Японский линкор Fuji -Japanese battleship Fuji

Японский линкор Fuji.jpg
Фудзи на якоре, 1908 год
История
Японская империя
Имя Fuji
Тезка Гора Фудзи
Заказал 1894 г.
Строитель Thames Iron Works , Блэкуолл, Лондон
Положил 1 августа 1894 г.
Запущен 31 марта 1896 г.
Введен в эксплуатацию 8 августа 1897 г.
Списан 1923 г.
Реклассифицировано 1 сентября 1922 года как учебный корпус и казармы
Пораженный 1 сентября 1922 г.
Судьба Списан 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип Линкор до дредноута класса Fuji
Смещение 12,230 длинных тонн (12,430  т ) (нормальные)
Длина 412 футов (125,6 м)
Луч 73 футов 6 дюймов (22,4 м)
Проект 26 футов 3 дюйма (8,0 м)
Установленная мощность
Движение 2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Диапазон 4000  морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение 650
Вооружение
Броня

Fuji (富士) был головной корабль на Fuji класса из предварительно дредноут линкоров , построенных для Императорского японского флота британской фирмы Thames Iron Works в конце 1890х годов. Корабль участвовал в русско-японской войне 1904–1905 годов, в том числе в битве при Порт-Артуре на второй день войны вместе со своей сестрой Яшимой . Фудзи участвовал в битвах при Желтом море и Цусиме и был слегка поврежден в последнем бою. В1910 годукорабль был реклассифицирован как корабль береговой обороны идо конца своей карьерыслужил учебным кораблем . Она была разобрана в 1922 году и окончательно разобрана на металлолом в 1948 году.

Дизайн и описание

Правый фасад и план из журнала Brassey's Naval Annual 1896 г.

Два корабля класса Fuji были первыми линкорами IJN, заказанными из Великобритании в ответ на появление двух новых китайских броненосных кораблей немецкой постройки . В то время Японии не хватало технологий и возможностей для постройки собственных линкоров, и их приходилось строить за границей. Корабли были разработаны Филипа Уоттса , как уменьшенные версии британского Royal Sovereign класса , хотя они были немного быстрее , и имели лучший тип брони. Фудзи был 412 футов (125,6 м) длиной в целом и имел пучок 73 футов 6 дюймов (22,4 м) и при полной нагрузке осадки 26 футов 3 дюйма (8,0 м). Обычно он водоизмещал 12 533 длинных тонны (12 734  т ) и имел экипаж из 637 офицеров и рядовых. Корабль приводился в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения Humphrys Tennant, использующими пар, вырабатываемый 10 цилиндрическими котлами . Двигатели были рассчитаны на 13 500 лошадиных сил (10 100  кВт ) с использованием форсированной тяги и рассчитаны на достижение максимальной скорости около 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). Fuji , однако, достигла максимальной скорости 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 мили в час) на ходовых испытаниях . Он перевозил максимум 1200 тонн (1200 длинных тонн) угля, что позволяло ему преодолевать 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).

Основная батарея корабля состояла из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий, установленных в двух спаренных орудийных башнях , одной в носовой и кормовой частях. Вспомогательная батарея состояла из десяти 6-дюймовых (152-мм) скорострельных орудий , четыре из которых были установлены в казематах по бокам корпуса и шесть - на верхней палубе, защищенной орудийными щитами . Для защиты от торпедных катеров было установлено несколько небольших орудий . Они включали четырнадцать 47-миллиметровых (1,9 дюйма) 3-фунтовых орудий и десять 2,5-фунтовых орудий Гочкиса того же калибра. Также она была вооружена пятью 18-дюймовыми торпедными аппаратами . Фудзи ' ы ватерлинии броневой пояс состоял из Харви брони и был 14-18 дюймов (356-457 мм) толщиной. Броня ее орудийных башен имела толщину шесть дюймов, а ее палуба - 2,5 дюйма (64 мм).

Строительство и карьера

Fuji , названный в честь горы Фудзи , была заказана в рамках военно - морской программы 1894 г. и корабль был заложен по Темзе Iron Works в их Blackwall, Лондон верфи 1 августа 1894. Корабль был запущен 31 марта 1896 и завершится 17 августа 1897. Работой руководила группа из более чем 240 инженеров и морских офицеров из Японии, включая будущих премьер-министров Сайто Макото и Като Томосабуро . В то время достройки в Портленде , она участвовала в обзоре флота маркировки Queen Victoria «s Алмазный юбилей 26 июня 1897 в Spithead перед отъездом в Японию через Суэцкий канал .

В 1901 году корабль обменял 16 из своих 47-мм орудий на такое же количество 12-фунтовых орудий QF 12 кт . Это увеличило количество членов экипажа до 652, а затем до 741.

