Японский авианосец Zuikaku - Japanese aircraft carrier Zuikaku

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Japanese.aircraft.carrier.zuikaku.jpg
Дзуйкаку в Кобе 25 сентября 1941 г. после запуска
История
Японская империя
Имя: Дзуйкаку
Положил: 25 мая 1938 г.
Запущено: 27 ноября 1939 г.
Введен в эксплуатацию: 25 сентября 1941 г.
Поражены: 26 августа 1945 г.
Судьба: Потоплен воздушной атакой в битве при заливе Лейте 25 октября 1944 года.
Общие характеристики
Класс и тип: Сёкак -класса авианосец
Смещение: 29800 нормальных тонн, 32000 тонн при полной нагрузке
Длина: 257,5 м (844 футов 10 дюймов)
Луч: 26 м (85 футов 4 дюйма)
Черновой вариант: 8,9 м (29 футов 2 дюйма)
Движение:
  • Турбины с редуктором Kampon,
  • 8 котлов,
  • 160000 л.с. (119 МВт),
  • 4 вала
Скорость: 34,5 узлов (63,9 км / ч)
Диапазон: 7,581  миль (6,588  миль ) при 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) Топливо: 4100 тонн
Дополнение: 1,660
Вооружение:
На самолетах:

Дзуйкак ( японский :瑞鶴«Благоприятный Кран») был Сёкак -класса авианосца из Императорского японского флота . Ее самолет принимал участие в атаке на Перл-Харбор, которая официально вовлекла Соединенные Штаты в Тихоокеанскую войну , и она участвовала в нескольких из самых важных морских сражений войны, прежде чем была потоплена во время битвы при заливе Лейте .

Один из шести авианосцев для участия в нападении на Перл - Харбор, Дзуйкаку был последним из шести быть утоплены в войне (четыре в битве за Мидуэй и Сёкаку в битве в Филиппинском море ).

История обслуживания

Дзуйкаку в ноябре 1941 года.

В 1941 году « Дзуикаку» под командованием капитана Йококава Ичибей и ее родственный корабль « Сёкаку» вошли в состав авианосной дивизии 5 . 26 ноября 1941 года она покинула залив Хитокаппу для нападения на Перл-Харбор в составе Кидо Бутай («Мобильные силы»). Ее самолет дополнение состояло из 18 Mitsubishi A6M истребителей , 27 Айти D3A пикирующих бомбардировщиков и 27 Nakajima B5n торпедоносцев . 7 декабря она запустила две волны самолетов по американским военным объектам на острове Оаху . В первой волне 25 пикирующих бомбардировщиков атаковали армейский аэродром Уиллер, а пять истребителей атаковали авиабазу в Канеохе . Во второй волне 27 торпедоносцев, вооруженных бомбами, атаковали авиабазу Хикэм Филд .

Дзуйкаку ' самолет s также атаковали австралийские базы в Рабаул на 20 января 1942 и Лаэ в Новой Гвинее 21 января. В апреле 1942 года он принял участие в рейде в Индийском океане , нанеся удар по британским военно-морским базам в Коломбо и Тринкомали на Цейлоне и потопив авианосец Королевского флота HMS  Hermes и тяжелые крейсеры HMS  Cornwall и Дорсетшир , также с помощью Сёкаку .

Битва в Коралловом море

В мае 1942 года она была назначена вместе с Сёкаку для поддержки операции «Мо» , вторжения в Порт-Морсби , Новая Гвинея. Предупрежденные перехваченными и расшифрованными сообщениями японского военно-морского флота , американцы отправили авианосцы USS  Yorktown и Lexington, чтобы остановить эту операцию. 8 мая 1942 года во время битвы в Коралловом море главные авианосные силы расположили друг друга и начали рейды с максимальным усилием, которые проходили в воздухе. Скрытая шквалом дождя, Дзуикаку избежала обнаружения, но Сёкаку была трижды сбита бомбами, и она не смогла запустить или вернуть свой самолет. В свою очередь, торпедоносцы и пикирующие бомбардировщики с обоих кораблей попали в Лексингтон , который позже был затоплен торпедами эсминца сопровождения. Дзуйкаку не пострадал в бою, но понес серьезные потери в авиации и экипажах. Это потребовало от нее возвращения в Японию со своим сестринским кораблем для пополнения запасов и обучения экипажа, и ни один из авианосцев не смог принять участие в битве за Мидуэй в июне 1942 года, когда каждый авианосец, участвовавший в атаке на Перл-Харбор, кроме двух кораблей класса Сёкаку. были потоплены американской авианосной базой.

