Русский линкор Император Николай I (1889 г.) -Russian battleship Imperator Nikolai I (1889)

Для других судов с тем же именем, см русского корабля Imperator Николай I .
Русский флот (1892 г.) ил. 11 (обрезанный) .jpg
Император Николай I на литографии 1893 года
История
Российская империя
Имя Император Николай I
Тезка Николай I России
Заказал 1 января 1886 г.
Строитель Франко-русские заводы , Санкт-Петербург
Расходы 2 853 756 руб.
Положил 4 августа 1886 г.
Запущен 1 июня 1889 г.
Введен в эксплуатацию Июль 1891 г.
Судьба Захвачен Японией 28 мая 1905 г.
Япония
Имя Ики
Тезка Провинция Ики
Приобретенный 28 мая 1905 г.
Введен в эксплуатацию 6 июня 1905 г.
Пораженный 1 мая 1915 г.
Судьба Потоплен как цель 3 октября 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип Линкор класса Император Александр II
Смещение 9 594 длинных тонны (9 748 т)
Длина 346 футов 6 дюймов (105,61 м)
Луч 66 футов 11 дюймов (20,40 м)
Проект 24 фута 3 дюйма (7,39 м)
Установленная мощность 7,842 л.с. (5,848 кВт)
Движение 2-хвальные вертикальные комбинированные паровые машины, 12 цилиндрических котлов
Скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Диапазон 2630 морских миль (4870 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение 616
Вооружение Как построен:
1 × 2 - 12-дюймовые (305-мм) пушки
4 × 1 - 9-дюймовые (229-мм) пушки
8 × 1 - 6-дюймовые (152-мм) пушки
10 × 1 - 47-миллиметровая револьверная пушка Гочкиса
8 × 1 - 37-миллиметровая револьверная пушка Гочкиса
6 × 1 - 15-дюймовые (381 мм) торпедные аппараты

Как Ики:

1 × 2 - пушки калибра 12 дюймов (305 мм) / 30
6 × 1 - орудия 6 дюймов (152 мм) / 40 калибра
6 × 1 - орудия 4,7 дюйма (119 мм) / 40 калибра
6 × 1 - орудия 3 дюйма (76 мм) / 40 калибра
6 × 1 - 18-дюймовые (457 мм) торпедные аппараты.
Броня

Император Николай I ( русский : Император Николай I ) - русский линкор класса « Император Александр II», построенный для Балтийского флота в конце 1880-х годов. Она участвовала в праздновании 400-летия открытия Америки в Нью-Йорке в 1892 году. Она была назначена в Средиземноморскую эскадру и посетила Тулон в октябре 1893 года. Она отплыла в Тихий океан во время Первой китайско-японской войны и осталась в Тихом океане до конца 1896 года, когда она вернулась в Средиземноморскую эскадру и поддержала интересы России во время Критского восстания . Она вернулась на Балтику в апреле 1898 года и прошла длительный ремонт, в ходе которого была заменена вся ее техника, прежде чем вернуться в Средиземное море в 1901 году.

Возвращение на Балтику во время русско-японской войны « Император Николай I» был переоборудован в конце 1904 года, чтобы служить флагманом Третьей Тихоокеанской эскадры контр-адмирала Николая Небогатова . Он был слегка поврежден во время Цусимского сражения и на следующий день сдан японцам вместе с большей частью Третьей Тихоокеанской эскадры адмиралом Небогатовым. Он был принят в Императорский флот Японии под новым именем Ики (壱 岐) и до 1910 года служил учебным артиллерийским кораблем, а затем стал первоклассным кораблем береговой обороны и учебным судном. Он был потоплен как корабль-мишень в октябре 1915 года.