В начале русско-японской войны Фудзи под командованием капитана Мацумото Кадзу был назначен в 1-ю дивизию 1- го флота . Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда адмирал Того Хейхачиро возглавил 1-й флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшей на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что его внезапная ночная атака на русских его эсминцев будет гораздо более успешной, чем это было на самом деле, и ожидал, что они обнаружат их сильно дезорганизованными и ослабленными, но русские оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены патрулировавшим у берега « Боярином» и предупредили оборону русских. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать русские корабли своими вспомогательными орудиями. Разделение его огня оказалось плохой идеей, поскольку японские 8-дюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли очень небольшой значительный урон русским кораблям, которые сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях с некоторым эффектом. Хотя большое количество кораблей с обеих сторон было поражено, потери русских составили только 17, в то время как японцы потеряли 60 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя. Во время боя Фудзи был поражен двумя снарядами, в результате чего погибли двое и были ранены 10 членов экипажа.

10 марта Фудзи и ее сестра Яшима под командованием контр-адмирала Нашибы Токиоки вслепую обстреляли гавань Порт-Артура из Голубиного залива на юго-западной стороне полуострова Ляодун на расстоянии 9,5 км (5,9 миль). Они выпустили 154 двенадцатидюймовых снаряда, но нанесли небольшой урон. При повторной попытке 22 марта они были атакованы российскими орудиями береговой обороны, которые были переброшены туда новым российским командующим вице-адмиралом Степаном Макаровым , а также с нескольких российских кораблей в Порт-Артуре с наблюдателями, выходящими на Пиджен-Бей. Японские корабли вышли из боя после попадания в Фудзи 12-дюймового снаряда.

Фудзи участвовал в бою 13 апреля, когда Того успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, включая флагман Макарова , линкор « Петропавловск» . Когда Макаров заметил шесть линкоров 1-й дивизии, он повернул назад на Порт-Артур, и Петропавловск поразил минное поле, заложенное японцами прошлой ночью. Русский линкор затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его магазинов , Макаров - один из 677 убитых. Ободренный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских установить новые минные поля.

Во время августовской битвы у Желтого моря Фудзи не пострадал, потому что русские корабли сосредоточили свой огонь на головном корабле колонны, флагмане Того, линкоре « Микаса» . Во время Цусимской битвы в мае 1905 года она получила дюжину ранений; наиболее серьезные из них пробили капот задней барбеты, подожгли несколько незащищенных метательных зарядов и убили восемь человек и ранили девять. После того, как огонь боеприпасов был потушен, левая пушка в барбете возобновила стрельбу и, по-видимому, произвела удар , в результате которого был потоплен линкор « Бородино» .

23 октября 1908 года Фудзи устроил обед для американского посла и высших офицеров Великого Белого флота во время их кругосветного плавания. В 1910 году ее цилиндрические котлы были заменены водотрубными котлами Miyabara, а основное вооружение - пушками японского производства. В том же году Fuji был реклассифицирован как первоклассный корабль береговой обороны и использовался для тренировок на различных должностях, пока не был разоружен в 1922 году. Всю Первую мировую войну она провела в Куре . Ее корпус продолжал использоваться в качестве плавучих казарм и тренировочного центра в Йокосуке до 1945 года. Fuji была повреждена американскими авианосными самолетами во время их атаки на Йокосука 18 июля 1945 года и опрокинулась после окончания войны. Корабль списан в 1948 году.

Примечания

Сноски

использованная литература

  • Брук, Питер (1985). "Линкоры Армстронга для Японии". Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXII (3): 268–82. ISSN  0043-0374 .
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль II . Лондон: Conway Maritime Press. С. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978 1-84603-330-8.
  • Фукуи, Шизуо (1991). Японские военно-морские суда в конце Второй мировой войны . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-125-8.
  • Хоар, Дж. Э. (1999). Британия и Япония, биографические портреты . III . RoutledgeCurzon. ISBN 1-873410-89-1.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии . Лондон, Калькутта: Thacker, Spink & Co. OCLC  1261639 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Пугало. ISBN 0-8108-4927-5.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Японские линкоры и линейные крейсеры - Часть II». Вклады в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 6–32.(требуется подписка) (свяжитесь с редактором по адресу lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se для получения информации о подписке)
  • Ленгерер, Ганс (март 2009 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Японские линкоры и линейные крейсеры - Часть III». Вклады в историю японских императорских военных кораблей (Документ VI): 7–55.(требуется подписка)
  • Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и линейные крейсеры: краткая история их проектирования, строительства и эксплуатации . Том I: Бронированный Фусо для боевых крейсеров класса Конго . Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Талли, AP (2003). «Последний год Нагато: июль 1945 - июль 1946» . Тайны / нераскрытые саги Императорского флота Японии . Combinedfleet.com . Проверено 22 апреля 2011 года .
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны, 1904–1905 (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.

внешние ссылки