Битва за Гуадалканал

В августе 1942 года под командованием капитана Tameteru Notomo, Дзуйкаку был послан в рамках первого дивизиона Carrier вместе с ремонтируемой Сёкаку и легкой несущей Дзуйхо , чтобы противостоять американскому наступлению в Соломоновых островах . 24 августа 1942 года в битве на Восточных Соломоновых островах ее самолет серьезно повредил авианосец USS  Enterprise . В течение следующих нескольких месяцев она работала в Труке .

26 октября 1942 года в битве у островов Санта-Крус ее самолет снова повредил отремонтированный « Энтерпрайз» и повредил USS  Hornet Хорнет» был брошен после неудачной попытки затопления и позже потоплен японскими эсминцами). Тем не менее, Сёкаку и Дзуихо были серьезно повреждены американскими воздушными атаками, и Зуйкаку пришлось вернуть их уцелевшие самолеты в дополнение к ее собственному. Из 110 самолетов, спущенных на воду тремя японскими авианосцами, только 67 вернулись в Дзуйкаку . Затем она вернулась на родные острова через Трук для обучения и переправки самолетов.

Дзуйкаку на пути к
заливу Хитокаппу, Итуруп , ноябрь 1941 года. На заднем плане виден авианосец « Кага» .

В феврале 1943 года он прикрывал эвакуацию японских сухопутных войск с Гуадалканала . В мае ей было поручено контратаковать американское наступление на Алеутских островах , но эта операция была отменена после победы союзников на Атту 29 мая 1943 года. Позже, в 1943 году, под командованием капитана Кикучи Томозо, она снова была базировался в Труке и действовал против американских войск на Маршалловых островах .

Битва на Филиппинском море

В 1944 году она базировалась в Сингапуре . В июне она была назначена на операцию A-Go, попытку отразить вторжение союзников на Марианские острова . 19 июня, в битве в Филиппинском море , Тайхо и Сёкаку были потоплены американскими подводными лодками , в результате чего Зуйкаку , единственный оставшийся в живых авианосной дивизии 1, смог вернуть несколько оставшихся самолетов дивизии. 20 июня, бомба попала начался пожар в ангаре, но Дзуйкаку ' опытные команды управления повреждения ей удалось получить его под контролем, и она смогла убежать под ее собственной власти. После этой битвы Зуйкаку был единственным выжившим из шести авианосцев, начавших атаку на Перл-Харбор.

Битва у мыса Энганьо

Дзуйкаку и эсминец Вакацуки во время атаки авианосца США. Перевозчик Дзуихо на заднем плане.

В октябре 1944 года он был флагманом северных сил адмирала Джисабуро Одзавы в операции Сё-Го 1 , японской контратаке на высадку союзников на Лейте . 24 октября в составе истощенной (всего 108 самолетов на шести авианосцах) Третьей авианосной дивизии она запустила самолеты вместе с легкими авианосцами Зуихо , Титосэ и Тиёда , нанеся неэффективный удар по Третьему флоту США . Некоторые из этих самолетов были сбиты, а большинство уцелевших самолетов не вернулись на авианосцы, а приземлились на японских наземных базах на Лусоне . Однако некоторые из ее самолетов совершили атаки камикадзе и помогли потопить легкий авианосец USS  Princeton ; и большинство других были отправлены на другие уцелевшие авианосцы и авиабазы, чтобы позже потопить эскортный авианосец USS  St. Lo во время битвы у Самара после того, как снова применили новую тактику камикадзе .

