Японский фрегат Kaiyō Maru -Japanese frigate Kaiyō Maru
Кайё Мару в 1867–1868 гг.
|
|
История | |
---|---|
Сёгунат Токугава | |
Имя | Кайё Мару |
Приказал | 1863 г. |
Строитель | К.Гипс и сыновья, Дордрехт , Нидерланды |
Положил | Август 1863 г. |
Запущен | 3 ноября 1865 г. |
Введен в эксплуатацию | 10 сентября 1866 г. |
Судьба | Вступил в состав военно-морского флота Республики Эзо 1868 г. |
Республика Эзо | |
Имя | Кайё Мару |
Приобретенный | 1868 г. |
Судьба | Потерпел крушение 15 ноября 1868 г. |
Общие характеристики | |
Тип | Фрегат |
Смещение | 2590 длинных тонн (2632 т) |
Длина | 72,2 м (236 футов 11 дюймов) o / a |
Луч | 13,04 м (42 футов 9 дюймов) |
Проект | 6,4 м (21 фут 0 дюймов) |
Движение | Вспомогательная паровая машина на угле, 400 л.с. |
План паруса |
|
Скорость | 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч) |
Вооружение |
|
Кайё Мару (開 陽 丸) был одним из первых современных военных кораблей Японии, фрегатом, оснащенным как парусами, так и паром. Она была построена в Нидерландах и участвовала в войне Босин в составе военно-морского флота сёгуната Токугава , а затем в составе военно-морского флота Республики Эдзо . Она потерпела крушение 15 ноября 1868 года у побережья Эсаси , Хоккайдо , Япония.
Строительство и дизайн
Kaiyō Maru был заказан в 1863 году и построен компанией Cornelis Gips and Sons в Дордрехте , Нидерланды , за 831 200 гульденов. За ее строительством наблюдала японская военная миссия под руководством Учида Масао и Акамацу Нориёси. Он был спущен на воду в октябре 1866 года и встал на якорь перед Флиссингеном 23 октября. Кайё Мару прибыл в Японию в ноябре того же года. Это был самый большой деревянный военный корабль, когда-либо построенный голландской верфью в то время. Она была 240 футов (73 м) в длину.
Карьера
В январе 1868 года Кайё Мару была вовлечена в морское сражение при Ава у острова Авадзи , где она, Банрю Мару и Хазуру Мару сражались против Касуга Мару , Хо Мару и Хейун Мару ВМС Сацума . Во время битвы Хо Мару был потоплен у берегов Авы .
В конце января 1868 года Кайё Мару , Канрин Мару , Хо Мару и пять других современных кораблей бежали на Хоккайдо под командованием адмирала Эномото Такэаки . На них была горстка французских военных советников и их лидер Жюль Брюне . Находясь на Хоккайдо, они вошли в состав флота недолговечной Республики Эзо , основанной Эномото Такеаки. Кайё Мару стал флагманом военно-морского флота Республики Эзо, но вскоре потерпел крушение у Эсаши , Хоккайдо , Япония, во время шторма 15 ноября 1868 года. Пароход « Синсоку» предпринял попытку спасения, но тоже затонул.
Спасение
Оружие и корабль москательные из Kaiyo Мару были обнаружены на дне моря 14 августа 1968 года подводная лодка Yomiuri-гоу (読売号). Были обнаружены и другие останки, но финансирование проекта предотвратило спасение в то время, однако несколько предметов были обнаружены в 1969 году. Погружения были проведены в августе 1974 года, что подтвердило необходимость раскопок обширных останков. Полномасштабные раскопки затонувшего судна с глубины 15 м (49 футов) начались в июне 1975 года. Спасение частей затонувшего судна, расположенных в открытом море, было завершено за семь лет. Внутренние части затонувшего судна замедлились из-за плохой видимости . К 1985 году затраты на утилизацию составили более 3 миллионов иен . После извлечения из них началось рассоление извлеченных артефактов. Копия Kaiyo Мару была построена в 1990 году , она сейчас экспонируются в доках Эсаси и стала туристической достопримечательностью , показывающей спасенных остатки оригинального корабля.
использованная литература
Цитаты
Книги
- Черный, Джон Редди (1881). Молодая Япония: Иокогама и Эдо . Трубнер и Компания. ISBN 9781354805008.
- Блюссе, Леонард; Реммелинк, Виллем; Смитс, Иво (2000). Преодолевая разрыв: 400 лет, Нидерланды – Япония . Лейден: Hotei Publishing. ISBN 978-9074822244.
- Катарин, Иоганнес Лидий; Меердервурт, фургон Помпе; Пино, Э .; Бауэрс, Джон З. (1970). Доктор на Десиме: Избранные главы из книги JLC Помпе ван Меердервурт «Виджф Джарен в Японии» [Пять лет в Японии] (41-е изд.). Софийский университет. п. 62. OCLC 1287231 .
- Фогель, Джошуа; Reischauer, Edwin O .; Рапопорт, Митчелл (1979). Япония 79: обзор New York Times . Нью-Йорк: Арно Пресс. ISBN 9780405117534.
- Ирландский, Энн Б. (2009). Хоккайдо: история этнических переходов и развития на Северном острове Японии . Джефферсон, Северная Каролина: ISBN McFarland & Co. 9780786454655.
- Кин, Дональд (2010). Император Японии Мэйдзи и его мир, 1852–1912 гг . Нью-Йорк: издательство Колумбийского университета. ISBN 9780231518116.
- Моррис, Дж. (1906). Создатели Японии . Метуэн и компания. п. 89 . ISBN 9781290943482.
- Марр, Джон С. (1970). Куросио: Симпозиум по Японскому течению . Гонолулу: Центр Прессы Востока-Запада. ISBN 9780824800901.
- Оттерспир, Виллем (1989). Лейденские восточные связи 1850–1940 гг . Лейден: Брилл. ISBN 978-90-04-09022-4.
- Торимото, Икуко (2016). Окина Кюин и политика ранней японской иммиграции в США, 1868–1924 гг . Макфарланд. ISBN 9781476627342.
Журналы
- Араки, S (1985). «Руины на дне океана (Спасение Кайо Мару)» . В: Mitchell, CT (Ed). Дайвинг ради науки… 1985 . Проверено 5 апреля 2012 .
внешние ссылки
- Реплика Kaiyo Мару в Эсаси (на японском языке)
Координаты : 41.8658 ° N 140.1172 ° E 41 ° 51′57 ″ с.ш., 140 ° 07′02 ″ в.д. /