Разработка

Imperator Nikolai I изначально задумывался как корабль меньшего размера, чем его единокровная сестра Imperator Aleksandr II по типу бразильского линкора Riachuelo , но вооруженный 12-дюймовыми (305-мм) орудиями. Контракт был подписан 6 ноября 1885 года с Балтийским заводом для 7572-лун-т (7694 т) корабля , вооруженного два 12-дюймовых орудий в передней раската . Однако это было быстро аннулировано, и с Франко-Российским заводом был быстро заключен контракт на повторение « Императора Александра II», хотя более раннее судно было построено Балтийским заводом. Франко-русские фабрики испытывали трудности с получением чертежей и были вынуждены переделать некоторые из них. При этом они воспользовались возможностью изменить дизайн несколькими относительно незначительными способами. Однако, замещение орудийной башни для Imperator Александр II ' раската s крепление было сделано в 1887 году, а после начала строительства и оказалось проблематичным. Проект башни был завершен только в апреле 1889 года, и работы над передней частью корпуса пришлось прекратить более чем на шесть месяцев, поскольку размеры башни еще не были известны. Башня оказалась на 44,9 длинных тонны (46 т) тяжелее барбета старого корабля и сделала « Император Николай I» немного тяжелее носа, несмотря на уменьшение высоты ленточной брони в качестве компенсации.

Описание

Император Николай I был 333 фута 6 дюймов (101,65 м) в длину по ватерлинии и 346 футов 6 дюймов (106 м) в длину в целом . У нее была ширина 66 футов 11 дюймов (20 м) и осадка 24 фута 3 дюйма (7,4 м), что на 1 фут 3 дюйма (0,4 м) больше, чем было задумано. Она сместила 9 594 длинных тонны (9 748 т) под нагрузкой, что на 1000 длинных тонн (1016 т) больше, чем ее проектное водоизмещение 8 440 длинных тонн (8 575 т).

Imperator Николай I ' вперед турель и мост с вскоре после Цусимы

«Император Николай I» имел две трехцилиндровые вертикальные паровые машины , каждая из которых приводила в движение один пропеллер . Двенадцать цилиндрических котлов обеспечивали двигатели неперегретым паром. Они были построены Балтийским заводом и имели общую проектную мощность в 8 000 лошадиных сил (5 966 ​​кВт). На испытаниях силовая установка выдавала в общей сложности 7 842 лошадиных силы (5 848 кВт) и развивала максимальную скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Она перевезла 847 длинных тонн (861 т) угля, что дало ей дальность полета 2630 морских миль (4870 км; 3030 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).

Основным вооружением кораблей класса « Император Александр II» была пара 12-дюймовых (305-мм) пушек 30-го калибра « Обухов» образца 1877 года . «Император Николай I» в двухорудийной башне нес ее вперед. Четыре 9-дюймовых (229-мм) орудия 35-го калибра Обухова обр.1877 были на центральных шарнирах в казематах по углам цитадели, корпус имел ярко выраженный качающийся дом, чтобы увеличить их дуги огня впереди и сзади. Восемь 6-дюймовых (152-мм) орудий модели 1877 35 калибра устанавливались на боковые шарнирные опоры. Четыре устанавливались между 9-дюймовыми орудиями и могли поворачивать в общей сложности 100 °. Остальные были установлены на каждом конце корабля, откуда они могли вести огонь прямо вперед или назад. Десять 47-миллиметровых револьверных пушек Hotchkiss были установлены в амбразурах корпуса корабля между девяти- и шестидюймовыми пушками для защиты от торпедных катеров . Четыре 37-миллиметровые револьверные пушки Гочкисса были установлены на каждом боевом топе . «Император Николай I» нес шесть надводных торпедных аппаратов диаметром 15 дюймов (381 мм) . Один находился в носовой части, по два на каждом бортах и ​​по одному в корме.

Большая часть доспехов « Императора Николая I » была импортирована из Великобритании, а некоторые поставки задерживались, что вызывало проблемы во время строительства. Высота бронепояса по ватерлинии была уменьшена на 6 дюймов (152 мм) по сравнению с высотой ее сводной сестры, она составляла 8 футов (2,4 м), из которых 3 фута (0,9 м) были выше расчетной ватерлинии и 5 футов. (1,5 м) ниже. Большая часть остальной защиты соответствовала защите Imperator Aleksandr II, за исключением ватерлинии впереди, которая уменьшилась только до минимум шести дюймов, а не 3,9 дюйма (99 мм) у старого корабля, а стены боевой рубки остались только шесть дюймов толщиной, на 2 дюйма (51 мм) меньше, чем ее сводная сестра.

