 8,73 м (28 футов 8 дюймов)
Установленная мощность
Движение
Скорость 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Диапазон 8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение 1,595
Датчики и
системы обработки
Вооружение
Броня
  • Ремень : 46–140 мм (1,8–5,5 дюйма)
  • Дека : 25–56 мм (0,98–2,20 дюйма)
Самолет перевезен 48 (до 65)

Японский авианосец Unryū (雲龍, Облако Дракон ) был головной корабль из своего класса флота авианосцев , построенных для Императорского японского флота (IJN) во время Второй мировой войны . Он был введен в эксплуатацию в середине 1944 года, но нехватка топлива и экипажа ограничила его использование японскими водами. Надвигающееся американское вторжение на Лусон заставило IJN приказать ей в декабре доставить самолеты и припасы на Филиппины . Корабль был торпедирован и потоплен американской подводной лодкой USS  Redfish в Восточно-Китайском море во время рейса.

Дизайн и описание

Последним специально построенным японским авианосцем во время Второй мировой войны была группа судов, основанная на улучшенной конструкции Хирю , но с отдельными частями, отличающимися в деталях, отражающими меняющиеся обстоятельства по мере того, как конфликт в Тихом океане приближался к своему завершению. Унрю был заказан под временным названием # 302 в рамках Программы быстрого пополнения военно-морского вооружения 1941 года. Корабль был одним из 16 запланированных авианосцев класса Унрю , хотя до конца войны было построено только три.

Unryū имел длину 227.35 метров (745 футов 11 дюймов) в целом . У нее была ширина 22 метра (72 фута 2 дюйма) и осадка 8,73 метра (28 футов 8 дюймов). Она вытеснила 20 450 метрических тонн (20 130 длинных тонн). Ее экипаж состоял из 1595 солдат и офицеров.

На корабле использовались те же турбины и котлы, что и на тяжелом крейсере Suzuya . Они состояли из четырех редукторных паровых турбин множеств в общей сложности 152000 вала лошадиных сил (113,000 кВт), каждый приводной вал одного, с использованием пары , представленной восемь Kampon типа В котлах водотрубных . Корабль имел расчетную скорость 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль в час). Унрю перевозила 3 ​​670 метрических тонн (3 610 длинных тонн) мазута, что давало ей дальность полета в 8 000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). По правому борту у нее было две воронки , каждая под углом ниже горизонтали. Они были оснащены системой водяного охлаждения для уменьшения турбулентности, вызываемой горячими выхлопными газами.

Устройство кабины экипажа

Unryū ' s полетная палуба была 216,9 метров (711 футов 7 дюймов) в длину и имела ширину максимум 27 метров (88 футов 7 дюймов). Небольшой островок был установлен далеко вперед по правому борту и содержал мостик корабля и центр управления воздушными операциями. Он был оснащен небольшой штативной мачтой, на которой была установлена ​​одна из судовых радарных антенн . Корабль был спроектирован с двумя наложенными друг на друга ангарами , которые обслуживались двумя авиационными лифтами , каждый 14 на 14 метров (46 на 46 футов); центральный лифт, использовавшийся в Хирю, был удален, чтобы упростить конструкцию и уменьшить напряжение в корпусе. Лифты имели максимальную грузоподъемность 7000 кг (15000 фунтов), и им потребовалось 19 секунд, чтобы добраться из нижнего ангара в кабину экипажа. Унрю был оснащен гидравлическим тормозным механизмом Типа 3 с девятью тросами. Она также установила три аварийных баррикады Тип 3 . Ни один самолет катапульта не была установлена. На корабле был установлен выдвижной кран с правого борта полетной палубы, сразу за кормой заднего лифта. Унрю перевозила 397 340 литров (87 400 имп галлонов; 104 970 галлонов США) авиационного бензина для своего самолета.

Изначально планировалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A6M Zero плюс 3 на хранении, 27 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A Val плюс 3 в резерве и 18 торпедоносцев Nakajima B5N "Kate" плюс 2 в ящиках. Unryū ' ангаров s не мог вместить так много самолетов , так 11 самолетов планировалось постоянно осуществляется на полетной палубе. В 1943 году авиагруппа была модернизирована и в нее вошли 18 истребителей Mitsubishi A7M "Sam" (+2 на хранении), 27 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy" и 6 разведывательных самолетов Nakajima C6N "Myrt" . Из них C6N предназначалось для перевозки в кабине экипажа. Когда корабль был введен в строй в 1944 году, ни A7M, ни C6N еще не были в строю, поэтому авиагруппа была переконфигурирована, чтобы состоять из 27 Zeros, 12 D4Y, 3 из которых должны были быть разведывательной версией, и 9 Nakajima B6N "Jill". "бомбардировщики-торпедоносцы. К этому времени, однако, нехватка квалифицированных авианосцев была настолько велика , что им было приказано действовать с береговых баз, и Унрю так и не взяла на борт свою полную авиагруппу.

Броня, вооружение и сенсоры

Unryū ' s ватерлинии бронированный пояс составлял 46 мм (1,8 дюйма) над ее машинными помещениями, но эта цифра возросла до 140 мм (5,5 дюйма) над ее журналами . Ее палубная броня над оборудованием была толщиной 25 миллиметров (0,98 дюйма), а броня над магазинами была толщиной 56 миллиметров (2,2 дюйма).

