Российский корабль береговой охраны " Генерал-адмирал Апраксин" -Russian coast defense ship General-Admiral Apraksin
 Российский прибрежный линкор « Генерал-адмирал Апраксин» , впоследствии ставший японским « Окиносима».
|
|
| История | |
|---|---|
 Российская империя
| |
| Имя | Генерал-адмирал Апраксин |
| Строитель | Новый Адмиралтейский завод , Санкт-Петербург , Россия |
| Положил | 24 октября 1894 г. |
| Запущен | 12 мая 1896 г. |
| Введен в эксплуатацию | 1899 г. |
| Пораженный | 28 мая 1905 г. |
| Судьба | Приз войны Японии |
 Япония
| |
| Имя | Окиносима |
| Приобретенный | 1905 г. |
| Введен в эксплуатацию | 6 июня 1905 г. |
| Списан | 1 апреля 1922 г. |
| Судьба | Продан 1924 г., Мемориальный корабль |
| Положение дел | Списан, сентябрь 1939 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Корабль береговой обороны класса " Адмирал Ушаков" |
| Смещение | 4165 тонн (нормальная); 4270 тонн (макс.) |
| Длина | 80,62 м (264,5 футов) по ватерлинии |
| Луч | 15,85 м (52,0 футов) |
| Проект | 5,18 м (17,0 футов) |
| Движение | Два вала ВТЭ паровой двигатель , 6000 SHP (4,470 кВт); 4 котла |
| Скорость | 15 узлов (28 км / ч) |
| Диапазон |
|
| Дополнение | 406 |
| Вооружение |
Как построен:
Как Окиносима:
|
| Броня | |
Генерал-адмирал Апраксин ( русский : Генералъ-Адмиралъ Апраксинъ ), иногда транслитерации в Апраксина , был членом адмирала Ушакова -класса береговой обороны кораблей в Императорского русского военно - морского флота . Она носит имя генерал-адмирала Федора Матвеевича Апраксина , первого командующего Балтийским флотом России . Он был одним из восьми русских броненосцев до дредноута, захваченных Императорским флотом Японии во время русско-японской войны 1904-1905 годов. Впоследствии она служила в японском флоте как Окиносима (沖 ノ 島), пока в 1922 году не сняли ее со службы.
У нее было только три орудия (одна орудийная башня на корме, как показано на фотографии), вместо ее родственных кораблей , которые были оснащены четырьмя орудиями.
Русская служба
В ноябре 1899 года, вскоре после поступления на службу на Балтийский флот, генерал-адмирал Апраксин сел на мель на острове Гогланд в Финском заливе . Была надежда, что ее удастся спасти, поскольку подобный инцидент в 1897 году стоил российскому флоту еще одного линкора « Гангут» . Генерал-адмирал Апраксин " экипаж s было приказано оставаться на борту для поддержания судна в лучшем случае они могли , когда залив замерз на зиму.
По рекомендации первопроходца радиосвязи А.С. Попова экипаж корабля установил на острове радиостанцию для поддержания связи со штабом флота в Кронштадте (через станцию в Кюми ) в январе 1900 г., с опозданием в несколько недель. Тем временем контр-адмирал Зиновий Рожественский был назначен руководить спасательными работами. Результаты посадки на мель были таковы, что попытка отбуксировать генерал-адмирала Апраксина , вероятно, оставила бы ее непоправимой и в опасности затонуть, и вместо этого Рожественский нанял гражданскую горнодобывающую корпорацию для удаления камней, удерживающих генерал-адмирала Апраксина с небольшими зарядами взрывчатки. Спасательным работам помогал ледокол « Ермак» . Рожественская изначально сомневалась в полезности Ермака , но она доказала свою ценность в ходе операции, успешно завершившейся в первой половине мая. После освобождения генерал-адмирала Апраксина ее отбуксировали обратно в Кронштадт для необходимого ремонта.