История

Капитан Ричард Романович Дикер (1847–1939).

Imperator Николай I был назван в честь императора Николая I в России . Ее построил Франко-русский завод в Санкт-Петербурге . Она была заложена 4 августа 1886 года, спущена на воду 1 июня 1889 года и завершена в июле 1891 года, хотя ее испытания продолжались до весны 1892 года. В июне 1892 года она отплыла в Нью-Йорк, чтобы принять участие в праздновании 400-летия со дня рождения. открытие Америки. После ее отъезда она была назначена в Средиземноморскую эскадру и посетила Тулон в октябре 1893 года с русской эскадрой для усиления франко-русского союза . Затем ею командовал капитан Ричард Дикер. Она отплыла в Тихий океан во время Первой китайско-японской войны и прибыла в Нагасаки , Япония, 28 апреля 1895 года, а затем отплыла на Chefoo в Китае . Она оставалась в Тихом океане до конца 1896 года, когда вернулась в Средиземноморскую эскадру. Находясь там, она действовала в составе Международной эскадры , многонациональных сил, состоящих из кораблей австро-венгерского флота , французского флота , императорского немецкого флота , итальянского королевского флота ( Regia Marina ), императорского российского флота и британского королевского флота, которые вмешалась в восстание греков-христиан 1897–1898 гг. против правления Османской империи на Крите , и 14 февраля 1897 г. она эвакуировала османского вали (губернатора) острова Георгия Беровича (также известного как Берович-паша); она перевезла его в Триест . Она вернулась на Балтику в апреле 1898 года для обширного многолетнего ремонта. Ее оборудование было заменено водотрубными котлами Belleville и вертикальными паровыми двигателями тройного расширения . Ее после надстройки срубили на одну палубу позади грот-мачты, и большая часть ее 47-мм и 37-мм револьверных пушек была удалена. Остались только два 37-мм револьвера, а взамен она получила шестнадцать 47-мм и два 37-мм одноствольных орудия.

Ики в Йокосуке , 12 февраля 1906 г.

«Император Николай I» вернулся в Средиземное море в сентябре 1901 года и оставался там до русско-японской войны, когда он был переведен на Балтику для переоборудования в конце 1904 года, чтобы служить флагманом Третьей Тихоокеанской эскадры под командованием контр-адмирала Николая Небогатова . 15 января 1905 года эскадра вышла из Лиепаи в Тихий океан. Она была слегка повреждена во время Цусимской битвы , получив одно попадание из двенадцатидюймовой пушки, два из восьмидюймовых орудий и два из шестидюймовых орудий, и пострадали только 5 убитыми и 35 ранеными. На следующий день она была сдана адмиралом Небогатовым вместе с большей частью Третьей Тихоокеанской эскадры.

Японский сервис

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Iki .

6 июня 1905 года он был принят в состав Императорского флота Японии и переименован в Ики , в честь острова Ики в Японском море , недалеко от места Цусимской битвы. Он служил в качестве учебного артиллерийского корабля до 12 декабря 1910 года, когда его переименовали в первоклассный корабль береговой обороны и учебное судно. Как Ики, она была вооружена своими оригинальными орудиями калибра 12 дюймов / 30 в передней двойной башне, шестью орудиями Armstrong Pattern Z калибра 6 дюймов / 40 в одиночных установках, шестью орудиями Armstrong Pattern T 4,7 дюйма / 40 калибра в одиночных установках. , шесть орудий Armstrong N калибра 3 дюйма / 40 в одиночных установках и шесть 18-дюймовых торпед. Она была сбита 1 мая 1915 года и потоплена как цель линейными крейсерами Kongō и Hiei , хотя Уоттс и Гордон говорят, что она была списана в 1922 году.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

Библиография

внешние ссылки