Основное вооружение корабля состояло из дюжины зенитных орудий Тип 89 калибра 12,7 см (5 дюймов) 40 калибра, размещенных на спаренных установках на спонсонах по бокам корабля. Первоначально Унрю был оснащен 16 тройными 25-мм (1 дюйм ) артиллерийскими установками Type 96 и тремя одиночными зенитными артиллерийскими установками Type 96, большинство из которых располагалось на спонсонах по бокам корпуса. Эти орудия были дополнены шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов. Вскоре после завершения были добавлены еще 4 тройных и 13 одинарных 25 мм креплений. Для защиты от подводных лодок, носитель был оснащен шесть заряда глубины метателями и осуществляется между шестью и десятью глубинными бомбами для них. Гидролокатор Типа 3 и гидрофон Тип 93 были оборудованы для обнаружения любых подводных лодок.

Для управления орудиями Type 89 были установлены два устройства управления огнем Type 94 с большим углом , по одному с каждой стороны корабля. Каждый директор установил дальномер длиной 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). Шесть руководителей Type 95 контролировали 25-мм орудия и 12-сантиметровые ракетные установки. Раннее предупреждение обеспечивалось двумя поисковыми РЛС Type 2, Mark 2, Model 1 . Один из них был установлен на вершине острова, а другой убирался в левую часть полетной палубы между двумя лифтами. Кроме того, Унрю имел два меньших по размеру РЛС раннего предупреждения Type 3, Mark 1, Model 3 , один из которых был установлен на штативной мачте на острове, а другой - на кормовой выдвижной радиомачте правого борта.

Строительство и карьера

Унрю был заложен на военно-морском арсенале Йокосука 1 августа 1942 года и спущен на воду 25 сентября 1943 года. После ввода в строй 6 августа 1944 года он был назначен на 3-й флот . До середины сентября она прошла вытяжку и испытания в Токийском заливе , а затем была переведена в военно-морской округ Куре , откуда до декабря совершала многочисленные тренировочные пробеги вокруг Внутреннего моря Сето . С 30 октября по 7 ноября, она работала кратко как флагман вице - адмирал Дзисабуро Одзава «s Mobile флота . Через восемь дней Мобильный флот был расформирован, а корабль переведен в Авианосный дивизион 1 . Позже в том же месяце было отправлено несколько самолетов A6M и B6N.

Последний рейс

Унрю тонет 19 декабря 1944 года. Фотография сделана через перископ Redfish .

13 декабря 1944 года тридцать ракетных самолетов Yokosuka MXY7 Ōhka kamikaze были загружены на борт Unryū для перевозки в Манилу на Филиппинах . Четыре дня спустя, 17 декабря 1944 года, Унрю покинул Куре, Хиросима, в сопровождении эсминцев « Шигуре» , « Хиноки» и « Моми» под общим командованием капитана Кониси. Ее первое морское путешествие было тщетной попыткой укрепить гарнизон на острове Лусон незадолго до высадки там союзников.

19 декабря 1944 года Унрю был торпедирован и потоплен подводной лодкой USS  Redfish . Redfish выпустил четыре торпеды, одна из которых попала прямо под мостик авианосца по правому борту в 16:35. Удар остановил судно мертвого в воде , как он перерезал главный паропровод, затоплен две котельных , начался несколько пожаров и дал кораблю 3-градусный список . Как только авианосец начал трогаться, в 16:50 другая торпеда ударила по правому борту, рядом с носовым лифтом и крайне летучими передними авиационными бензобаками. В результате взрыва боеголовки самолетов « Ока- камикадзе», хранившиеся на нижней палубе ангара, взорвались и, по сути, снесло носовую часть корабля. Корабль очень быстро кренился на 30 градусов, и был отдан приказ покинуть корабль. С креном на 90 градусов корабль затонул носом к дну Восточно-Китайского моря всего за семь минут в позиции 29 ° 59′N 124 ° 03′E / 29,983 ° с. Ш. 124,050 ° в. / 29,983; 124,050 . Потери были очень тяжелыми: погибли 1 238 офицеров, членов экипажа и пассажиров. Только 145 человек выжили и были спасены Шигуре , который 22 декабря вернулся в Сасебо, Нагасаки . Унрю был исключен из списка ВМФ 20 февраля 1945 года.

Смотрите также

Примечания

Сноски

Список используемой литературы

  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (2010a). Иллюстрированная запись перехода надстроек класса BB Kongô: Введение в класс CV Unryû . Катовице, Польша: Модельное хобби. ISBN 978-83-60041-42-0.
  • Ленгерер, Ганс (2010b). «Кацураги и отказ массового производства авианосцев среднего размера». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2010 года . Лондон: Конвей. С. 103–21. ISBN 978-1-84486-110-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 гг . Новый авангард. 109 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
  • Стертон, Ян (1980). "Япония". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Военные корабли Императорского флота Японии: класс Shokaku, Soryu, Hiryu, класс Unryu, Taiho (PDF) . Кожинша. 6 .
  • Талли, Энтони П. (1998). «IJN Unryu: Табличная запись движения» . Кидо Бутай . Combinedfleet.com . Проверено 21 ноября 2015 года .
  • Талли, Энтони П. (1998). "ПЕРЕКРЕЩЕННЫЕ ЗВЕЗДАМИ: Последнее путешествие UNRYU и DesDiv 52" . ТАЙНЫ / НЕРАЗВЕДЕННЫЕ САГИ ИМПЕРСКОГО ЯПОНСКОГО ВМФ . Combinedfleet.com . Проверено 21 ноября 2015 года .

дальнейшее чтение