Японские столярные изделия - Japanese carpentry

Сюда перенаправляется «Японская деревообработка». Для художественной обработки дерева см японскую скульптуру .
Традиционный каркас кровли типа Wagoya, каркас с перемычкой .
Традиционная конструкция крыши типа Ёгоя, называемая западным стилем.

Японские столярные изделия были разработаны более тысячелетия назад благодаря влиянию китайской архитектуры, например, древнекитайской деревянной архитектуре, и в ней используются соединения по дереву . Он предполагает создание деревянной мебели без использования гвоздей, шурупов, клея или электрических инструментов.

Школы столярных работ

Хотя есть основная практика, разделяемая всеми японскими плотниками, определяемая словарем инструментов и соединений и методом работы, плотник обычно отождествляет себя с одной из четырех различных столярных профессий. Миядаику (宮 大 工) занимаются строительством японских святынь и храмов и славятся использованием сложных деревянных соединений и тем фактом, что возводимые ими здания часто встречаются среди самых длинных сохранившихся деревянных построек в мире. Плотники чайных и жилых домов, известные как сукия-дайку (数 奇 屋 大 工) , славятся своими изысканными эстетическими постройками с использованием деревенских материалов. Изготовители мебели известны как сасимоно-си (指 し 物 師) , а плотники, занимающиеся внутренней отделкой, которые строят сёдзи (障 子) и ранма (欄 間) , называются татегуя (建 具 屋) .

Хотя редко можно встретить сасимоно-си или татегуя, практикующих за пределами своей области, в столярной мастерской нередко работают одновременно и миядаику, и сукиядаику .

Инструменты

Использование пил, тесл, зубил, яриган и сумицубо на стройплощадке.

Хотя большинство японских деревянных инструментов являются прямыми копиями их китайского происхождения из Лу Баня , некоторые из них модифицированы в соответствии с их местными потребностями, например, канна и снятие рукоятки с ее лезвия. Инструменты, обычно используемые японскими плотниками, делятся на несколько основных семейств, в которых существует множество вариаций и специализаций, ориентированных на конкретные задачи:

