Японский линкор Аки -Japanese battleship Aki

Японский линкор Aki.jpg
Залп вид Aki
История
Япония
Имя Аки
Тезка Провинция Аки
Заказал 1904 г.
Строитель Военно-морской арсенал Куре , Япония
Положил 15 марта 1906 г.
Запущен 14 апреля 1907 г.
Введен в эксплуатацию 11 марта 1911 г.
Пораженный 1923 г.
Судьба Потоплен как цель, 2 сентября 1924 г.
Общие характеристики
Класс и тип Линкор -полудредноут класса Сацума
Смещение 20 100–21 800 длинных тонн (20 423–22 150  т )
Длина 492 футов (150 м)
Луч 83 футов 7 дюймов (25,5 м)
Проект 27 футов 6 дюймов (8,4 м)
Установленная мощность
Движение 2 вала, 2 паротурбинных агрегата
Скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Диапазон 9100  морских миль (16900 км; 10 500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение 931
Вооружение
Броня

Aki (安芸) был один из двух Сацума -класса полу-дредноут линкора построен для Императорского японского флота (IJN)течение первого десятилетия 20го века. Это был второй линкор, построенный в Японии, и первый, в котором в качестведвигателяиспользовались паровые турбины . Корабль был назван в честь провинции Аки , ныне являющейся частью префектуры Хиросима . Во время Первой мировой войны корабль не участвовал в боях. Aki был разоружен в 1922 году и потоплен как цель в 1924 году в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора 1922 года.

Фон

Класс Satsuma был заказан в конце 1904 года в рамках Дополнительной военно-морской программы 1904 года во время русско-японской войны . В отличие от предшествующих линейных кораблей класса « Катори» до дредноута , они были первыми линкорами, заказанными на японских верфях. Первоначально они были разработаны с дюжиной 12-дюймовых (305-мм) орудий, но их пришлось переработать из-за нехватки орудий в Японии и для снижения затрат.

Дизайн и описание

Корабль имел общую длину 492 фута (150 м), ширину 83 фута 7 дюймов (25,5 м) и нормальную осадку 27 футов 6 дюймов (8,4 м). Водоизмещение 20,1 тыс. Длинных тонн (20,4 тыс.  Т ) при нормальной нагрузке. Экипаж состоял из 931 офицера и рядового состава.

Aki был оснащен парой паровых турбин Curtiss, каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар от 15 водотрубных котлов Miyabara . Турбины были рассчитаны на общую мощность на валу 24 000 л.с. (18 000 кВт) при расчетной скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Корабль достиг максимальной скорости 20,25 узла (37,5 км / ч; 23,3 мили в час) во время ходовых испытаний с мощностью 27 740 л.с. (20 690 кВт). Она несла достаточно угля и нефти, чтобы иметь дальность полета 9 100 морских миль (16 900 км; 10 500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). В отличие от сводной сестры , у нее было три воронки .

Основная батарея корабля состояла из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 41st Year Type 45 калибра в двух двухорудийных башнях , по одной в носовой и кормовой частях надстройки . Ее промежуточное вооружение состояло из шести спаренных турелей, оснащенных 10-дюймовыми (254-мм) орудиями 45-го калибра Тип 41 , по три башни с каждой стороны надстройки. Ее тяжелое промежуточное вооружение из орудий размером более 9 дюймов (229 мм) является причиной того, что корабль считается полудредноутом.

Aki ' вторичное вооружение состояло из восьми 45- го калибра пушек 6 дюймов (152 мм) 41 - ый Год Вид , установленный в казематах по бокам корпуса. Корабль также был оснащен восемью скорострельными (QF) 12-фунтовыми (3-дюймовыми (76 мм)) орудиями 12 -го калибра (QF) и четырьмя 12-фунтовыми орудиями QF 28 калибра . Кроме того, на линкоре было установлено пять подводных торпедных аппаратов диаметром 18 дюймов (457 мм) , по два на каждом борту и один в корме.

Ватерлинии основной ремень из Сацума -класса судов состояли из Krupp закрепила броню , которая имела максимальную толщину девяти дюймов миделя . Он сужался до толщины в четыре дюйма (102 мм) на концах корабля. Шестидюймовой спустили брони защищал казематы. Барбеты для основных орудий имели толщину семь – девять целых пять десятых дюйма (180–240 мм). Доспехи Аки ' главных орудийных башен с имели максимальную толщину восьми дюймов (203 мм). Палубе брони было два-три дюйма (51-76 мм) и рубка была защищена шесть дюймов брони.

Строительство и сервис

Aki был заложен в военно-морском арсенале Куре 15 марта 1906 года. Он был спущен на воду 15 апреля 1907 года, но строительство было приостановлено примерно на пять месяцев после того, как 26 ноября было принято решение установить паровые турбины на Aki и броненосный крейсер Ibuki . Aki « турбины с уже отстает от графика и подвеска позволила менее ценным судно будет завершено первое, и изменения , внесенные в его турбинах после испытания были также включены в Аки » турбины с. Аки был окончательно завершен 11 марта 1911 года, и ее первым капитаном стал Тацуо Мацумура .

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, Aki переоборудовали в военно-морской арсенал Куре. Она была назначена в 1-ю эскадрилью линкоров после завершения ее переоборудования и оставалась в ней до тех пор, пока не была переведена во 2-ю эскадрилью линкоров в 1918 году, не участвуя в боях во время войны. С декабря 1915 года по декабрь 1916 года ею командовал капитан Киёкадзу Або . Корабль был разоружен в Йокосуке в 1922 году в соответствии с положениями Вашингтонского военно-морского договора , исключен из военно-морского списка в 1923 году и преобразован в корабль-цель. Ее орудия были переданы Императорской армии Японии для использования в качестве береговой артиллерии . Остальные орудия были помещены в резерв и окончательно списаны в 1943 году. Две из ее 10-дюймовых орудийных башен были установлены в качестве батарей береговой артиллерии на острове Джогасима для защиты Токийского залива . Аки был потоплен линейным крейсером Конго и линкором Хьюга 2 сентября 1924 года в Токийском заливе .

Примечания

Сноски

использованная литература

  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Гиббс, Джей и Тамура, Тошио (1982). «Вопрос 51/80». Военный корабль Интернэшнл . XIX (2): 190, 194–195. ISSN  0043-0374 .
  • Итани, Дзиро; Ленгерер, Ханс и Рем-Такахара, Томоко (1992). «Японские прото-линейные крейсеры: классы Цукуба и Курама». В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1992 года . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-603-5.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и линейные крейсеры: краткая история их проектирования, строительства и эксплуатации . Том I: Бронированный Фусо для боевых крейсеров класса Конго . Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.

внешние ссылки

Координаты : 35.025 ° N 139.856 ° E 35 ° 01′30 ″ с.ш., 139 ° 51′22 ″ в.д. /  / 35.025; 139,856