На следующий день, во время битвы у мыса Энганьо , она запустила несколько оставшихся самолетов для боевого воздушного патрулирования , поиска или присоединения к самолетам, уже находящимся на Лусоне. Затем она подверглась сильной воздушной атаке и была поражена семью торпедами и девятью бомбами. Когда Дзуикаку сильно кренился влево , Одзава переместил свой флаг на легкий крейсер yodo . Приказ о покидании корабля был отдан в 13:58, и военно-морской флаг был спущен. Зуйкаку перевернулся и затонул кормой в 14:14, унеся жизни контр-адмирала (повышенного в звании капитана 10 днями ранее) Кайдзука Такео и 842 члена экипажа корабля; 862 человека и офицера были спасены эсминцами Вакацуки и Кува . Дзуйкаку был последним выжившим японским авианосцем, который атаковал Перл-Харбор до ее потери. Он также был единственным авианосцем японского флота (в отличие от легкого авианосца), который был потоплен авиационными торпедами, а все остальные были потоплены пикирующими бомбардировщиками или торпедами подводных лодок.

Галерея

Заметки

Библиография

  • Браун, Дэвид (1977). Архивы фактов о Второй мировой войне: авианосцы . Нью-Йорк: Arco Publishing. ISBN   0-668-04164-1 .
  • Браун, JD (2009). Авианосные операции во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   978-1-59114-108-2 .
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   0-87021-459-4 .
  • Шено, Роджер (1995). Авианосцы мира с 1914 года по настоящее время: иллюстрированная энциклопедия (новое, исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   0-87021-902-2 .
  • Диксон, В. Дэвид (1977). "Боевые топы: Шокакус". Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XIV (1): 15–46.
  • Гилл, Г. Хермон (1968). Том II - Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. , Серия 2: Военно-морской флот. Канберра: Австралийский военный мемориал .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN   0-87021-893-X .
  • Ленгерер, Ганс (2014). «Авианосцы класса Сёкаку». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2015 . Лондон: Конвей. С. 90–109. ISBN   978-1-84486-276-4 .
  • Летурно, Роберт и Летурно, Деннис (2012). Операция KE: ВВС «Кактус» и вывод японцев с Гуадалканала . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   978-1-61251-179-5 .
  • Лундстрем, Джон Б. (2005a). Первая группа: Тихоокеанский военно-морской воздушный бой от Перл-Харбора до Мидуэя (Новая редакция). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   1-59114-471-X .
  • Лундстрем, Джон Б. (2005b). Первая команда и кампания на Гуадалканале . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   1-55750-526-8 .
  • Питти, Марк (2001). Санберст: подъем японской военно-морской авиации 1909–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN   1-55750-432-6 .
  • Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события . Том 1, 1909–1945. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN   1-57488-663-0 . |volume= имеет дополнительный текст ( справка )
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Идзава, Ясухо (1992). Кровавая бойня . I: Движение к войне к падению Сингапура. Лондон: Граб-стрит. ISBN   0-948817-50-X .
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Идзава, Ясухо (1993). Кровавая бойня . II: Оборона Суматры до падения Бирмы. Лондон: Граб-стрит. ISBN   0-948817-67-4 .
  • Стилле, Марк (2009). Коралловое море 1942: первая битва авианосцев . Кампания. 214 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN   978-1-84908-106-1 .
  • Стилле, Марк (2011). Тора! Тора! Тора :! Перл-Харбор 1941 . Рейд. 26 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN   978-1-84908-509-0 .
  • Стилле, Марк (2007). USN Carriers против IJN Carriers: Тихий океан 1942 . Дуэль. 6 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN   978-1-84603-248-6 .
  • Талли, Энтони П. (сентябрь 2010 г.). «IJN Zuikaku: Табличная запись движения» . Кидо Бутай . Combinedfleet.com . Проверено 14 июля 2015 года .
  • Зимм, Алан Д. (2011). Атака на Перл-Харбор: стратегия, битва, мифы, уловки . Хавертаун, Пенсильвания: Издательство Каземат. ISBN   978-1-61200-010-7 .

Внешние ссылки


Координаты : 19 ° 20′N 125 ° 51′E.  /  19,333 ° с. Ш. 125,850 ° в.  / 19,333; 125,850