Ryoba
  • Японская пила (鋸, nokogiri ) , который врежется на нажиме, а не иначе глобально превалирует пропая. Это позволяет лезвиям быть довольно тонкими по сравнению с западной пилой. На японских пилах есть два основных вида режущих зубьев: поперечная (横 挽 き, ёкобики ) и продольная (縦 挽 き, татэбики ) . Надрез и поперечный надрез объединены в одно лезвие, известное как рёба (両 刃, букв.  «Двойное лезвие») . Рисунки продольной и поперечной резки также выполняются однолезвийными пилами, катаха нокогири (片 刃) , как с ребрами жесткости, так и без них. Пилы с жесткой спинкой, известные как доузуки ( 胴付 き, букв. «Прикрепленный ствол») , обычно используются для резки тонких столярных изделий. Есть много других типов японских пил: осаэ-бики (押 さ え 引 き 鋸, букв.  «Пила для резки») , которые используются для резки колышков заподлицо с поверхностью, не повреждая поверхность. Зубья пилы не смещены с одной или обеих сторон для достижения этой цели. Существует азебики (畔 挽 き, букв.  «Гребневая пила») , которая имеет режущие как продольные, так и поперечные зубья, короткая и закругленная в профиль. Он используется для распиловки на ограниченных участках и начальных пропилов посередине поверхностей. Есть много других типов и подвидов пил. Большинство пил, продаваемых на Западе, производятся серийно с зубьями индукционной закалки и относительно дешевыми сменными лезвиями. Кованые пилы ручной работы очень трудоемки в изготовлении и требуют большего количества производственных этапов при ковке, чем рубанки или долота.
Канна
  • Японский самолет (鉋, Канна ) , чаще всего деревянный блок или Dai (台) , содержащий многослойное лезвие, суб-лезвие, и предохранительный штифт. В японском самолете лезвие фиксируется в основном за счет упоров самолета, прорезанных по бокам дай . Это похоже на все еще производимый тип европейского деревянного рубанка, в котором лезвие фиксируется на месте путем постукивания по деревянному клину. В отличие от западного самолета, опора для лезвия - это не плоская поверхность в японском самолете, а скорее выпуклая. Само лезвие сужается по толщине, чтобы плотно вклиниваться в дай при нажатии на место. Лезвие также сужается по ширине, чтобы можно было регулировать его выступ, постукивая по нему из стороны в сторону, чтобы можно было получить равномерную толщину бритья. Японские самолеты обычно управляются путем тяги, а не толчка, и работу можно выполнять в сидячем положении или используя все тело для большей мощности.
    • Считающаяся частью семейства канна , яригана - архаичный тип японского самолета, напоминающий копье. Yarigana является один кусок стали с одним концом используют в качестве ручки , а другой кованые в форме листовой пластинки. Плотник держит яригану двумя руками, перпендикулярными рукам, и тянет его к своему телу, оставляя в древесине вогнутую выемку. Yarigana был в универсальном использовании до введения блочного монтажа древесины плоскости в Японию, и на сегодняшний день , как правило , зарезервирован для использования на больших круглых колоннах или в тех случаях , когда более деревенское возникновение желательно в конечном элементе.
Долота
  • Японское долото (鑿, номи ) . Существуют настольные долота, обрезные долота, ударные долота, тяжелые долота и слики для древесины и множество других для специализированных применений. Как и самолеты, лопасти изготовлены из многослойной твердой / мягкой стали. Угол скоса обычно варьируется от 20˚ до 35˚, при этом долбежные и тяжелые долота имеют крутые углы, а обрезные долота - меньшие углы. В Японии принято работать с древесиной хвойных пород, поэтому многие стамески изготавливаются с учетом этого, и для обработки более твердых пород древесины требуется более крутой скос.
  • Японский буравчик (錐, кири ) . Харакири используются для бурения круглых отверстий в древесине, часто в качестве первого этапа в размывании в пазе. Несмотря на кажущуюся простоту использования, кири обычно считается одним из самых сложных инструментов для освоения.
Сумицубо (и суми-саши, деревянные кисти)
  • Чернильница (墨 壺, сумицубо ) . Сумицубо используется для нанесения длинных прямых линий на различные поверхности. Нить (цубоито) привязывается к округлому дереву с закрепленной на конце иглой (каруко). Другой конец нити пропускают через небольшое отверстие на конце сумитсубо (итогучи), через углубление с чернилами (ике) и наматывают на катушку (итомаки-гурума). Чернила хранятся в икре, пропитанной шелковой ватой. В качестве цубоито используются шелковые нити. Чтобы провести линию, сумитсубо держится в левой руке, а игла каруко фиксируется на поверхности, определяющей положение одного конца нити. Сумитсубо постепенно отодвигается от каруко до тех пор, пока нить не разматывается на необходимую длину, после чего вращение катушки останавливается большим пальцем. Указательным пальцем нить вдавливают в нужной конечной точке лески. Правой рукой нить натягивается вверх, а затем внезапно отпускается, в результате чего ударяется о поверхность и остается прямая линия чернил на любой поверхности, независимо от ее неровностей.
  • Японский топор и тесло ( оно (斧) и чона (釿) ).
  • Японский молоток (玄能, генно или Gennoh ) . Есть несколько видов столярных молотков. Некоторые молотки используются для долбления, некоторые для позиционирования лезвий ручного рубанка, некоторые для забивания и вытягивания гвоздей, а третьи для выбивания многослойной закаленной стали из основания плоских лезвий и долот.
  • Инструменты для измерения и маркировки включают бамбуковую ручку (墨 さ し, Сумисаши ) , квадрат плотника (差 し 金, Сашигане ) , маркировочный нож (切 り 出 し, Киридаши ) , традиционные одно- и многолезвийные маркировочные щупы (罫 引, Кебики и Кинширо ). , среди прочего.

Лезвия

Хотя плотник обычно вылепляет ручки и деревянные бруски, а также сам настраивает и затачивает свои лезвия, сами лезвия выкованы стальными кузнецами и предоставлены плотнику в разобранном виде. Японская сталь издавна пользовалась высоким уровнем изысканности, без которой были бы невозможны изысканные поверхности и детали, которыми славятся японские изделия из дерева. Лезвия, используемые в японском долоте и японском самолете, имеют те же конструктивные принципы, что и японский меч. Тонкий кусок чрезвычайно твердого лезвия, называемого хаганэ (鋼, букв.  «Кромочный металл») , приваривается к более мягкому куску металла, называемому дзиганэ (地 金, букв.  «Основной металл») . Функция более мягкого основного металла - поглощать удары и защищать более хрупкий металл от разрушения. Эта технология позволяет использовать в хагане стали более твердые, чем в западных долотах, обычно Rockwell 62 и выше, а также позволяет выполнять хонингование более тонкой кромки, чем это обычно используется в плотницких работах за пределами Японии. При заточке лезвия японский плотник обычно использует три или более точильных камня разной степени шероховатости, начиная от самого грубого камня до самого лучшего.