Позже генерал-адмирал Апраксин и две ее сестра кораблей , адмирал Ушаков и адмирал Сенявин были reclassed в качестве обороны кораблей прибрежных .
Русско-японская война
Три Ушакова были отклонены для включения во Вторую Тихоокеанскую эскадру, собранную адмиралом Рожественским для усиления существующей российской эскадры, базирующейся в Порт-Артуре после начала русско-японской войны, поскольку Рожественский чувствовал, что они не подходят для такой экстремальной операции в открытом море. . Тем не менее, все трое были отобраны в состав Третьей Тихоокеанской эскадры адмирала Небогатова, которая впоследствии была отправлена для усиления Рожественского во время его путешествия на Дальний Восток после политических волнений после его отъезда. Две русские эскадрильи наконец встретились и соединились в бухте Камрань после круиза, который стал известен как «Путешествие проклятых», и оттуда Рожественский взял курс через Южно-Китайское море к Корейскому проливу , где они были обнаружены японцами. .
В завершившемся Цусимском сражении (27–28 мая 1905 г.) три корабля пережили первую фазу боя вечером 27 мая в основном благодаря тому, что японцы сосредоточили свои усилия на современных линкорах Рожественского (сосредоточенных в Первой и Второй дивизиях. русской эскадры) и их последующее почти полное уничтожение оставило русский флот в клочьях. Третья дивизия Небогатова в основном смогла держаться вместе в течение ночи, хотя родственный корабль Апраксина « Адмирал Ушаков» отклонился от строя и был потоплен японскими торпедами . Утром 28 мая выжившие русские были окружены явно неповрежденными японскими войсками, и Небогатов сдался. Таким образом, Апраксин и адмирал Сенявин попали в плен в качестве военных трофеев .
Японский сервис
Адмирал Сенявин стал Мисимой, а генерал-адмирал Апраксин был принят в Императорский флот Японии в качестве корабля береговой обороны 2-го класса « Окиносима» . Окиносима был назван в честь небольшого острова Munakata , префектура Фукуока , который является местом известного синтоистского храма, и который также географически близко к месту битвы при Цусиме. Окиносима сохранила свои оригинальные три 10-дюймовых орудия 45 калибра, шесть 6-дюймовых 40-дюймовых орудий Armstrong Z и два 47-мм орудия.
Окиносима была частью японского Второго флота на вспышке Первой мировой войны , участвуя в битве Tsingtao против небольшого числа немецких кораблей , оставленных адмирал фон Шпее «s Восточной Азии эскадрона .
1 апреля 1921 года « Окиносима» был переквалифицирован в тендер на подводную лодку . Окиносима была выведена из эксплуатации 1 апреля 1922 года и продана на металлолом в 1924 году частной фирме, которая превратила ее в мемориальный корабль, расположенный в Цуядзаки, Фукуока , в память о победе Японии в Цусимском сражении. Мемориальный корабль был сильно поврежден штормом в 1939 году и вскоре после этого списан.
Линкор Окиносимо не следует путать с Тихоокеанской войной эпохи миноносцем из одноименного названия .
Смотрите также
Примечания
использованная литература
- Берт, Японские линкоры РА , 1897–1945 гг .
- Гиббонс, Тони. Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров .
- Роща, Эрик (1998). Действия Большого Флота . Лондон: Brockhampton Press.
- Хор, Питер (2005). Линкоры . ISBN ООО "Аннесс Паблишинг" 0-7548-1407-6.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Плешаков, Константин (2002). Последняя армада царя: эпическое путешествие к Цусимской битве . Нью-Йорк: Основные книги. ISBN 0-465-05792-6.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Делая волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.
внешние ссылки
-
СМИ, связанные с генерал-адмиралом Апраксином (корабль, 1899 г.) на Викискладе? - Нишида, Хироши (2002). «Бронетранспортеры - приз Русско-японской войны» . Материалы Императорского флота Японии .