Лезвия как плоскостей, так и долот отличаются полостью, ура на их плоской стороне. Эта полая часть выполняет ряд функций. Основная функция заключается в том, что он обеспечивает высокую степень плоскостности при заточке, поскольку при полировке плоской стороны он не может раскачиваться или образовывать кривую, потому что он касается камня только по обе стороны от его ширины. Таким образом повышается точность, с которой резцы могут выполняться долотом, и в случае плоскостей обеспечивает плавный контакт с клином и, следовательно, равномерную поддержку по всей ширине его лезвия. Полость также значительно уменьшает количество металла, которое необходимо удалить для достижения ровной поверхности задней части лезвия, что значительно сокращает первоначальную настройку и последующую повторную заточку. Во-вторых, в случае долота это снижает сопротивление трению, когда долото врезается в древесину или извлекается из нее. В-третьих, взаимодействие передней кромки впадины с кромкой лезвия меняется по мере переточки инструмента. У плоских лезвий по мере того, как край заостряется до края полости, край может быть `` выколот '' ( ура-даси ) - процесс, при котором острым молотком слегка прижимают хаганэ вниз вдоль. скос лезвия. Когда после ура-даси спина лезвия снова расплющивается , полость восстанавливается; таким образом, выемка действует как своего рода калибр для заточки, как средство продления срока службы тонкой стальной заготовки как можно дольше. Это, в свою очередь, способствует сохранению неизменной геометрии лезвия с течением времени, что позволяет ему со временем соответствовать дайке .

Есть много типов стали , используемой для га-ганэ японских самолетов и долот:

  • Белая сталь, широганэ ; почти чистая сталь, которая имеет очень острую кромку и легко затачивается. Существует несколько типов белой стали, самые распространенные - №1 и №2.
  • Голубая сталь, ао-гане ; сталь с легированными элементами, такими как молибден, для повышения прочности кромки. Эту сталь немного сложнее затачивать, чем белую, и она не так остро заточена, но более долговечна в использовании. Обычно используются синие стали №1, №2 и «Супер-синий».
  • Тама-хаганэ ; Эта сталь получается при плавлении особого богатого железом речного песка и обычно используется для изготовления мечей , однако некоторые из них находят применение в пилах, долотах и ​​рубанках.
  • Того-Рейго : эта сталь была произведена компанией Andrews из Шеффилда, Англия, в 1920-х годах, а некоторые из них попали в Японию, где из нее делали лопасти самолетов.
  • Шведская сталь

Тиски

Традиционные японские тиски из книги « Японские дома и их окрестности » Эдварда С. Морса.

Традиционные японские тиски представляли собой деревянный клин, привязанный к столбу мотком веревки. Под клин вставляли дерево и клин забивали.

В традиционных японских столярных изделиях тиски любого типа используются гораздо реже, чем для аналогичных задач в традиционных ремеслах Запада. Многие задачи японского столярного дела, связанные со строительством, включают очень большие куски древесины, и, как правило, вес древесины и плотника используются для стабилизации куска, над которым работает плотник. По этой причине лошади плотников, используемые в Японии, намного ниже, чем их западные коллеги, и плотники всегда должны позиционировать себя выше своей работы. Большая часть работы с более мелкими кусками материала может выполняться в сидячем положении и зависит от того факта, что пилы и рубанки режут на ходу тяги, что позволяет стабилизировать работу с помощью корпуса или стрелковой доски.

Пиломатериалы

Леса , используемые в японской плотничных и изделия из дерева, а также конструкции инструмента, включают в себя Sugi (杉) , Akamatsu (赤松) , Хиноки (檜или桧) , камфора Laurel , сибирской Magnolia , Keyaki (欅) и харакири (桐) .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки